一種機車輪緣固體潤滑劑及其制作模具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于機車輪緣潤滑設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種機車輪緣固體潤滑劑及其制作模具。
【背景技術(shù)】
[0002]目前普通高鐵機車輪緣潤滑采用油脂潤滑技術(shù)，采用液態(tài)潤滑劑，需要專門的配套設(shè)備，其成本高，消耗大，不符合環(huán)保節(jié)能的新要求和新趨勢，技術(shù)創(chuàng)新程度不高。且油脂油路易破損、堵塞，則造成機車輪緣潤滑不充分，導(dǎo)致不同程度的磨損，不利于機車連續(xù)穩(wěn)定地運行。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是針對上述問題，提供了一種機車輪緣固體潤滑劑。
[0004]本實用新型的目的通過下述技術(shù)方案來實現(xiàn):
[0005]一種機車輪緣固體潤滑劑，包括體部和頭部，所述頭部尺寸小于體部，所述體部和頭部為一體成型結(jié)構(gòu)。該結(jié)構(gòu)設(shè)計有利于固體潤滑劑在使用過程中與機車輪緣充分接觸，且可以調(diào)整接觸的角度，安裝使用方便，且易于成型和制造。
[0006]作為可選方式，在上述機車輪緣固體潤滑劑中，所述頭部的截面由低端到頂端逐漸變小，使所述頭部呈現(xiàn)一定的錐度。
[0007]作為可選方式，在上述機車輪緣固體潤滑劑中，所述體部為近似長方體的形狀，所述頭部的截面由低端到頂端逐漸變小，使所述頭部呈現(xiàn)一定的錐度，所述體部一端與所述頭部連接，另一端(尾部)設(shè)置有與所述頭部形狀相適配的孔。尾部可孔可以方便潤滑劑的裝配固定。作為可選方式，可以將多塊固體潤滑劑串聯(lián)設(shè)置，使后一塊固體潤滑劑的頭部插入到前一塊固體潤滑劑尾部的孔中。通過調(diào)整固體潤滑劑的串聯(lián)個數(shù)可以控制潤滑劑的整體長度，同時當(dāng)部分潤滑劑有損壞時可以只更換相應(yīng)部位的潤滑劑，避免整體更換，減少浪費。所述頭部的錐度設(shè)計有利于頭部與機車輪緣的接觸，還可以在一定范圍內(nèi)調(diào)整接觸角，而且在多孔串聯(lián)設(shè)置時插入孔中很方便。
[0008]作為可選方式，在上述機車輪緣固體潤滑劑中，所述固體潤滑劑結(jié)構(gòu)中的轉(zhuǎn)角處設(shè)置成圓形倒角。通過設(shè)置倒角使?jié)櫥瑒┍砻嫫交瑹o明顯的棱角，有利于潤滑。
[0009]作為可選方式，在上述機車輪緣固體潤滑劑中，所述體部中位于頭部對側(cè)的面為凹弧面或凹球面，該凹弧面的對側(cè)面為與之相匹配的凸弧面或凸球面。
[0010]作為可選方式，在上述機車輪緣固體潤滑劑中，所述體部長54mm，寬53mm，厚為23mm，所述頭部長度為26mm。
[0011]本實用新型還提供了一種用于制作上述的機車輪緣固體潤滑劑的模具，包括上模、中模和下模，所述下模表面設(shè)置有與產(chǎn)品頭部端面相匹配的突起，所述上模表面設(shè)置有與產(chǎn)品尾部端面相匹配的突起，所述中模分為左右兩部，所述左右兩部上對稱設(shè)置有與產(chǎn)品側(cè)壁相匹配的凹槽，上模、中模和下模對位拼合形成型腔。
[0012]作為可選方式，在上述模具中，所述上、下模上分別設(shè)置有定位突起，所述中模的上下兩端與所述定位突起對應(yīng)的位置設(shè)置有定位孔。通過定位突起與定位孔配合，可實現(xiàn)快速準(zhǔn)確的對位和定位。
[0013]作為可選方式，在所述中模的外圍還可以設(shè)置限位框，用于限定中模在水平方向的位置。
[0014]作為可選方式，在上述模具中，所述中模側(cè)壁上設(shè)置有橫向貫通所述中模左右兩部的通孔，所述通孔與定位螺栓配合能夠?qū)χ心＿M行限位固定。
[0015]作為可選方式，多個所述模具并列組合設(shè)置。便于批量生產(chǎn)。
[0016]作為可選方式，在上述模具中，多個模具的下模形成一個整體，如在一塊平板上設(shè)置多個與產(chǎn)品頭部端面相匹配的突起，進一步的，可以將所述突起設(shè)置成3列，每列6個。
[0017]作為可選方式，在上述模具中，多個模具的上模形成一個整體，如在一塊平板上設(shè)置多個與產(chǎn)品尾部端面相匹配的突起，進一步的，可以將所述突起設(shè)置成3列，每列6個。
[0018]作為可選方式，在上述模具中，所述中模包括中間部分和邊緣部分，所述中模的中間部分的左右兩側(cè)都設(shè)置有與產(chǎn)品側(cè)壁相匹配的凹槽，分別與其他部件配合形成不同型腔的部分側(cè)壁。作為可選，所述中模的邊緣部分只在一側(cè)設(shè)置有與產(chǎn)品側(cè)壁相匹配的凹槽。進一步的，所述中模包括兩個中間部分和兩個邊緣部分，更進一步的，所述中模的邊緣部分只在一側(cè)并排設(shè)置6個與產(chǎn)品側(cè)壁相匹配的凹槽，所述中模的中間部分的左右兩側(cè)各設(shè)置6各與產(chǎn)品側(cè)壁相匹配的凹槽。
[0019]作為可選方式，在上述模具中，還設(shè)置有排氣口。進一步的，所述排氣口設(shè)置在中模側(cè)壁上。
[0020]作為可選方式，所述模具的材質(zhì)為P20鋼。進一步的，模具在型腔對應(yīng)的表面經(jīng)過拋光處理，表面光滑。
[0021]本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合
[0022]本實用新型的有益效果:
[0023]本實用新型所述的固體潤滑劑，結(jié)構(gòu)簡單，安裝使用方便，潤滑效果好，可以很好地滿足高鐵機車輪緣潤滑的要求，對機車輪緣能達到充分潤滑，經(jīng)久耐磨，摩擦后產(chǎn)生的粉末環(huán)保無污染。所述模具結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，便于批量生產(chǎn)。
【附圖說明】
[0024]圖1為本實用新型所述的一種機車輪緣固體潤滑劑的主視剖面圖；
[0025]圖2為本實用新型所述的一種機車輪緣固體潤滑劑的右視圖；
[0026]圖3為本實用新型所述的一種機車輪緣固體潤滑劑的左視圖；
[0027]圖4為本實用新型所述的一種機車輪緣固體潤滑劑的俯視剖面圖；
[0028]圖5為本實用新型所述的兩個機車輪緣固體潤滑劑串聯(lián)配合的示意圖；
[0029]圖6為本實用新型所述的一種模具裝配狀態(tài)的主視剖面圖；
[0030]圖7為本實用新型所述的一種模具裝配狀態(tài)的左視圖；
[0031]圖8為本實用新型所述的一種模具中的下模與中模的配合狀態(tài)示意圖。
[0032]【附圖說明】:1為固體潤滑劑體部，2為固體潤滑劑頭部，3為固體潤滑劑尾部的孔，21為上模、22為中模、221為中模邊緣部分，222為中模中間部分，23為下模，24為型腔，25為定位突起，26為通孔，27為定位孔。
【具體實施方式】
[0033]以下通過實施例對本實用新型進行具體的描述，有必要在此指出的是本實施例只用于對本實用新型進行進一步說明，但不能理解為對本實用新型保護范圍的限制，該領(lǐng)域的技術(shù)熟練人員可以根據(jù)上述本實用新型的內(nèi)容對本實用新型作出一些非本質(zhì)性的改進和調(diào)整。
[0034]實施例1
[0035]如圖1-5所示，一種機車輪緣固體潤滑劑，包括體部和頭部，所述頭部尺寸小于體部，所述體部和頭部為一體成型結(jié)構(gòu)。該結(jié)構(gòu)設(shè)計有利于固體潤滑劑在使用過程中與機車輪緣充分接觸，且可以調(diào)整接觸的角度，安裝使用方便，且易于成型和制造。作為可選，所述體部和頭部問軸設(shè)置。
[0036]作為可選方式，在上述機車輪緣固體潤滑劑中，所述頭部的截面由低端到頂端逐漸變小，使所述頭部呈現(xiàn)一定的錐度。
[0037]作為可選方式，在上述機車輪緣固體潤滑劑中，所述體部為近似長方體的形狀，所述頭部的截面由低端到頂端逐漸變小，使所述頭部呈現(xiàn)一定的錐度，所述體部一端