一種柴油計量緩沖脫氣脫水裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種對柴油中的氣體、水分和油品進行分離的裝置，具體涉及一種柴油計量緩沖脫氣脫水裝置。
[0002]鉆井隊日常接收柴油時正確計量柴油體積，減少因氣體和水分所造成的計量誤差
【背景技術】
[0003]目前，鉆井隊所用柴油均由送油車送油；在日常接收柴油時，鉆井隊油料交接人員檢查、確認油罐車的鉛封后，從罐車口取樣，測量罐內油品的溫度和密度，然后，供需雙方讀取流量計前底數(shù)，油罐車輸油完畢后，雙方讀取流量計后底數(shù)，計量并確認實際送油量。
[0004]由于柴油被車輛長途運輸，卸油時其中總存在有大量氣泡，而且油罐底部時?；煊猩倭糠e水，這些氣泡和積水使柴油密度降低，導致實際收油數(shù)量偏小，存在誤差。

【發(fā)明內容】

[0005]為解決上述問題，本發(fā)明提供一種柴油計量緩沖脫氣脫水裝置，當油罐里的柴油流過此裝置時，氣體和積水得到分離，不會流經(jīng)流量計流出，使流量計只計量柴油，從而實現(xiàn)正確計量柴油體積，減少因氣體和水分所造成的計量誤差。
[0006]所述一種柴油計量緩沖脫氣脫水裝置，包括進罐口(流量計)、進油口(旋流口)、排氣口、排水口，其中，排氣口設于裝置頂部，排水口、進罐口和進油口由低到高分別設于裝置側壁上，且排水口靠近裝置底部。
[0007]卸油時，柴油從進油口進入裝置，在裝置內沿著內部旋轉下流進行氣液分離，分離出的氣體上升到上部，從頂部的排氣口排出，水由于比柴油重，沉到底部，由排水口排出，這樣流經(jīng)進罐口流量計的只有柴油，從而減少計量誤差。
[0008]有益效果
[0009]通過使用本發(fā)明，可分離出柴油中的氣體和積水，使氣體和積水不會流經(jīng)流量計流出，使流量計只計量柴油，從而實現(xiàn)正確計量柴油體積，減少因氣體和水分所造成的計量誤差。
【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明所述柴油計量緩沖脫氣脫水裝置，圖中，I為排氣口，2為進油口(旋流口)，3為進罐口(流量計)，4為排水口
【具體實施方式】
[0011]一種柴油計量緩沖脫氣脫水裝置，包括進罐口(流量計)3、進油口(旋流口)2、排氣口 1、排水口 4，其中，排氣口設于裝置頂部，排水口、進罐口和進油口由低到高分別設于裝置側壁上，且排水口靠近裝置底部。
[0012]卸油時，油氣水混合的柴油從進油口進入裝置，在裝置內沿著內部旋轉下流進行氣液分離，分離出的氣體上升到上部，從頂部的排氣口排出，水由于比柴油重，沉到底部，由排水口排出，這樣流經(jīng)進罐口流量計的只有柴油，從而減少計量誤差。
【主權項】
1.一種柴油計量緩沖脫氣脫水裝置，其特征在于，所述裝置包括進罐口(3)、進油口(2)、排氣口(1)、排水口(4);其中，排氣口設于裝置頂部，排水口、進罐口和進油口由低到高分別設于裝置側壁上，且排水口靠近裝置底部。
【專利摘要】本實用新型涉及一種柴油計量用緩沖脫氣脫水裝置，其包括進罐口、進油口、排氣口和排水口，且所述排氣口設于裝置頂部，排水口、進罐口和進油口由低到高分別設于裝置側壁上，排水口靠近裝置底部。當油罐里的柴油流過此裝置時，氣體和積水得到分離，不會流經(jīng)流量計流出，使流量計只計量柴油，從而實現(xiàn)正確計量柴油體積，減少因氣體和水分所造成的計量誤差。
【IPC分類】C10G33/06
【公開號】CN204803269
【申請?zhí)枴緾N201520193159
【發(fā)明人】黃汝明, 王明章, 李虎, 李偉偉, 苗剛, 張國順, 樊興波
【申請人】黃汝明, 王明章, 李虎
【公開日】2015年11月25日
【申請日】2015年4月1日