一種減壓抽真空系統(tǒng)與減壓系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本申請?zhí)峁┝艘环N減壓抽真空系統(tǒng)與減壓系統(tǒng)。本申請通過在現(xiàn)有的三級蒸汽抽真空系統(tǒng)后增加水環(huán)式真空泵，通過機械抽真空的方式增加系統(tǒng)的負(fù)壓抽力，將系統(tǒng)負(fù)壓由原來的6KPa降低到2KPa，將塔底油更進(jìn)一步的深拔，達(dá)到產(chǎn)出粘度(100℃)為30厘拖左右的重質(zhì)潤滑油基礎(chǔ)油的目的。本申請的減壓系統(tǒng)大大節(jié)約了現(xiàn)有裝置的蒸汽消耗，進(jìn)一步的降低了裝置運行成本，且沒有二次污染，不存在環(huán)保處理問題。
【專利說明】
-種減壓抽真空系統(tǒng)與減壓系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001] 本實用新型設(shè)及潤滑油提取技術(shù)領(lǐng)域，尤其設(shè)及一種減壓抽真空系統(tǒng)與減壓系 統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002] 農(nóng)村運輸業(yè)對運輸工具的需求與日俱增，農(nóng)用運輸車W遠(yuǎn)高于其他各種汽車、拖 拉機的發(fā)展速度迅猛增長，但是據(jù)資料統(tǒng)計，車輛因潤滑不良造成的故障占總故障的41%。 因此，降低故障發(fā)生率，延長車輛使用壽命，必須重視發(fā)動機潤滑油的選擇、使用和管理。經(jīng) 過市場調(diào)研，農(nóng)用車基礎(chǔ)油與目前生產(chǎn)的減底基礎(chǔ)油每噸有近1000元人民幣的價格差，按 每年3萬噸的銷售量，其產(chǎn)生的經(jīng)濟效益相當(dāng)可觀。
[0003] 為了填補國內(nèi)市場的空白，降低對國外進(jìn)口產(chǎn)品的依附度，提高企業(yè)產(chǎn)品的市場 競爭力，研究者致力于進(jìn)一步提煉出農(nóng)用車基礎(chǔ)油。W帶來更大的經(jīng)濟效益。
[0004] 首先應(yīng)明確農(nóng)用運輸車有哪些牌號的潤滑油可供選擇。農(nóng)用運輸車是W柴油機為 動力的，按國家標(biāo)準(zhǔn)，柴油機潤滑油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)分為五個等級，農(nóng)用柴油機常用CC級潤滑油， 它又分為5W/30、5W/40、10W/30、10W/40、15W/40、20W/40、30、40等8種粘度牌號，數(shù)值越大， 表示潤滑油粘度越大。潤滑油粘度是潤滑油十分重要的性質(zhì)，合理選擇潤滑油粘度是對發(fā) 動機實施正確潤滑的關(guān)鍵。粘度過大時流動性不好，發(fā)動機啟動后摩擦面長時間得不到充 分潤滑，磨損加劇，同時潤滑油對摩擦面的冷卻、清洗作用也差;粘度過小則影響潤滑油膜 的形成，承載能力減弱，且對發(fā)動機氣缸的密封、保護不利，因此對潤滑油粘度級別的選擇 應(yīng)高度重視。
[0005] 本申請采用30WT/年白油加氨裝置，引進(jìn)國內(nèi)最為先進(jìn)的由中國石油化工集團撫 順石油化工研究院自主開發(fā)的WSI工藝生產(chǎn)技術(shù)，利用加氨裂化尾油經(jīng)過二次加氨生產(chǎn)特 種白油產(chǎn)品，其產(chǎn)品具有良好的化學(xué)惰性和優(yōu)良的光、熱穩(wěn)定性。本申請欲通過對減壓抽真 空系統(tǒng)進(jìn)行改造，分離得到農(nóng)用車潤滑油基礎(chǔ)油。 【實用新型內(nèi)容】
[0006] 本實用新型解決的技術(shù)問題在于提供農(nóng)用車潤滑油基礎(chǔ)油的提取方法。
[0007] 有鑒于此，本申請?zhí)峁┝艘环N減壓抽真空系統(tǒng)，包括：
[000引一級抽空器；
[0009] 入口與所述一級抽空器的出口相連的一級水冷器，入口與所述一級水冷器的出口 相連的減頂分水罐，入口與所述一級水冷器的另一出口相連的二級抽空器；
[0010] 入口與所述二級抽空器的出口相連的二級水冷器，入口與所述二級水冷器的出口 相連的所述減頂分水罐，入口與所述二級水冷器的另一出口相連的=級抽空器；
[0011] 入口與所述S級抽空器的出口相連的S級水冷器，入口與所述S級水冷器的出口 相連的所述減頂分水罐，入口與所述=級水冷器的另一出口相連的真空累，所述真空累的 出口與所述減頂分水罐的入口相連。
[0012]優(yōu)選的，所述真空累為水環(huán)式真空累。
[001引本申請還提供了 一種減壓系統(tǒng)，包括：
[0014] 減壓塔；
[0015] 設(shè)置于減壓塔頂且與所述減壓塔第一出口相連的上述方案所述的減壓抽真空系 統(tǒng)，且所述減壓抽真空系統(tǒng)的第一抽空器的入口與所述減壓塔第一出口相連；
[0016] 設(shè)置于減壓塔中部的第一汽提塔，所述第一汽提塔的入口與所述減壓塔第二出口 相連，所述第一汽提塔的出口與第一去罐區(qū)的入口相連；
[0017] 設(shè)置于所述第一汽提塔下部的第二汽提塔，所述第二汽提塔的入口與所述減壓塔 第=出口相連，所述第二汽提塔的出口與所述第二去罐區(qū)的入口相連；
[0018] 設(shè)置于所述第二汽提塔的下部的第=汽提塔，所述第=汽提塔的入口與所述減壓 塔第四出口相連，所述第=汽提塔的出口與所述第=去罐區(qū)的入口相連；
[0019] 設(shè)置于所述第=汽提塔下部的農(nóng)用車油去罐區(qū)，所述農(nóng)用車油去罐區(qū)的入口與所 述減壓塔的第五出口相連；
[0020] 設(shè)置于所述減壓塔底部的第四去罐區(qū)，且所述第四去罐區(qū)的入口與所述減壓塔的 第六出口相連。
[0021] 優(yōu)選的，所述第一汽提塔為70N汽提塔，所述第二汽提塔為150N汽提塔，所述第S 汽提塔為220腳氣提塔。
[0022] 優(yōu)選的，所述第一去罐區(qū)為70N去罐區(qū)，所述第二去罐區(qū)為150N去罐區(qū)，所述第S 去罐區(qū)為220N去罐區(qū)，所述第四去罐區(qū)為500N去罐區(qū)。
[0023] 本申請?zhí)峁┝艘环N減壓抽真空系統(tǒng)與減壓系統(tǒng)。本申請通過在減壓抽真空系統(tǒng)的 S級抽空器后增設(shè)真空累，使減壓系統(tǒng)負(fù)壓由6Kpa降至2Kpa，從而改變了減壓塔的分饋精 度，整個塔由于塔頂油氣負(fù)壓變大，使塔頂進(jìn)抽真空系統(tǒng)的油氣組分變重，引起各側(cè)線及塔 底油的組分變重，從而在增加減四線后，減四線所饋出油品饋分重恰好是農(nóng)用車潤滑油的 饋分范圍，從而提取出農(nóng)用車潤滑油。
【附圖說明】
[0024] 圖1為本實用新型實施例1提供的減壓抽真空系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025] 圖2為本實用新型實施例2提供的減壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0026] 為了進(jìn)一步理解本實用新型，下面結(jié)合實施例對本實用新型優(yōu)選實施方案進(jìn)行描 述，但是應(yīng)當(dāng)理解，運些描述只是為進(jìn)一步說明本實用新型的特征和優(yōu)點，而不是對本實用 新型權(quán)利要求的限制。
[0027] 如圖1所示，圖1為本申請減壓抽真空系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖，其中11為一級抽空器，12 為二級抽空器，13為=級抽空器，14為一級水冷器，15為二級水冷器，16為=級水冷器，17為 水環(huán)式真空累，18為減頂分水罐。
[0028] 本實用新型實施例公開了一種減壓抽真空系統(tǒng)，包括：
[0029] -級抽空器11;
[0030] 入口與所述一級抽空器11的出口相連的一級水冷器14,入口與所述一級水冷器11 的出口相連的減頂分水罐18,入口與所述一級水冷器14的另一出口相連的二級抽空器12; [0031 ] 入口與所述二級抽空器12的出口相連的二級水冷器15，入口與所述二級水冷器15 的出口相連的所述減頂分水罐18,入口與所述二級水冷器15的另一出口相連的=級抽空器 13;
[0032] 入口與所述S級抽空器13的出口相連的S級水冷器16，入口與所述S級水冷器16 的出口相連的所述減頂分水罐18,入口與所述=級水冷器16的另一出口相連的真空累17， 所述真空累17的出口與所述減頂分水罐18的入口相連。
[0033] 本申請通過在現(xiàn)有抽真空系統(tǒng)后增加水環(huán)式真空累，通過機械抽真空的方式增加 了系統(tǒng)的負(fù)壓抽力，使抽真空系統(tǒng)的壓力由原來的6Kpa降至2Kpa，從而達(dá)到更低的負(fù)壓值， W利于提高減壓塔的精饋精度。
[0034] 本申請所述抽真空系統(tǒng)為本領(lǐng)域技術(shù)人員熟知的減壓抽真空系統(tǒng)，但是本申請在 =級抽空器后增設(shè)了真空累，所述真空累優(yōu)選為水環(huán)式真空累。本申請所述水環(huán)式真空累 為本領(lǐng)域技術(shù)人員熟知的，本申請不作特別的限制。
[0035] 所述水環(huán)式真空累的工作原理具體為:在累體中裝有適量的水作為工作液，當(dāng)葉 輪在累體內(nèi)按順時針方向旋轉(zhuǎn)時，水被葉輪拋向四周，由于離屯、力的作用，水形成了 一個決 定于累腔形狀的近似于等厚度的封閉圓環(huán)，水環(huán)的上部分內(nèi)表面恰好與葉輪輪穀相切，水 環(huán)的下部內(nèi)表面剛好與葉片頂端接觸，此時葉輪輪穀與水環(huán)之間形成一個月牙形空間，而 運一空間又被葉輪分為葉片數(shù)目相等的若干個小腔;如果W葉輪的上部0°為起點，那么葉 輪在旋轉(zhuǎn)前180°時小腔的容積由小變大，且與端面上的吸口氣相通，此時氣體被吸入，當(dāng)吸 氣終了時小腔則與吸氣口隔絕，當(dāng)葉輪繼續(xù)旋轉(zhuǎn)時，小腔由大變小，使氣體被壓縮，當(dāng)小腔 與排氣口相通時氣體被排出累外。
[0036] 本申請=級抽空器后增設(shè)水環(huán)式真空累，使=級未冷凝的氣體繼續(xù)進(jìn)入水環(huán)式真 空累吸氣端，經(jīng)過葉輪旋轉(zhuǎn)，按照上述工作原理，真空累不斷地抽吸或壓送氣體，從而實現(xiàn) 減壓系統(tǒng)負(fù)壓的降低。
[0037] 在蒸汽壓力及溫度的相對穩(wěn)定的情況下，減壓系統(tǒng)經(jīng)S級蒸汽抽真空后，其系統(tǒng) 壓力還一直處于服化左右，為更好的降低系統(tǒng)壓力、提高精饋精度同時節(jié)約能源，在S級蒸 汽抽真空器后增設(shè)水環(huán)式真空累。
[0038] 本申請還優(yōu)選在真空累吸氣管道上安裝的吸氣調(diào)節(jié)閥與減壓塔內(nèi)壓力串級調(diào)節(jié) 來調(diào)整減壓系統(tǒng)壓力;保證真空累各部件的密封性，嚴(yán)防泄漏引起真空度降低;對累體的冷 卻系統(tǒng)增設(shè)溫度調(diào)節(jié)閥和水位調(diào)節(jié)閥，當(dāng)循環(huán)水溫含40°C時該調(diào)節(jié)閥開啟及時補充冷水， 水位一定后停止補水，避免了循環(huán)水溫過高降低真空累的工作效率，進(jìn)而影響減壓系統(tǒng)壓 力。通過W上調(diào)節(jié)手段結(jié)合S級蒸汽抽真空器正常運行，減壓系統(tǒng)壓力從服pa降低至2邸曰， 提高減壓塔的精饋精度，從而分離出高粘度、適用范圍更廣泛的農(nóng)用車潤滑油基礎(chǔ)油。
[0039] 本申請還提供了 一種減壓系統(tǒng)，包括：
[0040] 減壓塔；
[0041 ]設(shè)置于減壓塔頂且與所述減壓塔第一出口相連上述方案所述的減壓抽真空系統(tǒng)， 且所述減壓抽真空系統(tǒng)的第一抽空器的入口與所述減壓塔第一出口相連；
[0042]設(shè)置于減壓塔中部的第一汽提塔，所述第一汽提塔的入口與所述減壓塔第二出口 相連，所述第一汽提塔的出口與第一去罐區(qū)的入口相連；
[0043] 設(shè)置于所述第一汽提塔下部的第二汽提塔，所述第二汽提塔的入口與所述減壓塔 第=出口相連，所述第二汽提塔的出口與所述第二去罐區(qū)的入口相連；
[0044] 設(shè)置于所述第二汽提塔的下部的第=汽提塔，所述第=汽提塔的入口與所述減壓 塔第四出口相連，所述第=汽提塔的出口與所述第=去罐區(qū)的入口相連；
[0045] 設(shè)置于所述第=汽提塔下部的農(nóng)用車油去罐區(qū)，所述農(nóng)用車油去罐區(qū)的入口與所 述減壓塔的第五出口相連；
[0046] 設(shè)置于所述減壓塔底部的第四去罐區(qū)，且所述第四去罐區(qū)的入口與所述減壓塔的 第六出口相連。
[0047] 本申請上述減壓系統(tǒng)包括減壓塔、減壓抽真空系統(tǒng)與減壓塔側(cè)部減四線。
[0048] 本申請所述第一汽提塔是汽提油氣中粘度為70N潤滑油的汽提塔，所述第一去罐 區(qū)是收集粘度為70N潤滑油的罐體;所述第二汽提塔是汽提油氣中粘度為150N潤滑油的汽 提塔，所述第二去罐區(qū)是收集粘度為150N潤滑油的罐體;所述農(nóng)用車去罐區(qū)是收集濃潤車 潤滑油的罐體;所述第S去罐區(qū)是收集粘度為500腳聞滑油的罐體。
[0049] 本申請對所述第一汽提塔、第二汽提塔沒有特別的限制，為本領(lǐng)域技術(shù)人員熟知 的汽提塔即可。
[0050] 本申請可利用上述減壓系統(tǒng)提取農(nóng)用車潤滑油的，包括W下步驟：
[0051] A)，降低減壓塔負(fù)壓；
[0052] B)，將減壓塔中的油氣進(jìn)行饋出，得到農(nóng)用車潤滑油。
[0053] 上述過程在減壓系統(tǒng)中進(jìn)行，首先由于在減壓抽真空系統(tǒng)中增設(shè)了水環(huán)式真空 累，在進(jìn)行油品饋出之前，首先將水環(huán)式真空累開啟，使減壓塔的負(fù)壓降低，而后再進(jìn)行油 品的饋出，由于減壓塔的負(fù)壓的降低，減壓塔頂、減壓塔各側(cè)線與塔底油組分變重，原組分 中的輕組分因負(fù)壓的改變均變?yōu)橛缮弦粋?cè)線或塔頂饋出，而使農(nóng)用車潤滑油在經(jīng)過兩次汽 提之后饋出。
[0054] 在農(nóng)用車潤滑油提取的過程中，首先降低減壓塔的負(fù)壓，本申請降低減壓塔負(fù)壓 是通過在減壓抽真空系統(tǒng)中增設(shè)水環(huán)式真空累實現(xiàn)的，具體為：W減壓塔頂氣為原料氣，經(jīng) 蒸汽進(jìn)入一級抽空器產(chǎn)生負(fù)壓，負(fù)壓將減壓塔頂來的油氣吸入到一級抽空器內(nèi)，再順流到 一級抽真空冷凝器殼層內(nèi)，通過管層低溫循環(huán)水對油氣冷卻，將部分油氣冷卻為冷凝油(液 體），冷凝油經(jīng)冷卻器底部溢流管溢流到減頂油氣分離器內(nèi)進(jìn)行進(jìn)一步自然分離;一級冷凝 器剩余未被冷切的油氣再經(jīng)二級抽真空器蒸汽進(jìn)一步降壓，抽入到二級抽空器冷凝器進(jìn)一 步冷卻，冷凝油同樣進(jìn)入減頂油氣分離器內(nèi)，剩余氣體經(jīng)=級抽空器、=級冷卻器后冷凝油 同樣進(jìn)入減頂油氣分離器內(nèi)；最后=級抽真空未被冷凝的油氣進(jìn)入水環(huán)式真空累，經(jīng)真空 累再更高負(fù)壓條件下抽空冷凝后，油氣進(jìn)入減頂油氣分離器，剩余尾氣進(jìn)入燃料氣系統(tǒng)作 為裝置燃料。=級未冷凝的氣體繼續(xù)進(jìn)入水環(huán)式真空累吸氣端，經(jīng)過葉輪旋轉(zhuǎn)，真空累不斷 地抽吸或壓送氣體，從而實現(xiàn)減壓系統(tǒng)負(fù)壓的降低。
[0055] 在減壓塔的負(fù)壓降低后，本申請則進(jìn)行油氣的饋出，根據(jù)油氣的饋分的比重的不 同，即減壓塔中自頂至底，油氣的比重越來越重，因此將油氣同時進(jìn)行減壓抽真空，70N汽 提、150N汽提與220腳氣提，分別得到70N基礎(chǔ)油，150N基礎(chǔ)油與220N基礎(chǔ)油，且饋出農(nóng)用車潤 滑油與塔底500腳聞滑油。
[0056] 因此，本申請通過在原=級蒸汽抽真空之后增加水環(huán)式真空累，使減壓塔頂?shù)呢?fù) 壓降得更低，從而改變整個減壓塔的分饋精度，整個塔由于塔頂油氣負(fù)壓變大，塔頂進(jìn)抽真 空系統(tǒng)的油氣組分變重，引起各側(cè)線及塔底油的組分都變重(原組分中的輕組分因負(fù)壓的 改變均變?yōu)橛缮弦粋?cè)線或塔頂饋出），從而在增加減四線之后，減四線所出油品饋分重，恰 好達(dá)到農(nóng)用車油的指標(biāo)范圍。因此通過在減壓塔頂=級蒸汽抽真空后增加水環(huán)式真空累改 變整個減壓塔的分饋精度，從而達(dá)到技改新增減四線能成功產(chǎn)出農(nóng)用車潤滑油的目的。
[0057]為了進(jìn)一步理解本實用新型，下面結(jié)合實施例對本實用新型提供的減壓抽真空系 統(tǒng)與減壓系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)說明，本實用新型的保護范圍不受W下實施例的限制。
[005引 實施例1
[0059] 本申請?zhí)峁┝艘环N減壓抽真空系統(tǒng)，如圖1所示，圖1為本實用新型減壓抽真空系 統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖，圖中11為一級抽空器，12為二級抽空器，13為S級抽空器，14為一級水冷 器，15為二級水冷器，16為=級水冷器，17為水環(huán)式真空累，18為減頂分水罐。
[0060] 減壓抽真空系統(tǒng)的一級抽空器11的出口與一級水冷器14的入口相連，所述一級水 冷器14的出口與減頂分水罐18的入口相連，所述一級水冷器11的另一出口與二級抽空器12 的入口相連；
[0061] 所述二級抽空器12的出口與二級水冷器15的入口相連，所述二級水冷器15的出口 與所述減頂分水罐18的入口相連，所述二級水冷器15的另一出口與=級抽空器13相連；
[0062] 所述S級抽空器13的出口與S級水冷器16的入口相連，所述S級水冷器16的出口 與所述減頂分水罐18的入口相連，所述=級水冷器16的另一出口與水環(huán)真空累17的入口相 連，所述水環(huán)真空累17的出口與所述減頂分水罐18的入口相連。
[0063] 實施例2
[0064] 本申請還提供了一種減壓系統(tǒng)，如圖2所示，圖2為本申請?zhí)峁┑臏p壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示 意圖；圖中21為減壓塔，22為減壓抽真空系統(tǒng)，23為70腳氣提塔，24為70N去罐區(qū)，25為150腳氣 提塔，26為150N去罐區(qū)，27為220腳氣提塔，28為220N去罐區(qū)，29為農(nóng)用車油去罐區(qū)，30為500N 去罐區(qū)。
[0065] 如圖2所示，所述減壓系統(tǒng)包括:減壓塔21;
[0066] 設(shè)置于減壓塔21頂且與所述減壓塔21第一出口相連的減壓抽真空系統(tǒng)22,且所述 減壓抽真空系統(tǒng)22的第一抽空器11的入口與所述減壓塔21第一出口相連；
[0067] 設(shè)置于減壓塔21中部的70腳氣提塔23,所述70腳氣提塔23的入口與所述減壓塔21第 二出口相連，所述70腳氣提塔23的出口與70N去罐區(qū)24的入口相連；
[0068] 設(shè)置于所述70N汽提塔23下部的150腳氣提塔25,所述150N汽提塔25的入口與所述 減壓塔21第S出口相連，所述150腳氣提塔25的出口與所述150N去罐區(qū)26的入口相連；
[0069] 設(shè)置于所述150腳氣提塔25的下部的220腳氣提塔27,所述220腳氣提塔27的入口與所 述減壓塔21的第四出口相連，所述220腳氣提塔27的出口與所述220去罐區(qū)28的入口相連；
[0070] 設(shè)置于所述220腳氣提塔27下部的農(nóng)用車油去罐區(qū)29,所述農(nóng)用車油去罐區(qū)29的入 口與所述減壓塔21的第五出口相連；
[0071] 設(shè)置于所述減壓塔21底部的500N去罐區(qū)30,且所述500N去罐區(qū)30的入口與所述減 壓塔21的第五出口相連。
[0072] 實施例3
[0073] 加氨低分油自加氨單元來，經(jīng)減壓加熱爐加熱到350°C，進(jìn)入減壓塔在負(fù)壓狀態(tài)下 進(jìn)行進(jìn)一步的分離。減壓塔通過塔頂抽真空系統(tǒng)，使得整個塔處于負(fù)壓(真空度)下，油品的 沸點在負(fù)壓的狀態(tài)下得到進(jìn)一步的降低，從而使得各側(cè)線產(chǎn)品及塔頂油品能夠在較低的饋 出溫度下饋出；減壓塔在改造前主要產(chǎn)品為減頂油、減一線油(70N)、減二線油（150N)、減S 線油(220N)、減底油（500N)，通過對減壓塔頂增加水環(huán)式真空累W及側(cè)線增加減四線饋出 口的技改之后，減壓塔的主要產(chǎn)品現(xiàn)有減頂油、減一線油(70N)、減二線油（150N)、減S線油 (220N)、減四線(農(nóng)用車油）、減底油（500N)，成功達(dá)到了增產(chǎn)農(nóng)用車型潤滑油的目的。減壓 塔改造前后參數(shù)對比數(shù)據(jù)表與農(nóng)用潤滑油性能數(shù)據(jù)表如表1、表2所示。
[0074] 表1減壓塔改造前后工藝操作參數(shù)對比表
[0075]
[0079] W上實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型的方法及其核屯、思想。應(yīng)當(dāng)指 出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可W對本 實用新型進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，運些改進(jìn)和修飾也落入本實用新型權(quán)利要求的保護范圍 內(nèi)。
[0080]對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用新 型。對運些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定 義的一般原理可W在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因 此，本實用新型將不會被限制于本文所示的運些實施例，而是要符合與本文所公開的原理 和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【主權(quán)項】
1. 一種減壓抽真空系統(tǒng)，包括： 一級抽空器； 入口與所述一級抽空器的出口相連的一級水冷器，入口與所述一級水冷器的出口相連 的減頂分水罐，入口與所述一級水冷器的另一出口相連的二級抽空器； 入口與所述二級抽空器的出口相連的二級水冷器，入口與所述二級水冷器的出口相連 的所述減頂分水罐，入口與所述二級水冷器的另一出口相連的三級抽空器； 入口與所述三級抽空器的出口相連的三級水冷器，入口與所述三級水冷器的出口相連 的所述減頂分水罐，入口與所述三級水冷器的另一出口相連的真空栗，所述真空栗的出口 與所述減頂分水罐的入口相連。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的減壓抽真空系統(tǒng)，其特征在于，所述真空栗為水環(huán)式真空栗。3. -種減壓系統(tǒng)，包括： 減壓塔； 設(shè)置于減壓塔頂且與所述減壓塔第一出口相連的權(quán)利要求1~2任一項所述的減壓抽 真空系統(tǒng)，且所述減壓抽真空系統(tǒng)的第一抽空器的入口與所述減壓塔第一出口相連； 設(shè)置于減壓塔中部的第一汽提塔，所述第一汽提塔的入口與所述減壓塔第二出口相 連，所述第一汽提塔的出口與第一去罐區(qū)的入口相連； 設(shè)置于所述第一汽提塔下部的第二汽提塔，所述第二汽提塔的入口與所述減壓塔第三 出口相連，所述第二汽提塔的出口與第二去罐區(qū)的入口相連； 設(shè)置于所述第二汽提塔的下部的第三汽提塔，所述第三汽提塔的入口與所述減壓塔第 四出口相連，所述第三汽提塔的出口與第三去罐區(qū)的入口相連； 設(shè)置于所述第三汽提塔下部的農(nóng)用車油去罐區(qū)，所述農(nóng)用車油去罐區(qū)的入口與所述 減壓塔的第五出口相連； 設(shè)置于所述減壓塔底部的第四去罐區(qū)，且所述第四去罐區(qū)的入口與所述減壓塔的第六 出口相連。4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的減壓系統(tǒng)，其特征在于，所述第一汽提塔為70N汽提塔，所述第 二汽提塔為150N汽提塔，所述第三汽提塔為220N汽提塔。5. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的減壓系統(tǒng)，其特征在于，所述第一去罐區(qū)為70N去罐區(qū)，所述第 二去罐區(qū)為150N去罐區(qū)，所述第三去罐區(qū)為220N去罐區(qū)，所述第四去罐區(qū)為500N去罐區(qū)。
【文檔編號】C10G7/06GK205420293SQ201520645394
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2015年8月25日
【發(fā)明人】尹昌松, 黃宋運, 王東升
【申請人】海南漢地陽光石油化工有限公司