專利名稱：一種壓燃式柴油發(fā)動機排氣消聲凈化裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明是一種壓燃式柴油發(fā)動機排氣消聲凈化裝置，屬于柴油發(fā)動機消聲器的技術領域。
國內(nèi)外目前已有的發(fā)動機排氣控制裝置一般為兩種A、普通的催化轉(zhuǎn)化器；它使用陶瓷結構的蜂窩嵌板，帶有稀有金屬，如鈀、鉑、銠的催化材料薄膜，工作時要求溫度較高(350℃)，排放氣體與催化材料直接接觸，產(chǎn)生氧化，生成H2O和CO2，減小CO(一氧化碳)和HC(碳氫化合物)的含量，該類裝置安裝復雜、昂貴，對發(fā)動機表現(xiàn)出高的反壓(尤其是當蜂窩嵌板開始堵塞時)，燃產(chǎn)消耗增加約3％，且由于蜂窩嵌板飽和微粒，需定期維護及更換飽和的催化材料。B、微粒篩選法控制器，它基本上是一個微粒過濾系統(tǒng)，通過一個密集的纖維過濾器孔進行過濾，可部分減少黑煙。該類裝置僅對微粒起作用，燃料消耗增加約8％，同時由于過濾器飽和微粒，會對發(fā)動機產(chǎn)生高的反壓，且需定期維護和周期性更換過濾器。以上兩種排氣控制裝置，主要應用于汽油發(fā)動機，而針對柴油發(fā)動機的排氣凈化裝置，目前國內(nèi)尚在研究實驗階段。
本發(fā)明的目的是提供一種處理汽車尾氣污染以及柴油機排出的黑煙的壓燃式柴油發(fā)動機排氣消聲凈化裝置，以解決現(xiàn)有技術的不足，這種產(chǎn)品的結構簡單、制造成本低廉、使用、維護方便，不會對發(fā)動機產(chǎn)生反壓，不出現(xiàn)微粒堵塞現(xiàn)象，凈化效果比較理想。
為解決上述任務，本發(fā)明采用的解決方案是利用排放氣體對紅外線能量的吸收，分解并氧化氣體成分，使燃燒充分，從而將其轉(zhuǎn)變成無害氣體的方法。該裝置的原理是以反應器方式的催化劑技術為基礎，工作時利用催化材料產(chǎn)生遠紅外光譜波(氣體的熱能)，氣體吸收遠紅外光譜波，引起化學微粒的反應。遠紅外光譜波通過氣流傳送，氣流又調(diào)節(jié)反應的氧，引發(fā)各種成分的氧化，對微粒產(chǎn)生有效作用的同時，也減少了CO(一氧化碳)，HC(碳氫化合物)和NO2(氮氧化合物)。
具體的講，本發(fā)明是這樣的它由進氣管(1)、排氣管(4)、消聲裝置(3)及外殼(11)構成，在消聲裝置(3)及外殼(11)之間安裝固定有凈化管(6)，在消聲裝置(3)及外殼(11)之間安裝固定有凈化管(5)和凈化環(huán)(7)，外殼的兩端分別連接進氣管(1)、排氣管(4)，進氣管(1)連接凈化管(6)，凈化管(6)內(nèi)安裝、固定消聲裝置(3)，凈化管(6)外套裝一凈化環(huán)(7)，消聲裝置(3)的出氣口(12)對著排氣管(4)，外殼(11)的兩端有通孔(10)，凈化管(6)的一端連接外殼(1)、另一端連接消聲裝置(3)的出氣口(12)形成一個封閉腔體(5)，凈化管(6)外套裝一呈波紋狀的金屬凈化環(huán)(7)，外殼(11)的兩端有通氣槽(10)。
附

圖1是本發(fā)明的結構示意圖，附圖2是本發(fā)明安裝狀態(tài)圖。
在附圖2中，A為內(nèi)燃發(fā)動機；B為發(fā)動機排氣總管；C為發(fā)動機排氣管；D為排氣凈化裝置。
與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明是一種與消聲器結合的催化器，由于在其設計原理上利用催化材料產(chǎn)生遠紅外光譜波，分解并氧化氣體成分，使燃燒充分。因此，它對所有排放氣體和一些氣體形成的微粒起作用，減少CO(一氧化碳)、CO2(二氧化碳)、NOx(氮氧化合物)、HC(碳氫化合物)及不透明度。同時由于催化材料與氣體不直接接觸，該裝置不需要維護，也不會引起反應，不產(chǎn)生飽和。較帶有稀有金屬陶瓷嵌板的常規(guī)催化器更經(jīng)濟、耐用、有效?？捎行У膶⒏鞣N污染物減少50％以上，并可保證使用300,000公里或3年。同時在高溫、低溫條件下效率都很高，安裝也方便、快捷，有利于該裝置的實際應用及推廣；本發(fā)明對現(xiàn)有的發(fā)動機排氣凈化裝置進行了重大改進。主要避免了催化材料與氣體直接接觸，從而不會產(chǎn)生催化材料飽和及微粒堵塞現(xiàn)象，也不會引起反壓，不需要周期性維護及更換催化材料。使用壽命長，費用低，效果良好；該發(fā)明的應用，將大大降低發(fā)動機排氣凈化裝置的費用，提高凈化效果，可廣泛應用在各類汽車排氣系統(tǒng)中。在目前國家提倡發(fā)展綠色環(huán)保產(chǎn)品，政策上強制汽車排放達標的情況下，該裝置的應用更具有發(fā)展空間，可能產(chǎn)生的經(jīng)濟效益不可估量。同時也有利于降低汽車排放污染，改善人類的生活環(huán)境。
具體實施例方式金屬外殼的兩端分別連接進氣管(1)、排氣管(4)，進氣管(1)連接凈化管(6)，凈化管(6)內(nèi)安裝、固定消聲裝置(3)，凈化管(6)外套裝一凈化環(huán)(7)，消聲裝置(3)的出氣口(12)對著排氣管(4)，外殼(11)的兩端有通孔(10)；凈化管(6)的一端連接外殼(1)、另一端連接消聲裝置(3)的出氣口(12)形成一個封閉腔體(5)，凈化管(6)外套裝一呈波紋狀的金屬凈化環(huán)(7)，外殼(11)的兩端有通氣槽(10)。它是這樣工作的發(fā)動機(A)所排出的氣體沿排氣總管(B)，經(jīng)過排氣管(C)，再通過凈化裝置(D)的進氣管(1)進入凈化裝置的擴大腔(2)。在此氣體的壓強變小，并開始進入前半段為布滿小孔的消聲器(3)中，由于氣體的壓強變化及收縮管上小孔的作用，產(chǎn)生良好的消聲效果。同時，在收縮管中氣體由于受到壓縮，其壓力、溫度、速度均上升，所以當氣體從收縮管(3)進入錐形排氣管(4)時具有噴射作用，從而在環(huán)形空間(5)內(nèi)產(chǎn)生降壓作用，使該空間內(nèi)的壓強小于外界大氣壓強，因此外界大氣就通過本裝置與外界的連通口(10)，經(jīng)過金屬凈化片(7)，進入凈化器內(nèi)部，到達環(huán)形空間(5)，從而形成大氣空氣循環(huán)，比外，由于高溫連續(xù)不斷的氣流經(jīng)過擴大腔(2)，使其的金屬凈化管(5)以及覆蓋在其外表的純金屬環(huán)片(9)溫度上升，從而產(chǎn)生紅外能放射(此放射線包含所有的紅外光譜，即從600cm-1到4000cm-1)。該電磁紅外線通過輻射穿過金屬凈化片(7)，在使金屬凈化片升溫的同時，也由于金屬凈化片的作用而使電磁紅外線的頻率產(chǎn)生改變，而成為有機化合物能夠優(yōu)先吸收的紅外光譜。因此當外界大氣通過凈化器連通口，經(jīng)過金屬凈化片，到達環(huán)形空間(5)時，不僅使外界大氣溫度上升，也將電磁紅外線導入了環(huán)形空間。所以當從擴大腔(2)出來的廢氣與外界大氣最終在燃燒室(8)中混合時，由于外界大氣不僅還來了豐富的氧，同時也導入了有機化合物能夠優(yōu)先吸收的紅外光譜。所以在燃燒室中能夠使發(fā)動機排出的各種氣體成分得到充分的氧化和分解。將其轉(zhuǎn)變?yōu)闊o害氣體后再排放到大氣中，從而大大降低污染。
權利要求
1.一種壓燃式柴油發(fā)動機排氣消聲凈化裝置，它由進氣管(1)、排氣管(4)、消聲裝置(3)及外殼(11)構成，其特征在于在消聲裝置(3)及外殼(11)之間安裝固定有凈化管(6)。
2.按照權利要求1所述的這種壓燃式柴油發(fā)動機排氣消聲凈化裝置，其特征在于在消聲裝置(3)及外殼(11)之間安裝固定有凈化管(6)和凈化環(huán)(7)。
3.按照權利要求1、2所述的這種壓燃式柴油發(fā)動機排氣消聲凈化裝置，其特征在于外殼的兩端分別連接進氣管(1)、排氣管(4)，進氣管(1)連接凈化管(6)，凈化管(6)內(nèi)安裝、固定消聲裝置(3)，凈化管(6)外套裝一凈化環(huán)(7)，消聲裝置(3)的出氣口(12)對著排氣管(4)，外殼(11)的兩端有通孔(10)。
4.按照權利要求1、2或3所述的這種壓燃式柴油發(fā)動機排氣消聲凈化裝置，其特征在于凈化管(6)的一端連接外殼(1)、另一端連接消聲裝置(3)的出氣口(12)形成一個封閉腔體(5)，凈化管(6)外套裝一呈波紋狀的金屬凈化環(huán)(7)，外殼(11)的兩端有通氣槽(10)。
全文摘要
本發(fā)明是一種壓燃式柴油發(fā)動機排氣消聲凈化裝置,本發(fā)明是這樣的:它由進氣管、排氣管、消聲裝置及外殼構成,在消聲裝置及外殼之間安裝固定有凈化管和凈化環(huán),該裝置不需要維護,也不會引起反應,不產(chǎn)生飽和,經(jīng)濟、耐用、有效?？捎行У膶⒏鞣N污染物減少50%以上,并可保證使用300,000公里或3年。
文檔編號F01N3/28GK1269462SQ0011277
公開日2000年10月11日 申請日期2000年3月17日 優(yōu)先權日2000年3月17日
發(fā)明者吳信, 陸春福, 邢如晨, 崔式武, 文藝, 翁慶舉, 歐陽堅 申請人:貴州黎陽機械廠