專利名稱：氣壓發(fā)動機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明創(chuàng)造涉及一種利用大氣壓力提供動力的氣壓發(fā)動機。
目前，提供動力的汽油機、柴油機是使燃料在氣缸內(nèi)爆炸燃燒，向外推動活塞做功，致使對能源的依賴性大，燃燒排放的廢氣又造成一定的污染。
本發(fā)明創(chuàng)造提供一種氣壓發(fā)動機，它不需要消耗燃料，且無廢氣排放，并能有效提供動力。
本發(fā)明創(chuàng)造的目的是這樣實現(xiàn)的氣缸內(nèi)部設(shè)有與氣缸壁緊密配合又能往復(fù)運動的活塞，活塞下端通過連桿與曲軸相聯(lián)，在曲軸上設(shè)有飛輪、凸輪及齒輪，這一齒輪與電動機齒輪咬合，凸輪下設(shè)置一動觸點，以控制電動機的工作。另外在氣壓機缸體周圍和缸蓋中設(shè)有冷卻水套，在連桿及曲軸內(nèi)部設(shè)有潤滑油道。在密閉氣缸內(nèi)部，活塞最初位于上止點位置，啟動時，匹配電動機首先帶動齒輪通過曲軸、連桿將活塞由內(nèi)向外拉伸，在拉伸的過程中，活塞頂部與氣缸之間形成真空，活塞內(nèi)外由于大氣壓力不一致產(chǎn)生壓力差(此壓力差會隨活塞面積的增大而增大)，當活塞運動到下止點時，電動機停止工作，此時，活塞會在內(nèi)外壓力差的作用下被迅速壓回，形成做功。之后，電動機又被啟動，與高速旋轉(zhuǎn)的飛輪共同作用，使活塞再次被拉出，待再次拉伸到下止點時，活塞又被大氣壓力壓回，形成循環(huán)，提供動力。
采用上述方案，可以利用大氣內(nèi)外產(chǎn)生的壓力差獲得動力，降低能源消耗，并無大氣污染。
下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明創(chuàng)造作進一步說明

圖1為本發(fā)明創(chuàng)造結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為拉引沖程原理示意圖；圖3為做功沖程原理示意圖；圖中1、氣缸 2、活塞 3、連桿 4、曲軸5、飛輪 6、匹配電動機 7、凸輪8、動觸點 9、齒輪 10、靜觸點圖1中，在氣缸(1)內(nèi)部設(shè)有與氣缸壁緊密配合又能往復(fù)運動的活塞(2)，活塞下端通過連桿(3)與曲軸(4)相聯(lián)，在曲軸一端設(shè)置有飛輪(5)，此時活塞(2)位于上止點位置，凸輪(7)將動觸點(8)壓下，接觸靜觸點(10)，接通電路，電動機工作，帶動齒輪(9)轉(zhuǎn)動，再通過曲軸(4)將活塞(2)由內(nèi)向外拉伸，當活塞被拉伸至下止點時，凸輪(7)離開動觸點(8)，電動機(6)停止工作，活塞(2)被壓回做功。
圖2中活塞(2)在外載電動機(6)的帶動下被逐漸向外拉伸，使活塞(2)上端與氣缸(1)頂部之間形成真空，在活塞(2)被逐漸拉伸的過程中，活塞(2)下端受到大氣的壓力，而活塞(2)上端形成真空，此時，會在活塞(2)的上下兩底之間出現(xiàn)一對由大氣壓產(chǎn)生的不平衡力，合力方向指向氣缸內(nèi)部。
圖3中活塞(2)轉(zhuǎn)過下止點時，電動機(6)停止工作，此時，活塞(2)在內(nèi)外大氣產(chǎn)生壓力差的作用下會被迅速壓入氣缸內(nèi)部，完成做功沖程，提供動力。之后，電動機(6)會被重新啟動，與高速旋轉(zhuǎn)的飛輪共同作用，再次將活塞拉出，形成循環(huán)，提供動力。
權(quán)利要求
1.一種氣壓發(fā)動機在氣缸內(nèi)部設(shè)有與氣缸壁緊密配合又能往復(fù)運動的活塞，活塞下端通過連桿與曲軸聯(lián)結(jié)，在曲軸上設(shè)有飛輪、凸輪及齒輪，這一齒輪與匹配電動機齒輪咬合，凸輪下設(shè)一動觸點，以控制匹配電動機的工作，其特征在于活塞在電動機與旋轉(zhuǎn)飛輪的共同作用下被向外拉伸，當活塞運動到下止點時，活塞又會在內(nèi)外大氣壓力差的作用下被壓回，形成循環(huán)，提供動力，其能量源于外界固有的大氣壓力，是一種對新能源開發(fā)和利用的新型發(fā)動機型。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣壓發(fā)動機，其特征是一個工作循環(huán)只包括兩個沖程，拉引沖程將活塞拉出，使氣缸內(nèi)氣壓減小，做功沖程又在外界氣壓的作用下，將活塞壓回氣缸，并不斷形成循環(huán)，提供動力。
全文摘要
一種能夠提供動力的氣壓發(fā)動機,它是在已有汽、柴油機的基礎(chǔ)上,將氣缸頂端封閉,并使活塞與氣缸緊密結(jié)合?；钊ㄟ^曲軸、連桿與外載電動機、飛輪聯(lián)結(jié)?；钊畛醣煌廨d電動機向外拉伸,使氣缸內(nèi)部形成真空,當曲軸轉(zhuǎn)過半周后,活塞又會在其內(nèi)外兩底氣壓產(chǎn)生的壓力差的作用下被壓回氣缸,完成做功沖程,之后形成循環(huán)。與現(xiàn)有技術(shù)相比,該氣壓發(fā)動機節(jié)約能源,并能有效避免空氣污染。
文檔編號F03G7/00GK1336486SQ0012240
公開日2002年2月20日 申請日期2000年7月27日 優(yōu)先權(quán)日2000年7月27日
發(fā)明者王樹軍 申請人:王樹軍