專利名稱：氣電混合動力發(fā)動機的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種發(fā)動機，尤其是應用于汽車上的氣電混合動力發(fā)動機。
目前的發(fā)動機是以汽油或柴油等作為燃料，燃料噴入汽缸內(nèi)爆燃，混合燃氣迅速膨脹，推動活塞往復運動，將動力傳給曲軸輸出功率，由于燃燒汽油或柴油等作為燃料產(chǎn)生廢氣，污染環(huán)境。
本發(fā)明的目的是提供一種沒有廢氣排放、不污染環(huán)境的氣電混合動力發(fā)動機。
本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的一種氣電混合動力發(fā)動機，包括壓縮空氣罐1、主氣閥2、空氣分配器3、進氣管4、凸輪軸5、氣缸進氣閥6、排氣閥7、氣缸8、排氣口9、活塞10、曲軸11、發(fā)電機13、蓄電池14、電動機16、變速箱18、離合器19，壓縮空氣罐1由管道與主氣閥2連接，主氣閥2由管道與空氣分配器3連接，空氣分配器3由進氣管4與各氣缸進氣閥6連接，在氣缸的頂部有排氣閥7，在氣缸上活塞下止點處有排氣口9，氣缸進氣閥6和氣缸頂端的排氣閥7受凸輪軸5控制，活塞10通過連桿與曲軸11連接，曲軸通過變速裝置12與發(fā)電機13連接，發(fā)電機一路和蓄電池14連接，另一路和電動機16的調(diào)節(jié)器15連接，蓄電池14也與電動機16的調(diào)節(jié)器15連接，電動機帶動車輪17，曲軸11通過離合器19和變速箱18連接車輪17。
本發(fā)明的好處是利用壓縮空氣做功，不用燃料，沒有廢氣排放，不污染環(huán)境，并且可以取消冷卻裝置，運行可靠，操作簡單方便，經(jīng)濟實用。
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進一步詳細說明

圖1氣電混合動力發(fā)動機結(jié)構(gòu)示意圖如圖所示，一種氣電混合動力發(fā)動機，包括壓縮空氣罐1、主氣閥2、空氣分配器3、進氣管4、凸輪軸5、氣缸進氣閥6、排氣閥7、氣缸8、排氣口9、活塞10、曲軸11、發(fā)電機13、蓄電池14、電動機16、變速箱18、離合器19，壓縮空氣罐1由管道與主氣閥2連接，主氣閥2由管道與空氣分配器3連接，空氣分配器3由進氣管4與各氣缸進氣閥6連接，在氣缸的頂部有排氣閥7，在氣缸上活塞下止點處有排氣口9，氣缸進氣閥6和氣缸頂端的排氣閥7受凸輪軸5控制，活塞10通過連桿與曲軸11連接，曲軸通過變速裝置12與發(fā)電機13連接，發(fā)電機一路和蓄電池連接，另一路和電動機16的調(diào)節(jié)器15連接，蓄電池也與電動機16的調(diào)節(jié)器15連接，電動機帶動車輪17，曲軸11通過離合器19和變速箱18連接車輪17。
主氣閥2控制從壓縮空氣罐1出來的30Mpa左右的壓縮空氣，相當于內(nèi)燃機車的油門作用，壓縮空氣可以利用風能或水利等能源儲備，空氣分配器3將壓縮空氣均壓力分配給各進氣管4，氣缸進氣閥6和氣缸頂端的排氣閥7受凸輪軸5控制，氣缸進氣閥6開啟，壓縮空氣進入氣缸8推動活塞10下行，在到達下止點前，氣缸進氣閥6關閉，露出排氣口9，將壓縮空氣排出氣缸，活塞上行時，氣缸頂端的排氣閥7開啟，將氣缸內(nèi)剩余的乏氣排盡，活塞移動到上止點位置，排氣閥7關閉，進氣閥6再開啟，重復上述的動作，活塞做往復的運動時，帶動曲軸11轉(zhuǎn)動輸出功率，曲軸11帶動發(fā)電機變速裝置12，帶動發(fā)電機13發(fā)電，發(fā)電機發(fā)出的電供給蓄電池14，同時供給電動機16，電動機驅(qū)動車輪17，在負荷比較大時，曲軸可以隨時通過變速箱18和離合器19驅(qū)動車輪，與電動機同時工作。發(fā)電機發(fā)出的電不能滿足蓄電池儲備電量時，可以利用車外電力給蓄電池補充充電。還可以利用汽車剎車和下坡的能量，在不消耗能量的情況下通過發(fā)電給蓄電池充電。
權(quán)利要求
1．一種氣電混合動力發(fā)動機，其特征在于包括壓縮空氣罐(1)、主氣閥(2)、空氣分配器(3)、進氣管(4)、凸輪軸(5)、氣缸進氣閥(6)、排氣閥(7)、氣缸(8)、排氣口(9)、活塞(10)、曲軸(11)、發(fā)電機(13)、蓄電池(14)、電動機(16)、變速箱(18)、離合器(19)，壓縮空氣罐(1)由管道與主氣閥(2)連接，主氣閥(2)由管道與空氣分配器(3)連接，空氣分配器(3)由進氣管(4)與各氣缸進氣閥(6)連接，在氣缸的頂部有排氣閥(7)，在氣缸上活塞下止點處有排氣口(9)，氣缸進氣閥(6)和氣缸頂端的排氣閥(7)受凸輪軸(5)控制，活塞(10)通過連桿與曲軸(11)連接，曲軸通過變速裝置(12)與發(fā)電機(13)連接，發(fā)電機一路和蓄電池(14)連接，另一路和電動機(16)的調(diào)節(jié)器(15)連接，蓄電池(14)也與電動機(16)的調(diào)節(jié)器(15)連接，電動機帶動車輪(17)，曲軸(11)通過離合器(19)和變速箱(18)連接車輪(17)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種氣電混合動力發(fā)動機,其特征在于:包括壓縮空氣罐、主氣閥、空氣分配器、進氣管、凸輪軸、氣缸進氣閥、排氣閥、氣缸、排氣口、活塞、曲軸、發(fā)電機、蓄電池、電動機、變速箱、離合器、本發(fā)明的好處是:利用壓縮空氣做功,不用燃料,沒有廢氣排放,不污染環(huán)境,并且可以取消冷卻裝置,運行可靠,操作簡單方便。
文檔編號F01B23/02GK1295940SQ0012338
公開日2001年5月23日 申請日期2000年12月8日 優(yōu)先權(quán)日2000年12月8日
發(fā)明者田曉虹 申請人:田曉虹