專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)溫控報(bào)警保護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)溫控報(bào)警保護(hù)裝置。
現(xiàn)有汽車(chē)對(duì)于冷卻循環(huán)水溫度的顯示多是通過(guò)位于儀表盤(pán)上的指針來(lái)實(shí)現(xiàn)。由于其指示溫度范圍過(guò)大，不能較為精確地將溫度值顯示在某一具體刻度位置處，這就只能靠駕駛?cè)藛T憑借經(jīng)驗(yàn)來(lái)判斷水溫的高、低并做出正確的處理措施。若因車(chē)況下降、指示精度的降低，或者因判斷的失誤將會(huì)給行車(chē)或者維修帶來(lái)諸多不變。
本實(shí)用新型的目的就在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處而提供一種溫控準(zhǔn)確、并可在高溫狀態(tài)下在向駕駛?cè)藛T發(fā)出警示的同時(shí)采取自保措施的汽車(chē)溫控報(bào)警保護(hù)裝置。
本實(shí)用新型的目的可采取以下措施來(lái)實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的汽車(chē)溫控報(bào)警保護(hù)裝置包括溫度控制顯示電路和溫度傳感器，本裝置包括至少兩個(gè)溫度控制顯示電路Ⅰ、Ⅲ，所述溫度控制顯示電路的輸入端與電源相接，輸出端分別與溫度傳感器T的高、低兩個(gè)溫度控制點(diǎn)相連接，溫度控制顯示電路Ⅲ與報(bào)警保護(hù)電路Ⅳ并接在一起。
本裝置中的溫度控制顯示電路最好采用三個(gè)溫度控制顯示電路Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ，所述三個(gè)溫度控制顯示電路Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ的輸入端與電源相接，輸出端分別與溫度傳感器T的高、中、低三個(gè)溫度控制點(diǎn)相連接；所述的溫度控制顯示電路Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ分別由綠色發(fā)光二極管D1和電阻R1、黃色發(fā)光二極管D2和電阻R2、紅色發(fā)光二極管D3和電阻R3組成所述報(bào)警保護(hù)電路Ⅳ是由蜂鳴器Y和繼電器JD組成。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于不僅具有可準(zhǔn)確顯示當(dāng)前水溫實(shí)際狀況的特點(diǎn)，并可在水溫偏高時(shí)開(kāi)始向駕駛?cè)藛T發(fā)出警示的同時(shí)采取自保措施，以提醒駕駛?cè)藛T及時(shí)停車(chē)檢修，避免造成不必要的損失。
附圖的圖面說(shuō)明如下


圖1是本實(shí)用新型的電路原理框圖。
圖2是本實(shí)用新型的電路原理圖。
圖3是本實(shí)用新型的外形結(jié)構(gòu)圖。
本實(shí)用新型以下將結(jié)合實(shí)施例(附圖)作以詳細(xì)的描述如
圖1、圖2所示，本實(shí)用新型的汽車(chē)溫控報(bào)警保護(hù)裝置包括三個(gè)溫度控制顯示電路Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ，所述三個(gè)溫度控制顯示電路Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ的輸入端與電源相接，輸出端分別與溫度傳感器T的高、中、低三個(gè)溫度控制點(diǎn)電連接，溫度控制顯示電路Ⅲ與報(bào)警保護(hù)電路Ⅳ并接在一起；本實(shí)用新型中所述的溫度控制顯示電路Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ分別由綠色發(fā)光二極管D1和電阻R1、黃色發(fā)光二極管D2和電阻R2、紅色發(fā)光二極管D3和電阻R3組成；所述報(bào)警保護(hù)電路Ⅳ是由蜂鳴器Y、繼電器JD組成，繼電器JD用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)電路的開(kāi)、關(guān)；所述溫度控制顯示電路Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ的輸入端即發(fā)光二極管D1、D2、D3的正極分別與汽車(chē)電源相接，其輸出端分別通過(guò)電阻R1、R2、R3接入溫度傳感器T的T1、T2、T3點(diǎn)，溫度傳感器T的TD點(diǎn)為一公共常閉點(diǎn)。
本實(shí)用新型的裝置可安裝在如圖3所示的殼體內(nèi)(1)，將綠色發(fā)光二極管D1、黃色發(fā)光二極管D2和紅色發(fā)光二極管D3分別安裝在殼體面板上設(shè)置的三個(gè)觀察窗(2)(3)(4)中，溫度控制顯示電路Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ分別通過(guò)導(dǎo)線與溫度傳感器T相接。另外，本裝置也可直接接入汽車(chē)電路中，直接將綠色發(fā)光二極管D1、黃色發(fā)光二極管D2和紅色發(fā)光二極管D3分別安裝在汽車(chē)的儀表盤(pán)內(nèi)，既美觀大方，又便于觀察。
本實(shí)用新型的工作原理如下常溫下發(fā)動(dòng)機(jī)未工作時(shí)溫度傳感器的各點(diǎn)除常閉點(diǎn)TD外均處于斷開(kāi)狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始工作時(shí)，當(dāng)溫度升至T1點(diǎn)時(shí)(85℃以下)，溫度控制顯示電路Ⅰ接通，電流通過(guò)綠色發(fā)光二極管D1和限流電阻R1經(jīng)溫度傳感器的T1點(diǎn)至常閉點(diǎn)TD構(gòu)成一回路，綠色發(fā)光二極管D1點(diǎn)亮，表示此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)處于正常工作狀態(tài)；當(dāng)溫度升至T2點(diǎn)時(shí)(90℃)，溫度控制顯示電路Ⅱ接通，電流通過(guò)黃色發(fā)光二極管D2和限流電阻R2經(jīng)溫度傳感器的T2點(diǎn)至常閉點(diǎn)TD構(gòu)成一回路，黃色發(fā)光二極管D2點(diǎn)亮，表示此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)處于溫度偏高工作狀態(tài)，此時(shí)電子扇將被自動(dòng)觸發(fā)啟動(dòng)，進(jìn)行強(qiáng)制降溫，待溫度降至正常值后，黃色發(fā)光二極管D2息滅，電子扇自動(dòng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)；若強(qiáng)制降溫失效，溫度繼續(xù)上升至T3點(diǎn)時(shí)(95℃以上)，溫度控制顯示電路Ⅲ接通，電流通過(guò)紅色發(fā)光二極管D3和限流電阻R3經(jīng)溫度傳感器的T3點(diǎn)至常閉點(diǎn)TD構(gòu)成一回路，紅色發(fā)光二極管D3點(diǎn)亮，蜂鳴器發(fā)出報(bào)警聲，提醒駕駛員此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)處于高溫不安全狀態(tài)，與此同時(shí)繼電器JD動(dòng)作，斷開(kāi)電路，使發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)制熄火；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度降至T3點(diǎn)以下處于正常溫度值時(shí)，蜂鳴器停止發(fā)出報(bào)警聲，而繼電器JD動(dòng)作，接通電路，表示發(fā)動(dòng)機(jī)可以正常工作。
另需說(shuō)明的是對(duì)于那些靠水泵帶動(dòng)風(fēng)扇降溫的車(chē)型，可加裝電子扇，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度處于黃色發(fā)光二極管D2被點(diǎn)亮?xí)r，電子扇將被自動(dòng)觸發(fā)啟動(dòng)，進(jìn)行強(qiáng)制降溫，待溫度降至正常值后，黃色發(fā)光二極管D2息滅，電子扇自動(dòng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)溫控報(bào)警保護(hù)裝置，它包括溫度控制顯示電路和溫度傳感器，其特征在于本裝置包括至少兩個(gè)溫度控制顯示電路Ⅰ、Ⅲ，所述溫度控制顯示電路的輸入端與電源相接，輸出端分別與溫度傳感器T的高、低兩個(gè)溫度控制點(diǎn)相連接，溫度控制顯示電路Ⅲ與報(bào)警保護(hù)電路Ⅳ并接在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)溫控報(bào)警保護(hù)裝置，其特征在于本裝置包括三個(gè)溫度控制顯示電路Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ，所述溫度控制顯示電路Ⅱ的輸入端與電源相接，輸出端與溫度傳感器T的中溫控制點(diǎn)相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車(chē)溫控報(bào)警保護(hù)裝置，其特征在于所述溫度控制顯示電路Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ分別由綠色發(fā)光二極管D1和電阻R1、黃色發(fā)光二極管D2和電阻R2、紅色發(fā)光二極管D3和電阻R3組成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)溫控報(bào)警保護(hù)裝置，其特征在于報(bào)警保護(hù)電路Ⅳ是由蜂鳴器Y和繼電器JD組成。
專(zhuān)利摘要一種汽車(chē)溫控報(bào)警保護(hù)裝置,它包括溫度控制顯示電路和溫度傳感器,其三個(gè)溫度控制顯示電路Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ的輸入端與電源相接,輸出端分別與溫度傳感器T的高、中、低三個(gè)溫度控制點(diǎn)電連接,溫度控制顯示電路Ⅲ與報(bào)警保護(hù)電路Ⅳ并接在一起。其優(yōu)點(diǎn)在于:不僅具有可準(zhǔn)確顯示當(dāng)前水溫實(shí)際狀況的特點(diǎn),并可在水溫偏高時(shí)開(kāi)始向駕駛?cè)藛T發(fā)出警示的同時(shí)采取自保措施,以提醒駕駛?cè)藛T及時(shí)停車(chē)檢修,避免造成不必要的損失。
文檔編號(hào)F01P11/14GK2421413SQ0023002
公開(kāi)日2001年2月28日 申請(qǐng)日期2000年5月26日 優(yōu)先權(quán)日2000年5月26日
發(fā)明者潘童生 申請(qǐng)人:潘童生