專利名稱：蛇形醇裂解器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到一種醇類裂解制氫裝置，特別是用于汽車中向發(fā)動(dòng)機(jī)供給燃料的制氫裝置。
用汽油或柴油作燃料，以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的汽車、火車、飛機(jī)、輪船等交通工具，不僅排放的廢氣會(huì)污染環(huán)境，而且石油是有限的資源，現(xiàn)已日漸枯竭，為了減少對(duì)石油資源的依賴及降低汽車等排放的廢氣對(duì)環(huán)境的污染，比較現(xiàn)實(shí)的方法是以醇為原料通過(guò)裂變裝置后，裂變成氫氣，代替汽油或柴油供給內(nèi)燃機(jī)燃燒。
在工廠內(nèi)用含碳的物質(zhì)，經(jīng)過(guò)化學(xué)反應(yīng)制醇，已是成熟的工藝，煤及各種有機(jī)物均含有碳。許多有機(jī)物如甘蔗渣、各種草木均可種植，困此，醇類產(chǎn)品是取之不盡、用之不竭的資源，而醇經(jīng)過(guò)加熱在催化劑的作用下，可裂變成氫氣，以氫為燃料，不污染環(huán)境。用氫與汽油或柴油摻燒，可促使汽油或柴油完全燃燒，大大減少其廢氣對(duì)環(huán)境的污染，而且氫在內(nèi)燃機(jī)內(nèi)燃燒時(shí)，產(chǎn)生的“氫爆”會(huì)增大內(nèi)機(jī)的動(dòng)力。因此氫是十分理想的新燃料，現(xiàn)以汽車為例進(jìn)行說(shuō)明，醇?xì)浯嫉倪^(guò)程如下甲醇泵安置在甲醇箱底部，其供醇量按駕駛員的指令，由電腦自動(dòng)控制。甲醇經(jīng)過(guò)濾清器進(jìn)入串聯(lián)于排氣管路上的裂變器，吸熱、氣化，通過(guò)催化劑裂變成氫氣，進(jìn)入貯氣筒，經(jīng)由駕駛員發(fā)出指令由電腦自動(dòng)控制的流量伐進(jìn)入氫氧混合器，與空氣按空燃比混合后，進(jìn)入汽車化油器下部的氫油混合器，進(jìn)入內(nèi)燃機(jī)。中國(guó)專利申請(qǐng)CN1034248A(申請(qǐng)?zhí)?8108905.2)公開了一種“醇裂解反應(yīng)器”，該反應(yīng)器連接在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管路上，包括蒸發(fā)過(guò)熱部，催化劑填充及反應(yīng)部三個(gè)主要部份。其特征在于這三個(gè)部份裝于反應(yīng)器殼體內(nèi)，在一上花板和下花板間固定有蒸發(fā)室和反應(yīng)列管，反應(yīng)列管內(nèi)封裝有催化劑填充，位于下花板和反應(yīng)器殼體間的過(guò)熱室使蒸發(fā)室與反應(yīng)列管相通。所需熱量全部由發(fā)動(dòng)機(jī)排氣余熱提供，產(chǎn)生的富氧氣體與霧化汽油混合后供給發(fā)動(dòng)機(jī)。中國(guó)專利申請(qǐng)CN1118407A(申請(qǐng)?zhí)?4116320.2)公開了一種“余熱制氫發(fā)動(dòng)機(jī)”，原有發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管路上直接裝一個(gè)氫發(fā)生器，發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣消聲器和醇裂解反應(yīng)器組合為一體，醇裂解反應(yīng)器由氣化過(guò)熱室，聯(lián)通管和反應(yīng)室組成U形結(jié)構(gòu)。
以上原理及醇?xì)浯歼^(guò)程早為人知，但為什么醇?xì)浯家恢蔽茨芡度胧褂媚?？主要原因?、經(jīng)國(guó)內(nèi)外大量試驗(yàn)證明甲醇在催化劑的作用下要完全裂變成氫氣，必須有足夠的催化劑管路長(zhǎng)度，這樣的長(zhǎng)管無(wú)法安置在汽車排氣管路上。2、可以把長(zhǎng)管折疊成蛇形管，可以安裝于汽車排氣管路上，但催化劑極難裝入蛇形管內(nèi)，要取出廢催化劑更換更難，做實(shí)驗(yàn)可以，但不能普及使用。3、把裝催化劑的管路縮短，催化劑可以裝入，裂變器也能裝在汽車的排氣管路上。投入使用后，起初效果很好，實(shí)現(xiàn)了醇?xì)浯?，汽車?dòng)力增大，廢氣污染減少，但由于裝催化劑的管路不夠長(zhǎng)，甲醇得不到完全裂變，殘余的甲醇進(jìn)入內(nèi)燃機(jī)后，必然會(huì)對(duì)內(nèi)燃機(jī)進(jìn)行腐蝕，并使?jié)櫥妥冑|(zhì)，時(shí)間一長(zhǎng)，必然會(huì)損壞內(nèi)燃機(jī)及因滑油變質(zhì)而出事故。
本實(shí)用新型的目的旨在克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種催化劑易于更換的，具有蛇形分單元結(jié)構(gòu)的醇裂解器。
本實(shí)用新型所述的蛇形醇裂解器外殼串聯(lián)在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管上，殼體的一端有進(jìn)醇管，在殼體中呈蛇形，催化單元下端與蛇形進(jìn)醇管活動(dòng)聯(lián)接，中部管道中填充催化劑，頂端為可密封的開口，催化單元之間由下端管道聯(lián)接，殼體的另一端有與催化單元相連接的出氫管。
本實(shí)用新型所述裂解器巧妙地將直管串聯(lián)起來(lái)，形成蛇形通道，既能保證甲醇在足夠長(zhǎng)的蛇形道中全部裂變成氫氣，其催化單元頂部的開口又能很容地更換催化劑，由于催化單元之間活動(dòng)聯(lián)接，當(dāng)?shù)谝粏卧呋瘎├匣螅梢来螌⒌诙?、第三單元變成第一單元，并在后面加上新的催化單元，既能使催化劑得到充分利用，又能達(dá)到好的裂解效果。
附圖
為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述，但不局限于附圖。
上述附圖可做為本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例。
裂解器外殼串聯(lián)在汽車排氣管(9)上，用內(nèi)燃機(jī)排出廢氣的余熱將裂解器的芯管加熱，甲醇從裂解器的進(jìn)醇管(1)進(jìn)入蛇形管內(nèi)加熱、氣化，其溫度由電子儀表控制在D(甲醇裂解的最低控制溫度)與G(催化劑不因過(guò)熱而變質(zhì)的最高控制溫度)之間。甲醇?xì)怏w由催化劑單元的左下腔(2)、進(jìn)入催化劑管道(3)、裂解成氫氣，達(dá)到單元上部空腔(4)內(nèi)，未裂解的甲醇隨氫氣一道進(jìn)入催化劑管(5)，繼續(xù)裂解，之后，進(jìn)入單元右下腔(6)，還未裂解的甲醇隨氫氣一道經(jīng)聯(lián)接管(7)進(jìn)入下一個(gè)單元繼續(xù)裂解單元數(shù)由裂解甲醇量決定，要保證甲醇全部裂解成氫后還有一定的富裕量，甲醇全部裂解成氫后，由出氫管(8)進(jìn)入貯氣筒。催化劑在促使甲醇裂變成氫氣的過(guò)程中逐步老化、失效，第一單元的催化劑裂解的甲醇最多，因而老化也最快，待催化劑完全失效后，第一單元取下，把第二元變成第一單元央最后加上一個(gè)新單元，這樣，催化劑能得到充分利用。
權(quán)利要求1.一種蛇形醇裂解器，其特征在于外殼串聯(lián)在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管(9)上，殼體的一端有進(jìn)醇管(1)，在殼體中呈蛇形，催化單元下端與蛇形進(jìn)醇管(1)活動(dòng)聯(lián)接，中部管道(3)中填充催化劑，頂端為可密封的開口，催化單元之間由下端管道(7)聯(lián)接，殼體的另一端有與催化單元相連接的出氫管(8)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及到一種醇類裂解制氫裝置,特別是用于汽車中向發(fā)動(dòng)機(jī)供給燃料的制氫裝置。本裂解器外殼串聯(lián)在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管9上,殼體的一端有進(jìn)醇管1,在殼體中呈蛇形,催化單元下端與蛇形進(jìn)醇管1活動(dòng)聯(lián)接,中部管道中填充催化劑,頂端為可密封的開口,催化單元之間由下端管道7聯(lián)接,殼體的另一端有與催化單元相連接的出氫管8。本裂解器巧妙地將直管串聯(lián)起來(lái),形成蛇形通道,既能保證甲醇在足夠長(zhǎng)的蛇形道中全部裂變成氫氣,其催化單元頂部的開口又能很容易地更換催化劑。
文檔編號(hào)F02M25/00GK2435530SQ0024388
公開日2001年6月20日 申請(qǐng)日期2000年7月27日 優(yōu)先權(quán)日2000年7月27日
發(fā)明者梁洪銘 申請(qǐng)人:梁洪銘