專利名稱：三輪摩托車汽油機的傳動變速裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種摩托車汽油機部件，特別是一種摩托車汽油機的傳動變速裝置。
現(xiàn)有三輪摩托車汽油機的傳動變速裝置通常是由只帶前進檔齒輪的輸入軸、輸出軸和帶有撥叉的變速鼓構(gòu)成，其動力由輸入軸通過變速鼓改變不同的前進檔齒輪嚙合來傳遞給輸出軸以實現(xiàn)不同的輸出速度，因此它只具有前進功能，而不能進行倒車操作，它不能滿足三輪摩托車用戶輕松倒車的需求，給廣大的三輪摩托車用戶帶來不便。
本實用新型的目的在于提供一種具有倒車功能的三輪摩托車汽油機的傳動變速裝置。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的一種三輪摩托車汽油機的傳動變速裝置，它包括傳動變速機構(gòu)，起動機構(gòu)，左右曲軸箱體，其特征在于所述傳動變速機構(gòu)由輸入軸，輸入軸上安裝的一檔主動齒輪、三檔齒輪、輸入雙聯(lián)齒輪、倒檔主動齒輪，輸出軸，以及輸出軸上安裝的與輸入軸上各齒輪對應的一檔從動齒輪、輸出雙聯(lián)齒輪、二檔齒輪、倒檔從動齒輪，帶撥叉的變速鼓和增加的倒檔軸及其上的倒檔齒輪構(gòu)成。
上述起動機構(gòu)由起動軸、起動齒輪、棘輪、棘輪摩擦彈簧、彈簧座、起動回位彈簧構(gòu)成，其中起動軸上的起動齒輪與上述傳動變速機構(gòu)輸出軸上的一檔從動齒輪嚙合。
本實用新型具體的傳遞關(guān)系如下當輸出雙聯(lián)齒輪往右邊撥動時，一檔主動齒輪與一檔從動齒輪嚙合，實現(xiàn)一檔輸出；往左邊撥動時，輸入雙聯(lián)齒輪和二檔齒輪嚙合，實現(xiàn)二檔輸出。當輸入雙聯(lián)齒輪往右邊撥動時，三檔齒輪與輸出雙聯(lián)齒輪嚙合，實現(xiàn)三檔輸出；往左邊撥動時，倒檔主動齒輪與倒檔軸上的倒檔齒輪嚙合，倒檔齒輪又與倒檔從動齒輪嚙合，實現(xiàn)倒檔輸出。當輸入雙聯(lián)齒輪和輸出雙聯(lián)齒輪處于中間位置時，實現(xiàn)空檔。
本實用新型增加了倒檔軸及倒檔齒輪，其動力由輸入軸通過變速鼓撥叉撥動雙聯(lián)齒輪改變不同的齒輪嚙合來傳遞給輸出軸，以實現(xiàn)不同的輸出方向和速度，而且前進檔與倒檔之間實行檔位非循環(huán)以保證行車安全?？傊緦嵱眯滦途哂械管嚬δ?，滿足了用戶的需求，而且操作簡單、方便、安全可靠。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明


圖1、本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2、本實用新型的傳動變速機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；圖3、本實用新型的起動機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；圖4、本實用新型的變速鼓結(jié)構(gòu)示意圖；圖5、本實用新型的右曲軸箱體的局部剖視圖；圖6、本實用新型的左曲軸箱體的結(jié)構(gòu)示意圖。
實施例參見
圖1～圖4可知一種三輪摩托車汽油機的傳動變速裝置，它包括傳動變速機構(gòu)，起動機構(gòu)，左右曲軸箱體，其特征在于所述傳動變速機構(gòu)由輸入軸1，輸入軸1上安裝的一檔主動齒輪2、三檔齒輪3、輸入雙聯(lián)齒輪4、倒檔主動齒輪5，輸出軸6，以及輸出軸6上安裝的與輸入軸1上各齒輪對應的一檔從動齒輪7、輸出雙聯(lián)齒輪8、二檔齒輪9、倒檔從動齒輪10，帶撥叉11的變速鼓12和增加的倒檔軸13及其上的倒檔齒輪14構(gòu)成；所述起動機構(gòu)由起動軸15、起動齒輪16、棘輪17、棘輪摩擦彈簧18、彈簧座19、起動回位彈簧20構(gòu)成，其中起動軸15上的起動齒輪16與所述傳動變速機構(gòu)輸出軸6上的一檔從動齒輪7嚙合。
參見圖5～圖6可知由于上述傳動機構(gòu)及起動機構(gòu)的結(jié)構(gòu)作了改進，所以左右曲軸箱體也應作相應變動，其中左曲軸箱體上設(shè)置有安裝倒檔軸的安裝孔21，和安裝起動回位彈簧的限位凸臺22；右曲軸箱體的內(nèi)端面23為一平面。
權(quán)利要求1.一種三輪摩托車汽油機的傳動變速裝置，它包括傳動變速機構(gòu)，起動機構(gòu)，左右曲軸箱體，其特征在于所述傳動變速機構(gòu)由輸入軸(1)，輸入軸(1)上安裝的一檔主動齒輪(2)、三檔齒輪(3)、輸入雙聯(lián)齒輪(4)、倒檔主動齒輪(5)，輸出軸(6)，以及輸出軸(6)上安裝的與輸入軸(1)上各齒輪對應的一檔從動齒輪(7)、輸出雙聯(lián)齒輪(8)、二檔齒輪(9)、倒檔從動齒輪(10)，帶撥叉(11)的變速鼓(12)和增加的倒檔軸(13)及其上的倒檔齒輪(14)構(gòu)成。
2.如權(quán)利要求1所述的三輪摩托車汽油機的傳動變速裝置，其特征在于所述起動機構(gòu)由起動軸(15)、起動齒輪(16)、棘輪(17)、棘輪摩擦彈簧(18)、彈簧座(19)、起動回位彈簧(20)構(gòu)成，其中起動軸(15)上的起動齒輪(16)與所述傳動變速機構(gòu)輸出軸(6)上的一檔從動齒輪(7)嚙合。
3.如權(quán)利要求1所述的三輪摩托車汽油機的傳動變速裝置，其特征在于所述左曲軸箱體上設(shè)置有安裝倒檔軸(13)的安裝孔(21)，和安裝起動回位彈簧(20)的限位凸臺(22)；所述右曲軸箱體的內(nèi)端面(23)為一平面。
專利摘要本實用新型涉及一種摩托車汽油機的傳動變速裝置。它包括傳動變速機構(gòu),起動機構(gòu),左右曲軸箱體,其特征在于:所述傳動變速機構(gòu)由輸入軸1 ,輸入軸1上安裝的一檔主動齒輪2、三檔齒輪3、輸入雙聯(lián)齒輪4、倒檔主動齒輪5,輸出軸6,以及輸出軸6上安裝的與輸入軸1上各齒輪對應的一檔從動齒輪7、輸出雙聯(lián)齒輪8、二檔齒輪9、倒檔從動齒輪10,帶撥叉11的變速鼓12和增加的倒檔軸13及其上的倒檔齒輪14構(gòu)成。本實用新型由于增加了倒檔軸及倒檔齒輪,具有倒車功能,滿足了用戶的需求,而且操作簡單、方便、安全可靠。
文檔編號F02B61/06GK2450394SQ0024508
公開日2001年9月26日 申請日期2000年12月1日 優(yōu)先權(quán)日2000年12月1日
發(fā)明者左宗申 申請人:重慶宗申摩托車科技集團有限公司