專利名稱：汽車用燃氣調(diào)配器的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于一種汽車配件，特別涉及一種汽車用燃氣調(diào)配器。
目前國內(nèi)外大氣污染日益嚴重，其中最值得注意的是汽車尾氣污染?，F(xiàn)在人們意欲用液化石油氣作為汽油的代用燃料在汽車中使用。液化石油氣是以氣態(tài)與空氣混和后進入發(fā)動機燃燒和作功的，對于各缸的分配、混合較為均勻，能完全燃燒，它排入大氣中的CO大幅度降低，符合環(huán)保要求，因此以液化石油氣為燃料的汽車將成為新一代的汽車環(huán)保產(chǎn)品。但是，現(xiàn)有的國內(nèi)外同類產(chǎn)品存在以下不足1、其動力性與以汽油為燃料的汽車相比有明顯的差別。它的爬坡力度明顯不足。2、駕駛員不能象使用化油器一樣隨時調(diào)整。3、汽車的能源消耗偏高且冬季不易啟動。4、進口產(chǎn)品的價格高。所以駕駛員不愿安裝或裝后閑置不用。
本實用新型的目的就在于克服上述現(xiàn)有技術中存在的缺陷，而提供一種可使以液化石油氣為燃料的汽車動力性增強、燃料燃燒充分且能耗少的汽車用燃氣調(diào)配器。
如上構思，本實用新型的技術方案是一種汽車用燃氣調(diào)配器，其特征在于由上、下腔室和中間夾腔組成；上腔室內(nèi)裝有二級自動調(diào)壓供氣裝置，該裝置由調(diào)壓供氣裝置和怠速供氣裝置組成；調(diào)壓供氣裝置由一杠桿和安裝在杠桿上的彈簧、二級調(diào)壓供氣開關組成；怠速供氣裝置由一杠桿和安裝在杠桿上的彈簧、怠速供氣開關組成；兩根杠桿均安裝在軸上；供氣孔和真空孔與上腔室相通；下腔室內(nèi)裝有一級自動調(diào)壓供氣裝置，該裝置由軸、彈簧、杠桿和一級調(diào)壓供氣開關組成；其中，彈簧裝在軸的底部，杠桿裝在軸上，供氣開關裝在杠桿上；該開關與液化氣進氣孔相通；進氣孔與中間夾腔相通；水道孔與下腔室相通；中間夾腔內(nèi)設置的總供氣量調(diào)校裝置安裝在上述上腔室內(nèi)的二級供氣開關上。
上述一、二級調(diào)壓供氣開關為一空芯螺釘，其內(nèi)裝有密封頭。
上述總供氣量調(diào)校裝置可為一可調(diào)螺釘。
本實用新型的優(yōu)越性在于1、該裝置可使以液化石油氣為燃料的汽車動力性增強，燃料燃燒充分且能耗少。實驗證明夏利車時速在130公里時，每百公里耗氣量在3.8kg氣左右。桑塔那車時速在每小時160公里時，每百公里耗氣量在5.2kg氣左右。2、冬季易啟動。3、易調(diào)校。
以下結合附圖
和實施例對本實用新型作進一步的描述附圖為本實用新型結構示意圖。
如圖所示，一種汽車用燃氣調(diào)配器，由上、下腔室18、2和中間夾腔19組成；上、下腔室上安裝上、下蓋7、16。上腔室內(nèi)裝有二級自動調(diào)壓供氣裝置，該裝置由調(diào)壓供氣裝置和怠速供氣裝置組成；調(diào)壓供氣裝置由一杠桿5和安裝在杠桿上的彈簧6、二級調(diào)壓供氣開關20組成；怠速供氣裝置由一杠桿8和安裝在杠桿上的彈簧21、怠速供氣開關3組成；兩根杠桿均安裝在軸9上；供氣孔10和真空孔11與上腔室相通；下腔室內(nèi)裝有一級自動調(diào)壓供氣裝置，該裝置由軸22、彈簧1、杠桿15和一級調(diào)壓供氣開關23組成；其中，彈簧裝在軸的底部，杠桿裝在軸上，供氣開關裝在杠桿上；該開關與液化氣進氣孔12相通；液化氣進氣孔與中間夾腔相通；水道孔14與下腔室相通。中間夾腔內(nèi)設置的總供氣量調(diào)校螺釘4安裝在上述上腔室內(nèi)的二級調(diào)壓供氣開關20上。
上述一、二級調(diào)壓供氣開關為一空芯螺釘24，其內(nèi)裝有密封頭25。
權利要求1.一種汽車用燃氣調(diào)配器，其特征在于由上、下腔室和中間夾腔組成；上腔室內(nèi)裝有二級自動調(diào)壓供氣裝置，該裝置由調(diào)壓供氣裝置和怠速供氣裝置組成；調(diào)壓供氣裝置由一杠桿和安裝在杠桿上的彈簧、二級調(diào)壓供氣開關組成；怠速供氣裝置由一杠桿和安裝在杠桿上的彈簧、急速供氣開關組成；兩根杠桿均安裝在軸上；供氣孔和真空孔與上腔室相通；下腔室內(nèi)裝有一級自動調(diào)壓供氣裝置，該裝置由軸、彈簧、杠桿和一級調(diào)壓供氣開關組成；其中，彈簧裝在軸的底部，杠桿裝在軸上，供氣開關裝在杠桿上；該開關與液化氣進氣孔相通；進氣孔與中間夾腔相通；水道孔與下腔室相通；中間夾腔內(nèi)設置的總供氣量調(diào)校裝置安裝在上述上腔室內(nèi)的二級供氣開關上。
2.根據(jù)權利要求1所述汽車用燃氣調(diào)配器，其特征在于上述一、二級調(diào)壓供氣開關為一空芯螺釘，其內(nèi)裝有密封頭
3.根據(jù)權利要求1所述汽車用燃氣調(diào)配器，其特征在于上述總供氣量調(diào)校裝置可為一可調(diào)螺釘。
專利摘要本實用新型屬于一種汽車配件,特別涉及一種汽車用燃氣調(diào)配器。由上、下腔室和中間夾腔組成;供氣孔和真空孔與上腔室相通;下腔室內(nèi)裝有一級自動調(diào)壓供氣裝置,水道孔與其相通;中間夾腔內(nèi)設置總供氣量調(diào)校裝置。本實用新型的優(yōu)越性在于:1.該裝置可使以液化石油氣為燃料的汽車動力性增強,燃料燃燒充分且能耗少。2.冬季易啟動。3.易調(diào)校。
文檔編號F02M21/02GK2445104SQ0025454
公開日2001年8月29日 申請日期2000年9月19日 優(yōu)先權日2000年9月19日
發(fā)明者孫皓峰 申請人:孫皓峰