專利名稱：汽車點火系故障檢測器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車點火系故障檢測器，屬于各種汽車、摩托車等以汽油發(fā)動機為動力源的機動車輛點火系故障檢測器。
汽車、摩托車等以汽車發(fā)動機為動力源的機動車輛，點火系統(tǒng)是故障多發(fā)的系統(tǒng)之一。而且一旦出現(xiàn)故障，按現(xiàn)有技術(shù)，大多使用萬用表，通過測電壓和電阻，查找故障部位。但使用本方法，對大多數(shù)司機而言，難以掌握，而且萬用表攜帶不便，價格貴、易損壞。也有用試燈法，通過觀察燈亮與否，查找故障部位。但此種方法只能適用于檢測低壓電路。對點火系點火線圈高壓繞組和缸線則不能使用。同時，試燈燈泡為玻璃制品，易破碎，攜帶和使用不便。
本實用新型的任務是提供一種新型的汽車點火系故障檢測器，以使檢測操作簡便、效果可靠、攜帶和使用方便。
為完成上述任務，本實用新型的技術(shù)方案如下一種適用于汽車、摩托車等以汽油機為動力源的機動車輛的點火系故障檢測器，主要由殼體、裝在殼體內(nèi)的電阻與發(fā)光二極管及設置在殼體外部的測頭組成。電阻與發(fā)光二級管固定在殼體內(nèi)，且兩者串聯(lián)。電阻與發(fā)光二極管串聯(lián)后的兩根引出線，分別與殼體外的測頭連接。構(gòu)成該檢測器的測頭。檢測器殼體上制有透光孔。
本實用新型具有如下優(yōu)點和效果1、用本實用新型檢測點火系電氣故障，操作簡便，檢測效果可靠。使用時，只需把測頭一端與機殼連接，另一端與測試部位連接，觀察殼體透光孔發(fā)光二極管是否發(fā)光，就可檢測出故障部位。整個檢測簡單易行，效果可靠，對司機技能無特殊要求。
2、整個裝置可做到小如測電筆，因此攜帶方便，使用方便，而且牢固耐用，不易損壞。
3、適用性強，既可以檢測低壓線路故障，又能檢測高壓線路故障。
4、結(jié)構(gòu)簡單，易于制造，成本低，便于推廣。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型做進一步詳細說明。


圖1本實用新型原理圖圖2本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖(全剖視)實施例該點火系故障檢測器主要由殼體(5)、發(fā)光二極管(2)、電阻(1)和測頭(3)、(4)構(gòu)成。發(fā)光二極管(2)與電阻(1)固定在殼體(5)內(nèi)的線路板(6)上，且發(fā)光二極管(2)與電阻(1)串聯(lián)。發(fā)光二極管(2)與電阻(1)串聯(lián)后的引出線分別與測頭(3)、(4)連接，構(gòu)成檢測器測頭。測頭(3)、(4)設置在外部，殼體(5)上制有透光孔(7)。
權(quán)利要求1.汽車點火系故障檢測器，其特征在于，該故障檢測器的殼體(5)內(nèi)固定有電阻(1)和發(fā)光二極管(2)，電阻(1)和發(fā)光二極管(2)串聯(lián)，串聯(lián)后的兩根引出線分別與測頭(3)、(4)連接，殼體(5)上制有透光孔(7)。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車點火系故障檢測器。適用于汽車、摩托車等以汽油發(fā)動機為動力源的機動車輛點火系故障檢測。本檢測器主要由殼體、固定在殼體內(nèi)的發(fā)光二極管和電阻以及外部測頭組成。發(fā)光二極管與電阻串聯(lián),其引出線分別與測頭連接。殼體上制有透光孔。該檢測器,結(jié)構(gòu)簡單,宜于制造,檢測、使用和攜帶方便,適用性強,成本低,宜于推廣。
文檔編號F02P17/00GK2440955SQ0025483
公開日2001年8月1日 申請日期2000年9月20日 優(yōu)先權(quán)日2000年9月20日
發(fā)明者阮班學 申請人:阮班學