專利名稱：一種內(nèi)燃機(jī)的排氣裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種內(nèi)燃機(jī)的排氣裝置，其用于內(nèi)燃機(jī)的排氣系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
為了降低內(nèi)燃機(jī)工作時的噪聲，減少噪聲對環(huán)境的污染，現(xiàn)有技術(shù)對內(nèi)燃機(jī)的排氣系統(tǒng)作了各種改進(jìn)，其中包括優(yōu)化排氣道的形狀，在排氣系統(tǒng)末端裝消聲器，特別是對消聲器的結(jié)構(gòu)與構(gòu)造做了大量改進(jìn)以降低發(fā)動機(jī)的排氣噪聲，但是對排氣系統(tǒng)中的排氣通道內(nèi)壁沒有作表面形狀的粗糙度重大改進(jìn)，即使是研究排氣道的表面粗糙度，也是強(qiáng)調(diào)盡量制作光滑流暢的排氣道，減少氣流排出阻力，讓排出氣體在排氣道內(nèi)壁的流速盡量快以減少阻力，而降噪集中在消聲器內(nèi)完成。
發(fā)明目的本發(fā)明的目的是提供一種新型的內(nèi)燃機(jī)排氣裝置，使得排出廢氣的高速氣流在流經(jīng)該裝置時氣流受到阻滯并產(chǎn)生很多非規(guī)則的渦流；同時，使得排氣通道內(nèi)的噪聲聲波在該裝置內(nèi)壁反射時產(chǎn)生更多的非規(guī)則的聲波，達(dá)到互相抵消效果，從而降低內(nèi)燃機(jī)的噪聲。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供了一種內(nèi)燃機(jī)的排氣裝置，該裝置是在缸頭的排氣通道內(nèi)或缸頭與消聲器間的排氣管排氣通道內(nèi)的內(nèi)壁上制出凸臺或凹坑，使流經(jīng)排氣通道內(nèi)的排氣氣流受到阻滯，噪聲波被凸臺或凹坑反射而減弱。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于采用了本發(fā)明的有凸臺或凹坑的內(nèi)壁的排氣道，使得排出廢氣流在到達(dá)消聲器之前的排氣通道內(nèi)在腔壁上產(chǎn)生阻滯，聲波也被內(nèi)壁上的凹凸部分反射減弱，使排氣通道也象消聲器一樣起阻滯氣流的作用，形成復(fù)雜渦流反射聲波，達(dá)到降噪效果。由于現(xiàn)實生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)缸頭與排氣管大多數(shù)采用鑄造工藝，只要制作泥芯時做出所要求的凸臺或凹坑形狀，鑄出的成品缸頭與排氣管的內(nèi)壁一般不必再作冷切削加工，只要清砂干凈，就能應(yīng)用。應(yīng)用本技術(shù)不需要很大投資就能實現(xiàn)。
附圖概述

圖1是本發(fā)明內(nèi)燃機(jī)排氣裝置第一實施例的剖面圖；圖2是圖1第一實施例的側(cè)視圖。
本發(fā)明說明書附圖中相同或相似的部件用同一標(biāo)號表示。
下面通過實施例并參照附圖對本發(fā)明進(jìn)行描述。
圖1是本發(fā)明第一實施例的剖面圖。圖中排氣管2可以由穿過孔4擰入螺孔3的螺栓9緊固在內(nèi)燃機(jī)缸頭1的排氣道5的出氣口面上，廢氣可經(jīng)缸頭排氣道5和排氣管排氣道6再經(jīng)過消聲器排放。在本發(fā)明裝置的排氣道5和排氣道6的內(nèi)壁形成有凹坑7或凸臺8，這些凹坑7或凸臺8可以成規(guī)則的幾何形狀也可以成非規(guī)則的幾何形狀，其排列順序可以是規(guī)則的也可以是不規(guī)則的，其數(shù)量、形狀和排列的具體數(shù)據(jù)可以通過實驗來反復(fù)優(yōu)化，得到用于各種不同內(nèi)燃機(jī)型的最佳設(shè)置。
圖2是第一實施例的側(cè)視圖。圖中凹坑7和凸臺8非規(guī)則地布設(shè)于缸頭1的排氣道5內(nèi)壁上。
本發(fā)明的凸臺8或凹坑7還可以做成較長的弧形條狀，布設(shè)于缸頭或排氣管的內(nèi)壁上，對整個排氣氣流作導(dǎo)流，達(dá)到減噪聲又不增加阻力的效果?？梢詢H在缸頭1的排氣道5內(nèi)布設(shè)本發(fā)明裝置的凹坑7或凸臺8；也可以僅在排氣管2的排氣道6內(nèi)布設(shè)；還可以在缸頭1和排氣管2的排氣道5和6內(nèi)都布設(shè)。本發(fā)明可以應(yīng)用在燃油內(nèi)燃機(jī)上也可以應(yīng)用在燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)上。不管是單缸機(jī)還是多缸機(jī)，不管是立式還是臥式或斜置式內(nèi)燃機(jī)，都可以應(yīng)用本發(fā)明，達(dá)到降低噪聲的作用。
本發(fā)明有許多變型，都在本發(fā)明精神范圍之中。
權(quán)利要求
1.一種內(nèi)燃機(jī)排氣裝置，其特征在于在內(nèi)燃機(jī)缸頭排氣道或排氣管的排氣道內(nèi)壁形成有凸臺或凹坑，使流經(jīng)排氣通道內(nèi)的排氣氣流受到阻滯，從而降低排氣噪聲。
2.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)排氣裝置，其特征在于所述凸臺或凹坑的形狀或排列是不規(guī)則的。
3.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)排氣裝置，其特征在于所述凸臺或凹坑的形狀或排列是規(guī)則的。
4.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)排氣裝置，其特征在于所述凸臺或凹坑僅布置于缸頭排氣道內(nèi)。
5.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)排氣裝置，其特征在于所述凸臺或凹坑僅布置于排氣管的排氣道內(nèi)。
6.應(yīng)用如權(quán)利要求1～5的排氣裝置的內(nèi)燃機(jī)。
全文摘要
一種內(nèi)燃機(jī)排氣裝置，其特征在于在內(nèi)燃機(jī)缸頭排氣道或排氣管的內(nèi)壁上有凸臺或凹坑，使流經(jīng)排氣通道內(nèi)的排氣氣流受到阻滯，噪聲受到反射抵消，降低排氣噪聲。
文檔編號F01N1/06GK1421596SQ0114247
公開日2003年6月4日 申請日期2001年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2001年11月29日
發(fā)明者仲偉勝 申請人:江蘇常發(fā)集團(tuán)