專利名稱：熱流體循環(huán)式柴油濾清器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于以柴油汽車、工程機(jī)械為燃油的濾清器技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種熱流體循環(huán)式柴油濾清器。
二背景技術(shù)：
現(xiàn)有以柴油為燃料的車輛、工程機(jī)械在低溫條件下的流動(dòng)性差，并且有析出石蠟晶體現(xiàn)象，由于柴油不能順利通過(guò)燃油濾清器，會(huì)造成供油不足、動(dòng)力下降和冷啟動(dòng)困難的局面，嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)斷油故障。為解決這一問(wèn)題，有采用電加熱套的方式解決，這種方式會(huì)耗費(fèi)電瓶中大量的電能，從而縮短了電瓶使用壽命，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常使用。
三
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)存在的上述的問(wèn)題，設(shè)計(jì)一種采用了以發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液，風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)以發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油為熱源的熱流體循環(huán)式柴油濾清器，它可有效改善柴油低溫流動(dòng)性能，不產(chǎn)生石蠟晶體現(xiàn)象，有效解決低溫條件下供油不足和冷啟動(dòng)困難的難題。并且只耗費(fèi)少量的蓄電池電能，只限于冷啟動(dòng)時(shí)使用，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝使用方便，給使用者帶來(lái)極大的便利。
該熱流體循環(huán)式柴油濾清器的特征是它由殼體、濾芯、加熱棒、上蓋四部分組成，殼體內(nèi)設(shè)有冷卻液通道和柴油通道，殼體上設(shè)有冷卻液進(jìn)口和冷卻液出口，冷卻液進(jìn)口和冷卻液出口與冷卻液通道相連，殼體上還設(shè)有柴油進(jìn)口和柴油出口，濾芯和加熱棒被裝在殼體內(nèi)。殼體是柴油濾清器的主體，里面設(shè)有兩個(gè)通道，一個(gè)冷卻液通道，一個(gè)是柴油通道。濾芯是濾除柴油中雜質(zhì)的部件，濾芯和加熱棒裝在柴油通道上。加熱棒是用于冷啟動(dòng)前靠蓄電池電源加熱柴油的部件，它的功率小，大維50W左右。加熱時(shí)間短，約1-3分鐘，故對(duì)蓄電池電源損耗不大，啟動(dòng)后即可停止加熱。上蓋是殼體的上蓋，柴油進(jìn)出油管接頭設(shè)在上蓋上，它是為安裝、保養(yǎng)方便而設(shè)的。冷卻液進(jìn)口和冷卻液出口是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液進(jìn)入該柴油濾清器的進(jìn)口和出口，冷卻液是帶有發(fā)動(dòng)機(jī)大量熱量的液體，它溫度高，冷卻液在冷卻液通道內(nèi)流動(dòng)時(shí)，就將大量的熱量傳遞給柴油通道內(nèi)的柴油，使柴油升溫，改善了柴油低溫的流動(dòng)性能，消除了石蠟晶體現(xiàn)象，有效解決了低溫下供油不足和冷啟動(dòng)困難的難題。為了能準(zhǔn)確掌握冷卻液及柴油的溫度，在殼體上設(shè)有溫度傳感器，其溫度指示設(shè)在駕駛室內(nèi)，供人們控制時(shí)參考。
使用時(shí)，安裝柴油濾清器，無(wú)需對(duì)原柴油發(fā)動(dòng)機(jī)及車上做結(jié)構(gòu)改變，根據(jù)需要和方便固定在特定部位即可，將該柴油濾清器串連在發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液管路上和油箱輸油管路上，再把加熱棒將柴油快速預(yù)熱，只限于冷啟動(dòng)時(shí)使用，預(yù)熱1-3分鐘后關(guān)閉加熱棒電源，再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，隨后就靠冷卻液的熱量來(lái)加熱柴油，時(shí)間愈長(zhǎng)，其加熱效果更好，該裝置適用于以柴油為能源的汽車和工程機(jī)械上應(yīng)用。
采用該柴油濾清器可使柴油快速升溫，解決了低溫下供油不足的冷啟動(dòng)困難的難題，有效地降低顆粒排放和油耗，使發(fā)動(dòng)機(jī)能充分燃燒，并具有熱效率高，可靠性好，消耗電瓶電源少，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝、維修方便等優(yōu)點(diǎn)。
四

圖1為本實(shí)用新型柴油濾清器的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖1中1殼體；2上蓋；3濾芯；4加熱棒；5固定螺栓，是用來(lái)固定殼體1與上蓋2的；6柴油堵頭，用于保養(yǎng)時(shí)油污排放；7溫度傳感器；8冷卻液進(jìn)口；9冷卻液出口；10柴油進(jìn)口；11柴油出口；12冷卻液通道；13加熱棒電源接頭；14柴油通道。
五具體實(shí)施方式
圖1可為本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例主視結(jié)構(gòu)示意圖。該柴油清清器的殼體1內(nèi)設(shè)有冷卻液通道12和柴油通道14，殼體1上還設(shè)有柴油進(jìn)口10和柴油出口11，濾芯3和加熱棒4被裝在殼體1內(nèi)，冷卻液進(jìn)口8和冷卻液出口9與冷卻液通道12相連。加熱棒4的功率為50W，加熱時(shí)間約2分鐘。濾芯3和加熱棒4被固裝在殼體1內(nèi)的柴油通道上一起濾除柴油雜質(zhì)和加熱柴油的作用。冷啟動(dòng)時(shí)，加熱棒4通電加熱柴油，促使發(fā)動(dòng)機(jī)正常點(diǎn)火，待發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作后，則柴油靠冷卻液通道中攜帶的熱量加熱柴油，維持發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，有效預(yù)防了柴油析出石蠟結(jié)晶現(xiàn)象，以上就是申請(qǐng)人認(rèn)為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的最好方式。
權(quán)利要求1.一種熱流體循環(huán)式柴油濾清器，其特征是它由殼體、濾芯、加熱棒、上蓋四部分組成，殼體內(nèi)設(shè)有冷卻液通道和柴油通道，殼體上設(shè)有冷卻液進(jìn)口和冷卻液出口，冷卻液進(jìn)口和冷卻液出口與冷卻液通道相連，殼體上還設(shè)有柴油進(jìn)口和柴油出口，濾芯和加熱棒裝在殼體內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的熱流體循環(huán)式柴油濾清器，其特征是在殼體上設(shè)有溫度傳感器。
專利摘要本實(shí)用新型屬于以柴油為能源的汽車、工程機(jī)械的柴油濾清器技術(shù)領(lǐng)域,特別是涉及一種以發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液為熱流體的循環(huán)式柴油濾清器。該裝置的特征是它由殼體、濾芯、加熱棒、上蓋四部分組成,殼體內(nèi)設(shè)有冷卻液通道和柴油通道,濾芯和加熱棒裝在殼體內(nèi)。此裝置可使柴油快速升溫,解決了低溫下供油不足和冷啟動(dòng)困難的難題,有效地降低顆粒排放和油耗,并具有熱效率高,可靠性好,消耗電瓶電源少,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,安裝、維修方便等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F02M37/22GK2498364SQ01205049
公開(kāi)日2002年7月3日 申請(qǐng)日期2001年1月22日 優(yōu)先權(quán)日2001年1月22日
發(fā)明者宋蘭庭 申請(qǐng)人:宋蘭庭