專利名稱：拖帶式內(nèi)燃機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種內(nèi)燃機(jī)的改進(jìn)，特別是一種拖帶式內(nèi)燃機(jī)。
目前，圓形活塞式內(nèi)燃機(jī)基本結(jié)構(gòu)包括缸體、活塞、連桿、曲軸，當(dāng)為多缸內(nèi)燃機(jī)時(shí)，結(jié)構(gòu)就變得復(fù)雜，同時(shí)在運(yùn)行過(guò)程中活塞因與連桿一起運(yùn)動(dòng)，將活塞的直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)為曲軸的圓周運(yùn)動(dòng)，連桿運(yùn)動(dòng)時(shí)的不同角度，使活塞受到側(cè)壓力，加快了活塞和氣缸套的磨損，而且在設(shè)計(jì)、制造大缸徑的缸體時(shí)很困難。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種內(nèi)燃機(jī)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)、制造容易，克服了活塞因連桿運(yùn)動(dòng)角度的改變而受到的側(cè)壓力。
為達(dá)到上述目的本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的一種拖帶式內(nèi)燃機(jī)，包括氣缸體、曲軸、連桿、凸輪軸，在汽缸體內(nèi)對(duì)稱設(shè)置有三排兩兩相對(duì)的汽缸孔六只，在位于兩側(cè)的兩對(duì)相對(duì)的汽缸孔內(nèi)安裝著兩端為活塞頭中間由連接桿固接且連接桿中部設(shè)置有銷孔的兩個(gè)雙頭活塞，在位于中間的一對(duì)汽缸孔，其中的一個(gè)汽缸孔內(nèi)安裝著滑塊，另一個(gè)汽缸孔內(nèi)安裝著活塞頭，并由同一連接桿使其相互固接成一體，連接軸通過(guò)設(shè)置在連接桿中部的銷孔，將上述三個(gè)連接桿連接成一體，滑塊通過(guò)滑塊銷與連桿相連，連桿一端與曲軸相連。
采用這樣結(jié)構(gòu)的內(nèi)燃機(jī)，運(yùn)行時(shí)活塞不與連桿相連，而是通過(guò)連接軸帶動(dòng)滑塊作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，由滑塊帶動(dòng)連桿、曲軸，活塞不受連桿改變角度而施加的側(cè)壓力，大大減輕了活塞和汽缸套因?yàn)閭?cè)壓力產(chǎn)生的磨損，同時(shí)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)、制造大缸徑的內(nèi)燃機(jī)比較容易。


圖1為本實(shí)用新型主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型俯視結(jié)構(gòu)示意圖；下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述如
圖1、2所示，一種拖帶式內(nèi)燃機(jī)，包括氣缸體11、曲軸1、連桿15，在汽缸體11內(nèi)對(duì)稱設(shè)置有三排兩兩相對(duì)的汽缸孔16共六只，在位于兩側(cè)的兩對(duì)相對(duì)的汽缸孔16內(nèi)安裝著兩端為活塞頭14，中間由連接桿13固接且連接桿13中部設(shè)置有銷孔7的兩個(gè)雙頭活塞12，在位于中間的一對(duì)汽缸孔16，其中的一個(gè)汽缸孔16內(nèi)安裝著滑塊9，另一個(gè)汽缸孔16內(nèi)安裝著活塞頭14，并由同一連接桿13使其相互固接成一體，連接軸6通過(guò)設(shè)置在連接桿13中部的銷孔7，將上述三個(gè)連接桿13連接成一體，滑塊9通過(guò)滑塊銷8與連桿15相連，連桿15的一端與曲軸1相連；汽缸體11上安裝有汽缸蓋10，汽缸蓋10上設(shè)置有凸輪軸3、氣門組4、火花塞(或噴油器)2，動(dòng)力由曲軸1上輸出，曲軸1通過(guò)齒輪間的相互嚙合，帶動(dòng)傳動(dòng)軸和其他部件的運(yùn)轉(zhuǎn)。
本實(shí)用新型在工作時(shí)，隨著曲軸1的轉(zhuǎn)動(dòng)，連桿15使固接成一體的連接桿13、活塞頭14及滑塊9一起作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，同時(shí)由于汽缸蓋10上的凸輪軸3對(duì)氣門組4有序開(kāi)閉的控制，活塞頭14進(jìn)行吸氣、壓縮、做功、排氣四沖程運(yùn)動(dòng)，并帶動(dòng)滑塊9一起運(yùn)動(dòng)，滑塊9帶動(dòng)連桿15，由曲軸1上輸出動(dòng)力，活塞頭14和滑塊9往復(fù)運(yùn)動(dòng)激起的潤(rùn)滑油可對(duì)自身進(jìn)行冷卻。
權(quán)利要求1.—種拖帶式內(nèi)燃機(jī)，包括氣缸體(11)、曲軸(1)、連桿(15)，其特征是在汽缸體(11)內(nèi)對(duì)稱設(shè)置有三排兩兩相對(duì)的汽缸孔(16)共六只，在位于兩側(cè)的兩對(duì)相對(duì)的汽缸孔(16)內(nèi)安裝著兩端為活塞頭(14)，中間由連接桿(13)固接且連接桿(13)中部設(shè)置有銷孔(7)的兩個(gè)雙頭活塞(12)，在位于中間的一對(duì)汽缸孔(16)，其中的一個(gè)汽缸孔(16)內(nèi)安裝著滑塊(9)，另一個(gè)汽缸孔(16)內(nèi)安裝著活塞頭(14)，并由同一連接桿(13)使其相互固接成一體，連接軸(6)通過(guò)設(shè)置在連接桿(13)中部的銷孔(7)，將上述三個(gè)連接桿(13)連接成一體，滑塊(9)通過(guò)滑塊銷(8)與連桿(15)相連，連桿(15)的一端與曲軸(1)相連。
專利摘要一種拖帶式內(nèi)燃機(jī),在汽缸體內(nèi)對(duì)稱設(shè)置有汽缸孔,在位于兩側(cè)的兩對(duì)相對(duì)的汽缸孔內(nèi)安裝著兩端為活塞頭中間由連接桿固接,連接桿中部設(shè)置有銷孔的雙頭活塞,在位于中間的一對(duì)汽缸孔,其中的一個(gè)汽缸孔內(nèi)安裝著滑塊,另一個(gè)汽缸孔內(nèi)安裝著活塞頭,由同一連接桿使其固接成一體,連接軸通過(guò)設(shè)置在連接桿上的銷孔,將三個(gè)連接桿連接成一體,滑塊通過(guò)滑塊銷與連桿相連,連桿與曲軸相連,動(dòng)力由曲軸上輸出,曲軸帶動(dòng)其他部件的運(yùn)轉(zhuǎn),運(yùn)行時(shí),活塞不受側(cè)壓力,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,設(shè)計(jì)、制造大缸徑的內(nèi)燃機(jī)比較容易。
文檔編號(hào)F02B75/00GK2464946SQ0120566
公開(kāi)日2001年12月12日 申請(qǐng)日期2001年2月26日 優(yōu)先權(quán)日2001年2月26日
發(fā)明者薄江峰 申請(qǐng)人:薄江峰