專利名稱：一種摩托車發(fā)動機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種發(fā)動機，尤其是適用于摩托車上的發(fā)動機。
隨著人們物質(zhì)文化生活水平的提高，摩托車已走進千家萬戶?，F(xiàn)在大家所熟悉的摩托車發(fā)動機的磁電機其轉(zhuǎn)子通過中央孔套裝在曲軸上，磁電機的定子點火信號線圈安裝在曲軸的外下側(cè)，即曲軸箱的下部。因而這種發(fā)動機磁電機的轉(zhuǎn)子凸包中心軸線與轉(zhuǎn)子鍵槽的中心線之間的夾角為176°，定子點火信號線圈與曲軸箱水平線的夾角為-29°。由于這種發(fā)動機安裝在特定的摩托車上不夠美觀，它已被一種新型的發(fā)動機所取代，而這種新型發(fā)動機的造型(款式)深受消費者喜愛。由于這種新型的發(fā)動機曲軸箱結(jié)構(gòu)確定了磁電機的轉(zhuǎn)子凸包中心軸線與轉(zhuǎn)子鍵槽的中心線之間的夾角不能是176°，且只能安裝在曲軸的外上側(cè)，即曲軸箱的上部。故采用原磁電機結(jié)構(gòu)無法使發(fā)動機正常工作。
本實用新型的目的是提供一種摩托車發(fā)動機，在滿足新型發(fā)動機造型結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，通過改變磁電機結(jié)構(gòu)確保新型發(fā)動機的正常工作。
本實用新型的具體方案是包括發(fā)動機總成，其特征在于發(fā)動機內(nèi)磁電機的定子安裝在曲軸箱的上部，定子的點火信號線圈中心線與曲軸箱水平線之間的夾角為52°～102°，磁電機轉(zhuǎn)子的凸包中心線與磁電機轉(zhuǎn)子的鍵槽中心線的夾角為45°～95°。
采用上述方案，基本不改變原發(fā)動機整體結(jié)構(gòu)，只是將原磁電機中轉(zhuǎn)子鍵槽的位置稍稍改變了一點，并把磁電機的定子安裝在曲軸的上方。該發(fā)動機外形美觀，運轉(zhuǎn)靈活，可靠性強。
以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型進一步說明


圖1是本實用新型的主視圖；圖2是
圖1的A-A剖視圖；圖3是
圖1中磁電機的結(jié)構(gòu)示意圖。
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圖1、圖2、圖3，圖中各編號的意義是1曲軸箱、2轉(zhuǎn)子、3定子、4轉(zhuǎn)子凸包、5左前蓋、6定子信號線圖、7曲軸、8定子點火信號線圈中心線。本實用新型中磁電機由轉(zhuǎn)子2、定子3、轉(zhuǎn)子凸包4、定子信號線圈6組成，其中轉(zhuǎn)子2套裝在曲軸7上，定子3安裝在曲軸箱1的上部，即曲軸7的上方。其結(jié)構(gòu)要點是發(fā)動機內(nèi)磁電機的定子3安裝在曲軸箱1的上部，定子3的點火信號線圈中心線8與曲軸箱1水平線之間的夾角為52°～102°，磁電機轉(zhuǎn)子的凸包4中心線與磁電機轉(zhuǎn)子2的鍵槽中心線的夾角為45°～95°。
本實用新型通過對磁電機轉(zhuǎn)子2鍵槽位置的改變，既解決了發(fā)動機的安裝問題，又確保了發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)。
權(quán)利要求1.一種摩托車發(fā)動機，包括發(fā)動機總成，其特征在于發(fā)動機內(nèi)磁電機的定子(3)安裝在曲軸箱(1)的上部，定子(3)的點火信號線圈中心線(8)與曲軸箱(1)水平線之間的夾角為52°～102°，磁電機轉(zhuǎn)子(2)的凸包(4)中心線與磁電機轉(zhuǎn)子(2)的鍵槽中心線的夾角為45°～95°。
專利摘要一種安裝在摩托車上的發(fā)動機,其特征是:發(fā)動機內(nèi)磁電機的定子3安裝在曲軸箱1的上部,定子3的點火信號線圈中心線8與曲軸箱1水平線之間的夾角為52°～102°,磁電機轉(zhuǎn)子2的凸包中心線與磁電機轉(zhuǎn)子2的鍵槽中心線的夾角為45°～95°。該實用新型基本不改變原發(fā)動機整體結(jié)構(gòu),只是將原發(fā)動機中磁電機的轉(zhuǎn)子2鍵槽的位置改變了一點。它外形美觀,運轉(zhuǎn)靈活,可靠性強。
文檔編號F02P1/00GK2481865SQ0120667
公開日2002年3月13日 申請日期2001年6月26日 優(yōu)先權(quán)日2001年6月26日
發(fā)明者尹明善, 張渝 申請人:重慶力帆轟達實業(yè)(集團)有限公司