專利名稱：汽油機電容式點火用自動無級進角器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及對一種汽油發(fā)動機電容放電式點火的改進。
目前汽油發(fā)動機多采用電容放電式點火，但由于這種點火的觸發(fā)位置是固定不變的，不具備自動調(diào)整點火的功能，低轉(zhuǎn)速時點火早，高轉(zhuǎn)速時點火晚。不僅不能充分發(fā)揮汽油機的高、低速的最佳性能，而且使油耗增大。發(fā)動機工作不柔和，壽命較短，低轉(zhuǎn)速時，尾氣排放碳氧化物增高。
本實用新型的目的在于提供一種汽油機電容式點火用自動無級進角器?？呻S發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化，自動調(diào)節(jié)點火時間，使發(fā)動機處于最佳狀態(tài)，提高發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，降低油耗。
結(jié)合附圖本實用新型是這樣實現(xiàn)的。由磁電機飛輪1、點火充電線圈2、觸發(fā)線圈4和電子點火器5組成的汽油機電容式點火用自動無級進角器。在磁電機飛輪觸發(fā)塊處設(shè)有弧形斜面觸發(fā)塊3。
按照上述結(jié)構(gòu)制成的汽油機電容式點火用自動無級進角器，由于觸發(fā)線圈匝數(shù)一定，磁鐵從線圈中間通過的速度越快，產(chǎn)生的感應(yīng)電壓越高。觸發(fā)線圈的電壓隨著發(fā)動機的轉(zhuǎn)速變化而變化。在電容放點式電子點火過程中，電容放電是靠觸發(fā)線圈發(fā)出的觸發(fā)電壓打開可控硅的控制極，而可控硅的控制極最低打開電壓和電流是一定的。當發(fā)動機低速運行時，由弧形斜面觸發(fā)塊的最高點，切割觸發(fā)線圈產(chǎn)生一個觸發(fā)電壓和電流，打開可控硅控制極，隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升，弧形斜面觸發(fā)塊的低部分，切割觸發(fā)線圈產(chǎn)生的觸發(fā)電壓和電流，也能打開可控硅的控制極，如此類推。這樣就產(chǎn)生了一個無級自動進角的觸發(fā)電壓和電流，使電容放電式電子點火隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速而自動調(diào)節(jié)點火提前角。使發(fā)動機隨著轉(zhuǎn)速的變化，及時點火，處于最佳平穩(wěn)運行狀態(tài)，油耗降低，功率增大，轉(zhuǎn)數(shù)提高。


圖1汽油機電容式點火用外觸發(fā)式自動無級進角器結(jié)構(gòu)示意圖圖2汽油機電容式點火用內(nèi)觸發(fā)式自動無級進角器結(jié)構(gòu)示意圖圖3汽油機電容式點火用無觸發(fā)式自動無級進角器結(jié)構(gòu)示意圖實施例1、按照附圖1所示結(jié)構(gòu)，以為雄獅100-2型摩托車配套使用的汽油機電容式點火用外觸發(fā)式自動無級進角器為例，其主要技術(shù)參數(shù)設(shè)計如下弧形斜面觸發(fā)塊采用低碳鋼制成，長為25mm，寬為8mm，厚0.2-2mm，弧形半徑50mm。
按上述制成的汽油機電容式點火用自動無級進角器，經(jīng)裝車實驗測得百公里油耗下降0.6升，最高車速由原75公里/小時提高到105公里/小時，發(fā)動機運行平穩(wěn)。
權(quán)利要求1.一種由磁電機飛輪1、點火充電線圈2、觸發(fā)線圈4和電子點火器5組成的汽油機電容式點火用自動無級進角器，其特征是在磁電機飛輪觸發(fā)塊處設(shè)有弧形斜面觸發(fā)塊3。
專利摘要本實用新型涉及對一種汽油發(fā)動機電容放電式點火的改進。由磁電機飛輪、點火充電線圈、觸發(fā)線圈和電子點火器組成的汽油機電容式點火用自動無級進角器。在磁電機飛輪觸發(fā)塊處設(shè)有弧形斜面觸發(fā)塊。該點火器可隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化,及時點火,處于最佳平穩(wěn)運行狀態(tài),油耗降低,轉(zhuǎn)數(shù)提高。
文檔編號F02P3/045GK2463554SQ0121163
公開日2001年12月5日 申請日期2001年2月13日 優(yōu)先權(quán)日2001年2月13日
發(fā)明者趙義 申請人:趙義