專利名稱：農(nóng)用車手控油門裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及三輪農(nóng)用運輸車油門的手控裝置。
目前，我國絕大部分的三輪農(nóng)用運輸車均裝配單缸柴油機，其油門操縱機構用腳控制，在長途運輸中，由于駕駛員需要用腳踩的方式來控制制動和油門操縱機構，因而給駕駛員帶來疲勞，而疲勞開車，又是一種不安全因素，易引發(fā)交通事故。
本實用新型的目的是提供一種駕駛員操作方便、不會疲勞的農(nóng)用車手控油門裝置。
這種農(nóng)用車手控油門裝置，包括依次疊加并緊固在一起的手柄支架、外表面呈弧形的波形墊片、緊固端是一圓環(huán)的手柄和壓蓋，其中手柄的圓環(huán)上固接有能纏繞在該圓環(huán)上的拉線，拉線的另一端能與油門連接。
作為對這種農(nóng)用車手控油門裝置的改進，在拉線的另一端接有能與油門連接的拉栓，拉線的中段上套裝有外殼。
作為對這種農(nóng)用車手控油門裝置的進一步改進，在波形墊片與手柄之間還夾有一墊圈。
裝車時，將手柄支架與三輪農(nóng)用運輸車的發(fā)動機前護罩通過螺栓固定連接，拉線的另一端與發(fā)動機的油門控制桿連接。
使用時，由于用手轉動手柄，拉線便在手柄的圓環(huán)上纏繞，拉動油門控制桿，使油門控制桿產(chǎn)生位移，實現(xiàn)對油門的控制，因此，駕駛員在啟動三輪農(nóng)用運輸車時，只需用手微調(diào)一下手柄，使手柄轉動一個小角度，將油門控制桿調(diào)在適量供油位置即可；三輪農(nóng)用運輸車啟動后，在行駛途中，依據(jù)路況，將手柄轉動到所需要的行駛速度的對應角度，通過油門控制桿的控制，油門穩(wěn)定供油，車速恒定行駛；制動車時，反向轉動手柄致原位置即可。波形墊片的作用是增加磨擦力，使手柄能夠穩(wěn)定地停留在所需的轉動位置，保證對油門的恒定控制。
由上所述，采用這種農(nóng)用車手控油門裝置，由于駕駛員只需用手將手柄轉動一個所需的角度，即可完成對油門的恒定控制，實現(xiàn)對三輪農(nóng)用運輸車的啟動、行駛和制動，因此，操作方便，減輕了駕駛員的勞動強度，不會給駕駛員帶來疲勞。
附圖示出了這種農(nóng)用車手控油門裝置的實施例，其中


圖1是農(nóng)用車手控油門裝置的結構示意圖，圖2是
圖1中去掉拉線部分后的俯視圖。
在本實施例中，農(nóng)用車手控油門裝置包括手柄支架1、外表面呈弧形的波形墊片2、墊圈8、緊固端是一圓環(huán)的手柄3、壓蓋4，上述的五個工件依次疊加在一起并用螺栓9緊固，其中的手柄3的圓環(huán)上固接有能纏繞在該圓環(huán)上的拉線5，拉線5的另一端接有能與油門連接的拉栓6，拉線5的中段上套裝有外殼7。
權利要求1.一種農(nóng)用車手控油門裝置，其特征是依次疊加并緊固在一起的手柄支架(1)、外表面呈弧形的波形墊片(2)、緊固端是一圓環(huán)的手柄(3)和壓蓋(4)，其中手柄(3)的圓環(huán)上固接有能纏繞在該圓環(huán)上的拉線(5)，拉線(5)的另一端能與油門連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的農(nóng)用車手控油門裝置，其特征是在拉線(5)的另一端接有能與油門連接的拉栓(6)。
3.根據(jù)權利要求1所述的農(nóng)用車手控油門裝置，其特征是拉線(5)的中段上套裝有外殼(7)。
4.根據(jù)權利要求1、2或3所述的農(nóng)用車手控油門裝置，其特征是在波形墊片(2)與手柄(3)之間還夾有一墊圈(8)。
專利摘要本實用新型涉及三輪農(nóng)用運輸車油門的手控裝置,它包括依次疊加并緊固在一起的手柄支架、波形墊片、緊固端是一圓環(huán)的手柄和壓蓋,手柄的圓環(huán)上固接有能纏繞在該圓環(huán)上的拉線。裝車時,將手柄支架與三輪農(nóng)用運輸車的發(fā)動機前護罩固定連接,拉線的另一端與發(fā)動機的油門控制桿連接。這種農(nóng)用車手控油門裝置,駕駛員操作方便,不會疲勞。
文檔編號F02D11/02GK2462087SQ0121634
公開日2001年11月28日 申請日期2001年2月13日 優(yōu)先權日2001年2月13日
發(fā)明者魏明慶, 張大勇, 許建華 申請人:山東巨力股份有限公司