專(zhuān)利名稱：摩托車(chē)雙動(dòng)力預(yù)潤(rùn)滑油泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑大多使用只由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)油泵工作的強(qiáng)制循環(huán)潤(rùn)滑系統(tǒng)，其油泵結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，應(yīng)用也較廣泛。但由于僅由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸帶動(dòng)油泵工作，潤(rùn)滑效果總是滯后于摩擦副的運(yùn)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)會(huì)因潤(rùn)滑滯后而存在邊界摩擦或干摩擦磨損，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種能在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)前即對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行預(yù)潤(rùn)滑的摩托車(chē)用機(jī)油泵。
本實(shí)用新型要解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案是從動(dòng)齒輪8和從動(dòng)鏈輪4均安裝在油泵軸6上，從動(dòng)齒輪8通過(guò)主動(dòng)齒輪9與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸10連接，從動(dòng)鏈輪4通過(guò)鏈條3、主動(dòng)鏈輪2與起動(dòng)電機(jī)軸1連接。
本實(shí)用新型的摩托車(chē)雙動(dòng)力預(yù)潤(rùn)滑油泵實(shí)現(xiàn)了在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)前即對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦副先進(jìn)行預(yù)潤(rùn)滑的目的，避免了因潤(rùn)滑滯后而使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生邊界摩擦或干摩擦磨損，有效地延長(zhǎng)了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。雖然采用這種雙動(dòng)力預(yù)潤(rùn)滑泵會(huì)比普通油泵成本稍高些，但由于發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的延長(zhǎng)，也使摩托車(chē)的使用壽命得以延長(zhǎng)。


圖1是本實(shí)用新型摩托車(chē)雙動(dòng)力預(yù)潤(rùn)滑油泵的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
從動(dòng)齒輪8和從動(dòng)鏈輪4分別通過(guò)齒輪單向離合器7和鏈輪單向離合器5安裝在油泵軸6上，從動(dòng)齒輪8通過(guò)主動(dòng)齒輪9與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸10連接，從動(dòng)鏈輪4通過(guò)鏈條3、主動(dòng)鏈輪2和起動(dòng)電機(jī)軸1連接。起動(dòng)電機(jī)是可以正反轉(zhuǎn)的電機(jī)，正反轉(zhuǎn)控制可通過(guò)帶有時(shí)間繼電器的正反轉(zhuǎn)控制電路實(shí)現(xiàn)。正轉(zhuǎn)時(shí)實(shí)施起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，反轉(zhuǎn)時(shí)帶動(dòng)預(yù)潤(rùn)滑系統(tǒng)。在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)前，先使起動(dòng)電機(jī)反轉(zhuǎn)，起動(dòng)電機(jī)動(dòng)力經(jīng)主動(dòng)鏈輪2、鏈條3、從動(dòng)鏈輪4帶動(dòng)油泵軸6轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使位于泵體12內(nèi)的油泵芯11工作，輸出機(jī)油；當(dāng)整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)已預(yù)潤(rùn)滑后，時(shí)間繼電器正反轉(zhuǎn)控制電路啟動(dòng)，使起動(dòng)電機(jī)改變?yōu)檎D(zhuǎn)，通過(guò)傳統(tǒng)的起動(dòng)結(jié)構(gòu)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)施起動(dòng)，這時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)各部位已處于潤(rùn)滑良好的狀態(tài)下，有效地降低了摩擦系數(shù)，使發(fā)動(dòng)機(jī)不易受到磨損。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸10輸出動(dòng)力經(jīng)主動(dòng)齒輪9、從動(dòng)齒輪8、齒輪單向離合器7傳遞至油泵軸6使油泵改為由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸帶動(dòng)工作后，即可令起動(dòng)電機(jī)停止，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入運(yùn)轉(zhuǎn)并自動(dòng)循環(huán)潤(rùn)滑的狀態(tài)。
權(quán)利要求1.一種摩托車(chē)雙動(dòng)力預(yù)潤(rùn)滑油泵，有泵體(10)、泵芯(11)和油泵軸(6)等，其特征是從動(dòng)齒輪(8)和從動(dòng)鏈輪(4)均安裝在油泵軸(6)上，從動(dòng)齒輪(8)通過(guò)主動(dòng)齒輪(9)與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸(10)連接，從動(dòng)鏈輪(4)通過(guò)鏈條(3)、主動(dòng)鏈輪(2)與起動(dòng)電機(jī)軸(1)連接。
專(zhuān)利摘要一種摩托車(chē)雙動(dòng)力預(yù)潤(rùn)滑油泵,從動(dòng)齒輪(8)和從動(dòng)鏈輪(4)均安裝在油泵軸(6)上,從動(dòng)齒輪(8)通過(guò)主動(dòng)齒輪(9)與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸(10)連接,從動(dòng)鏈輪(4)通過(guò)鏈條(3)、主動(dòng)鏈輪(2)和起動(dòng)電機(jī)軸(1)連接。起動(dòng)電機(jī)可以正反轉(zhuǎn)。這種油泵能在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)前即對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦副進(jìn)行預(yù)潤(rùn)滑,避免了因潤(rùn)滑滯后而使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生邊界摩擦或干摩擦磨損,有效地延長(zhǎng)了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。
文檔編號(hào)F01M1/02GK2497048SQ0123412
公開(kāi)日2002年6月26日 申請(qǐng)日期2001年8月13日 優(yōu)先權(quán)日2001年8月13日
發(fā)明者藍(lán)才武, 蘇初旺, 謝美芝, 黃蔭昌, 韋德平, 李學(xué)林 申請(qǐng)人:廣西大學(xué)