專利名稱：汽油機曲軸運轉(zhuǎn)狀態(tài)信號齒輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種對內(nèi)燃機電控燃料噴射系統(tǒng)曲軸運轉(zhuǎn)狀態(tài)信號齒輪的改進在已有技術(shù)中，汽油機用電控燃料噴射控制系統(tǒng)中的信號齒輪一般安裝于分電器內(nèi)，因此由信號齒輪產(chǎn)生的信號與曲軸之間必然要產(chǎn)生相位差，這種相位差使燃油噴射系統(tǒng)中信號控制器的靈敏度不能得到充分有效的發(fā)揮。其次，現(xiàn)有技術(shù)中的曲軸運轉(zhuǎn)狀態(tài)信號齒輪的形狀因適用汽油機型號的不同而不同，如三缸汽油機采用具有均勻分布的三齒的齒形輪，四缸汽油機則采用具有均勻分布的四齒的齒形輪，其余類推。因此，在不同型號的汽油機之間，上述信號齒形輪不能相互通用。最后，正是由于上述齒形輪的結(jié)構(gòu)特征不同，導(dǎo)致分電器中的傳感器在信號齒形輪上的安裝位置是唯一的、不可選擇的。
本實用新型具有以下特點1.上述結(jié)構(gòu)可以使信號齒輪在運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生一個較大的正負(fù)幅值相等的脈沖信號，該信號可以保證在汽油機的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)使燃油噴射系統(tǒng)控制器實行有效的控制，從而防止因信號丟失導(dǎo)致汽油機失穩(wěn)或關(guān)車；2.可以直接安裝于曲軸皮帶輪上，而無須安裝于分電器內(nèi)，以保證信號齒輪與曲軸之間的信號同步，從而克服了已有技術(shù)產(chǎn)生的相位差，使燃油噴射系統(tǒng)中信號控制器的靈敏度得以充分發(fā)揮；3.信號傳感器可以選擇在缺齒同心圓型弧面以外的任何位置安裝，從而極大地方便了對信號傳感器的安裝和調(diào)整。
4.本實用新型可以根據(jù)傳感器的位置不同適用于3、4、6、8缸汽油機的電控燃料噴射控制系統(tǒng)。
圖中Z為全齒。M為缺齒同心圓形弧面。A為全齒齒高、B為缺齒同心圓形弧面到齒頂圓的高度。其相互關(guān)系為B＝A/2±0.6mm。
五、實施例例1.三缸汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)中的曲軸運轉(zhuǎn)狀態(tài)信號齒輪的分度總齒數(shù)為60，全齒Z齒數(shù)為58，全齒齒高A＝2.5mm，缺齒齒數(shù)為2，缺齒同心圓形弧面M到齒頂圓高度B＝1.25mm。
權(quán)利要求1.一種汽油機曲軸運轉(zhuǎn)狀態(tài)信號齒輪，采用一般的多齒齒輪結(jié)構(gòu)，其特征在于在任意相鄰二齒的位置上為缺齒同心圓形弧面M，該弧面到齒頂圓的高度B為全齒Z齒高A的二分之一，其高度范圍可以為B＝A/2±0.6mm。
專利摘要汽油機曲軸運轉(zhuǎn)狀態(tài)信號齒輪,涉及一種對汽車用汽油機燃料噴射系統(tǒng)曲軸運轉(zhuǎn)狀態(tài)信號齒輪的改進。本實用新型采用一般的多齒齒輪結(jié)構(gòu),在任意相鄰二齒的位置上為缺齒同心圓形弧面,該弧面到齒頂圓的高度為全齒齒高的二分之一。在使用時,本實用新型可以使燃油噴射系統(tǒng)信號控制器在運轉(zhuǎn)時實現(xiàn)有效控制;可以直接安裝于汽油機的曲軸皮帶輪上;可以同時適用于3、4、6、8缸等不同型號的汽油機;信號傳感器可以選擇除缺齒同心圓弧面之外的任何位置安裝,從而克服了已有技術(shù)中燃油噴射系統(tǒng)信號控制器靈敏度不能有效發(fā)揮,信號齒形輪不能通用,且安裝位置不可調(diào)整的問題。
文檔編號F02D1/08GK2517878SQ0123440
公開日2002年10月23日 申請日期2001年8月25日 優(yōu)先權(quán)日2001年8月25日
發(fā)明者陳錦祥, 陳寬 申請人:陳錦祥, 陳寬