專(zhuān)利名稱(chēng)：一種輔助起動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種輔助起動(dòng)裝置，更具體地說(shuō)是一種三輪農(nóng)用車(chē)(發(fā)動(dòng)機(jī)為柴油機(jī)，起動(dòng)方式為人力起動(dòng))輔助起動(dòng)裝置。
目前三輪農(nóng)用車(chē)(發(fā)動(dòng)機(jī)為柴油機(jī)，起動(dòng)方式為人力起動(dòng))起動(dòng)時(shí)，需一手用力旋轉(zhuǎn)起動(dòng)搖臂，另一手扳動(dòng)減壓桿即“打減壓”，起動(dòng)過(guò)程較為費(fèi)力，而且不便于操作，尤其冬季氣溫較低時(shí)更不易起動(dòng)。
本實(shí)用新型的目的是提供一種輔助起動(dòng)裝置，起動(dòng)時(shí)只需全力旋轉(zhuǎn)起動(dòng)搖臂發(fā)動(dòng)機(jī)器即可，不必分散精力“打減壓”，操作起來(lái)更簡(jiǎn)單、方便。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的解決方案是起動(dòng)搖臂的前端有一段左或右螺旋；旋動(dòng)支架的一端與減壓桿之間用一根繩相連；支架橫軸的一端上的孔與旋動(dòng)支架的頂端之間的連接、聯(lián)接架上的孔與支架橫軸的另一端之間的連接均為活動(dòng)連接，上述兩個(gè)活動(dòng)連接使旋動(dòng)支架既可以繞與減壓桿相連的這一側(cè)旋動(dòng)支架的軸心線(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)，又可以繞支架橫軸的軸心線(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)，且只能作這兩種方式的轉(zhuǎn)動(dòng)；聯(lián)接架用螺栓固定連接在三輪車(chē)車(chē)架上。起動(dòng)時(shí)，旋轉(zhuǎn)起動(dòng)搖臂，旋動(dòng)支架與左或右螺旋配合動(dòng)作完成“打減壓”過(guò)程。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，便于操作，省力。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。


圖1是減壓桿回位時(shí)，本實(shí)用新型的旋動(dòng)支架與起動(dòng)搖臂的正視圖。
圖2是起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，本實(shí)用新型的旋動(dòng)支架與起動(dòng)搖臂的正視圖。
圖3是起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，本實(shí)用新型的示意圖。
由圖3可知，本實(shí)用新型由前端帶有左或右螺旋的起動(dòng)搖臂1、旋動(dòng)支架2、支架橫軸4、聯(lián)接架6和繩8組成。起動(dòng)搖臂1前端有一段中空管14，中空管14的外圓周表面帶有左或右螺旋3，起動(dòng)搖臂1上在中空管14的兩端處開(kāi)有兩個(gè)銷(xiāo)孔，并插有銷(xiāo)釘15、16，使中空管14與起動(dòng)搖臂1固定。支架橫軸4的一端焊接一段與其垂直的中空管10，使支架橫軸4的該端與旋動(dòng)支架2的頂端構(gòu)成孔—軸形式的活動(dòng)連接；聯(lián)接架6中間有一個(gè)孔，在該孔處焊接一段與聯(lián)接架6垂直的中空管9，使聯(lián)接架6與支架橫軸4的另一端構(gòu)成孔—軸形式的活動(dòng)連接，這兩個(gè)活動(dòng)連接使旋動(dòng)支架2既可以繞與減壓桿相連的這一側(cè)旋動(dòng)支架5的軸心線(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)，又可以繞支架橫軸4的軸心線(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)，且只能作這兩種方式的轉(zhuǎn)動(dòng)。支架橫軸4上在聯(lián)接架6和中空管9位置的兩端處分別開(kāi)有兩個(gè)銷(xiāo)孔并插有銷(xiāo)釘11、12，使支架橫軸4在中空管9內(nèi)不致左右竄動(dòng)。旋動(dòng)支架2頂端(靠近中空管10上端處)開(kāi)有一個(gè)銷(xiāo)孔并插有銷(xiāo)釘13，使旋動(dòng)支架2在中空管10內(nèi)不致滑落下來(lái)。與減壓桿相連的這一側(cè)旋動(dòng)支架5的末端與減壓桿之間有一根繩8相連。聯(lián)接架6用螺栓固定連接在三輪車(chē)車(chē)架上。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，旋轉(zhuǎn)旋動(dòng)支架2，把旋動(dòng)支架2靠近左或右螺旋3的這一端即自由端7放在左或右螺旋3的起始位置(右螺旋起始位置在其最后端；左螺旋起始位置在其最前端)的槽里，這時(shí)，旋動(dòng)支架2與減壓桿之間的繩8被拉緊，使減壓桿轉(zhuǎn)動(dòng)，將減壓閥打開(kāi)。隨著起動(dòng)搖臂1的旋轉(zhuǎn)，旋動(dòng)支架2的自由端7被左或右螺旋3逐漸推向其末端，同時(shí)，旋動(dòng)支架2繞與減壓桿相連的這一側(cè)旋動(dòng)支架5的軸心線(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)旋動(dòng)支架2的自由端7到達(dá)左或右螺旋3的末端時(shí)，便由左或右螺旋3的末端滑落下來(lái)，減壓桿隨之回位，減壓閥關(guān)閉，發(fā)動(dòng)機(jī)即被起動(dòng)起來(lái)，“打減壓”過(guò)程結(jié)束。
權(quán)利要求1.一種輔助起動(dòng)裝置，包括起動(dòng)搖臂，其特征在于它還包括旋動(dòng)支架(2)、支架橫軸(4)、聯(lián)接架(6)和繩(8)；繩(8)的兩端分別與減壓桿、旋動(dòng)支架(2)的一側(cè)支架(5)連接；起動(dòng)搖臂(1)前端有一段左或右螺旋(3)；支架橫軸(4)的一端上的孔與旋動(dòng)支架(2)的頂端相連接，支架橫軸(4)的另一端與聯(lián)接架(6)上的孔相連接，這兩個(gè)連接均為活動(dòng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輔助起動(dòng)裝置，其特征在于起動(dòng)搖臂(1)前端固定一段中空管(14)，左或右螺旋(3)在中空管(14)的外圓周表面上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輔助起動(dòng)裝置，其特征在于支架橫軸(4)的一端焊接一段與其垂直的中空管(10)，聯(lián)接架(6)上的孔處焊接一段與聯(lián)接架(6)垂直的中空管(9)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種輔助起動(dòng)裝置,更具體地說(shuō)是一種三輪農(nóng)用車(chē)(發(fā)動(dòng)機(jī)為柴油機(jī),起動(dòng)方式為人力起動(dòng))輔助起動(dòng)裝置。由前端帶有左或右螺旋的起動(dòng)搖臂、旋動(dòng)支架、支架橫軸、聯(lián)接架和繩組成,左或右螺旋與旋動(dòng)支架配合動(dòng)作實(shí)現(xiàn)“打減壓”過(guò)程,代替手動(dòng)“打減壓”。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,成本低廉,便于操作,省力。
文檔編號(hào)F02N1/00GK2497073SQ01243360
公開(kāi)日2002年6月26日 申請(qǐng)日期2001年6月7日 優(yōu)先權(quán)日2001年6月7日
發(fā)明者劉金寶 申請(qǐng)人:劉金寶