專利名稱：帶通氣道的化油器主喉管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽車化油器，特別涉及一種帶通道的化油器主喉管。
為達到上述目的，本實用新型采用如下方案進行實施的本實用新型包括主喉管、通氣道和怠速通氣管，化油器上設(shè)置有主喉管，主喉管上設(shè)有通氣道和怠速通氣管，怠速通氣管固定在主喉管上，和節(jié)氣門開口相對應(yīng)，伸向節(jié)氣門開口下方，節(jié)氣門設(shè)在主喉管下面，節(jié)氣門與節(jié)氣門軸連接，節(jié)氣門軸固定在化油器上。節(jié)氣門上設(shè)有通過怠速通氣管的節(jié)氣門開口。
本實用新型的效果明顯，通過通氣道和怠速通氣道，增加空氣含量，混合氣濃度合理，達到油的充分燃燒，減少氣缸的積炭，節(jié)油效果明顯。
圖2是


圖1的A-A視圖。
圖3是主喉管俯視圖。
圖中1 化油器 2 主喉管3 通氣道 4 怠速通氣管5 節(jié)氣門 6 節(jié)氣門開口7 節(jié)氣門軸本實用新型包括主喉管2、通氣道3和怠速通氣管4，化油器1上設(shè)置有主喉管2，主喉管2上設(shè)有通氣道3和怠速通氣管4，怠速通氣管4固定在主喉管2上，和節(jié)氣門開口6相對應(yīng)，伸向節(jié)氣門開口6下方，節(jié)氣門5設(shè)在主喉管2下面，節(jié)氣門5與節(jié)氣門軸7連接，節(jié)氣門軸7固定在化油器1上，節(jié)氣門5上設(shè)有通過怠速通氣管的節(jié)氣門開口6。
如
圖1所示經(jīng)霧化的混合氣從主喉管2內(nèi)腔向下進入化油器霧化腔和經(jīng)通氣道3進入化油器霧化腔的空氣再次混合霧化，混合氣中空氣量增加，通過節(jié)氣門5經(jīng)進氣管進入氣缸，怠速工況時，節(jié)氣門5關(guān)閉，混合氣從怠速孔噴出和怠速通氣管4進入節(jié)氣門5下方的空氣混合霧化后，經(jīng)進氣管進入氣缸?；旌蠚庠诹鞒鲋骱砉芎笈c新增的空氣再次混合霧化，混合氣中空氣當量增加，在氣缸內(nèi)燃燒速度加快，熱效率明顯改善，一氧化碳排量相應(yīng)減少，達到環(huán)保和節(jié)油的效果。
權(quán)利要求1.一種帶通氣道的化油器主喉管，其特征是包括主喉管(2)、通氣道(3)和怠速通氣管(4)，化油器(1)上設(shè)置有主喉管(2)，主喉管(2)上設(shè)有通氣道(3)和怠速通氣管(4)，怠速通氣管(4)固定在主喉管(2)上，和節(jié)氣門開口(6)相對應(yīng)，伸向節(jié)氣門開口(6)下方，節(jié)氣門(5)設(shè)在主喉管(2)下面，節(jié)氣門(5)與節(jié)氣門軸(7)連接，節(jié)氣門軸(7)固定在化油器(1)上。節(jié)氣門(5)上設(shè)有通過怠速通氣管的節(jié)氣門開口(6)。
專利摘要本實用新型公開了一種帶通氣道的化油器主喉管,包括主喉管、通氣道和怠速通氣管,化油器上設(shè)置有主喉管,主喉管上設(shè)有通氣道和怠速通氣管,怠速通氣管固定在主喉管上,和節(jié)氣門開口相對應(yīng),伸向節(jié)氣門開口下方,主喉管下面設(shè)有節(jié)氣門,節(jié)氣門與節(jié)氣門軸連接,節(jié)氣門軸固定在化油器上。節(jié)氣門上設(shè)有通過怠速通氣管的節(jié)氣門開口。節(jié)氣門開口與化油器怠速噴口相對應(yīng)。本實用新型的效果明顯,通過通氣道和怠速通氣道,增加空氣含量,混合氣濃度合理,達到油的充分燃燒,減少氣缸的積炭,節(jié)油效果明顯。
文檔編號F02M7/00GK2498359SQ01279148
公開日2002年7月3日 申請日期2001年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2001年5月31日
發(fā)明者邵本琦 申請人:邵本琦