專利名稱：帶一個(gè)燃油濾清器的內(nèi)燃機(jī)的燃油供給裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
EP 0 612 919 A1公開了這樣的裝置。該裝置具有一個(gè)鎖緊油箱的孔的鎖緊部件，該鎖緊部件具有一個(gè)罐形的容器，在該容器中裝入一個(gè)燃油濾清器。該容器可從油箱的外側(cè)用一個(gè)可拆卸地固定在該鎖緊部件上的蓋件鎖緊。在該蓋件和鎖緊部件之間嵌入一個(gè)彈性密封圈，通過該密封圈密封該容器。通過壓力作用下的供油裝置輸送到內(nèi)燃機(jī)的燃油流過該燃油濾清器。其中，即使在供油裝置不工作時(shí)，一般也應(yīng)保持供油系統(tǒng)內(nèi)的壓力，而且燃油濾清器的容器內(nèi)也應(yīng)保持這個(gè)壓力。在從該鎖緊元件上松開該蓋進(jìn)行燃油濾清器的更換時(shí)，在壓力作用下的燃油就可能噴出，從而危及進(jìn)行更換濾清器的人員并引起燃燒危險(xiǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
具有權(quán)利要求1特征部分的本發(fā)明燃油供給裝置的優(yōu)點(diǎn)是，在松開該鎖緊部件的蓋件時(shí)，通過該密封圈打開該容器的至少一個(gè)與油箱內(nèi)部連通的孔，從而在油箱中產(chǎn)生壓力下降，所以沒有壓力作用下的燃油從該容器向外噴出。因此對(duì)更換濾清器的人員不構(gòu)成危險(xiǎn)，也不存在燃燒危險(xiǎn)。
本發(fā)明裝置的諸多有利結(jié)構(gòu)和改進(jìn)可從各項(xiàng)從屬權(quán)利要求中得知。


在附圖中示出本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例并在下面的說明中詳細(xì)進(jìn)行說明。
圖1表示內(nèi)燃機(jī)燃油供給裝置的示意圖；圖2表示沿圖1的箭頭II看去的該裝置的部分截面。
圖3表示在鎖緊蓋件的情況下，圖1用III標(biāo)出的放大圖；和圖4表示在松開蓋件的情況下的同一放大圖。
具體實(shí)施例方式圖1至4表示車用內(nèi)燃機(jī)10的一個(gè)燃油供給裝置。內(nèi)燃機(jī)10具有一個(gè)噴油裝置，通過它把燃油噴入內(nèi)燃機(jī)的氣缸。汽車具有一個(gè)油箱12，在該油箱中設(shè)置了一個(gè)圍擋容器14。在圍擋容器14中設(shè)置了一個(gè)供油裝置16，該供油裝置包括一個(gè)形式為一臺(tái)電動(dòng)機(jī)和一個(gè)泵的傳動(dòng)部分。通過供油裝置16在運(yùn)行時(shí)從圍擋容器14吸走燃油并在壓力作用下輸送到內(nèi)燃機(jī)10。從油箱12用一臺(tái)噴射泵17把燃油供入圍擋容器14中。
油箱12具有一個(gè)孔18，圍擋容器14通過該孔可放入該油箱中?？?8用一個(gè)在圖中未詳細(xì)示出的、固定在油箱12上的法蘭狀的鎖緊部件20密封鎖緊。在鎖緊部件20上構(gòu)成了一個(gè)用于燃油濾清器24的指向油箱12內(nèi)部的罐形容器22。容器22朝油箱12的外側(cè)方向開口。燃油濾清器24從油箱12的外側(cè)插入容器22。燃油濾清器24在其下端區(qū)和上端區(qū)分別具有一個(gè)可彈性變形的法蘭26。當(dāng)燃油濾清器24插入容器22中時(shí)，其法蘭26在預(yù)應(yīng)力作用下沿徑向方向緊貼在容器22的圓周壁上和底23上并使該處密封。
在指向油箱12內(nèi)部的鎖緊部件20的一側(cè)設(shè)置了一個(gè)管接頭28，該管接頭與容器22連通。在管接頭28上插入了一根液壓管30，該液壓管與供油裝置16的出口連接。由供油裝置16輸送的燃油通過管30和管接頭28到達(dá)燃油濾清器24的污染側(cè)，該污染側(cè)在容器22的圓周和圓周壁之間構(gòu)成。燃油徑向向內(nèi)流過燃油濾清器24到達(dá)其凈化側(cè)。通過燃油濾清器24的法蘭26實(shí)現(xiàn)凈化側(cè)和污染側(cè)之間的密封。在容器22的底23上可設(shè)置一個(gè)安全閥32，在燃油濾清器24的污染側(cè)超過規(guī)定壓力時(shí)，該安全閥打開，燃油便可流入油箱12中。鎖緊部件20最好用塑料并通過注塑制成，所以容器22和管接頭28可按簡單的方式在該鎖緊部件上整體構(gòu)成。
容器22可用一個(gè)蓋件36鎖緊，該蓋件可拆卸地固定在鎖緊部件20上。蓋件36例如可用一個(gè)卡口接頭38固定在鎖緊部件20上。卡口接頭38可作為插入式卡口構(gòu)成，其中在蓋件36的整個(gè)圓周上分布許多插接鉤40，在圖1和圖2中只示出了其中的一個(gè)插接鉤。在鎖緊部件20上構(gòu)成一個(gè)法蘭21，該法蘭在其內(nèi)緣上設(shè)置若干徑向槽42，槽的數(shù)目和分布與插接鉤40一致，并沿圓周方向在這些槽的旁邊在鎖緊部件20面向法蘭21內(nèi)側(cè)的位置構(gòu)成若干斜面44。在蓋件36的固定中，將該蓋件沿容器22的縱軸25的方向安裝到鎖緊部件20上，在一個(gè)旋轉(zhuǎn)位置內(nèi)，該蓋件的插接鉤40插入槽42中，然后將該蓋件36旋入一個(gè)鎖緊位置，在這個(gè)位置內(nèi)，該蓋件的插接鉤40滑到斜面44上，這樣，蓋件36沿縱軸25的方向朝鎖緊部件20拉緊。
另一種辦法是，蓋件36可通過螺紋連接固定在鎖緊部件20上。這時(shí)鎖緊部件20具有一個(gè)帶外螺紋的臺(tái)階，而蓋件36則具有一個(gè)帶內(nèi)螺紋的臺(tái)階，該內(nèi)螺紋擰到鎖緊部件20的外螺紋上。在蓋件36進(jìn)行擰緊時(shí)，該蓋件沿容器22的縱軸25的方向朝鎖緊部件20拉緊。也可用一個(gè)帶有內(nèi)螺紋的單獨(dú)的固定環(huán)，該固定環(huán)裝到蓋件36上并擰到鎖緊部件20的外螺紋上。
在蓋件36上設(shè)置了一個(gè)從該蓋件向外凸起的管接頭37，其中，蓋件36最好用塑料制成并通過注塑進(jìn)行，并把管接頭37與蓋件注成一體。蓋件36在預(yù)應(yīng)力作用下緊貼在燃油濾清器24的上法蘭26上并由此在燃油濾清器24的凈化側(cè)和污染側(cè)之間實(shí)現(xiàn)密封。燃油濾清器24的凈化側(cè)與管接頭37連接，在該管接頭上連接了一根通向內(nèi)燃機(jī)10的管，由供油裝置16輸送的燃油通過該管到達(dá)內(nèi)燃機(jī)10。
為了向外密封容器22，在蓋件36和鎖緊部件20之間嵌入了一個(gè)密封圈46。這樣，蓋件36通過密封圈46緊貼在鎖緊部件20上，并在密封圈46內(nèi)在蓋件36和鎖緊部件20之間保留一個(gè)軸向縫隙47。密封圈46例如可具有一個(gè)橫截面大致呈圓形的基本形狀并用耐油的橡膠或彈性體制成。蓋件36在其面向鎖緊部件20的一側(cè)具有一個(gè)環(huán)繞的環(huán)形槽48，密封圈46布置在該槽中。鎖緊部件20在其面向蓋件36的一側(cè)具有一個(gè)環(huán)繞的環(huán)岸50，該環(huán)岸對(duì)置在蓋件36的環(huán)形槽48的外側(cè)。鎖緊部件20同樣設(shè)置一個(gè)環(huán)形槽來代替該環(huán)岸50，該環(huán)形槽位于蓋36的環(huán)形槽48對(duì)面。鎖緊部件20具有至少一個(gè)孔52，容器22通過該孔與油箱12的內(nèi)部連通。該至少一個(gè)孔52設(shè)置在密封圈46以內(nèi)并直接靠近該密封圈。
密封圈46布置在鎖緊部件20和蓋件36之間，在進(jìn)行蓋件36的固定時(shí)，該密封圈由于被朝向鎖緊部件20作用的運(yùn)動(dòng)夾緊開由此產(chǎn)生彈性變形。在圖3中示出了蓋件36位于其固定在鎖緊部件20上的位置和密封圈46處于其彈性變形的狀態(tài)，在該狀態(tài)內(nèi)，該密封圈被壓扁，所以相對(duì)于其基本形狀沿徑向方向具有較大的膨脹。在這個(gè)彈性變形狀態(tài)下，密封圈46覆蓋了鎖緊部件20的至少一個(gè)孔52，所以容器22不與油箱12的內(nèi)部連通。因此，由供油裝置16在壓力作用下輸送的燃油流過燃油濾清器24并通過管接頭37流出。
當(dāng)內(nèi)燃機(jī)10和供油裝置16不工作時(shí)，也必須保持在供油裝置16和內(nèi)燃機(jī)10之間的供油系統(tǒng)內(nèi)的壓力。這樣就可實(shí)現(xiàn)內(nèi)燃機(jī)10的快速啟動(dòng)。所以在容器22內(nèi)總是保持一個(gè)比大氣壓力高的過壓。燃油濾清器24可能會(huì)被流經(jīng)它的燃油的微粒污染，這種微粒通過燃油濾清器24濾除，因而不可能到達(dá)內(nèi)燃機(jī)10，所以，在必要時(shí)必須更換燃油濾清器24。更換工作很簡單，從鎖緊部件20處松開并取下蓋件36后，便可從容器22中取出燃油濾清器24并放入一個(gè)新的燃油濾清器。
在從鎖緊部件20處松開蓋件36時(shí)，該蓋件從鎖緊部件20處移開，所以密封圈46恢復(fù)到其大致呈圓形的基本形狀，這種基本形狀的密封圈如圖4所示。密封圈46在其基本形狀內(nèi)不能覆蓋鎖緊部件20的該至少一個(gè)孔52，所以該孔暢通和容器22通過縫隙47和該至少一個(gè)孔52與油箱12的內(nèi)部連通。因此，在松開蓋件36時(shí)，容器22通過該至少一個(gè)孔52卸掉油箱12內(nèi)部的壓力，所以在隨后取下蓋件36時(shí)，就不會(huì)有壓力作用下的燃油從容器22中噴出。
權(quán)利要求
1.帶有一個(gè)燃油濾清器的內(nèi)燃機(jī)的燃油供給裝置，該裝置具有一個(gè)鎖緊油箱(12)的孔(18)的鎖緊部件(20)，該鎖緊部件具有一個(gè)朝油箱(12)外側(cè)開口的罐形容器(22)，在該罐形容器中安裝一個(gè)燃油濾清器(24)，該容器(22)可用一個(gè)蓋件(36)鎖緊，該蓋件可拆卸地固定在鎖緊部件(20)上，并在鎖緊部件(20)和蓋件(36)之間嵌入一個(gè)彈性密封圈(46)，容器(22)通過該密封圈實(shí)現(xiàn)密封，其特征為在密封圈(46)的范圍內(nèi)，鎖緊部件(20)具有至少一個(gè)連通容器(22)與油箱(12)內(nèi)部的孔(52)；在蓋件(36)固定在鎖緊部件(20)上時(shí)，密封圈(46)從一個(gè)不變形的基本形狀開始這樣產(chǎn)生彈性變形，即該密封圈封閉該至少一個(gè)孔(52)，而在從鎖緊部件(20)松開蓋件(36)時(shí)，密封圈(46)則恢復(fù)到其基本形狀，在這個(gè)基本形狀內(nèi)，該密封圈不覆蓋該至少一個(gè)孔(52)。
2.按權(quán)利要求1的裝置，其特征為，蓋(36)和/或鎖緊部件(20)具有一個(gè)環(huán)形槽(48)，在該環(huán)形槽中布置了一個(gè)密封圈(46)。
3.按權(quán)利要求1或2的裝置，其特征為，蓋(36)用一個(gè)卡口接頭(38)固定在鎖緊部件(20)上。
4.按權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)的裝置，其特征為，容器(22)內(nèi)裝有壓力作用的燃油。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種內(nèi)燃機(jī)的燃油供給裝置，該裝置具有一個(gè)封閉一個(gè)油箱(12)的一個(gè)孔(18)的鎖緊部件(20)，該鎖緊部件具有一個(gè)朝油箱(12)外側(cè)開口的罐形容器(22)，在該容器中裝入了一個(gè)燃油濾清器(24)，該容器用一個(gè)可拆卸地固定在鎖緊部件(20)上的蓋件(36)鎖緊。在鎖緊部件(20)和蓋件(36)之間嵌入一個(gè)彈性密封圈(46)，通過該密封圈實(shí)現(xiàn)容器(22)的密封。在密封圈(46)的范圍內(nèi)，鎖緊部件(20)具有至少一個(gè)連通容器(22)與油箱(12)內(nèi)部的孔(52)。在蓋件(36)固定在鎖緊部件(20)上時(shí)，密封圈(46)從一個(gè)不變形的基本形狀開始這樣彈性變形，即該密封圈密封該至少一個(gè)孔(52)。而在從鎖緊部件(20)松開蓋件(36)時(shí)，密封圈(46)則恢復(fù)到其基本形狀，在這個(gè)基本形狀內(nèi)，該密封圈不覆蓋該至少一個(gè)孔(52)。從而在松開蓋件(36)時(shí)，實(shí)現(xiàn)了油箱(10)內(nèi)部的壓力下降。
文檔編號(hào)F02M37/10GK1396984SQ01804462
公開日2003年2月12日 申請(qǐng)日期2001年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2000年12月5日
發(fā)明者H·-P·布勞恩, S·維爾茨, T·維蘭德, C·阿斯特, E·弗拉尼克 申請(qǐng)人:羅伯特-博希股份公司