專利名稱：一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油輸油泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬柴油發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，涉及一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)的燃油輸油泵。
背景技術(shù)：
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油輸油泵市在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)利用凸輪軸動(dòng)力將油箱里的燃油輸送到高壓泵進(jìn)油口，發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)，如果需要，可手動(dòng)泵油將油充滿其出口至高壓泵進(jìn)油口間的管路容腔。目前柴油發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展趨勢(shì)是大馬力機(jī)型，要求供油量大?，F(xiàn)有的燃油輸油泵存在結(jié)構(gòu)缺陷，供油量提高困難；供油流量脈動(dòng)量大和難以解決燃油漏入缸體中稀釋潤(rùn)滑機(jī)油，造成摩擦付拉傷，以及機(jī)油反竄泄漏于泵體外，加大機(jī)油消耗、污染環(huán)境等不足。具體表現(xiàn)為在出油口設(shè)有單向閥，當(dāng)機(jī)動(dòng)泵柱塞向上運(yùn)動(dòng)，機(jī)動(dòng)泵工作腔進(jìn)入吸油工況時(shí)，常常出現(xiàn)單向閥開啟不充分，部分吸油口外油液被壓回油箱的現(xiàn)象，使得工作腔吸油不充分，造成泵油量減小和不穩(wěn)定的問題。該結(jié)構(gòu)缺陷存在，使供油量提高困難，供油流量脈動(dòng)量大。而油泵柱塞或頂桿易發(fā)卡，隨時(shí)將造成主機(jī)熄火停車；燃油易漏入缸體中稀釋潤(rùn)滑機(jī)油，造成摩擦付拉傷，使缸體、曲軸等管件部位的損壞。凸輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中組合密封圈安裝的技術(shù)要求很高，在徑向和軸向都有位置度要求，即密封圈的位置是唯一的，裝配難度大，且容易被堵塞。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為了解決提高、穩(wěn)定供油量及燃油泄漏、機(jī)油反竄泄漏的問題，提供一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油輸油泵，包括泵體、手泵組件、機(jī)動(dòng)泵組件，手泵工作腔與機(jī)動(dòng)泵工作腔相通，所述機(jī)動(dòng)泵組件主要包括吸油口接頭、柱塞、凸輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述吸油口接頭通過彈簧壓緊柱塞與所述凸輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的頂桿連接，所述柱塞設(shè)有吸油單向閥，所述頂桿上設(shè)有組合密封圈，其特征在于所述吸油口接頭上設(shè)有單向閥。由于增設(shè)了吸油口單向閥，形成機(jī)動(dòng)泵輔助腔，使其在壓油過程中進(jìn)行油液預(yù)儲(chǔ)，當(dāng)機(jī)動(dòng)泵工作腔進(jìn)入吸油工況時(shí)，輔助腔的油液由于該單向閥的關(guān)閉而無(wú)處可去，只能進(jìn)入機(jī)動(dòng)泵工作腔，保證機(jī)動(dòng)泵工作腔充分吸油，從而保證足夠、穩(wěn)定的泵油量。


圖1，本發(fā)明柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油輸油泵結(jié)構(gòu)示意圖；圖2，本發(fā)明柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油輸油泵結(jié)構(gòu)示意圖E-E局部放大圖；圖3，本發(fā)明柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油輸油泵結(jié)構(gòu)示意圖M-M局部放大圖。
具體實(shí)施例方式如圖1所示，該柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油輸油泵包括泵體1`、手泵組件3和機(jī)動(dòng)泵組件；機(jī)動(dòng)泵組件主要包括吸油口接頭6、柱塞8、凸輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)16，吸油口接頭6通過彈簧7壓緊柱塞8與凸輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)16的頂桿12連接，柱塞8上設(shè)有吸油單向閥11，在吸油口接頭6上設(shè)有單向閥5。凸輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)16的凸輪位于油缸15內(nèi)，油缸15與泵體1通過緊固件14連接，頂桿12上安裝有組合密封圈19。手泵工作腔a與機(jī)動(dòng)泵工作腔d通過通道b相通，由泵體1、柱塞8、吸油單向閥11、吸油口單向閥5和吸油口接頭6封閉構(gòu)成了機(jī)動(dòng)泵輔助腔f。其工作原理如下當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，凸輪軸16如圖示位置開始旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)機(jī)動(dòng)泵工作，機(jī)動(dòng)泵工作分兩步第一步，吸油工況凸輪推動(dòng)頂桿12上移，頂桿12推動(dòng)機(jī)動(dòng)泵柱塞8克服機(jī)動(dòng)泵泵油彈簧力向上運(yùn)動(dòng)，此時(shí)，機(jī)動(dòng)泵工作腔d容積擴(kuò)大形成一定的真空度，出油單向閥10關(guān)閉，機(jī)動(dòng)泵輔助腔f容積縮小，輔助腔f預(yù)儲(chǔ)的油液壓力升高，頂開機(jī)動(dòng)泵吸油單向閥11，流向機(jī)動(dòng)泵工作腔d，直到頂桿12上升至最高點(diǎn)，工作腔d完成吸油過程；第二步，壓油工況當(dāng)凸輪軸16向原位旋轉(zhuǎn)時(shí)，凸輪頂出位置逐步降低，機(jī)動(dòng)泵泵油彈簧7推動(dòng)機(jī)動(dòng)泵柱塞8、頂桿12向下運(yùn)動(dòng)，此時(shí)輔助腔f容積最大，形成一定的真空度，與大氣壓力相同的吸油口外油液頂開吸油口單向閥5進(jìn)入輔助腔f，輔助腔f開始油液預(yù)儲(chǔ)，同時(shí)工作腔d容積縮小，油液形成壓力，機(jī)動(dòng)泵吸油單向閥11被關(guān)閉，油液經(jīng)通道e打開出油單向閥10，從出油口向主機(jī)高壓泵吸油口供油，直到頂桿12降至最低點(diǎn)，完成輔助腔f油液預(yù)儲(chǔ)及工作腔d壓油過程。該過程為機(jī)動(dòng)泵工作的一個(gè)工作循環(huán)，隨著凸輪軸的持續(xù)旋轉(zhuǎn)，機(jī)動(dòng)泵周而復(fù)始地進(jìn)行工作循環(huán)，經(jīng)出油口向外泵油。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)未工作，需手動(dòng)泵油時(shí)，工作原理同上。由于增設(shè)了吸油口單向閥5，形成機(jī)動(dòng)泵輔助腔f，使其在壓油過程中進(jìn)行油液預(yù)儲(chǔ)，當(dāng)機(jī)動(dòng)泵工作腔d進(jìn)入吸油工況時(shí)，輔助腔f的油液由于吸油口單向閥5的關(guān)閉而無(wú)處可去，只能進(jìn)入機(jī)動(dòng)泵工作腔d，保證機(jī)動(dòng)泵工作腔充分吸油，從而保證足夠、穩(wěn)定的泵油量。同時(shí)，為了擴(kuò)大輸油泵的適用范圍，在通道b和通道c之間增設(shè)溢流閥2，當(dāng)手動(dòng)泵工作腔a和機(jī)動(dòng)泵工作腔d排量過剩時(shí)，壓力上升頂開溢流閥2，使多余流量經(jīng)溢流閥2回到輔助腔f，該結(jié)構(gòu)的設(shè)置可適當(dāng)令排量大于高壓泵的最大吸油量需求，從而在任何情況下保證高壓泵的吸油需求；與此同時(shí)，溢流閥2可限制最高泵油壓力，降低泄漏并避免壓力過高損壞密封圈。為了改善燃油泄漏、機(jī)油反竄泄漏的問題，在柱塞8上開設(shè)有很淺的壓力平衡槽18，如圖2所示；如圖1所示，在頂桿12上也開設(shè)有很淺的壓力平衡槽13。該壓力平衡槽18、13一方面改善了柱塞8和頂桿12的運(yùn)動(dòng)受力，避免了現(xiàn)有輸油泵常常出現(xiàn)的“發(fā)卡和發(fā)緊”現(xiàn)象，同時(shí)起到了間隙密封的作用。該間隙密封機(jī)理為當(dāng)漏損油液經(jīng)過一段窄小縫隙之后，突然擴(kuò)大，增加局部阻力，從而減小漏損，原因之二是油液經(jīng)過窄縫時(shí)，存在“阻塞”現(xiàn)象，隨著時(shí)間的增加，會(huì)在窄縫的壁面上形成“極化分子層”，使有效泄漏縫隙減小，從而使泄漏量減小，達(dá)到密封的效果。如圖3所示，凸輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)16通過頂桿12上的組合密封圈19將燃油與機(jī)油進(jìn)行隔離密封，組合密封圈19包括密封圈24和密封圈骨架25，在密封圈24上開設(shè)有環(huán)行溝槽20，下部設(shè)有唇邊23。唇邊23的設(shè)置解決了發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)機(jī)油被頂桿在往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)帶出，機(jī)油消耗量大、污染環(huán)境的問題；而環(huán)行槽的設(shè)置使可能存在的燃油泄漏油經(jīng)孔21進(jìn)入槽20，然后經(jīng)泵體上的泄油孔22排除泵外，杜絕泄漏燃油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，該結(jié)構(gòu)使組合密封圈的安裝無(wú)須講究徑向方向，只需控制軸向位置，保證孔22與槽20在同一軸向位置即可，大大降低了裝配難度。
權(quán)利要求
1.一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油輸油泵，包括泵體、手泵組件、機(jī)動(dòng)泵組件，手泵工作腔與機(jī)動(dòng)泵工作腔相通，所述機(jī)動(dòng)泵組件主要包括吸油口接頭、柱塞、凸輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述吸油口接頭通過彈簧壓緊柱塞與所述凸輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的頂桿連接，所述柱塞設(shè)有吸油單向閥，所述頂桿上設(shè)有組合密封圈，其特征在于所述吸油口接頭上設(shè)有單向閥。
2.如權(quán)利要求1所述的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油輸油泵，其特征在于所述輸油泵還包括設(shè)置在通道(b)和通道(c)之間的溢流閥。
3.如權(quán)利要求1所述的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油輸油泵，其特征在于所述柱塞(8)上開設(shè)有很淺的壓力平衡槽(18)。
4.如權(quán)利要求1所述的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油輸油泵，其特征在于所述頂桿(12)上開設(shè)有很淺的壓力平衡槽(13)。
5.如權(quán)利要求1所述的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油輸油泵，其特征在于所述組合密封圈的密封圈上開設(shè)有環(huán)行槽，下部設(shè)有唇邊。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油輸油泵,包括泵體、手泵組件、機(jī)動(dòng)泵組件,手泵工作腔與機(jī)動(dòng)泵工作腔相通,所述機(jī)動(dòng)泵組件主要包括吸油口接頭、柱塞、凸輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu),所述吸油口接頭通過彈簧壓緊柱塞與所述凸輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的頂桿連接,所述柱塞設(shè)有吸油單向閥,所述頂桿上設(shè)有組合密封圈,其特征在于:所述吸油口接頭上設(shè)有單向閥。該輸油泵較好地解決了提高供油量、穩(wěn)定供油量,改善了輸油泵性能,提高了輸油泵的可靠性和實(shí)用性。
文檔編號(hào)F02M37/04GK1379174SQ0211583
公開日2002年11月13日 申請(qǐng)日期2002年5月11日 優(yōu)先權(quán)日2002年5月11日
發(fā)明者易斌, 唐瑜萍, 程莉 申請(qǐng)人:易斌