專利名稱：柱塞式噴油泵及安裝該噴油泵的柴油機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種柱塞式噴油泵，更具體說，涉及柴油機燃油供給系統(tǒng)用的單體柱塞式噴油泵，及安裝有該噴油泵的柴油機。
背景技術(shù)：
單體柱塞式噴油泵，利用柴油機的凸輪軸驅(qū)動，向燃油供給系統(tǒng)的噴油器供給壓力油，柱塞由齒桿-齒圈式調(diào)節(jié)機構(gòu)或者拉桿-撥叉式調(diào)節(jié)機構(gòu)轉(zhuǎn)動，改變有效行程，控制噴油量的大小?，F(xiàn)有各種類型的柴油機，啟動或者調(diào)速過程中，由于齒桿或者撥叉沒有緩沖機構(gòu)，柱塞行程突然增大，過量的噴油不能充分燃燒，在柴油機排氣中產(chǎn)生濃濃黑煙，不僅污染環(huán)境、浪費燃油，而且造成排氣閥積碳，帶來出力下降等不利影響。CN2320810Y中國實用新型專利說明書公開了一種柴油機用可調(diào)式排煙節(jié)油器，在柴油機的齒輪室外，設(shè)置所說的排煙節(jié)油器，通過頂靠在齒桿上的拉桿及緩沖彈簧的作用，控制柱塞行程增大的速度，以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述技術(shù)問題。安裝時，需要卸下齒輪室蓋的高壓油泵檢查孔蓋，安裝該排煙節(jié)油器后，先要拉出拉桿，啟動柴油機后，將拉桿送回調(diào)整絲桿外端開的凹槽中，再向里或向外調(diào)整絲桿，直至柴油機所需的怠速為止，調(diào)整比較繁瑣。此外，CN2410432Y中國實用新型專利說明書，公開了一種內(nèi)燃機噴油泵供油齒條彈性鎖夾，它具有一鎖夾體，借助螺桿、內(nèi)簧座、內(nèi)簧、調(diào)整螺母，將鎖夾體套裝在油泵齒桿上，螺桿與油泵齒桿螺接成一體，需要在定型油泵的齒桿上加工螺孔，其結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，加工和裝配比較麻煩。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明旨在克服上述現(xiàn)有技術(shù)之不足，提供一種在單體柱塞式噴油泵調(diào)節(jié)機構(gòu)的齒桿撥銷與泵體間直接設(shè)置緩沖裝置的新型噴油泵，以及安裝有該噴油泵的柴油機，其結(jié)構(gòu)較現(xiàn)有技術(shù)簡單。
按照本發(fā)明的單體柱塞式噴油泵，包括一泵體，泵體內(nèi)設(shè)有一進油通道和一出油通道，進油通道的進油口可與進油管接頭連通，出油通道內(nèi)設(shè)有一出油閥偶件，泵體內(nèi)還設(shè)有一柱塞偶件，其進油口與進油通道流體連通，其出油口與出油閥偶件流體連通，柱塞偶件的柱塞被一帶滾輪的挺柱體部件驅(qū)動，在柱塞偶件的柱塞套內(nèi)作周期性往復(fù)運動，柱塞套外設(shè)有一可相對其轉(zhuǎn)動的調(diào)節(jié)套，調(diào)節(jié)套上設(shè)有一齒圈，該齒圈與設(shè)置在泵體一側(cè)滑道內(nèi)的一齒桿嚙合，齒桿一側(cè)設(shè)有向外延伸的撥銷，所述撥銷與所述泵體間設(shè)有阻止齒桿向增大油泵排量方向運動的緩沖裝置。
按照本發(fā)明提供的柴油機，其燃油供給系統(tǒng)的單體柱塞式噴油泵，包括一泵體，泵體內(nèi)設(shè)有一進油通道和一出油通道，進油通道的進油口可與進油管接頭連通，出油通道內(nèi)設(shè)有一出油閥偶件，泵體內(nèi)還設(shè)有一柱塞偶件，其進油口與進油通道流體連通，其出油口與出油閥偶件流體連通，柱塞偶件的柱塞被一帶滾輪的挺柱體部件驅(qū)動，在柱塞偶件的柱塞套內(nèi)作周期性往復(fù)運動，柱塞套外設(shè)有一可相對其轉(zhuǎn)動的調(diào)節(jié)套，調(diào)節(jié)套上設(shè)有一齒圈，該齒圈與設(shè)置在泵體一側(cè)滑道內(nèi)的一齒桿嚙合，齒桿一側(cè)設(shè)有向外延伸的撥銷，所述撥銷與所述泵體間設(shè)有阻止齒桿向增大油泵排量方向運動的緩沖裝置。
按照本發(fā)明的柱塞式噴油泵和安裝有這種噴油泵的柴油機，將阻止齒桿向增大油泵排量方向運動的緩沖裝置直接設(shè)置在齒桿撥銷與所述泵體之間，只需在現(xiàn)有同類產(chǎn)品的泵體上設(shè)置少量構(gòu)件，就能有效地防止柱塞行程突然增大，解決排氣中產(chǎn)生黑煙，造成對環(huán)境的污染和浪費燃油的技術(shù)問題。其結(jié)構(gòu)較現(xiàn)有技術(shù)簡單，可以在噴油泵制造廠完成加工、裝配和調(diào)整，以滿足各類用戶的需求，有利于產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化和系列化，保證產(chǎn)品質(zhì)量和性能指標(biāo)。


圖1為現(xiàn)有技術(shù)的單體柱塞式噴油泵結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明的單體柱塞式噴油泵與柴油機調(diào)速機構(gòu)的安裝示意圖；圖3為本發(fā)明的單體柱塞式噴油泵的一種優(yōu)選實施例；圖4為圖3的A向局部視圖；圖5為本發(fā)明的單體柱塞式噴油泵的另一種實施例；圖6為沿圖4中B-B剖面的局部剖視圖；圖7為本發(fā)明的單體柱塞式噴油泵的又一種實施例。
具體實施例方式參見圖1，其中給出一種現(xiàn)有技術(shù)的單體柱塞式噴油泵的典型結(jié)構(gòu)，它具有一泵體1，泵體1內(nèi)設(shè)有一進油通道2和一出油通道3，進油通道2的進油口可與圖中示出的進油管接頭連通，出油通道內(nèi)設(shè)有一出油閥偶件4，泵體內(nèi)還設(shè)有一柱塞偶件5，其進油口與進油通道2流體連通，其出油口與出油閥偶件4流體連通，柱塞偶件5的柱塞51被一帶滾輪61的挺柱體部件6驅(qū)動，在柱塞偶件5的柱塞套52內(nèi)作周期性往復(fù)運動，柱塞套52外設(shè)有一可相對其轉(zhuǎn)動的調(diào)節(jié)套7，調(diào)節(jié)套7上部設(shè)有一齒圈71，下部設(shè)有兩個縱向?qū)Р?2，設(shè)置在柱塞51下端的法蘭511嵌在兩縱向?qū)Р?2中，并可沿導(dǎo)槽72滑動，所述齒圈71與設(shè)置在泵體一側(cè)滑道11內(nèi)的一齒桿8嚙合，齒桿8一側(cè)一體成形有向外延伸的撥銷81，當(dāng)齒桿8在柴油機調(diào)速機構(gòu)驅(qū)動下，沿滑道11運動時，與其嚙合的齒圈71同時發(fā)生轉(zhuǎn)動，從而帶動調(diào)節(jié)套7和柱塞51轉(zhuǎn)動，柱塞的有效行程，亦即噴油泵的排量，隨之發(fā)生變化，實現(xiàn)啟動或者調(diào)速目的。其進一步的結(jié)構(gòu)細節(jié)，由于與本發(fā)明無關(guān)，此處不再贅述。
參見圖2，其中示出本發(fā)明的單體柱塞式噴油泵與柴油機調(diào)速機構(gòu)10(圖中用雙點劃線表示)的安裝示意圖，作為柴油機調(diào)速機構(gòu)10的執(zhí)行機構(gòu)的撥叉101，可以繞一旋轉(zhuǎn)中心，在一定的角度范圍內(nèi)順時針或者反時針轉(zhuǎn)動(如圖中雙箭頭W1所示)，從而驅(qū)動齒桿8上的撥銷81沿滑道11往復(fù)運動(如圖中雙箭頭W2所示)，當(dāng)齒桿8上的撥銷81被撥叉101驅(qū)動向例如由右向左運動時，與齒桿8嚙合的齒圈71同時發(fā)生轉(zhuǎn)動(參見圖1)，從而帶動調(diào)節(jié)套7和柱塞51轉(zhuǎn)動，柱塞51的有效行程和噴油泵的排量隨之增大，實現(xiàn)啟動或者加速的目的。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)顯著的不同之處，是在齒桿8的撥銷81與泵體1之間，設(shè)置一個阻止撥銷81向增大油泵排量方向運動的施偏壓的彈性裝置9。
參見圖3和4，其中給出本發(fā)明的單體柱塞式噴油泵的一種優(yōu)選實施例，其中施偏壓的彈性裝置，總地用代號9表示，包括一壓板91，它可繞固定在泵體1上的一轉(zhuǎn)軸92轉(zhuǎn)動，并具有可與齒桿8上的撥銷81接觸的工作面911，一扭簧93套置在該轉(zhuǎn)軸92上，扭簧93的一端成形有一個彎鉤931(參見圖4)，它鉤在成形在壓板91上的一個缺口912中，扭簧93的另一端成形有一個弧形彎鉤932，它鉤在固定在泵體1上的一銷軸94上，壓板91上還成形有限制其轉(zhuǎn)動的矩形擋塊913，當(dāng)壓板91被撥銷81撥動，轉(zhuǎn)至相應(yīng)于油泵最大排量的極限位置(如圖中雙點劃線所示)時，該矩形擋塊914的一個側(cè)面與銷軸94接觸，限制壓板91的轉(zhuǎn)動范圍。扭簧93和壓板91的設(shè)計應(yīng)當(dāng)保證使壓板91產(chǎn)生順時針轉(zhuǎn)動的趨勢，并保證油泵啟動前，壓板91的工作面911能夠接觸撥銷81的外周表面。
參見圖2和3，以啟動工況為例，說明本發(fā)明的單體柱塞式噴油泵的工作過程在操作者的操縱下，柴油機調(diào)速機構(gòu)10的撥叉101繞反時針轉(zhuǎn)動，驅(qū)動齒桿8上的撥銷81沿滑道11由右向左運動，與齒桿8嚙合的齒圈71同時發(fā)生轉(zhuǎn)動，帶動調(diào)節(jié)套7和柱塞51轉(zhuǎn)動，柱塞51的有效行程和噴油泵的排量隨之增大。在上述施偏壓的彈性裝置9中的扭簧93的作用下，壓板91在撥銷81上的作用力沿滑道11方向的分量，具有阻止齒桿8由右向左運動的趨勢，使齒桿8的運動速度不會突然增大，與齒桿8嚙合的齒圈71，亦即調(diào)節(jié)套7的轉(zhuǎn)動速度受到制約，保證柱塞51的有效行程和噴油泵的排量不會突然增大。根據(jù)柴油機不同負荷，通過試驗可以選擇適當(dāng)?shù)呐せ?3的剛性系數(shù)，便能將噴油泵的排量變化控制在適當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)，不會在啟動后，出現(xiàn)因燃燒不充分，在排氣中冒黑煙的問題。
參見圖5和6，其中示出本發(fā)明的單體柱塞式噴油泵的另一種實施例，其中施偏壓的彈性裝置9，包括套置在固定在泵體1上的一軸銷95上的一扭簧93，扭簧93的一端931插入設(shè)置在該軸銷95上的一小孔951中(參見圖6)，扭簧93的另一端成形出一弧形彎頭932，它鉤在設(shè)置在撥銷81上適當(dāng)位置的一個環(huán)形凹槽內(nèi)(圖中未示)。與前一實施例比較，產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)可以得到進一步簡化。
參見圖7，后一種實施例的替換型式，是采用一片簧93′，它的一端插入固定在泵體1上的一軸銷95′內(nèi)的一通槽951′中，另一端成形出一弧形彎頭932′，它壓靠在撥銷81適當(dāng)位置的外周表面上。
有關(guān)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，只要將本發(fā)明的單體柱塞式噴油泵應(yīng)用于具有直列柱塞式噴油泵燃油供給系統(tǒng)的柴油機，就能使柴油機的性能得到改善，而勿需改造柴油機的其余部分。
上述實施例僅供說明本發(fā)明之用，而并非是對本發(fā)明的限制，有關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明的精神和范圍的情況下，還可以作出各種變化和變型，因此所有等同的技術(shù)方案也應(yīng)屬于本發(fā)明的范疇，本發(fā)明的專利保護范圍應(yīng)由各權(quán)利要求限定。
權(quán)利要求
1.一種單體柱塞式噴油泵，包括一泵體，泵體內(nèi)設(shè)有一進油通道和一出油通道，進油通道的進油口可與進油管接頭連通，出油通道內(nèi)設(shè)有一出油閥偶件，泵體內(nèi)還設(shè)有一柱塞偶件，其進油口與進油通道流體連通，其出油口與出油閥偶件流體連通，柱塞偶件的柱塞被一帶滾輪的挺柱體部件驅(qū)動，在柱塞偶件的柱塞套內(nèi)作周期性往復(fù)運動，柱塞套外設(shè)有一可相對其轉(zhuǎn)動的調(diào)節(jié)套，調(diào)節(jié)套上設(shè)有一齒圈，該齒圈與設(shè)置在泵體一側(cè)滑道內(nèi)的一齒桿嚙合，齒桿一側(cè)設(shè)有向外延伸的撥銷，其特征在于所述撥銷與所述泵體間設(shè)有阻止齒桿向增大油泵排量方向運動的緩沖裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柱塞式噴油泵，其特征在于所述緩沖裝置為一向所述撥銷施偏壓的彈性裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的柱塞式噴油泵，其特征在于所述彈性裝置包括一壓板，壓板可繞固定在泵體上的一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，并具有可與齒桿撥銷接觸的工作面，一扭簧套置在該轉(zhuǎn)軸上，扭簧的一端固定在壓板上，扭簧的另一端與固定在泵體上的一銷軸相連，壓板上還成形有限制其轉(zhuǎn)動的擋塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的柱塞式噴油泵，其特征在于所述彈性裝置包括套置在固定在泵體上的一軸銷上的一扭簧，扭簧的一端與該軸銷連接，扭簧的另一端與齒桿撥銷連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的柱塞式噴油泵，其特征在于所述彈性裝置包括一片簧，它的一端固定在設(shè)置在泵體上的一軸銷上，另一端壓靠在撥銷適當(dāng)位置的外周表面上。
6.一種柴油機，其燃油供給系統(tǒng)的單體柱塞式噴油泵包括一泵體，泵體內(nèi)設(shè)有一進油通道和一出油通道，進油通道的進油口可與進油管接頭連通，出油通道內(nèi)設(shè)有一出油閥偶件，泵體內(nèi)還設(shè)有一柱塞偶件，其進油口與進油通道流體連通，其出油口與出油閥偶件流體連通，柱塞偶件的柱塞被一帶滾輪的挺柱體部件驅(qū)動，在柱塞偶件的柱塞套內(nèi)作周期性往復(fù)運動，柱塞套外設(shè)有一可相對其轉(zhuǎn)動的調(diào)節(jié)套，調(diào)節(jié)套上設(shè)有一齒圈，該齒圈與設(shè)置在泵體一側(cè)滑道內(nèi)的一齒桿嚙合，齒桿一側(cè)設(shè)有向外延伸的撥銷，其特征在于所述撥銷與所述泵體間設(shè)有阻止齒桿向增大油泵排量方向運動的緩沖裝置。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的柴油機，其特征在于所述緩沖裝置為一向所述撥銷施偏壓的彈性裝置。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的柴油機，其特征在于所述彈性裝置包括一壓板，壓板可繞固定在泵體上的一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，并具有可與齒桿撥銷接觸的工作面，一扭簧套置在該轉(zhuǎn)軸上，扭簧的一端固定在壓板上，扭簧的另一端與固定在泵體上的一銷軸相連，壓板上還成形有限制其轉(zhuǎn)動的擋塊。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的柴油機，其特征在于所述彈性裝置包括套置在固定在泵體上的一軸銷上的一扭簧，扭簧的一端與該軸銷連接，扭簧的另一端與齒桿撥銷連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的柴油機，其特征在于所述彈性裝置包括一片簧，它的一端固定在設(shè)置在泵體上的一軸銷上，另一端壓靠在撥銷適當(dāng)位置的外周表面上。
全文摘要
單體柱塞式噴油泵及裝有該噴油泵的柴油機,泵體內(nèi)設(shè)有一出油閥偶件和一柱塞偶件,柱塞偶件的柱塞被一帶滾輪的挺柱體部件驅(qū)動,在柱塞偶件的柱塞套內(nèi)作周期性往復(fù)運動,柱塞套外設(shè)有一可相對其轉(zhuǎn)動的調(diào)節(jié)套,調(diào)節(jié)套上設(shè)有一齒圈,齒圈與設(shè)置在泵體一側(cè)滑道內(nèi)的一齒桿嚙合,齒桿一側(cè)設(shè)有向外延伸的撥銷,撥銷與所述泵體間設(shè)有阻止齒桿向增大油泵排量方向運動的緩沖裝置,以防止油泵排量突然增大,在排氣中出現(xiàn)黑煙。
文檔編號F02M59/10GK1375629SQ0211655
公開日2002年10月23日 申請日期2002年4月8日 優(yōu)先權(quán)日2002年4月8日
發(fā)明者仲偉勝, 侯德亮, 張曉興, 包志高 申請人:江蘇常發(fā)集團