專利名稱：便攜式四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，特別是一種為便攜式機(jī)械提供動(dòng)力的便攜式四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。
背景技術(shù)：
便攜式四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在使用過程中其工作姿態(tài)是隨時(shí)變化的，其內(nèi)的潤滑油的貯存狀態(tài)也隨著發(fā)動(dòng)機(jī)工作姿態(tài)的變化而改變，為了使?jié)櫥湍軌蛴行У貙Πl(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)各零部件進(jìn)行可靠潤滑，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)必須設(shè)置一合理可靠的潤滑油路及潤滑油的貯存裝置。
申請?zhí)枮?1104998.7的發(fā)明專利申請(公開號1313457)公開了一種四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑系統(tǒng)，其主要包括貯存潤滑油的曲軸室、氣門分配室及氣門分配室上方的最上部室，曲軸室與氣門分配室通過在曲軸室中的控制閥和設(shè)置在曲軸箱壁中的通道連通，最上部室與氣門分配室通過其隔壁上的孔連通，最上部室通過氣缸體及氣缸頭壁內(nèi)的回油道與曲軸室連通。該發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑系統(tǒng)能夠效好地進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)各零部件的潤滑，但其存在以下缺陷1、由于控制閥設(shè)置在曲軸室中的曲軸上，必須在曲軸箱壁中設(shè)置一通道與氣門分配室連通，增加了無效潤滑油路長度，且由于曲軸與曲軸箱體間的轉(zhuǎn)動(dòng)磨損，使曲軸的使用壽命降低；2、在發(fā)動(dòng)機(jī)處于倒置狀態(tài)時(shí)，潤滑油易從最上部室與曲軸室連通的通道及最上部室與氣門分配室連通的通道進(jìn)入最上部室；3、在發(fā)動(dòng)機(jī)處于倒置或平臥狀態(tài)時(shí)，由于曲軸室內(nèi)空氣壓力的作用，使?jié)櫥鸵追e聚在曲軸室中的活塞部位。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種經(jīng)改進(jìn)潤滑油路結(jié)構(gòu)的便攜式四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)各零部件在發(fā)動(dòng)機(jī)處于不同的工作姿態(tài)時(shí)均能得以有效可靠的潤滑，保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。
本發(fā)明所述的便攜式四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)包括曲軸室、凸輪室、搖臂室及隔離室，曲軸室位于氣缸體下方，其內(nèi)有曲軸，曲軸通過連桿與氣缸體內(nèi)的活塞連接，連桿一端有油匙；搖臂室位于氣缸頭部，隔離室位于搖臂室上方并通過隔離室與搖臂室隔壁上的通孔與搖臂室連通，且隔離室通過氣缸體及氣缸頭壁內(nèi)的回油道與曲軸室連通；凸輪室位于曲軸室側(cè)并向上延伸與搖臂室連通；曲軸室與凸輪室通過一轉(zhuǎn)動(dòng)閥相連通，其中所述的轉(zhuǎn)動(dòng)閥位于凸輪室中，其由一閥套與軸心設(shè)置有通孔的曲軸構(gòu)成，閥套上開設(shè)有一槽，且該槽兩端與閥套軸心形成的圓心角小于180°；隔離室與曲軸室連通的回油道在曲軸室內(nèi)凸出一長度；搖臂室與隔離室相連通的通孔在搖臂室內(nèi)凸出一長度；曲軸室由前室、中室和后室構(gòu)成，曲軸位于中室內(nèi)，且前、中、后室在曲軸室底部相互連通，曲軸室前、后室通過設(shè)置在曲軸箱蓋壁內(nèi)的通道連通。
發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，隨著活塞的上下運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，活塞連桿端的油匙不斷攪拌曲軸箱內(nèi)的潤滑油，使曲軸箱內(nèi)產(chǎn)生油霧。由于活塞的上下運(yùn)動(dòng)使曲軸箱內(nèi)的壓力發(fā)生變化，并配合轉(zhuǎn)動(dòng)閥的開啟與閉合，油霧便通過曲軸輸出端閥孔進(jìn)入凸輪室和搖臂室后進(jìn)入隔離室，再由隔離室回至曲軸室完成潤滑循環(huán)。
本發(fā)明所述的便攜式四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)由于將轉(zhuǎn)動(dòng)閥設(shè)置在凸輪室中，曲軸箱內(nèi)的油霧通過該轉(zhuǎn)動(dòng)閥直接進(jìn)入凸輪室和搖臂室內(nèi)，縮短了油霧進(jìn)入凸輪室和搖臂室的油道通路，并且由于該轉(zhuǎn)動(dòng)閥由一閥套與軸心設(shè)置有通孔的曲軸構(gòu)成，曲軸無須在曲軸箱體中轉(zhuǎn)動(dòng)而產(chǎn)生磨損，增加了曲軸的使用壽命。由于隔離室與曲軸室連通的回油道在曲軸室內(nèi)凸出一長度，且搖臂室與隔離室相連通的孔在搖臂室內(nèi)凸出一長度，在發(fā)動(dòng)機(jī)處于倒置的工作狀態(tài)時(shí)，曲軸箱及搖臂室內(nèi)的潤滑油不會(huì)進(jìn)入隔離室中。由于曲軸室的前、中、后室在曲軸室底部相互連通，且曲軸室前、后室通過設(shè)置在曲軸箱蓋壁內(nèi)的通道連通，在發(fā)動(dòng)機(jī)處于傾斜、平臥或倒置的工作狀態(tài)時(shí)，曲軸箱內(nèi)的潤滑油能夠順利進(jìn)入前室或后室而不會(huì)大量積聚在曲軸室中的活塞部位。


現(xiàn)結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
圖1為本發(fā)明所述的便攜式四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)一種具體結(jié)構(gòu)的主視示意圖；圖2為圖1中A-A剖視示意圖；圖3為其轉(zhuǎn)動(dòng)閥套的主視圖；圖4為圖3中B-B剖視圖；圖5為其曲軸箱蓋的主視圖。
具體實(shí)施例方式
如圖1至圖4所示，該便攜式四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)包括氣缸體、氣缸頭、曲軸箱1及曲軸箱蓋2，氣缸體和氣缸頭聯(lián)為一體并用螺釘固定在曲軸箱1上，曲軸4一端支承在曲軸箱蓋2上與手拉啟動(dòng)器6連接，另一端與飛輪風(fēng)扇18連接；動(dòng)力輸出端為離心式離合器，用螺釘固定在飛輪風(fēng)扇18上。點(diǎn)火磁鋼鑲嵌在飛輪風(fēng)扇18內(nèi)，與其對應(yīng)的點(diǎn)火高壓包13則用螺釘固定在氣缸體上。凸輪15為單凸輪，與正時(shí)大齒輪聯(lián)為一體。當(dāng)曲軸4旋轉(zhuǎn)時(shí)，通過一對正時(shí)齒輪使凸輪軸作1/2減速轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)一對挺柱14左右擺動(dòng)，扇形挺柱14的另一端推動(dòng)推桿12作上下運(yùn)動(dòng)，從而通過搖臂控制進(jìn)、排氣門開啟和關(guān)閉。發(fā)動(dòng)機(jī)有曲軸室19、凸輪室16、搖臂室11及隔離室9，曲軸室19位于氣缸體下方，其內(nèi)有曲軸4，曲軸4通過連桿5與氣缸體內(nèi)的活塞8連接，連桿5一端有油匙3；搖臂室11位于氣缸頭部，隔離室9位于搖臂室11上方并通過隔離室9與搖臂室11隔壁上的通孔25與搖臂室11連通，且該通孔25在搖臂室11內(nèi)凸出一長度26；隔離室9的前后各有一孔，通過氣缸體及氣缸頭壁內(nèi)的回油道24、27與曲軸室19連通，且該回油道24、27在曲軸室19內(nèi)凸出一長度22、28，隔離室9上還有一出氣孔10，通過橡膠管與空濾器相通；凸輪室16位于曲軸室19側(cè)并向上延伸與搖臂室11連通；曲軸室19與凸輪室16通過一轉(zhuǎn)動(dòng)閥相連通，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)閥位于凸輪室16中，其由一閥套17與軸心設(shè)置有通孔的曲軸4構(gòu)成，閥套17上開設(shè)有一槽，且該槽兩端與閥套軸心形成的圓心角小于180°。曲軸室19由前室21、中室20和后室29構(gòu)成，曲軸4位于中室20內(nèi)，且前、中、后室21、20、29在曲軸室19底部相互連通；曲軸室19前、后室21、29通過設(shè)置在曲軸箱蓋2壁內(nèi)的通道7連通。
曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，與連桿一體的油匙攪拌潤滑油使曲軸箱內(nèi)產(chǎn)生油霧，當(dāng)活塞下行時(shí)，曲軸箱內(nèi)產(chǎn)生一定壓力，油霧由曲軸中心孔通過轉(zhuǎn)動(dòng)閥進(jìn)入凸輪室，將凸輪室內(nèi)的零部件潤滑，然后油霧再通過兩個(gè)推桿孔進(jìn)入搖臂室潤滑搖臂等零部件，由于隔離室內(nèi)的壓力與大氣壓力接近，當(dāng)活塞上行時(shí)，凸輪室中的轉(zhuǎn)動(dòng)閥處于關(guān)閉狀態(tài)，此時(shí)曲軸箱內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓，使進(jìn)入搖臂室內(nèi)的油霧通過隔離室與搖臂室隔壁上的通孔進(jìn)入隔離室后，再通過氣缸體及氣缸頭壁內(nèi)的回油道吸入曲軸箱，由于氣體的慣性作用，使?jié)櫥挽F形成循環(huán)回路。油霧運(yùn)行過程中凝固的油滴一部分通過回油道吸入曲軸箱，一部分通過推桿孔進(jìn)入凸輪室，在通過軸承上的防塵蓋間隙進(jìn)入曲軸箱。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)傾斜或平臥時(shí)，曲軸箱內(nèi)的潤滑油向曲軸室的前、后室分流，曲軸室的前、后室通過設(shè)置在曲軸箱蓋壁內(nèi)的通道連通，以便排氣和保持前、后室油面的均衡，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)倒置時(shí)，大部分潤滑油流向曲軸室的前、后室，小部分潤滑油流入曲軸箱頂部23，因此潤滑油不可能進(jìn)入氣缸。回油道在曲軸室內(nèi)凸出一長度，通孔在搖臂室內(nèi)亦凸出一長度，因此當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)倒置時(shí)潤滑油也不會(huì)進(jìn)入隔離室而流入空濾器。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)倒置或傾斜時(shí)，回油道的油霧和油滴在吸入曲軸箱時(shí)仍能撞擊曲軸飛濺產(chǎn)生油霧，保證潤滑照常進(jìn)行，使發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
權(quán)利要求
1.一種便攜式四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，包括曲軸室(19)、凸輪室(16)、搖臂室(11)及隔離室(9)，曲軸室(19)位于氣缸體下方，其內(nèi)有曲軸(4)，曲軸(4)通過連桿(5)與氣缸體內(nèi)的活塞(8)連接，連桿(5)一端有油匙(3)；搖臂室(11)位于氣缸頭部，隔離室(9)位于搖臂室(11)上方并通過隔離室(9)與搖臂室(11)隔壁上的通孔(25)與搖臂室(11)連通，且隔離室(9)通過氣缸體及氣缸頭壁內(nèi)的回油道(24、27)與曲軸室(19)連通；凸輪室(16)位于曲軸室(19)側(cè)并向上延伸與搖臂室(11)連通；曲軸室(19)與凸輪室(16)通過一轉(zhuǎn)動(dòng)閥相連通，其特征在于a、所述的轉(zhuǎn)動(dòng)閥位于凸輪室(16)中，其由一閥套(17)與軸心設(shè)置有通孔的曲軸(4)構(gòu)成，閥套(17)上開設(shè)有一槽，且該槽兩端與閥套軸心形成的圓心角小于180°；b、隔離室(9)與曲軸室(19)連通的回油道(24、27)在曲軸室(19)內(nèi)凸出一長度(22、28)；c、搖臂室(11)與隔離室(9)相連通的通孔(25)在搖臂室(11)內(nèi)凸出一長度(26)；d、曲軸室(19)由前室(21)、中室(20)和后室(29)構(gòu)成，曲軸(4)位于中室(20)內(nèi)，且前、中、后室(21、20、29)在曲軸室(19)底部相互連通，曲軸室(19)前、后室(21、29)通過設(shè)置在曲軸箱蓋(2)壁內(nèi)的通道(7)連通。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，特別是一種為便攜式機(jī)械提供動(dòng)力的便攜式四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。其包括曲軸室、凸輪室、搖臂室及隔離室，凸輪室中有由閥套與軸心設(shè)置有通孔的曲軸構(gòu)成的轉(zhuǎn)動(dòng)閥。該曲軸室中的潤滑油霧通過轉(zhuǎn)動(dòng)閥由曲軸室進(jìn)入凸輪室、搖臂室及隔離室后再回流到曲軸室，在發(fā)動(dòng)機(jī)處于傾斜、平臥或倒置的工作狀態(tài)時(shí)，潤滑油霧均能對發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的零部件進(jìn)行可靠有效的潤滑，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
文檔編號F01M9/10GK1483923SQ0213379
公開日2004年3月24日 申請日期2002年9月20日 優(yōu)先權(quán)日2002年9月20日
發(fā)明者顧啟華 申請人:重慶宗申技術(shù)開發(fā)研究有限公司