專利名稱：改變單缸直噴柴油機(jī)噴油速率形態(tài)的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及調(diào)節(jié)單缸直噴柴油機(jī)的燃油供油速率的方法。
本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的一種改變單缸直噴柴油機(jī)噴油速率形態(tài)的方法，其特征是在單缸機(jī)的齒輪室蓋上安裝有雙胞胎泵，雙胞胎泵體內(nèi)安裝有兩套單體泵噴油柱塞和出油閥偶件，兩套單體泵噴油柱塞滾輪由雙體凸輪驅(qū)動(dòng)和控制，并按預(yù)噴與主噴的時(shí)間間隔確定兩個(gè)凸輪的相位，雙胞胎泵按要求在試驗(yàn)臺(tái)上調(diào)整好預(yù)噴及主噴油量，用一過渡元件將雙胞胎泵中兩個(gè)單體泵噴油柱塞的獨(dú)立供油合并為只向一缸供油。
本發(fā)明的工作原理是利用平臥式雙缸機(jī)所用的雙胞胎泵與單缸機(jī)用的單體泵結(jié)構(gòu)相似，傳動(dòng)相同，除泵體外的零件通用，將雙胞胎泵移植到單缸機(jī)上，通過主噴與預(yù)噴的油量、凸輪相位間隔等參數(shù)調(diào)整，即可實(shí)現(xiàn)先緩后急或預(yù)噴要求，從而獲得改變噴油速率形態(tài)的良好效果，優(yōu)化柴油機(jī)性能。
圖中1噴油器，2高壓油管，3過渡元件，4主噴油器，5副噴油器，6雙胞胎泵體，7柱塞滾輪，8雙體凸輪。
試驗(yàn)表明，所獲得的單缸直噴柴油機(jī)噴油速率形態(tài)能大大改善，壓力升高率峰值最大降低約40％，氮氧化物最大降低約35％，從而使柴油機(jī)燃燒粗暴性改善和氮氧化物排放降低。
權(quán)利要求
1.一種改變單缸直噴柴油機(jī)噴油速率形態(tài)的方法，其特征是在單缸機(jī)的齒輪室蓋上安裝有雙胞胎泵(6)，雙胞胎泵體(6)內(nèi)安裝有兩套單體泵噴油柱塞和出油閥偶件，兩套單體泵噴油柱塞滾輪(7)由雙體凸輪(8)驅(qū)動(dòng)和控制，并按預(yù)噴與主噴的時(shí)間間隔確定兩個(gè)凸輪(8)的相位，雙胞胎泵(6)按要求在試驗(yàn)臺(tái)上調(diào)整好預(yù)噴及主噴油量，用一過渡元件(3)將雙胞胎泵(6)中兩個(gè)單體泵噴油柱塞的獨(dú)立供油合并為只向一缸供油。
全文摘要
本發(fā)明涉及調(diào)節(jié)單缸直噴柴油機(jī)的燃油供油速率的方法。一種改變單缸直噴柴油機(jī)噴油速率形態(tài)的方法，其特征是在單缸機(jī)的齒輪室蓋上安裝有雙胞胎泵(6)，雙胞胎泵體內(nèi)安裝有兩套單體泵噴油柱塞和出油閥偶件，兩套單體泵噴油柱塞滾輪(7)由雙體凸輪(8)驅(qū)動(dòng)和控制，并按預(yù)噴與主噴的時(shí)間間隔確定兩個(gè)凸輪的相位，雙胞胎泵按要求在試驗(yàn)臺(tái)上調(diào)整好預(yù)噴及主噴油量，用一過渡元件(3)將雙胞胎泵中兩個(gè)單體泵噴油柱塞的獨(dú)立供油合并為只向一缸供油。本發(fā)明將單缸直噴柴油機(jī)噴油速率形態(tài)改變?yōu)橄染徍蠹被驇ьA(yù)噴要求，從而改善燃燒粗暴性，降低氮氧化物有害物的排放。
文檔編號(hào)F02M59/10GK1429986SQ0214532
公開日2003年7月16日 申請(qǐng)日期2002年11月21日 優(yōu)先權(quán)日2002年11月21日
發(fā)明者丁賢華, 平銀生, 明平洲 申請(qǐng)人:上海內(nèi)燃機(jī)研究所