專利名稱：汽車電噴油嘴脈沖清洗檢測控制器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽車電噴發(fā)動機噴油器的清洗與檢測設(shè)備，特別是涉及一種汽車電噴油咀脈沖清洗與檢測控制器。
(二)車下清洗與校驗的超聲波電噴油咀清洗與檢測試驗臺。
比較而言，使用第一種設(shè)備清洗電噴油咀，操作簡便，在某種程度上，能起到一定清洗作用，是目前電噴車噴油器清洗的主流，可存在以下五個問題(1)、清洗不徹底，清洗過程不直觀，無法辨別噴油器清洗前后技術(shù)狀況的變化，清洗效果，只能靠以后汽車運行來驗證。(2)、清洗過程產(chǎn)生的臟物，是通過發(fā)動機工作燃燒排出機外，有相當(dāng)部分臟物仍會粘附在噴油器出口、排氣道及燃燒室，形成二次污染。(3)、對裝有三元催化反應(yīng)器和氧傳感器的汽車，還有可能堵塞、損壞三元催化反應(yīng)器和氧傳感器。(4)、不能判定噴油器是否存在滴油、漏油、阻塞、霧化不良、噴射不平衡等不良情況；(5)、清洗成本高，由于采用專用除炭劑，價格較貴，占用工時量也大。
從效果上看，使用第二種設(shè)備清洗電噴油咀，克服了使用第一種設(shè)備的不足，可普遍存在以下問題(1)、本清洗方法拆卸零散，操作復(fù)雜，耗用時間長。(2)、拆卸過程容易損壞噴油器密封膠圈，帶來不必要的損耗和麻煩。(3)、設(shè)備貴重，象國產(chǎn)機DAE-902、SA-80、DPJ等都在1萬元以上，國外同類產(chǎn)品象RAM都在5萬元以上，小型修理廠不具備購置這種設(shè)備的能力，況且很多大維修站已具備了免拆清洗機，再購一臺清洗檢測試驗臺，又形成資源浪費。(4)體積大、重量沉，不易搬運，受使用場地限制，故使用第二種設(shè)備的清洗方法，也不十分理想，有一定使用局限性。
本使用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是本實用新型由機殼、殼內(nèi)電路板、殼上電流調(diào)節(jié)電源開關(guān)、工作指示燈、起始指示燈、電壓表、電流表、功能選擇按鈕、噴油器接線端子、直流12V電源接線端子組成。本機電子控制電路由脈沖信號發(fā)生器、譯碼計數(shù)器、邏輯控制電路、電源電路、電源變換電路、功率輸出電路、工作指示電路組成。其電路特征在于脈沖信號發(fā)生器產(chǎn)生的脈沖信號控制電源變換電路，輸出脈動直流電源，供給功率輸出電路，實現(xiàn)單點噴射或同時噴射；通過信號繼電器，此脈沖信號觸發(fā)譯碼計數(shù)器進行循環(huán)計數(shù)，實現(xiàn)順序噴射工作狀態(tài)；邏輯控制電路根據(jù)使用者的操作指令，控制信號繼電器和輸出繼電器，實現(xiàn)單點噴射與順序噴射轉(zhuǎn)換，以及功率輸出單級(單點噴射或順序噴射)與多級同時(同時噴射)工作狀態(tài)的轉(zhuǎn)換。
本實用新型適合各種汽車電噴發(fā)動機噴油器的清洗與檢測，由于采用了具有降壓、限流、變換和反接保護作用的電源電路，對低內(nèi)阻、高內(nèi)阻的噴油器都能安全使用。能與各種型號免拆清洗機或化油器清洗劑配合使用，可模擬單點噴射、順序噴射、同時噴射。由于本清洗方法系總成拆卸一體清洗，最多可同時清洗檢測8個噴油器；從安全角度著想，若配合使用免拆清洗機，清洗液必須使用低分子、高沸點、不易揮發(fā)，并具有良好降解積炭作用的有機溶劑，通過大量實驗與實際應(yīng)用，使用煤油和專用除炭劑配成清洗液，能徹底溶解清除電噴油路、油咀的積炭，具有良好的效果，也比較安全；清洗過程對發(fā)動機不產(chǎn)生二次污染；不存在堵塞和損壞三元催化反應(yīng)器和氧傳感器的情況；通過觀察、測量和對比，能直觀準(zhǔn)確診斷各噴油器的滴油、漏油、霧化不良、噴油不均勻等情況，以及燃油壓力調(diào)節(jié)器的技術(shù)性能，實現(xiàn)清洗與檢測在同一過程完成，通過清洗與檢測，有助于解決電噴發(fā)動機的非故障碼故障，象起動困難、怠速不穩(wěn)、加速不良、動力不足、冒黑煙、放炮回火、油耗大等，它是檢修電噴汽車發(fā)動機的良好助手。
本實用新型的有益效果是使用本機對電子噴油總成進行清洗與檢測，克服了目前眾多清洗方法的缺點，又具備眾多方法所不具備的優(yōu)點，表現(xiàn)在以下幾個方面1、操作簡便；2、安全可靠；3效果明顯；4、成本低，省工省時省料；5、能直觀準(zhǔn)確判定各噴油器和燃油壓力調(diào)節(jié)器的技術(shù)狀況。6、對發(fā)動機不產(chǎn)生二次污染、不損壞機件；7、投資少，能充分利用現(xiàn)有設(shè)備。8、功能全，具有很強的實用價值。
圖3是本實用新型的電路圖；


圖1中，機殼1、電流表2、電壓表3、工作指示燈4、起始指示燈5、電流調(diào)節(jié)電源開關(guān)6、電源接線端子7、8、功能選擇按扭9、10、11、噴油器接線端子12。
圖2中，脈沖信號發(fā)生器01，同步繼電器02，信號繼電器03，譯碼計數(shù)電路04，功率輸出電路05，工作指示電路06，電源變換電路07，邏輯控制電路08，輸出繼電器09，電源電路0A。
圖3中，集成電路IC2、IC3、IC4；三端穩(wěn)壓器IC1；晶體三極管V1、V2--V23；晶體二極管D1、D2--D32電阻R1、R2--R40；發(fā)光二極管BD1；七段數(shù)碼管BD2--BD9；繼電器J1、J2、J3；電解電容C1、C3、C4、C6、C9、C13、C14、C15；瓷片電容C2、C5、C7、C8、C11、C12；電位器W1、W2；開關(guān)K；保險管F
圖3中脈沖信號發(fā)生器部分；是由集成電路(EN555)IC2及外圍元件R5--R8、C4、C5、C14、W2組成的壓控振蕩器，接通電源后，IC2的3腳輸出矩形脈沖信號，經(jīng)同步繼電器J1送至信號繼電器J2的輸入端，脈沖頻率可通過調(diào)整電位器W2在3Hz-5Hz范圍內(nèi)調(diào)整。
圖3中譯碼計數(shù)電路部分是由集成電路(CD4017)IC4及外圍元件組成，電阻R20--R31，電解電容C13，瓷片電容C12，復(fù)位二極管D8，輸出保護二極管D9--D16，綠色發(fā)光二級管BD1，CD4017的14腳做為脈沖觸發(fā)端，13腳接地，11腳和15腳用二極管D8連接作為復(fù)位端，接通電源后，CD4017的14腳，若沒有脈沖觸發(fā)，則工作于起始狀態(tài)，驅(qū)動綠色發(fā)光二極管BD1亮，其它8個輸出端均為低電平，不驅(qū)動任何功率輸出三極管工作，所有工作指示燈不亮。
圖3中邏輯控制電路部分由集成電路(CD4013)IC3及外圍元件組成，V6、V7驅(qū)動三極管，D6、D7續(xù)流二極管，J2、J3繼電器，R11--R19電阻，C6、C9電解電容，C7、C8、C10、C11瓷片電容，接通電源后，CD4013的4腳和10腳，被阻容元件C7、R16和C10、R18構(gòu)成的微分電路產(chǎn)生的尖脈沖觸發(fā)，使雙D觸發(fā)器清零，1腳和13都輸出低電平，信號繼電器J2和輸出繼電器J3均不動作，整機處于起始狀態(tài)，綠色起始指示亮。
圖3中功率輸出電路部分由NPN小功率三極管V8、V10、V12、V14、V16、V18、V20、V22，與NPN大功率管V9、V11、V13、V15、V17、V19、V21、V23，組成復(fù)合功率管，D17--D24為功率輸出級基極偏置供電二級管，D25--D32為續(xù)流二極管，R24--R32為功率輸出級基極偏置電阻，X1--X8為噴油器線圈。圖3中工作指示電路部分由BD2--BD9紅色七段數(shù)碼管，R33--R40電阻組成圖3中電源電路部分二極管D1、D2并聯(lián)構(gòu)成電源反接保護電路，V1為NPN中功率三極管與NPN大功率三極管V2構(gòu)成復(fù)合電源電流調(diào)整管。IC1為三端穩(wěn)壓器(AN7809)，K為電源開關(guān)，F(xiàn)保險管，C1、C3、C15電解電容，C2瓷片電容，A電流表，V電壓表，W1電流調(diào)節(jié)電位器，R1、R2、R3、電阻。
圖3中電源變換電路部分由PNP中功率管V3與NPN大功率管V4組成PNP復(fù)合管，D3、D4為箝位二極管，串聯(lián)后D3陽極接V3的基極，R4的一端接D4的陰極，另一端接地。
圖3中信號繼電器J2完成脈沖信號從電源變換電路到譯碼計數(shù)電路之間的轉(zhuǎn)換，實現(xiàn)從單點噴射狀態(tài)到順序噴射狀態(tài)的轉(zhuǎn)換；輸出繼電器J3完成9伏電源從譯碼計數(shù)電路電源供電到所有功率輸出級基極偏置供電電壓之間的轉(zhuǎn)換，同步繼電器J1與J3聯(lián)動，完成脈沖信號從信號繼電器的輸入端與電源變換電路控制端之間的轉(zhuǎn)換，與J3共同完成從單點噴射(或順序噴射)到同時噴射狀態(tài)的轉(zhuǎn)換。
權(quán)利要求1.一種汽車電噴油咀 脈沖清洗檢測控制器，在六面體鋁和金機殼內(nèi)，電路板與固定在機殼面板上的開關(guān)、指示燈、電壓表、電流表、按鈕、接線端子電連接；其特征是殼內(nèi)電子電路由脈沖信號發(fā)生器(01)、譯碼計數(shù)器(04)、邏輯控制電路(08)、電源電路(0A)、電源變換電路(07)、功率輸出電路(05)、工作指示電路(06)同步繼電器(02)、信號繼電器(03)、輸出繼電器(09)組成；脈沖信號發(fā)生器(01)的3腳與同步繼電器(02)的輸入端連接，其常閉端與信號繼電器(03)的輸入端連接，常開端與電源變換電路(07)的箝位二極管陰極連接；信號繼電器(03)的常閉端也與電源變換電路(07)的箝位二極管陰極連接，常開端與譯碼計數(shù)器(04)的14腳連接；功率輸出電路(05)與譯碼計數(shù)器(04)的輸出端和電源變換電路(07)功率管的發(fā)射極連接；輸出繼電器(09)的輸入端接電源電路(0A)中三端穩(wěn)壓器AN7809的輸出腳，常閉端接譯碼計數(shù)器(04)的16腳，常開端與功率輸出電路(05)的基極偏置電阻和同步繼電器(02)的驅(qū)動管連接；邏輯控制電路(08)的兩只驅(qū)動管分別與信號繼電器(03)和輸出繼電器(09)電連接；工作指示電路(06)與各噴油器接線端子并聯(lián)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電噴油咀脈沖清洗檢測控制器，其特征是開關(guān)是帶有檔位調(diào)節(jié)的旋鈕開關(guān)；指示燈有起始指示燈、工作指示燈，起始指示燈為綠色發(fā)光二極管，經(jīng)限流電阻與譯碼計數(shù)器(04)的3腳連接，工作指示燈為七段數(shù)碼管，分別并聯(lián)于噴油器接線端子；按鈕為小型輕觸按鈕，有兩個狀態(tài)選擇按鈕和一個工作級選擇按鈕；接線端子有直流電源接線端子和8組噴油器接線端子；電壓表為量程30伏的直流電壓表，并聯(lián)在電源調(diào)整管發(fā)射極與地之間；電流表為量程10安的直流電流表，串聯(lián)在電源調(diào)整管發(fā)射極與電源變換輸出管集電極之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電噴油咀脈沖清洗檢測控制器，其特征是脈沖信號發(fā)生器(01)可以是由時基電路555及外圍元件電阻、電容接成的壓控振蕩器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電噴油咀脈沖清洗檢測控制器，其特征是譯碼計數(shù)電路可以是由集成電路CD4017及外圍元件電阻、電容、二極管、輕觸按鈕接成的八位計數(shù)循環(huán)電路。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電噴油咀脈沖清洗檢測控制器，其特征是邏輯控制電路是由雙D觸發(fā)器CD4013及外圍的電阻、電容、三極管、繼電器、輕觸按鈕組成。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電噴油咀脈沖清洗檢測控制器，其特征是電源變換電路(07)是由一只NPN大功率管與一只PNP中功率管組成復(fù)合管，兩只二極管串聯(lián)后，其中一只二極管陽極接中功率管的基極，另一只與電阻連接到電源負(fù)極。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電噴油咀脈沖清洗檢測控制器，其特征是功率輸出電路(05)是由8只NPN小功率管與8只NPN大功率管組成復(fù)合管，發(fā)射極接噴油器接線端子。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車電噴油嘴脈沖清洗檢測控制器，它由機殼、電路板、電流調(diào)節(jié)電源開關(guān)、工作指示燈、起始指示燈、電流表、電壓表、功能按鈕、8組噴油器接線端子及直流電源接線端子組成；本機適合各種汽車電噴油嘴的清洗與檢測，與免拆清洗機配合使用，可模擬單點噴射、順序噴射、同時噴射，利用本機清洗與檢測是以總成形式拆卸，實施車下一體清洗，最多可同時清洗檢測8個噴油器，通過觀察、測量和對比，能直觀準(zhǔn)確診斷各噴油器和燃油壓力調(diào)節(jié)器的技術(shù)性能，實現(xiàn)清洗與檢測在同一過程完成，本機具有操作簡單、安全可靠，效果明顯，直觀準(zhǔn)確，降低成本，不產(chǎn)生副作用，充分利用現(xiàn)有設(shè)備的優(yōu)點。
文檔編號F02M65/00GK2525268SQ0220039
公開日2002年12月11日 申請日期2002年1月10日 優(yōu)先權(quán)日2002年1月10日
發(fā)明者邵偉 申請人:邵偉