專利名稱：車用機(jī)油濾清器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型有關(guān)一種車用機(jī)油濾清器。
(2)背景技術(shù)目前所見的適用于汽車的機(jī)油濾清器，大致如圖4所示，設(shè)有一開口朝一端的外殼30，外殼30內(nèi)依序安裝有一彈簧31、一下片32以及于下片32上依序安裝有一于外側(cè)套圍有濾紙34的網(wǎng)管33，網(wǎng)管33分布數(shù)個相同大小的網(wǎng)孔331，在網(wǎng)管33的上頂面壓抵一上片35以及一橡皮制的逆止片36，外殼30的開口蓋設(shè)固定有一頂蓋37，所述的逆止片36周緣抵及頂蓋37周緣，而該頂蓋37于中心設(shè)有一與網(wǎng)管33相通的出孔372，出孔372周圍則穿設(shè)有數(shù)個入孔371，孔371所在位置是于逆止片36的范圍內(nèi)。
當(dāng)機(jī)油進(jìn)入發(fā)動機(jī)之前，不可壓縮的機(jī)油通過泵加壓由入孔371流入，并通過流體壓力而使逆止片36周側(cè)受壓變形(如圖中的假想線所示)，讓機(jī)油進(jìn)入到外殼30底部，再由濾紙34周側(cè)流入，并經(jīng)網(wǎng)孔331進(jìn)入到網(wǎng)管33內(nèi)，由頂蓋37的出孔372流出，流出的機(jī)油即是經(jīng)由濾紙34的過濾而進(jìn)入發(fā)動機(jī)提供潤滑作用。
但是，前述的濾清器使用上有以下其缺點存在1.由于該種濾清器是使用濾紙的「紙式」過濾方式，而濾紙的孔隙密度標(biāo)準(zhǔn)是在10-4到10-3cm之間，因此讓機(jī)油通過的孔隙很精細(xì)，但是，發(fā)動機(jī)活塞間隙的大小是隨發(fā)動機(jī)而有不同，發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時，活塞間隙是供機(jī)油流入予以潤滑，借以保持其氣密性，以免造成活塞運轉(zhuǎn)不順、猛踩油門而耗油、產(chǎn)生廢氣，甚至活塞環(huán)如卡死則消耗機(jī)油更多，因此機(jī)油潤滑發(fā)動機(jī)的效果很重要。倘若活塞間隙太大，但是機(jī)油輸入流量不足，就會造成潤滑效果不夠，以致于損失動力、造成活塞環(huán)與汽缸壁之間磨損、增加摩擦系數(shù)、降低冷卻性以及回轉(zhuǎn)率、甚至活塞環(huán)在汽缸內(nèi)產(chǎn)生卡死。
但是前述現(xiàn)有機(jī)油濾清器的″紙式″過濾方式由于孔隙太小，當(dāng)遇到活塞間隙稍大的情形，便會發(fā)生輸入流量不充足，以致潤滑效果無法立即顯現(xiàn)，造成動力逐步喪失的缺點。
2.網(wǎng)管的每個網(wǎng)孔均是相同大小，加上機(jī)油是為不可壓縮的流體，具有黏滯性，因此濾清器無法對機(jī)油產(chǎn)生變化流速的效果，加上前述濾網(wǎng)過濾孔隙小，更容易使機(jī)油流入活塞間隙的流量不夠穩(wěn)定、不夠充分，所以相比之下，將機(jī)油送出去的泵輸出力必需增加，因此加速泵的磨耗，降低使用壽命。
(3)實用新型內(nèi)容為了克服上述缺失，本實用新型的主要目的在于提供一種能夠提高機(jī)油進(jìn)入濾清器的流量，并能變化流速而使機(jī)油形成環(huán)流，使機(jī)油進(jìn)入發(fā)動機(jī)的流量順暢穩(wěn)定，進(jìn)一步減少廢氣產(chǎn)生的車用機(jī)油濾清器。
基于上述目的，本實用新型的車用機(jī)油濾清器，其外殼內(nèi)依序安裝一彈簧、一下片、一上片以及一逆止片，外殼的開口蓋設(shè)固定有一頂蓋，頂蓋于中央設(shè)有一出孔，周側(cè)穿設(shè)有數(shù)個入孔，其中于上、下片之間安裝有一中空的濾管，濾管外側(cè)圈設(shè)有一過濾層，而所述的過濾層是周壁呈曲折環(huán)狀的金屬網(wǎng)層。
所述的車用機(jī)油濾清器，于中空濾管周壁分別以至少二個大網(wǎng)孔、二個小網(wǎng)孔為單位呈不相鄰的狀態(tài)規(guī)則分布。
采用上述技術(shù)手段，本實用新型的設(shè)計具備下列優(yōu)點1.金屬網(wǎng)層的網(wǎng)目較現(xiàn)有濾紙稍大一些，能提高機(jī)油進(jìn)入濾清器的流量，而且使用效果均在標(biāo)準(zhǔn)狀況，無結(jié)碳生成、無油泥，使用仍屬安全。
2.通過濾管與金屬網(wǎng)層的搭配，讓機(jī)油較容易且順暢地通過濾管，從而提高機(jī)油流量。
3.濾管設(shè)有大、小不同的網(wǎng)孔以改變流速，再配合擾流片以形成環(huán)流效應(yīng)，加速順暢化機(jī)油過濾的流量、流速，使發(fā)動機(jī)有充分的機(jī)油量進(jìn)入活塞間隙、連桿軸承間隙，以充分提高潤滑效果，降低摩擦系數(shù)，提高冷卻效果，使回轉(zhuǎn)率上升，提高使用壽命，因此活塞環(huán)的伸縮佳、氣密性佳，無虞產(chǎn)生過多廢氣和消耗機(jī)油，減少空氣污染，深具環(huán)保效益。
為進(jìn)一步說明本實用新型的目的、結(jié)構(gòu)特點和效果，以下將結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)的描述。
(4)
圖1為本實用新型的元件分解立體圖。
圖2為本實用新型的組合剖視圖。
圖3為本實用新型的端視剖視圖。
圖4為現(xiàn)有的車用機(jī)油濾清器的組合剖視圖。
(5)具體實施方式
請參看圖1至圖3，本實用新型所提供的車用機(jī)油濾清器的大體構(gòu)造與前述現(xiàn)有的濾清器相同，亦即設(shè)有一朝向一端開口的中空外殼30，外殼30內(nèi)部依序置入一彈簧31、一下片32、一濾管20、一圈設(shè)于濾管20外側(cè)借以過濾機(jī)油的過濾層10、一蓋合定位濾管20與過濾層10的上片35、一逆止片36、一被逆止片36周緣頂?shù)肿〔⑶疑w合于外殼30開口端的頂蓋37，該頂蓋37上環(huán)列設(shè)有數(shù)個供機(jī)油流入的入孔371，并且頂蓋37中心設(shè)有一與濾管20相通的出孔372，而整個過濾器的過濾過程亦與現(xiàn)有產(chǎn)品一樣，故不再贅述，但是，為了改善現(xiàn)有機(jī)油濾清器的機(jī)油流量太小、不敷活塞潤滑使用的缺失，本實用新型特別針對過濾層10及濾管20進(jìn)行結(jié)構(gòu)改進(jìn)請參閱圖1、3所示，安裝于濾管20外側(cè)的過濾層10是設(shè)為周壁呈曲折環(huán)狀的中空金屬網(wǎng)層，其網(wǎng)目邊長設(shè)為10-3到10-2cm之間，使過濾機(jī)油的孔隙不致很小，并且通過曲折環(huán)狀的設(shè)計，以增加金屬網(wǎng)層的過濾面積，以提高機(jī)油流量，即可以充分提供發(fā)動機(jī)的活塞運轉(zhuǎn)時的潤滑所需油量，以減少摩擦系數(shù)。
此外，如圖1、2及3所示可知，該濾管20是在中空筒體的周側(cè)面上分別以至少二個大網(wǎng)孔21、二個小網(wǎng)孔22為單位(圖中所示的較佳實施例是分別將大網(wǎng)孔21以及小網(wǎng)孔22以三個為單位)，以不相鄰的方式間隔分布于濾管20周壁上，借以供機(jī)油穿經(jīng)大、小網(wǎng)孔21、22能變化流速，因為機(jī)油通過孔徑較大的大網(wǎng)孔21時，其流量大并且流速慢，而當(dāng)通過小網(wǎng)孔22時，流速快、流量小并且射流角度愈小，另外在濾管20的內(nèi)側(cè)壁沿軸向通體等分焊設(shè)有三片斜向的擾流片23。
使用時，機(jī)油進(jìn)入發(fā)動機(jī)之前，不可壓縮的機(jī)油由圖2所示的頂蓋37入孔371流入，并通過流體壓力而使逆止片36周側(cè)變形而與頂蓋37脫離(如圖2的假想線所示)，讓機(jī)油有空間進(jìn)入到外殼30底部，再由底部的泵沖力往金屬網(wǎng)層制成的過濾層10流入，并通過濾管20的大網(wǎng)孔21、小網(wǎng)孔22流入，由于機(jī)油是不可壓縮的液體，當(dāng)通過大網(wǎng)孔21、小網(wǎng)孔22不同大小的網(wǎng)孔孔徑變化，使得通過小網(wǎng)孔22的流速快、流量少而產(chǎn)生射流現(xiàn)象，雖然通過大網(wǎng)孔21的流量多、流速較慢，但配合大網(wǎng)孔21、小網(wǎng)孔22是呈交錯分布變化流量，以及擾流片23擾動流速而增加流量變化性，使得機(jī)油整體在濾管20內(nèi)沿軸向形成環(huán)流，整體性地強化機(jī)油由出孔372濾出機(jī)油的流量與流速，故本實用新型能有效增加機(jī)油的過濾流量，在機(jī)油輸出量相同之下，本實用新型相較于現(xiàn)有的濾清器而言可以降低泵的輸出動力，節(jié)省動力磨耗。
經(jīng)以上說明，本實用新型通過曲折狀的金屬過濾網(wǎng)制成的過濾層設(shè)計可以提高機(jī)油的流量，充分提供發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時的活塞所需油量，而濾管的大、小不同的網(wǎng)孔設(shè)計，可以改變流速，再配合擾流片以形成環(huán)流效應(yīng)，提升機(jī)油過濾的流量、流速并且順暢地流出，使發(fā)動機(jī)有充分的機(jī)油量以進(jìn)入活塞間隙、連桿軸承間隙，充分提高潤滑效果，降低摩擦系數(shù)，提高冷卻效果，使回轉(zhuǎn)率上升，提高使用壽命，因此活塞環(huán)的伸縮佳、氣密性佳，無虞產(chǎn)生過多廢氣、消耗更多機(jī)油，減少空氣污染，深具環(huán)保效益。
當(dāng)然，本技術(shù)領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)識到，以上的實施例僅是用來說明本實用新型，而并非用作為對本實用新型的限定，只要在本實用新型的實質(zhì)精神范圍內(nèi)，對以上所述實施例的變化、變型都將落在本實用新型權(quán)利要求書的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種車用機(jī)油濾清器，外殼內(nèi)依序安裝有一彈簧、一下片、一上片以及一逆止片，外殼的開口蓋設(shè)固定有一頂蓋，頂蓋于中央設(shè)有一出孔，周側(cè)穿設(shè)有數(shù)個入孔，其中于上、下片之間安裝有一中空的濾管，濾管外側(cè)圈設(shè)有一過濾層，其特征在于所述的過濾層是周壁呈曲折環(huán)狀的金屬網(wǎng)層。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用機(jī)油濾清器，其特征在于所述的中空濾管周壁分別以至少二個大網(wǎng)孔、二個小網(wǎng)孔為單位呈不相鄰的狀態(tài)規(guī)則分布。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車用機(jī)油濾清器，其特征在于所述分布于中空濾管周壁的大、小網(wǎng)孔是分別以三個為一單位分布。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的車用機(jī)油濾清器，其特征在于濾管的內(nèi)側(cè)壁沿軸向通體等分焊設(shè)有數(shù)片斜向的擾流片。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車用機(jī)油濾清器，其特征在于所述的金屬網(wǎng)層制成的過濾層網(wǎng)目邊長設(shè)為10-3到10-2cm之間。
專利摘要本實用新型涉及一種車用機(jī)油濾清器，濾清器的外殼內(nèi)設(shè)有一濾管，濾管外側(cè)圈設(shè)有一過濾層，當(dāng)機(jī)油流入發(fā)動機(jī)前是先進(jìn)入濾清器的外殼內(nèi)，再由外而內(nèi)通過過濾層、濾管，再由外殼中央流出，該過濾層是由周壁呈曲折狀的金屬網(wǎng)層制成，以增加其流量，并且濾管設(shè)有不同大小的網(wǎng)孔，濾管內(nèi)壁并設(shè)有數(shù)擾流片，使機(jī)油在濾清器變化流速，形成環(huán)流以加速過濾的流速，使機(jī)油有充分流量流入發(fā)動機(jī)。
文檔編號F01M11/03GK2527715SQ0220768
公開日2002年12月25日 申請日期2002年3月13日 優(yōu)先權(quán)日2002年3月13日
發(fā)明者王柏力 申請人:王柏力