專利名稱：雙燃料機(jī)動三輪車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種交通工具，具體地說是一種雙燃料農(nóng)用機(jī)動三輪車。
背景技術(shù)：
都是使用柴油發(fā)動機(jī)和以柴油為燃料，現(xiàn)有技術(shù)的農(nóng)用機(jī)動三輪車在使用中所存的不足是噪音大，排放的廢氣煙塵對環(huán)境的污染嚴(yán)重等，所以農(nóng)用機(jī)動三輪車被禁止在城市道路上行駛，因此，對城鄉(xiāng)的物貿(mào)流通造成影響，及不利于農(nóng)民的農(nóng)產(chǎn)品銷售也不利于豐富城市居民的菜籃子工程。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種及能以汽油作燃料，又能以燃?xì)庾魅剂系碾p燃料機(jī)動三輪車。
本實(shí)用新型的目的是按以下方式實(shí)現(xiàn)的，以雙燃料四缸汽油發(fā)動機(jī)代替普通的柴油機(jī)，在車體上增設(shè)液化燃料罐，因而，克服了普通柴油農(nóng)用機(jī)動三輪車的噪音大、污染嚴(yán)重的不足，在城區(qū)行駛可使用液化燃料，不會增加對城市空氣污染，擴(kuò)大農(nóng)用機(jī)動三輪車的使用范圍。
附圖1為雙燃料機(jī)動三輪車的結(jié)構(gòu)示意圖。


參照說明書附圖對本實(shí)用新型的雙燃料機(jī)動三輪車作以下詳細(xì)地說明。
本實(shí)用新型的雙燃料機(jī)動三輪車，如附圖所示，其結(jié)構(gòu)是由農(nóng)用機(jī)動三輪車體1、雙燃料四缸發(fā)動機(jī)2和液化氣燃料罐3構(gòu)成，雙燃料四缸發(fā)動機(jī)2設(shè)置在農(nóng)用機(jī)動三輪車體1駕駛室的下方，液化氣燃料罐3固定在農(nóng)用機(jī)動三輪車體1的底盤上。
5、實(shí)施方式本實(shí)用新型的雙燃料機(jī)動三輪車其加工制作非常簡單方便，按說明書附圖所示加工制作即可，農(nóng)用機(jī)動三輪車的駕駛室和底盤為普通農(nóng)用機(jī)動三輪車的駕駛室和底盤。四缸雙燃料發(fā)動機(jī)為通用標(biāo)準(zhǔn)動力設(shè)備，液化氣燃料罐可用民用液化氣罐代替。
本實(shí)用新型的雙燃料機(jī)動三輪車和現(xiàn)有技術(shù)相比，具有設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡單、 易于加工、安裝使用方便、馬力大、機(jī)動性號、噪音低、對環(huán)境污染小、可進(jìn)入城市道路行駛等特點(diǎn)，因而，具有很好的推廣使用價(jià)值。
除說明書所述的技術(shù)特征外，均為本專業(yè)技術(shù)人員的已知技術(shù)。
權(quán)利要求1.雙燃料機(jī)動三輪車，包括農(nóng)用機(jī)動三輪車體、雙燃料四缸發(fā)動機(jī)和液化氣燃料罐，其特征在于雙燃料四缸發(fā)動機(jī)設(shè)置在農(nóng)用機(jī)動三輪車體駕駛室的下方，液化氣燃料罐固定在農(nóng)用機(jī)動三輪車體的底盤上。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種雙燃料機(jī)動三輪車，其結(jié)構(gòu)是由農(nóng)用機(jī)動三輪車體、雙燃料四缸發(fā)動機(jī)和液化氣燃料罐構(gòu)成，雙燃料四缸發(fā)動機(jī)設(shè)置在農(nóng)用機(jī)動三輪車體駕駛室的下方，液化氣燃料罐固定在農(nóng)用機(jī)動三輪車體的底盤上。本實(shí)用新型的雙燃料機(jī)動三輪車和現(xiàn)有技術(shù)相比，具有設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡單、易于加工、安裝使用方便、馬力大、機(jī)動性號、噪音低、對環(huán)境污染小、可進(jìn)入城市道路行駛等特點(diǎn)，因而，具有很好的推廣使用價(jià)值。
文檔編號F02M21/02GK2534377SQ0221432
公開日2003年2月5日 申請日期2002年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2002年4月29日
發(fā)明者蘇同富 申請人:蘇同富