專利名稱：農(nóng)用運(yùn)輸車柱塞泵輸油傳動(dòng)裝置的制作方法
專利說明
一、技術(shù)領(lǐng)域本實(shí)用新型涉及一種流體輸送裝置，特別是一種農(nóng)用運(yùn)輸車外接燃油供給系統(tǒng)上使用的柱塞泵輸油傳動(dòng)裝置。
二背景技術(shù)：
目前使用的農(nóng)用運(yùn)輸車其動(dòng)力一般采用單缸柴油機(jī)，單缸柴油機(jī)配套的油箱雖然幾經(jīng)改革，但因柴油機(jī)總體設(shè)計(jì)的限制，其燃油系統(tǒng)始終離不開自流式，油箱還是放置在柴油機(jī)之上，由于體積、位置的原因，設(shè)計(jì)時(shí)油箱的容積無法加大，并且造成單缸柴油機(jī)檢修的困難。農(nóng)用運(yùn)輸車在運(yùn)輸過程中由于單缸柴油機(jī)的油箱體積小、貯油量少經(jīng)常需要加油，在長距離運(yùn)輸時(shí)還需配備油桶，給運(yùn)輸帶來諸多不便。
三
發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有農(nóng)用運(yùn)輸車油箱只能放置在單缸柴油機(jī)上方、油箱體積無法加大的弊病，本實(shí)用新型提供一種農(nóng)用運(yùn)輸車外接油箱供油系統(tǒng)上配套使用的柱塞泵輸油傳動(dòng)裝置，采用該裝置可以使油箱任意放置在車體的任何地方，如車大梁旁邊，可以將油箱設(shè)計(jì)成與汽車油箱一般大小。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案包括柱塞泵、皮帶輪，柱塞泵固定設(shè)置在傳動(dòng)箱體上，傳動(dòng)箱體的一側(cè)與帶有軸承的軸承座固定連接，另一側(cè)的傳動(dòng)箱體上設(shè)有軸承，兩軸承上設(shè)置傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸上設(shè)有偏心輪，偏心輪與柱塞相匹配；傳動(dòng)軸一端伸出傳動(dòng)箱體，皮帶輪固定在軸頭上。柱塞泵與傳動(dòng)箱體連接處設(shè)有調(diào)整墊片。采用上述結(jié)構(gòu)后，柴油機(jī)動(dòng)力通過皮帶輪輸入，帶動(dòng)傳動(dòng)軸及偏心輪旋轉(zhuǎn)，由于偏心輪與柱塞泵的柱塞相配合，偏心輪轉(zhuǎn)動(dòng)一周，柱塞泵動(dòng)作一次，從而帶動(dòng)柱塞泵工作，如果柱塞泵輸送的油量過大或過小時(shí)，可以通過設(shè)置不同厚薄的調(diào)整墊片調(diào)節(jié)柱塞與偏心輪之間的位置來控制柱塞泵的輸油量。采用本方案后，農(nóng)用運(yùn)輸車可根據(jù)設(shè)計(jì)所需加大油箱，在不另配動(dòng)力情況下，將油箱設(shè)置在車體的任何地方，同時(shí)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、安裝使用和維修方便、供油量大小可調(diào)等優(yōu)點(diǎn)。
四

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型的主視圖。
五具體實(shí)施方式
圖1和圖2所示，為本實(shí)用新型農(nóng)用運(yùn)輸車柱塞泵輸油傳動(dòng)裝置的具體實(shí)施方案，它包括柱塞泵9、皮帶輪4，柱塞泵9上設(shè)有進(jìn)油接口7、手動(dòng)泵按鈕2，出油管5通過管接螺栓6固定在柱塞泵9上，柱塞泵9固定設(shè)置在傳動(dòng)箱體11上，在柱塞泵9與傳動(dòng)箱體11連接處設(shè)有調(diào)整墊片15，傳動(dòng)箱體11的一側(cè)與帶有軸承18的軸承座19通過螺栓17固定連接，在兩者之間設(shè)置密封墊片16，另一側(cè)的傳動(dòng)箱體11上設(shè)有軸承13，兩軸承13、18上設(shè)置傳動(dòng)軸14，傳動(dòng)軸14上設(shè)有偏心輪3，也可以是偏心輪軸，偏心輪3與柱塞20相匹配；傳動(dòng)軸14一端伸出傳動(dòng)箱體11，其內(nèi)側(cè)面設(shè)有骨架橡膠密封圈12，以防漏油，皮帶輪4通過平鍵10及螺母1、墊片、彈簧墊片固定在軸頭上，在傳動(dòng)箱體11上設(shè)有加油螺塞8。
安裝時(shí)，首先將傳動(dòng)箱體11通過其上的安裝孔固定在車大梁上，并安裝好皮帶。當(dāng)單缸柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，柴油機(jī)動(dòng)力通過皮帶輪4輸入，帶動(dòng)傳動(dòng)軸14及其上的偏心輪3旋轉(zhuǎn)，由于偏心輪3與柱塞泵9的柱塞20相配合，偏心輪3轉(zhuǎn)動(dòng)一周，柱塞泵9動(dòng)作一次，從而帶動(dòng)柱塞泵9工作。當(dāng)單缸柴油機(jī)缺油或油路中有空氣時(shí)，運(yùn)輸車就無法起動(dòng)，此時(shí)可用手動(dòng)泵打油，讓精濾器充滿油并排去油路中的空氣，即可正常工作。
權(quán)利要求1.一種農(nóng)用運(yùn)輸車柱塞泵輸油傳動(dòng)裝置，包括柱塞泵(9)、皮帶輪(4)，其特征在于所述的柱塞泵(9)固定設(shè)置在傳動(dòng)箱體(11)上，傳動(dòng)箱體(11)的一側(cè)與帶有軸承(18)的軸承座(19)固定連接，另一側(cè)的傳動(dòng)箱體(11)上設(shè)有軸承(13)，兩軸承(13、18)上設(shè)置傳動(dòng)軸(14)，傳動(dòng)軸(14)上設(shè)有偏心輪(3)，偏心輪(3)與柱塞(20)相匹配；傳動(dòng)軸(14)一端伸出傳動(dòng)箱體(11)，皮帶輪(4)固定在軸頭上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的農(nóng)用運(yùn)輸車柱塞泵輸油傳動(dòng)裝置，其特征在于在柱塞泵(9)與傳動(dòng)箱體(11)連接處設(shè)有調(diào)整墊片(15)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的農(nóng)用運(yùn)輸車柱塞泵輸油傳動(dòng)裝置，其特征在于在傳動(dòng)箱體(11)內(nèi)的傳動(dòng)軸(14)輸入端設(shè)有骨架橡膠密封圈(12)。
專利摘要實(shí)用新型公開了一種農(nóng)用運(yùn)輸車柱塞泵輸油傳動(dòng)裝置，包括柱塞泵(9)、皮帶輪(4)，柱塞泵(9)固定設(shè)置在傳動(dòng)箱體(11)上，傳動(dòng)箱體(11)的一側(cè)與帶有軸承(18)的軸承座(19)固定連接，另一側(cè)的傳動(dòng)箱體(11)上設(shè)有軸承(13)，兩軸承(13、18)上設(shè)置傳動(dòng)軸(14)，傳動(dòng)軸(14)上設(shè)有偏心輪(3)，偏心輪(3)與柱塞(20)相匹配；傳動(dòng)軸(14)一端伸出傳動(dòng)箱體(11)，皮帶輪(4)固定在軸頭上。采用上述結(jié)構(gòu)后，農(nóng)用運(yùn)輸車可根據(jù)設(shè)計(jì)所需加大油箱，將油箱設(shè)置在車體的任何地方，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、安裝使用和維修方便、供油量大小可調(diào)等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F02M37/06GK2526522SQ02215230
公開日2002年12月18日 申請(qǐng)日期2002年1月21日 優(yōu)先權(quán)日2002年1月21日
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