專利名稱：內(nèi)燃機(jī)用螺旋氣流加速盤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及內(nèi)燃機(jī)盤式空氣濾清器內(nèi)的螺旋氣流加速盤。
背景技術(shù)：
目前為提高內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣效率的方法很多，由于方法效能不一，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及使用安裝的復(fù)雜程度易難也各不相同。如中國專利ZL98205489.0公開的“引擎渦輪助燃器”，該引擎渦輪助燃器包括圓盤頂蓋11、圓環(huán)底盤12，該圓盤頂蓋11、圓環(huán)底盤12的周邊對(duì)應(yīng)設(shè)有與徑向成一夾角的豁口111、112，還包括與豁口數(shù)相一致的、兩端嵌在豁口內(nèi)的導(dǎo)流翼片13。該引擎渦輪助燃器雖然能產(chǎn)生一定的旋轉(zhuǎn)氣流，但還存在以下不足和缺陷1、由于在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案中采用金屬不銹鋼材料及其成型工藝，使裝置結(jié)構(gòu)重而復(fù)雜，且一致性差，成本高，不盡合理。
2、由于導(dǎo)流片上設(shè)計(jì)有豁口狀的繞流槽和采用非氣密組合固接工藝，在實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)由拼接縫隙中產(chǎn)生較大擾流，形成氣阻，直接阻礙了氣流的旋轉(zhuǎn)速度和脈動(dòng)強(qiáng)度。試驗(yàn)結(jié)果表明，還有一部分附著渦流未能被利用，而已分離的旋轉(zhuǎn)氣流有待進(jìn)一步增強(qiáng)。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的使為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，而提供的一種可提高內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣效率、且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便、使用效果顯著的內(nèi)燃機(jī)盤式空氣濾清器內(nèi)的螺旋氣流加速盤。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的內(nèi)燃機(jī)用螺旋氣流加速盤，包括圓盤頂蓋、若干導(dǎo)流翼片和圓環(huán)底盤；其特點(diǎn)是，所述的圓盤頂蓋的中心向內(nèi)凹陷一錐尖向下的圓錐形中心導(dǎo)流體；所述的各導(dǎo)流翼片以徑向與圓盤頂蓋直徑成一定夾角α氣密固接在頂蓋圓片和圓環(huán)底盤之間。
上述內(nèi)燃機(jī)用螺旋氣流加速盤，其中，所述的各導(dǎo)流翼片與圓盤頂蓋直徑構(gòu)成的夾角α的方向相對(duì)加速盤組合體中心軸線是一致的。
上述內(nèi)燃機(jī)用螺旋氣流加速盤，其中，所述的各導(dǎo)流翼片與圓盤頂蓋直徑構(gòu)成的夾角α為10°～45°。
上述內(nèi)燃機(jī)用螺旋氣流加速盤，其中，所述的各導(dǎo)流翼片長(zhǎng)邊大于圓環(huán)底盤寬度。
上述內(nèi)燃機(jī)用螺旋氣流加速盤，其中，所述的各導(dǎo)流翼片的外端與圓環(huán)底盤的外圓周邊平齊，其后端伸出到圓環(huán)底盤的內(nèi)圓周邊以外。
上述內(nèi)燃機(jī)用螺旋氣流加速盤，其中，所述的各導(dǎo)流翼片是平面薄片。
上述內(nèi)燃機(jī)用螺旋氣流加速盤，其中，所述的各導(dǎo)流翼片是曲面薄片。
上述內(nèi)燃機(jī)用螺旋氣流加速盤，其中，所述的各導(dǎo)流翼片長(zhǎng)邊的兩端點(diǎn)的連線與圓盤頂蓋直徑構(gòu)成10°～45°的夾角α。
上述內(nèi)燃機(jī)用螺旋氣流加速盤，其中，所述的各導(dǎo)流翼片的扭曲方向相對(duì)加速盤組合體中心軸線是一致的。
由于本實(shí)用新型采用了以上的技術(shù)方案，將導(dǎo)流翼片與頂蓋和底盤氣密性連接，在頂蓋的中心設(shè)有凹陷的圓錐體形，因此能提高內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的流速，增加單位時(shí)間內(nèi)的進(jìn)氣量和進(jìn)氣效率。同時(shí)又能提高混合效率和混合質(zhì)量。


本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下的實(shí)施例及其附圖進(jìn)一步給出。
圖1是現(xiàn)有技術(shù)加速器的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例之一的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是圖2的剖視圖。
圖4是圖2的仰視圖。
圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例之一去掉頂蓋后的俯視圖。
圖6是本實(shí)用新型的實(shí)施例之二去掉頂蓋后的俯視圖。
圖7是本實(shí)用新型的實(shí)施例之三去掉頂蓋后的俯視圖。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱圖2～圖4。本實(shí)用新型內(nèi)燃機(jī)用螺旋氣流加速盤，包括圓盤頂蓋21、若干導(dǎo)流翼片22和圓環(huán)底盤23。本實(shí)用新型螺旋氣流加速盤的材料可以是金屬或非金屬制成，也可以是兩種材料的組合成型。本實(shí)用新型優(yōu)先采用工程塑料一體注射成型，使頂蓋、翼片、底盤三者氣密組合。組合時(shí)，圓盤頂蓋與圓環(huán)底盤同圓心。在圓盤頂蓋的中心向內(nèi)凹陷一錐尖向下(錐尖為圓盤頂蓋圓心)的圓錐形中心導(dǎo)流體24；各導(dǎo)流翼片22以其徑向與圓盤頂蓋直徑成一定夾角α氣密固接在頂蓋圓片和圓環(huán)底盤之間。各導(dǎo)流翼片與圓盤頂蓋直徑構(gòu)成的夾角α的方向相對(duì)加速盤組合體中心軸線是一致的。該夾角α為10°～45°以內(nèi)，本實(shí)施例控制在15°左右。各導(dǎo)流翼片長(zhǎng)邊大于圓環(huán)底盤寬度。設(shè)置在頂蓋和底盤之間時(shí)，各導(dǎo)流翼片的外端221與圓環(huán)底盤的外圓周邊a1平齊，其后端222伸出到圓環(huán)底盤的內(nèi)圓周邊a2以外。
本實(shí)用新型內(nèi)燃機(jī)用螺旋氣流加速盤的各導(dǎo)流翼片可以是平面薄片，也可以是曲面的。
如圖5所示，這是本實(shí)用新型實(shí)施例之一去掉頂蓋后的俯視圖，該實(shí)施例的各導(dǎo)流翼片22是平面薄片。
如圖6所示，這是本實(shí)用新型實(shí)施例之二去掉頂蓋后的俯視圖，該實(shí)施例的各導(dǎo)流翼片62是曲面薄片。
如圖7所示，這是本實(shí)用新型實(shí)施例之三去掉頂蓋后的俯視圖，該實(shí)施例的各導(dǎo)流翼片721是弧面薄片。
圖6和圖7中，所述的各導(dǎo)流翼片長(zhǎng)邊的兩端點(diǎn)的連線63、73(見圖中虛線部分)與圓盤頂蓋直徑構(gòu)成10°～45°的夾角α。而且各導(dǎo)流翼片的扭曲方向相對(duì)加速數(shù)組合體中心軸線是一致的。
本實(shí)用新型螺旋氣流加速盤改變了發(fā)動(dòng)機(jī)傳統(tǒng)自然吸氣的氣流運(yùn)動(dòng)方式，在原發(fā)動(dòng)機(jī)真空吸力作用下，空氣在通過本裝置的導(dǎo)流翼片旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)時(shí)，迅速形成具有附加升力動(dòng)能的整體螺旋強(qiáng)脈動(dòng)軸向間氣流，達(dá)到加速進(jìn)氣速度，增加進(jìn)氣量同時(shí)充分混合和燃燒，顯著提升了進(jìn)氣能力和混合質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)增功、減排、節(jié)能促進(jìn)機(jī)內(nèi)有效凈化。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎，工作效率高，科學(xué)合理，經(jīng)久實(shí)用，工藝性好，綜合效果顯著。
使用時(shí)，本裝置套置在盤式空氣濾清器內(nèi)，與化油器相對(duì)應(yīng)的進(jìn)氣口外周和蝸輪增壓器進(jìn)氣口。在原發(fā)動(dòng)機(jī)真空吸力作用下，空氣從空濾器流經(jīng)本裝置時(shí)，氣流從圓周徑向進(jìn)入由導(dǎo)流片組成的旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)內(nèi)，經(jīng)過各個(gè)獨(dú)立的分離腔進(jìn)行完全分離，使氣流沿徑向?qū)Я髌敝玫慕嵌纫鲊@軸向圓錐形中心導(dǎo)流體，高速旋轉(zhuǎn)，氣流由原徑向進(jìn)氣改變成軸向螺旋狀氣流。并在每個(gè)導(dǎo)流片未端后掠邊緣上產(chǎn)生分離渦流。各個(gè)分離渦流在旋轉(zhuǎn)中急劇匯流聚合，迅速形成具有附加升力動(dòng)能的整體螺旋強(qiáng)脈動(dòng)軸向高速氣流，通過化油器，節(jié)氣門和進(jìn)氣岐管，進(jìn)入氣缸。
本實(shí)用新型由于提高了發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣氣流速度，增加了單位時(shí)間內(nèi)的進(jìn)氣量，使噴霧狀的燃油分子在強(qiáng)脈動(dòng)螺旋氣流行進(jìn)運(yùn)動(dòng)中高速摻混，極大提高了混合氣的質(zhì)量和混合效率，達(dá)到充分混合和燃燒。在增加動(dòng)力和轉(zhuǎn)矩的同時(shí)降低了排放的污染，節(jié)省了燃料，實(shí)現(xiàn)機(jī)內(nèi)有效凈化的目的。
權(quán)利要求1.內(nèi)燃機(jī)用螺旋氣流加速盤，包括圓盤頂蓋、若干導(dǎo)流翼片和圓環(huán)底盤；其特征在于，所述的圓盤頂蓋的中心向內(nèi)凹陷一錐尖向下的圓錐形中心導(dǎo)流體；所述的各導(dǎo)流翼片以徑向與圓盤頂蓋直徑成一定夾角α氣密固接在頂蓋圓片和圓環(huán)底盤之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)用螺旋氣流加速盤，其特征在于，所述的各導(dǎo)流翼片與圓盤頂蓋直徑構(gòu)成的夾角α的方向相對(duì)加速盤組合體中心軸線是一致的。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)用螺旋氣流加速盤，其特征在于，所述的各導(dǎo)流翼片與圓盤頂蓋直徑構(gòu)成的夾角α為10°～45°。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)用螺旋氣流加速盤，其特征在于，所述的各導(dǎo)流翼片長(zhǎng)邊大于圓環(huán)底盤寬度。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)用螺旋氣流加速盤，其特征在于，所述的各導(dǎo)流翼片的外端與圓環(huán)底盤的外圓周邊平齊，其后端伸出到圓環(huán)底盤的內(nèi)圓周邊以外。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃機(jī)用螺旋氣流加速盤，其特征在于，所述的各導(dǎo)流翼片是平面薄片。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃機(jī)用螺旋氣流加速盤，其特征在于，所述的各導(dǎo)流翼片是曲面薄片。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的燃機(jī)用螺旋氣流加速盤，其特征在于，所述的各導(dǎo)流翼片長(zhǎng)邊的兩端點(diǎn)的連線與圓盤頂蓋直徑構(gòu)成10°～45°的夾角α。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的燃機(jī)用螺旋氣流加速盤，其特征在于，所述的各導(dǎo)流翼片的扭曲方向相對(duì)加速盤組合體中心軸線是一致的。
專利摘要本實(shí)用新型內(nèi)燃機(jī)用螺旋氣流加速盤，包括圓盤頂蓋、若干導(dǎo)流翼片和圓環(huán)底盤；其特征在于，所述的圓盤頂蓋的中心向內(nèi)凹陷一錐尖向下的圓錐形中心導(dǎo)流體；所述的各導(dǎo)流翼片以徑向與圓盤頂蓋直徑成一定夾角α氣密固接在頂蓋圓片和圓環(huán)底盤之間。本實(shí)用新型提高了發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣氣流速度，增加了單位時(shí)間內(nèi)的進(jìn)氣量。同時(shí)使噴霧狀的燃油分子在強(qiáng)脈動(dòng)螺旋氣流行進(jìn)運(yùn)動(dòng)中高速摻混，極大提高了混合氣的質(zhì)量和混合效率，達(dá)到充分混合和燃燒。在增加動(dòng)力和轉(zhuǎn)矩的同時(shí)降低排放污染，節(jié)省燃料，實(shí)現(xiàn)機(jī)內(nèi)有效凈化。
文檔編號(hào)F02M29/02GK2547888SQ0221764
公開日2003年4月30日 申請(qǐng)日期2002年5月24日 優(yōu)先權(quán)日2002年5月24日
發(fā)明者吳雄良, 王萬萍 申請(qǐng)人:吳雄良, 王萬萍