專利名稱：水輪機導葉分段關閉裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用于控制水電廠水輪機導葉分段關閉的裝置。
背景技術：
在實際工程中有時要求執(zhí)行機構(如油缸)有兩段關閉速度，而又不影響其在任何位置時以一個較快速度開啟。有些水電廠對水輪機導葉的控制也有這個要求，為了防止水錘對機組的傷害，要求機組先以較快的速度關閉，在關到一定程度以后再以較前一段關閉速度慢的速度關閉至機組完全關閉。
水輪機導葉傳統(tǒng)的分段關閉裝置為安裝在導葉主接力器油缸液壓管路中的滑閥裝置，采用的是非標準件，結構復雜，通徑大，體積大，響應滯后量大，靈敏度、速動性差，且造價高，為了在開啟時不受裝置節(jié)流作用的影響，還需要將滑閥裝置與單向閥并聯(lián)，現(xiàn)場安裝時配管復雜，需要較大的裝配空間。

發(fā)明內容本實用新型所要解決的技術問題是，克服現(xiàn)有技術的缺點，提供一種可靠性高、響應速度快、結構簡單、造價低的水輪機導葉分段關閉裝置。
本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下一種水輪機導葉分段關閉裝置，安裝在導葉主接力器油缸液壓管路中，其特征是由共閥體的兩個插裝閥組成，還具有一個換向閥，該換向閥的一端與第一個插裝閥的控制腔連接，另一端與壓力油進油管路連接。
本實用新型利用兩個插裝閥在初始關閉時使油缸快速向關閉方向運動，當油缸關到一定程度時，啟動第一個插裝閥連接的換向閥，使第一個插裝閥的控制腔接通壓力油而被關閉，此時，壓力油只能從第二個插裝閥進入油缸的關閉腔，從而關閉速度減慢，實現(xiàn)以先快后慢不同的關閉速度分段關閉水輪機導葉主接力器油缸。當油缸開啟時，壓力油反方向運行，不管換向閥處于何種狀態(tài)，油缸均能快速開啟。本裝置采用插裝閥結構，插裝閥為標準件，可靠性高，反應速度快，結構簡單，造價低，無需并聯(lián)單向閥即可實現(xiàn)在任何位置的快速開啟，所以在現(xiàn)場安裝時配管簡單，所需空間大為節(jié)省。


圖1為本實用新型結構原理示意圖。
圖2為本實用新型外形示意圖。
圖3為圖2的俯視圖。
具體實施方式
下面參照附圖并結合實施例對本實用新型進行詳細描述。
如圖1、圖2和圖3所示，在水輪機導葉主接力器油缸1液壓管路2的B、C端之間安裝共閥體3的兩個插裝閥4、5，插裝閥4、5由閥套41、51、閥芯42、52、蓋板43、53、彈簧44、54組成，還具有一個換向閥6，該換向閥6的一端與第一個插裝閥4的控制腔連接，另一端與壓力油進油管路2的B端連接。圖1中A端為油缸1關閉時的回油端，圖2和圖3中的8、9為插裝閥閥體3的進油法蘭、出油法蘭。
為了進一步提高本實用新型分段關閉裝置的工作效率，實施例中進一步的特征是(1)、在第二個插裝閥5的蓋板53上裝有閥開口調節(jié)螺桿7，可以通過該螺桿調節(jié)第二個插裝閥的閥開口，使第二段關閉速度能根據(jù)實際需要得到進一步調節(jié)；(2)、第一個插裝閥4的通徑大于第二個插裝閥5的通徑，便于根據(jù)實際需要提高第一段關閉速度。
權利要求1.水輪機導葉分段關閉裝置，安裝在導葉主接力器油缸液壓管路中，其特征是由共閥體的兩個插裝閥組成，還具有一個換向閥，該換向閥的一端與第一個插裝閥的控制腔連接，另一端與壓力油進油管路連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的水輪機導葉分段關閉裝置，其特征是在第二個插裝閥上裝有閥開口調節(jié)螺桿。
3.根據(jù)權利要求1所述的水輪機導葉分段關閉裝置，其特征是第一個插裝閥的通徑大于第二個插裝閥的通徑。
專利摘要水輪機導葉分段關閉裝置，安裝在導葉主接力器油缸液壓管路中，由共閥體的兩個插裝閥組成，還具有一個換向閥，該換向閥的一端與第一個插裝閥的控制腔連接，另一端與壓力油進油管路連接。本裝置先利用兩個插裝閥使油缸快速向關閉方向運動，當油缸關到一定程度時，再利用換向閥使第一個插裝閥關閉，從而使油缸關閉速度減慢，實現(xiàn)以先快后慢的速度分段關閉水輪機導葉主接力器油缸。當油缸開啟時，壓力油反方向運行，不管換向閥處于何種狀態(tài)，油缸均能快速開啟。本裝置采用插裝閥結構，插裝閥為標準件，可靠性高，反應速度快，結構簡單，造價低，無需并聯(lián)單向閥即可實現(xiàn)在任何位置的快速開啟，所以在現(xiàn)場安裝時配管簡單，所需空間大為節(jié)省。
文檔編號F03B15/00GK2536805SQ02219928
公開日2003年2月19日 申請日期2002年4月15日 優(yōu)先權日2002年4月15日
發(fā)明者陳東民, 曾繼倫 申請人:國電自動化研究院, 南京南瑞集團公司