專利名稱：一種康明斯系列柴油發(fā)動機呼吸器總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬柴油發(fā)動機領(lǐng)域，涉及柴油發(fā)動機的一個功能部件一呼吸器，主要是一種東風(fēng)康明斯系列柴油發(fā)動機的呼吸器。
背景技術(shù)：
柴油發(fā)動機工作時，柴油燃燒形成的高壓氣體在汽缸內(nèi)推動活塞運動，從而驅(qū)動曲軸旋轉(zhuǎn)，汽缸內(nèi)的運動副間隙造成高壓氣體漏入曲軸箱、齒輪室、油底殼等相通的容腔內(nèi)，導(dǎo)致該容腔內(nèi)氣壓升高，造成損壞密封等故障，必須將腔內(nèi)氣壓釋放，通常采用呼吸器來實現(xiàn)。東風(fēng)康明斯系列柴油發(fā)動機是80年代引進美國技術(shù)生產(chǎn)的一種柴油發(fā)動機。其現(xiàn)有氣壓釋放解決方案是這樣實現(xiàn)的在曲軸箱側(cè)蓋板上沖壓一個凹腔，向外凸出，凹腔內(nèi)焊接檔板，形成氣流迷宮，凹腔外部焊接管咀通迷宮，管咀上通過卡箍與一橡膠軟管聯(lián)接將氣體引出。在實際應(yīng)用過程中，由于迷宮結(jié)構(gòu)方案不合理，不能很好地解決由于柴油機高速運行時，在曲軸箱內(nèi)形成的機油霧的過濾問題，存在引氣管排氣釋壓的同時，機油呈霧狀被帶出機體，一方面加快機油消耗，另一方面造成環(huán)境污染；更嚴(yán)重的問題在于，康明斯發(fā)動機機在排氣管咀附近部件、管路復(fù)雜，橡膠材質(zhì)的排氣管在裝配過程中極易扭曲、窩折，并且在經(jīng)過油漆烘道時，該管距高溫輻射源距離較近，受較高溫度烘烤后被軟化，在發(fā)動機以后運輸、與主機裝配、運行振動等情況下常加劇了扭曲、窩折現(xiàn)象，造成氣流不暢，導(dǎo)致曲軸箱內(nèi)氣壓升高，沖壞相關(guān)密封墊等現(xiàn)象。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型為解決康明斯柴油發(fā)動機上述問題，提出一種康明斯系列柴油發(fā)動機呼吸器總成，包括殼體，濾芯，引氣管等幾個主要部件，所述引氣管與所述殼體的排氣口連接，其特征在于所述濾芯位于所述殼體內(nèi)的過濾腔，所述過濾腔腔壁設(shè)置有檔板，形成氣流迷宮；所述引氣管為金屬波紋管。該呼吸器總成結(jié)構(gòu)合理，油霧過濾效果好，由于采用金屬波紋管形式的引氣管，既方便安裝，同時在高溫、窩折或振動時不影響流通截面積，避免了排氣不暢，發(fā)動機相關(guān)部件腔內(nèi)氣壓過高，損壞密封件等問題，提高了康明斯柴油發(fā)動機的可靠性。


圖1，本實用新型呼吸器總成結(jié)構(gòu)示意圖；圖2，本實用新型呼吸器總成的殼體的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖1、2所示，該呼吸器總成包括殼體1，濾芯2，注油體4、引氣管7等幾個主要部件，殼體1及注油體4采用增強尼龍材料，引氣管7為金屬波紋管。殼體1上設(shè)有進氣口10、螺紋9、高位排氣咀8、檔板3，注油體4上設(shè)有加油口5、注油腔A及與檔板3類似的檔板。殼體1與注油體4采用焊接或粘接工藝聯(lián)接，構(gòu)成過濾腔B，B腔內(nèi)設(shè)有過濾網(wǎng)，通排氣口6，殼體1和注油體4上的若干檔板，形成氣流迷宮，A腔與B腔通過進氣口10相互溝通。該呼吸器的安裝方式為通過與殼體為一整體的螺紋9旋緊在齒輪室蓋外側(cè)，通過進氣口10將齒輪箱、曲軸箱與呼吸器A腔和B腔溝通。發(fā)動機工作時，曲軸箱的高壓含機油霧的氣體通過齒輪箱內(nèi)腔經(jīng)進氣口10進入過濾腔B，在其迷宮結(jié)構(gòu)中形成紊流，不斷將機油霧充分過濾，將機油附著在濾芯上，機油析出后流回齒輪箱內(nèi)；高壓氣體順箭頭所示流向經(jīng)排氣口進入引氣管7，將過濾析出機油后的氣流排除出。在為發(fā)動機加注機油時，旋開加油口5的蓋子11，機油由加油口5通過注油腔A，經(jīng)進氣口10進入發(fā)動機體內(nèi)。該呼吸器總成安裝在齒輪箱側(cè)板上，其結(jié)構(gòu)合理，油霧過濾效果好，由于采用金屬波紋管形式的引氣管，既方便安裝，同時在高溫、窩折或振動時不影響流通截面積，避免了排氣不暢，發(fā)動機相關(guān)部件腔內(nèi)氣壓過高，損壞密封件等問題，提高了康明斯柴油發(fā)動機的可靠性；同時還具有機油加注功能。
權(quán)利要求1.一種康明斯系列柴油發(fā)動機呼吸器總成，包括殼體(1)，濾芯(2)，引氣管(7)等幾個主要部件，所述引氣管(7)與所述殼體(1)的排氣口連接，其特征在于所述濾芯(2)位于所述殼體(1)內(nèi)的過濾腔，所述過濾腔腔壁設(shè)置有檔板(3)，形成氣流迷宮；所述引氣管(7)為金屬波紋管。
2.如權(quán)利要求1所述的呼吸器總成，其特征在于所述殼體(1)上設(shè)有進氣口(10)、螺紋(9)及高位排氣咀(8)，所述螺紋(9)與所述殼體(1)為一整體。
3.如權(quán)利要求1所述的呼吸器總成，其特征在于所述呼吸器總成還包括與所述殼體(1)密封連接的注油體(4)，所述注油體(4)通過進氣孔(10)與所述過濾腔溝通。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的呼吸器總成，其特征在于所述注油體(4)設(shè)有加油口(5)，并通過端蓋(11)封閉。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的呼吸器總成，其特征在于所述呼吸器通過所述殼體(1)上的螺紋(9)旋緊在齒輪室蓋外側(cè)，并通過進氣口(10)將齒輪室、曲軸箱與呼吸器A腔和B腔溝通。
專利摘要本實用新型涉及一種康明斯系列柴油發(fā)動機呼吸器總成，包括殼體，濾芯，引氣管等幾個主要部件，所述引氣管與所述殼體的排氣口連接，其特征在于所述濾芯位于所述殼體內(nèi)的過濾腔，所述過濾腔腔壁設(shè)置有擋板，形成氣流迷宮；所述引氣管為金屬波紋管。該呼吸器總成結(jié)構(gòu)合理，油霧過濾效果好，由于采用金屬波紋管形式的引氣管，既方便安裝，同時在高溫、窩折或振動時不影響流通截面積，避免了排氣不暢，發(fā)動機相關(guān)部件腔內(nèi)氣壓過高，損壞密封件等問題，提高了康明斯柴油發(fā)動機的可靠性。
文檔編號F01M13/04GK2547881SQ0222898
公開日2003年4月30日 申請日期2002年4月6日 優(yōu)先權(quán)日2002年4月6日
發(fā)明者易斌, 唐瑜萍, 程莉 申請人:十堰倍力工貿(mào)有限公司