專利名稱：垂直軸風(fēng)車機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種垂直軸風(fēng)車機(jī)，用于風(fēng)力發(fā)電和其他方面的風(fēng)能利用。
本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是捕風(fēng)器是由可轉(zhuǎn)動(dòng)的工作面與轉(zhuǎn)軸構(gòu)成，工作面在順風(fēng)方向與風(fēng)垂直，以接收風(fēng)力能，在逆風(fēng)方向與風(fēng)平行，可以減少阻力。風(fēng)車機(jī)由捕風(fēng)器、捕風(fēng)器的水平轉(zhuǎn)動(dòng)軸及其回轉(zhuǎn)副、回轉(zhuǎn)副與垂直軸構(gòu)成的公轉(zhuǎn)器及風(fēng)車機(jī)支架和工作機(jī)器構(gòu)成，在風(fēng)車機(jī)的垂直軸上直接疊加聯(lián)接安裝水平轉(zhuǎn)動(dòng)軸的回轉(zhuǎn)副，回轉(zhuǎn)副與垂直軸構(gòu)成的公轉(zhuǎn)器在垂直方向安裝于支架或工作機(jī)器的公轉(zhuǎn)回轉(zhuǎn)副內(nèi)。各個(gè)捕風(fēng)器可在90°內(nèi)沿水平軸轉(zhuǎn)動(dòng)，風(fēng)車機(jī)經(jīng)過每半周的垂直軸轉(zhuǎn)動(dòng)以后，工作面轉(zhuǎn)變方向，變換了受風(fēng)或不受風(fēng)的狀態(tài)。該風(fēng)車機(jī)在無(wú)風(fēng)時(shí)和啟動(dòng)時(shí)無(wú)須其它動(dòng)力帶動(dòng)，任何風(fēng)向均可使其工作。
本實(shí)用新型的有益效果是，風(fēng)車機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)特性更好，結(jié)構(gòu)更為合理，在迎風(fēng)方向和逆風(fēng)方向變換角度和捕風(fēng)面積，具有更高的效率，無(wú)需增加風(fēng)力之外的動(dòng)力，使垂直軸風(fēng)車機(jī)結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)單和實(shí)用。


圖1是本實(shí)用新型的整體原理構(gòu)造圖。
圖2是本實(shí)用新型的捕風(fēng)器構(gòu)件的構(gòu)造圖。
圖中，20.支架和公轉(zhuǎn)回轉(zhuǎn)副，21.由風(fēng)車機(jī)帶動(dòng)的發(fā)電機(jī)或其它工作機(jī)器，22.風(fēng)車機(jī)的垂直轉(zhuǎn)動(dòng)軸，23.24.捕風(fēng)器，25.26.27.28.捕風(fēng)器的捕風(fēng)工作面，29.30.捕風(fēng)器的水平轉(zhuǎn)動(dòng)軸及其回轉(zhuǎn)副。
單獨(dú)的捕風(fēng)器在圖2中表述，捕風(fēng)器(23)與(24)是相同或相似的構(gòu)件，各個(gè)捕風(fēng)器可在90°內(nèi)沿水平軸轉(zhuǎn)動(dòng)，在
圖1的情形里，捕風(fēng)器的工作面不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)到水平軸的下方，風(fēng)車機(jī)經(jīng)過每半周的垂直軸轉(zhuǎn)動(dòng)以后，工作面轉(zhuǎn)變方向，變換了受風(fēng)或不受風(fēng)的狀態(tài)。
本實(shí)用新型所述風(fēng)車機(jī)的工作原理如下
圖1所示的標(biāo)注FF方向是風(fēng)向，在標(biāo)注BB處，到CC處，到DD處的范圍內(nèi)，是風(fēng)車機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的逆風(fēng)方向，捕風(fēng)器的任何一個(gè)工作面如(27)，受風(fēng)力作用轉(zhuǎn)向與風(fēng)向平行，轉(zhuǎn)變?yōu)樽钚〉氖茱L(fēng)面積，同時(shí)通過轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)工作面(25)轉(zhuǎn)向與風(fēng)向垂直。在標(biāo)注DD處，到AA處，到BB處的范圍內(nèi)，是風(fēng)車機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的迎風(fēng)方向，捕風(fēng)器的任何一個(gè)工作面如(25)，受風(fēng)力作用轉(zhuǎn)向與風(fēng)向垂直，達(dá)到最大的受風(fēng)面積，同時(shí)又通過轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)工作面(27)轉(zhuǎn)向與風(fēng)向平行。各個(gè)捕風(fēng)器在90°內(nèi)沿水平軸轉(zhuǎn)動(dòng)，保證工作面(27)不會(huì)繼續(xù)轉(zhuǎn)向更大的受風(fēng)面積，并保證工作面(25)不會(huì)越位繼續(xù)轉(zhuǎn)向更小的受風(fēng)面積。工作面(26)、(28)的工作情形也是一樣。
當(dāng)任何一個(gè)工作面沿垂直軸公轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)經(jīng)過標(biāo)注BB處，即風(fēng)向和風(fēng)車機(jī)的垂直轉(zhuǎn)動(dòng)軸構(gòu)成的界面以后，變?yōu)樘幱谀骘L(fēng)方向，工作面承受風(fēng)壓轉(zhuǎn)動(dòng)而與風(fēng)向平行，并且任何一個(gè)工作面轉(zhuǎn)動(dòng)經(jīng)過標(biāo)注DD處以后，變?yōu)樘幱谟L(fēng)方向，承受風(fēng)壓轉(zhuǎn)動(dòng)而與風(fēng)向垂直。工作面(25)、(26)、(27)、(28)都是這樣的工作情形。風(fēng)車機(jī)經(jīng)過每半周的垂直軸轉(zhuǎn)動(dòng)以后，捕風(fēng)器的捕風(fēng)工作面轉(zhuǎn)變方向，變換了受風(fēng)或不受風(fēng)的狀態(tài)。
在不計(jì)工作面厚度和轉(zhuǎn)動(dòng)軸直徑的理想狀態(tài)下，工作面在逆風(fēng)方向沒有投影，因而阻力最小。
由于在同一個(gè)捕風(fēng)器構(gòu)件兩端的工作面(25)與(27)、(26)與(28)之間是垂直的，又是共軸的，兩工作面轉(zhuǎn)動(dòng)方向一致，迎風(fēng)工作面向垂直方向的轉(zhuǎn)動(dòng)有助于逆風(fēng)工作面向平行方向的轉(zhuǎn)動(dòng)，逆風(fēng)工作面向水平方向的轉(zhuǎn)動(dòng)有助于迎風(fēng)工作面向垂直方向的轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣有助于捕風(fēng)器在經(jīng)過風(fēng)向和風(fēng)車機(jī)的垂直轉(zhuǎn)動(dòng)軸構(gòu)成的界面以后更快地變換工作狀態(tài)，可以提高垂直軸風(fēng)車機(jī)的效率。
使用
圖1、圖2所做的上述說明是一種風(fēng)車轉(zhuǎn)動(dòng)方向的實(shí)施例，
圖1中標(biāo)注GG的方向是這個(gè)實(shí)施例的轉(zhuǎn)動(dòng)方向。
權(quán)利要求1.一種垂直軸風(fēng)車機(jī)，由捕風(fēng)器、捕風(fēng)器的水平轉(zhuǎn)動(dòng)軸及其回轉(zhuǎn)副、回轉(zhuǎn)副與垂直軸構(gòu)成的公轉(zhuǎn)器及風(fēng)車機(jī)支架和工作機(jī)器構(gòu)成，其特征是在風(fēng)車機(jī)的垂直軸上直接疊加聯(lián)接安裝水平轉(zhuǎn)動(dòng)軸的回轉(zhuǎn)副。
2.按權(quán)利要求1所述的垂直軸風(fēng)車機(jī)，其特征是捕風(fēng)器可以沿水平轉(zhuǎn)動(dòng)軸及其回轉(zhuǎn)副轉(zhuǎn)動(dòng)90°。
專利摘要一種垂直軸風(fēng)車機(jī)，由捕風(fēng)器、水平轉(zhuǎn)動(dòng)軸及其回轉(zhuǎn)副、水平轉(zhuǎn)動(dòng)軸的回轉(zhuǎn)副與垂直軸構(gòu)成的公轉(zhuǎn)器及風(fēng)車機(jī)支架和工作機(jī)器構(gòu)成，水平轉(zhuǎn)動(dòng)軸的回轉(zhuǎn)副疊加聯(lián)接，并直接聯(lián)接于垂直軸而共同構(gòu)成公轉(zhuǎn)器，公轉(zhuǎn)器在垂直方向安裝在支架或工作機(jī)器的公轉(zhuǎn)回轉(zhuǎn)副內(nèi)。捕風(fēng)器的工作面在順風(fēng)方向與風(fēng)垂直，在逆風(fēng)方向與風(fēng)平行。該風(fēng)車機(jī)在啟動(dòng)時(shí)無(wú)須其它動(dòng)力帶動(dòng)，任何風(fēng)向均可使其工作。用于風(fēng)力發(fā)電和其他方面的風(fēng)力開發(fā)利用。
文檔編號(hào)F03D3/06GK2580135SQ0223224
公開日2003年10月15日 申請(qǐng)日期2002年4月13日 優(yōu)先權(quán)日2002年4月13日
發(fā)明者董毅 申請(qǐng)人:董毅