專利名稱：汽車起動機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及起動機(jī)，特別是一種汽車起動機(jī)。
本實(shí)用新型的構(gòu)成由單向離合器部件、撥叉、定子部件，電磁開關(guān)、前端蓋部件、后端蓋部件，刷架板部件和電樞組成，在電樞(21)的電樞軸(4)上安裝螺旋花鍵(23)、擋圈(5)、絕緣墊圈(17)、壓力彈簧(18)和擋圈(19)，單向離合器部件(8)與電樞上的螺旋花鍵(23)相配合，刷架板部件(16)與電樞(21)配合，電樞(21)與前端蓋部件(7)和后端蓋部件(15)裝配，定子部件(13)與前端蓋部件(7)和后端蓋部件(15)止口相連接，電磁開關(guān)(14)與前端蓋部件(7)相連，與撥叉(9)銜接，撥叉(9)與單向離合器(8)相連，撥叉(9)由圓柱銷(10)安裝在撥叉支架(11)上，前后端蓋由螺桿(2)固定。
橡膠套(1)安裝在后端蓋部件(15)上，小罩(20)由螺釘(3)固定在后端蓋部件(15)上，橡膠擋板(12)放在定子部件(13)止口缺口上，電磁開關(guān)(14)和前端蓋由螺釘(24)固定，在電磁開關(guān)(14)和前端蓋的連接處安裝調(diào)整墊圈(25)。
與現(xiàn)有技術(shù)比較，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，能配發(fā)動機(jī)，為日本新型“K”系列發(fā)動機(jī)及國產(chǎn)化機(jī)，結(jié)構(gòu)為電磁直驅(qū)式，比同類同功率起動電機(jī)機(jī)身短、重量輕，結(jié)構(gòu)緊湊，工藝成熟，動力充沛，可靠性高。
圖2是


圖1的A-A剖視圖。
圖3是
圖1的后視圖。
圖中1.橡膠套，2.螺桿部件，3.螺釘，4.電樞軸，5.擋圈，6.擋圈，7.前端蓋部件，8.單向離合器部件，9.撥叉，10.圓柱銷，11.撥叉支架，12.橡膠擋板，13.定子部件，14.電磁開關(guān)，15.后端蓋部件，16.刷架板部件，17.絕緣墊圈，18.壓力彈簧，19.擋圈，20.小罩，21.電樞，22.銘牌，23.螺旋花鍵，24.螺釘，25.調(diào)整墊圈。
權(quán)利要求1.一種汽車起動機(jī)，由單向離合器部件、撥叉、定子部件，電磁開關(guān)、前端蓋部件、后端蓋部件，刷架板部件和電樞組成，其特征在于在電樞(21)的電樞軸(4)上安裝螺旋花鍵(23)、擋圈(5)、絕緣墊圈(17)、壓力彈簧(18)和擋圈(19)，單向離合器部件(8)與電樞上的螺旋花鍵(23)相配合，刷架板部件(16)與電樞(21)配合，電樞(21)與前端蓋部件(7)和后端蓋部件(15)裝配，定子部件(13)與前端蓋部件(7)和后端蓋部件(15)止口相連接，電磁開關(guān)(14)與前端蓋部件(7)相連，與撥叉(9)銜接，撥叉(9)與單向離合器(8)相連，撥叉(9)由圓柱銷(10)安裝在撥叉支架(11)上，前后端蓋由螺桿(2)固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車起動機(jī)，其特征在于橡膠套(1)安裝在后端蓋部件(15)上，小罩(20)由螺釘(3)固定在后端蓋部件(15)上，橡膠擋板(12)放在定子部件(13)止口缺口上，電磁開關(guān)(14)和前端蓋由螺釘(24)固定，在電磁開關(guān)(14)和前端蓋的連接處安裝調(diào)整墊圈(25)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車起動機(jī)，由單向離合器部件、撥叉、定子部件，電磁開關(guān)、前端蓋部件、后端蓋部件，刷架板部件和電樞組成，在電樞(21)的電樞軸(4)上安裝螺旋花鍵(23)、擋圈(5)、絕緣墊圈(17)、壓力彈簧(18)和擋圈(19)，單向離合器部件(8)與電樞上的螺旋花鍵(23)相配合，刷架板部件(16)與電樞(21)配合，電樞(21)與前端蓋部件(7)和后端蓋部件(15)裝配，定子部件(13)與前、后端蓋部件止口相連接，電磁開關(guān)(14)與前端蓋部件(7)相連，與撥叉(9)銜接，撥叉(9)又與單向離合器(8)相連，前后端蓋由螺桿(2)固定，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)為電磁直驅(qū)式，比同類同功率起動電機(jī)機(jī)身短，重量輕，結(jié)構(gòu)緊湊，動力充沛，可靠性高，配套日本新型“K”系列發(fā)動機(jī)及國產(chǎn)化機(jī)。
文檔編號F02N11/02GK2576990SQ0224454
公開日2003年10月1日 申請日期2002年10月24日 優(yōu)先權(quán)日2002年10月24日
發(fā)明者鄭水生 申請人:貴陽航空電機(jī)有限公司