專利名稱：曲柄偏心式摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，是一種曲柄采用偏心方式布置的摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)。
本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是這樣的，即一種曲柄偏心式摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，包括氣缸體、曲軸箱、活塞及曲柄；其特征是曲柄中心朝與曲柄旋轉(zhuǎn)相反的方向偏離氣缸中心。其偏心通過(guò)曲軸箱體上安裝氣缸體的位置來(lái)實(shí)現(xiàn)。
本實(shí)用新型有如下附圖附


圖1為本實(shí)用新型當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)到上死點(diǎn)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)到上死點(diǎn)時(shí)曲柄銷(xiāo)的受力分析圖。
參見(jiàn)附圖圖中1—?dú)飧左w、2—曲軸箱、3—活塞、4—曲柄。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)附
圖1，圖中曲柄的中心線偏離氣缸體中心線的偏離值(Δ)為2～12mm。
參見(jiàn)附圖2，圖中表示，在活塞運(yùn)動(dòng)到上死點(diǎn)時(shí)，活塞作用于連桿的力(F2)沿氣缸體中心，此力傳遞給曲柄時(shí)，可分解為切向分力(F3)和軸向分力(F1)，其中，切向分力可以保證曲柄在活塞處于上死點(diǎn)時(shí)能順利通過(guò)死點(diǎn)。
本實(shí)用新型由于所述結(jié)構(gòu)而能夠使摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行更加平穩(wěn)、安全、可靠。
權(quán)利要求1.一種曲柄偏心式摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，包括氣缸體、曲軸箱、活塞及曲柄；其特征是曲柄中心朝與曲柄旋轉(zhuǎn)相反的方向偏離氣缸中心。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的曲柄偏心式摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是曲柄的中心線偏離氣缸體中心線的偏離值(Δ)為2～12mm。
專利摘要本實(shí)用新型涉及的曲柄偏心式摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，包括氣缸體、曲軸箱、活塞及曲柄；其特征是曲柄中心朝與曲柄旋轉(zhuǎn)相反的方向偏離氣缸中心。本實(shí)用新型由于所述結(jié)構(gòu)，在活塞運(yùn)動(dòng)到上死點(diǎn)時(shí)，活塞作用于連桿的力沿氣缸體中心，此力傳遞給曲柄時(shí)，可分解為切向分力和軸向分力，其中，切向分力可以保證曲柄在活塞處于上死點(diǎn)時(shí)能順利通過(guò)死點(diǎn)。本實(shí)用新型能夠使摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行更加平穩(wěn)、安全、可靠。
文檔編號(hào)F02B75/32GK2572018SQ0227658
公開(kāi)日2003年9月10日 申請(qǐng)日期2002年9月20日 優(yōu)先權(quán)日2002年9月20日
發(fā)明者陳美云, 陳朝暉, 李應(yīng)全, 孔令華, 曾宏, 向星, 潘德槐, 雍躍, 李 杰, 廖成云 申請(qǐng)人:中國(guó)嘉陵工業(yè)股份有限公司(集團(tuán))