專利名稱：一種摩托車發(fā)動機汽缸頭的制作方法
專利說明
一、技術領域本實用新型涉及一種摩托車發(fā)動機汽缸頭。
二背景技術：
現(xiàn)有技術中，摩托車發(fā)動機汽缸頭內(nèi)需潤滑的部位，如軸承等，都是采用將機油由機油泵泵出，經(jīng)冷卻裝置，經(jīng)汽缸頭內(nèi)油道，最后將機油輸送到需要潤滑的部位；經(jīng)潤滑、冷卻后，機油再從正時鏈條孔依自重回流入機油池。該種潤滑方式，機油所起作用主要是潤滑作用，冷卻降溫作用居次要地位，沒有充分利用機油來冷卻汽缸頭，特別是冷卻汽缸頭內(nèi)溫度較高的排汽道周圍區(qū)域。
三、實用新型內(nèi)容本實用新型為了克服現(xiàn)有技術中以上不足，在汽缸頭內(nèi)排汽道周圍區(qū)域增設油道，利用機油來充分冷卻汽缸頭內(nèi)溫度較高的排汽道周圍區(qū)域。
本實用新型的技術方案如下一種摩托車發(fā)動機汽缸頭，包括進氣道、排氣道、燃燒室上部、油道等，在兩個排氣道周圍區(qū)域增設一通孔，該通孔作為機油的回流通道。
本實用新型的汽缸頭，可利用機油來充分冷卻汽缸頭內(nèi)溫度較高的排氣道周圍區(qū)域，降低汽缸溫度；其加工簡單、容易，冷卻效果明顯，增強發(fā)動機的散熱效率，提高發(fā)動機的輸出功率。
四

圖1是汽缸頭的主視圖。
圖2是A-A方向剖視圖。
圖3是C向視圖。
五具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明參見圖1、2、3，在摩托車發(fā)動機汽缸頭1上，在兩排氣道2的周圍區(qū)域內(nèi)設一個斜孔3，在加工該通孔3時，由于必須考慮兩排氣道之間的壁厚以及燃燒室上部的形狀，該通孔3以斜孔為最佳。該通孔3作為機油的回流通道，可充分冷卻溫度較高的排氣門周圍區(qū)域。
權(quán)利要求1.一種摩托車發(fā)動機汽缸頭，包括進氣道、排氣道、燃燒室上部、油道，其特征在于在兩排氣道(2)周圍區(qū)域增設通孔(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車發(fā)動機汽缸頭，其特征在于所述通孔(3)是一個斜孔。
專利摘要一種摩托車發(fā)動機汽缸頭，包括進氣道、排氣道、燃燒室上部、油道等，在兩個排氣道周圍區(qū)域增設一通孔，該通孔作為機油的回流通道。本實用新型所述的汽缸頭，可利用機油來充分冷卻汽缸頭排汽道周圍區(qū)域內(nèi)較高的溫度，降低汽缸溫度；其加工簡單、容易，冷卻效果明顯，增強發(fā)動機的散熱效率，提高發(fā)動機的輸出功率。
文檔編號F02F1/42GK2575310SQ0227672
公開日2003年9月24日 申請日期2002年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2002年9月30日
發(fā)明者吳至一, 涂偉, 丁小兵, 林容 申請人:吳至一