專利名稱：新型懸吊式汽車加速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車的加速器，尤其涉及懸吊式汽車加速器技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的懸吊式汽車加速器由支座、銷軸、搖臂、油門踏板、接頭、拉索等組成。拉索穿過地板，其與地板之間的密封通常用橡膠套，以實(shí)現(xiàn)其密封目的，但拉索通過駕駛室地板后要轉(zhuǎn)一個(gè)真角彎，這樣會(huì)增大拉索與拉索導(dǎo)管壁之間的摩擦力，使拉索運(yùn)動(dòng)阻力增加，也就是增加了油門踏板的運(yùn)動(dòng)阻力。另外，汽車加速器的維修，橡膠套的老化，也會(huì)影響其密封效果。因此會(huì)影響整個(gè)加速器的使用性能。
技術(shù)方案本實(shí)用新型的目的就是針對現(xiàn)有汽車加速器存在的不足，進(jìn)行改進(jìn)，提供一種外形美觀、維修方便、密封可靠、加速踏板阻力小、使用壽命長的汽車加速器。
本實(shí)用新型包括支座、搖臂、接頭、油門踏板、頂桿、傳動(dòng)桿、油門拉索組成的懸吊式加速器，其特征在于，它還包括支承板、密封裝置、固定座和傳動(dòng)板，密封裝置固定在支承板上，傳動(dòng)桿穿過密封裝置，通過傳動(dòng)板連接油門拉索。
密封裝置包括彈簧、密封套、密封墊圈和擋圈，彈簧、密封圈、擋圈和鎖定件設(shè)在密封套內(nèi)。
固定座固定在支承板上，傳動(dòng)板上至少設(shè)有3個(gè)通孔，分別連接傳動(dòng)桿、固定座和油門拉索，傳動(dòng)板上還設(shè)有扭簧，扭簧套接在傳動(dòng)板銷軸上，且與固定座連接。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，制造工藝性好，機(jī)械密封壽命長，可靠性好，操作靈活，踏板阻力小，安裝維修方便，外形簡潔美觀。既具有懸吊式的美觀外形，又具有下置式的便于維修的優(yōu)點(diǎn)。


附圖為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖中，1上限位螺釘，2支座，3銷軸，4搖臂，5接頭，6油門踏板，7頂桿，8鎖定件，9密封套，10支承板，11細(xì)扭簧，12銷軸，13拉索固定板，14油門拉索，15傳動(dòng)板，16傳動(dòng)板銷軸，17固定座，18密封墊圈，19彈簧，20擋圈，21防塵蓋，22傳動(dòng)桿，23下限位螺釘，24粗扭簧。
具體實(shí)施方案如圖所示，本實(shí)用新型包括支座、搖臂、接頭、油門踏板、頂桿、傳動(dòng)桿、油門拉索組成的懸吊式加速器，它還包括，限位螺釘、密封裝置、支承板、固定座和傳動(dòng)板，支承板10設(shè)在頂桿7的下方，且固定在地板上，密封裝置固定在支承板10上，該密封裝置是在密封套內(nèi)設(shè)有鎖定件8，鎖定件8可采用內(nèi)卡簧，彈簧19，擋圈20和密封墊圈18，密封墊圈有上下各1個(gè)，一個(gè)緊貼在密封套的內(nèi)上平面上，另一個(gè)緊貼在擋圈20的下平面上，傳動(dòng)桿22穿過密封裝置，其上端連接頂桿7，下端連接傳動(dòng)板15，傳動(dòng)板15上設(shè)有至少3個(gè)通孔，上面2個(gè)通孔分別通過銷軸12連接傳動(dòng)桿22和通過傳動(dòng)板銷軸16連接固定座17，傳動(dòng)桿22下部通孔通過軸銷12連接油門拉索14。傳動(dòng)板15上與固定座17之間設(shè)有細(xì)扭簧11，細(xì)扭簧11套在軸16上，油門拉索14與拉索固定板13連接，拉索固定板13固定在支承板10。上限位螺釘1和下限位螺釘23限制油門踏板6的行程。
本實(shí)用新型的原理是懸吊式加速器的油門踏板6在外力作用下，帶動(dòng)搖臂4下移，通過接頭5、頂桿7、傳動(dòng)桿22，使傳動(dòng)板15圍繞著傳動(dòng)板銷軸16轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)油門拉索14向左移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)加速的目的，當(dāng)外力減小或撤銷時(shí)，由于細(xì)扭簧11和粗扭簧24及發(fā)動(dòng)機(jī)油門回位彈簧的作用，使拉索右移，使加速減小直到怠速。
權(quán)利要求1.一種新型懸吊式汽車加速器，它包括支座、搖臂、接頭、油門踏板、頂桿、傳動(dòng)桿、油門拉索組成的懸吊式加速器，其特征在于，它還包括支承板、密封裝置、固定座和傳動(dòng)板，密封裝置固定在支承板上，傳動(dòng)桿穿過密封裝置，通過傳動(dòng)板連接油門拉索。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型懸吊式汽車加速器，其特征在于，密封裝置包括彈簧、密封套、密封墊圈和擋圈，彈簧、密封墊圈、擋圈和鎖定件設(shè)在密封套內(nèi)，密封裝置上方設(shè)有蓋板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型懸吊式汽車加速器，其特征在于，固定座固定在支承板上，傳動(dòng)板上至少設(shè)有3個(gè)通孔，分別連接傳動(dòng)桿、固定座和油門拉索，傳動(dòng)板上還設(shè)有扭簧，扭簧套接傳動(dòng)板銷軸上，且與固定座連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及汽車的加速器，尤其涉及懸吊式汽車加速器技術(shù)領(lǐng)域，包括支座、搖臂、接頭、油門踏板、頂桿、傳動(dòng)桿、油門拉索組成的懸吊式加速器，它還包括支承板、密封裝置、固定座和傳動(dòng)板，密封裝置固定在支承板上，傳動(dòng)桿穿過密封裝置，通過傳動(dòng)板連接油門拉索。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，制造工藝性好，機(jī)械密封壽命長，可靠性好，操作靈活，踏板阻力小，安裝維修方便，外形簡潔美觀。既具有懸吊式的美觀外形，又具有下置式的便于維修的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號F02D11/00GK2584843SQ0228652
公開日2003年11月5日 申請日期2002年12月2日 優(yōu)先權(quán)日2002年12月2日
發(fā)明者周方壽, 賈春蓮 申請人:周方壽, 賈春蓮