專利名稱：機(jī)動(dòng)車用可促進(jìn)油料完全燃燒的結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車用可促進(jìn)油料完全燃燒的結(jié)構(gòu)，特別是指一種可應(yīng)用于汽車或機(jī)車上，以促進(jìn)油料完全燃燒的結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
由經(jīng)驗(yàn)與實(shí)驗(yàn)證明可知，汽機(jī)車引擎于傳動(dòng)燃燒時(shí)，若汽油燃燒不完全時(shí)，不僅會(huì)增加排放廢氣中一氧化碳(CO)、碳?xì)浠衔?HC)的含量而造成空氣的污染，同時(shí)亦會(huì)引起引擎的耗油、積碳與馬力不足等問(wèn)題， 而一般形成汽油燃燒不完全的原因除了硬件的引擎故障、空氣濾清器不潔、火星塞老舊、噴油嘴積碳等原因外，事實(shí)上，汽油本身于燃燒過(guò)程中，因?yàn)槠头肿咏Y(jié)構(gòu)較大、排列紊亂，且與空氣分子結(jié)合時(shí)的密合度不佳，才是造成汽油燃燒不完全的主要原因，請(qǐng)參閱第1圖所示，一般汽油分子未經(jīng)重整排列時(shí)，其排序是呈現(xiàn)高低起伏、毫無(wú)章法的情況，而空氣分子亦是呈現(xiàn)類似的排序現(xiàn)象，如此，當(dāng)汽油分子與空氣結(jié)合時(shí)，其接觸之表面積便因排列不整而受限(接觸表面積少)，故而燃燒時(shí)便無(wú)法達(dá)到完全燃燒，因此產(chǎn)生了空氣的污染、引擎耗油、積碳與馬力不足等問(wèn)題。
另外，目前市面上亦有多種所謂“汽車省油、加速器”等產(chǎn)品，其構(gòu)造、使用方式及功能效果各有不同。但，現(xiàn)有的產(chǎn)品除了有制造、購(gòu)買的成本較高及裝設(shè)不便，容易損壞(部份產(chǎn)品由精密電子控制)等缺點(diǎn)外，該等產(chǎn)品亦僅能應(yīng)用于汽車之上，隨著機(jī)車數(shù)量逐漸的增多，騎乘機(jī)車的使用者并無(wú)法達(dá)到省油、加速的目的，因此需對(duì)上述產(chǎn)品做進(jìn)一步的改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的主要目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，利用包覆手段即可達(dá)到促使汽、機(jī)車的油料完全燃燒的結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型的目的是通過(guò)下述技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的，本實(shí)用新型的機(jī)動(dòng)車用可促進(jìn)油料完全燃燒的結(jié)構(gòu)，其主要是在汽車的燃油管、進(jìn)氣風(fēng)管及廢氣回流支管等管體外緣，包覆一含有遠(yuǎn)紅外線原料的橡膠發(fā)泡體，該橡膠發(fā)泡體能產(chǎn)生遠(yuǎn)紅外線的磁波功能，進(jìn)而使通過(guò)該三管體內(nèi)的空氣子與汽油分子能透過(guò)遠(yuǎn)紅外線磁波的作用，使其分子結(jié)構(gòu)重新排列整齊及微細(xì)化，增加其結(jié)合時(shí)接觸之表面積，以達(dá)到促進(jìn)汽油完全燃燒之目的，又，該橡膠發(fā)包體外緣另可包設(shè)一個(gè)或一個(gè)以上的鉛金屬片，或鉛合金片，不僅可用以固定該橡膠發(fā)泡層，更能快速吸熱及達(dá)到遮蔽、阻隔、減少遠(yuǎn)紅外線磁波向外散發(fā)的能量，使其能量集中于該三管體之內(nèi)。


第1圖為未經(jīng)排序重整的氣油分子結(jié)構(gòu)圖；第2圖為本實(shí)用新型的結(jié)合外觀示意圖；第3圖為本實(shí)用新型的立體分解示意圖；第4圖為本實(shí)用新型的另一立體分解示意圖；第5圖為本實(shí)用新型的另一結(jié)合外觀示意圖；第6圖為本實(shí)用新型的組合剖面示意圖；第7圖為汽油分子重新排列的分子結(jié)構(gòu)圖；第8圖為汽油分子重新排列的過(guò)程圖；第9圖為本實(shí)用新型平面的應(yīng)用實(shí)施例示意圖。
圖號(hào)說(shuō)明橡膠發(fā)泡體10 氣孔11鉛金屬片(或鉛合金片)20 燃油管31進(jìn)氣風(fēng)管32 廢氣回流支管33引擎具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱第2圖～第6圖所示，本實(shí)用新型機(jī)動(dòng)車用可促進(jìn)油料完全燃燒之結(jié)構(gòu)，其包含一橡膠發(fā)泡體10及至少一鉛金屬片(或鉛合金片)20，該橡膠發(fā)泡體10是包覆于汽車的燃油管31、進(jìn)氣風(fēng)管32及廢氣回流支管33等管體外緣，而該鉛金屬片(或鉛合金片)20則是固覆于該橡膠發(fā)泡體10外層，其中該橡膠發(fā)泡體10，可制成片體或圓筒體狀，其利用橡膠與遠(yuǎn)紅外線原料混合發(fā)泡成型，令該橡膠發(fā)泡體10具備有遠(yuǎn)紅外線的磁波功能。而當(dāng)該橡膠發(fā)泡體10呈圓筒狀時(shí)，其呈非封閉的剖開結(jié)構(gòu)，藉由于該遠(yuǎn)紅外線具有呈放射性的磁波功能，能將通過(guò)其四周之汽油及空氣分子的分子結(jié)構(gòu)微細(xì)化并重整排列。
所述的鉛金屬片(或鉛合金片)20，具可拗折的金屬塑性，可導(dǎo)熱、吸熱快，以單片或多片呈竹節(jié)狀以利彎曲覆固于該橡膠發(fā)泡體10外層，該鉛合金片20除了可固定該橡膠發(fā)泡層10外，更能達(dá)到遮蔽、阻隔、減少遠(yuǎn)紅外線磁波向外散發(fā)之能量，使其能量集中于橡膠發(fā)泡體10內(nèi)部，并有助于加速導(dǎo)熱及保溫。
上述的構(gòu)件，當(dāng)該橡膠發(fā)泡體10包覆于該燃油管31、進(jìn)氣風(fēng)管32及廢氣回流支管33外緣時(shí)，可以使得分別通過(guò)該三管內(nèi)之汽油與空氣分子其分子結(jié)構(gòu)重新排列整齊，如第7圖所示，汽油分子原本呈大小不一、無(wú)規(guī)則的串聯(lián)聚集，經(jīng)橡膠發(fā)泡體10之遠(yuǎn)紅外線波作用后，變?yōu)橛幸?guī)則排列的細(xì)小分子，其規(guī)律之排序由第8圖可更加明白。故而能在與空氣分子于燃燒室結(jié)合燃燒時(shí)，使其二者接觸結(jié)合之表面積增加，而促進(jìn)汽油完全燃燒，達(dá)到引擎省油、增加馬力、減少積碳及減少?gòu)U氣排放等功效。
承上所述，須進(jìn)一步說(shuō)明的是，本實(shí)用新型之所以采取發(fā)泡成型的原因在于，含有遠(yuǎn)紅外線之金屬氧化物經(jīng)調(diào)配后，研磨成近似奈米級(jí)的細(xì)小粉末，該等微粒粉末在與其它物質(zhì)混合成型過(guò)程中，多少會(huì)有凝集現(xiàn)象，因此利用發(fā)泡原理將粉末微粒散開，使該等微細(xì)粉末平均分布在發(fā)泡后之細(xì)孔表面中，該等細(xì)孔表面所呈現(xiàn)之圓形狀空間，得以讓遠(yuǎn)紅外線磁波更為活躍，再加上橡膠原比重為1.35，經(jīng)發(fā)泡為假比重0.3～0.5為最佳的所需細(xì)孔，稱之為『空隙相』，而因有空隙相，故使得磁波放射的方向角度可作全方位的平均散發(fā)。
再者，遠(yuǎn)紅外線磁波的釋出，須在溫度60～70℃間為最佳，而如第9圖所示，因?yàn)楸緦?shí)用新型可應(yīng)用包覆于汽車引擎室內(nèi)的燃油管31、進(jìn)氣風(fēng)管32與廢氣回流支管33外緣，因此，當(dāng)汽車行駛過(guò)程中，藉該引擎室內(nèi)因引擎41所產(chǎn)生的高熱，經(jīng)鉛金屬片(或鉛合金片)20的吸熱，并傳導(dǎo)至橡膠發(fā)泡體10，而具有最佳的釋波所需溫度，此時(shí)，本實(shí)用新型的橡膠發(fā)泡體10能有效地讓遠(yuǎn)紅外線磁波釋放，促使汽油獲得完全燃燒的功效。
另外，因?yàn)橄鹉z本身便具有耐熱、發(fā)泡后更具保溫及保持內(nèi)層恒溫之功效，因此，與遠(yuǎn)紅外線原料混合調(diào)配成型，能有助于遠(yuǎn)紅外線磁波能量之釋放，而且，該橡膠發(fā)泡體10外緣，另可包覆鉛金屬片(或鉛合金片)20，該鉛金屬片(或鉛合金片)20具有雙重功能，即一為遮蔽及防止磁波外泄作用、二為加速導(dǎo)熱作用，該鉛金屬片(或鉛合金片)20可以減少遠(yuǎn)紅外線磁波向外釋放的能量，而更加使遠(yuǎn)紅外線的電磁波功能充分釋放。舉例來(lái)說(shuō)，若以8m/m厚的發(fā)泡層，其外緣層之處，系與鉛金屬片相接觸，故最早吸收引擎溫度而能及早釋出波能，但另內(nèi)緣之處，因發(fā)泡層具有保溫及延緩溫度遽升的效果，而能使其內(nèi)層恒保持最佳的釋波溫度(60～70℃)，進(jìn)而增加該橡膠發(fā)泡體10之波能壽命期達(dá)2倍以上。綜合上述所言，本實(shí)用新型之特點(diǎn)為1.容易包覆使用；2.發(fā)泡層內(nèi)有空隙相，使遠(yuǎn)紅外線能量波可相乘放大；3.內(nèi)層因達(dá)最佳釋波溫度，故可增加產(chǎn)品波能的使用壽命期2倍以上。
最后，需聲明的是，本實(shí)用新型為令含有遠(yuǎn)紅外線的金屬氧化物原料的包覆性物體，披覆于汽車的燃油管31、進(jìn)氣風(fēng)管32及廢氣回流支管33等管體外緣，因此凡含有遠(yuǎn)紅外線的金屬氧化物原料的可包覆性的披覆物，皆應(yīng)屬本實(shí)用新型的請(qǐng)求保護(hù)的范疇，當(dāng)然，若于該披覆物外層再加上鉛金屬片(或鉛合金片)20者，亦屬本實(shí)用新型的請(qǐng)求保護(hù)范疇。
而為證明本實(shí)用新型的產(chǎn)品確實(shí)具有其預(yù)期實(shí)效，申請(qǐng)人特別實(shí)施路跑測(cè)試驗(yàn)證，測(cè)試路況包含高速公路及一般道路，其結(jié)果令人非常振奮，油料至少可節(jié)省10～20％以上(機(jī)車可節(jié)省25～35％)。
上述之說(shuō)明僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型做任何形式上的限制，因此，凡在相同的創(chuàng)作精神下所作有關(guān)本實(shí)用新型的任何修飾或變更，皆應(yīng)包括在本實(shí)用新型保護(hù)的范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種機(jī)動(dòng)車用可促進(jìn)油料完全燃燒的結(jié)構(gòu)，其特征在于在汽、機(jī)車的燃油管、進(jìn)氣風(fēng)管及廢氣回流支管等管體外緣，另行包覆一種橡膠與含有遠(yuǎn)紅外線的金屬氧化物原料以適當(dāng)比例發(fā)泡成型的橡膠發(fā)泡體，該橡膠發(fā)泡體具備有遠(yuǎn)紅外線磁波的放射性；又，該橡膠發(fā)包體外緣另可包設(shè)一個(gè)或一個(gè)以上的可用以固定該橡膠發(fā)泡層的鉛金屬片，或鉛合金片。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車用可促進(jìn)油料完全燃燒的結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的橡膠發(fā)泡體為一種披覆物。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車用可促進(jìn)油料完全燃燒的結(jié)構(gòu)，其包含一橡膠發(fā)泡體及鉛金屬片，或鉛合金片，該橡膠發(fā)泡體為橡膠及含有遠(yuǎn)紅外線之金屬氧化物原料經(jīng)適當(dāng)比例混合調(diào)配后發(fā)泡成型，令該橡膠發(fā)泡體具備有遠(yuǎn)紅外線的電磁波功能，當(dāng)該橡膠發(fā)泡體包覆于機(jī)動(dòng)車用以供給氣油及空氣的管體外層時(shí)，藉引擎所散發(fā)出來(lái)之熱度可催化分別通過(guò)該等管內(nèi)的汽油與空氣分子重新排列整齊，并將其分子撞擊為細(xì)小分子，而能在燃燒時(shí)促進(jìn)油料完全燃燒；另，該鉛金屬片是包覆于該橡膠發(fā)泡體的外緣，除了用以固定該橡膠發(fā)泡層外，更能達(dá)到遮蔽、阻隔減少遠(yuǎn)紅外線磁波之能量向外釋放，加強(qiáng)導(dǎo)熱及保溫，縮短發(fā)泡體導(dǎo)熱時(shí)間及早提升效率。
文檔編號(hào)F02M27/06GK2634136SQ0229484
公開日2004年8月18日 申請(qǐng)日期2002年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2002年12月30日
發(fā)明者邱晴棋 申請(qǐng)人:邱晴棋