專利名稱：內(nèi)燃機和制造該內(nèi)燃機的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域和制造該發(fā)動機的方法，更具體地說，涉及一種這樣的發(fā)動機及制造該發(fā)動機的方法，即其允許大量的輸出功率變化的發(fā)動機由相當(dāng)少量的發(fā)動機基本零部件制成。
背景技術(shù)：
內(nèi)燃機在現(xiàn)有技術(shù)中是公知的。制造這種內(nèi)燃機的各種方法已經(jīng)給出并且公開了。
有些方法已經(jīng)采用了流水線并改進(jìn)了各內(nèi)燃機的制造過程。例如Fetouh的美國專利US4622864旨在于公開一種包括一標(biāo)準(zhǔn)傳動組件的往復(fù)式內(nèi)燃機。該發(fā)明旨在于提供一種重量輕且成本低的發(fā)動機結(jié)構(gòu)。
Seifert的美國專利US3941114旨在于公開一種用于一多缸內(nèi)燃機的曲軸箱，在該多缸內(nèi)燃機中，曲軸箱由鑄件焊接在一起而構(gòu)成，各鑄件串連連接成一氣缸體類的部件。
Zornes的美國專利US5456076公開了一種包括一伸縮曲軸箱結(jié)構(gòu)的外部熱源發(fā)動機。該發(fā)動機結(jié)構(gòu)是如此構(gòu)成的，以致于兩個和多個子系統(tǒng)裝納在該專利說明書的一個或多個標(biāo)準(zhǔn)件中。然而，兩個或多個動力標(biāo)準(zhǔn)件可以連接在一起，并且借助于改變該連接的相對相位角獲得發(fā)動機動力和速度控制。
Kaufman的美國專利US4676205旨在于公開一種用于將一兩沖程垂直曲軸式內(nèi)燃機，布置到裝納一四沖程垂直曲軸內(nèi)燃機的旋轉(zhuǎn)蓋板上，因此兩種形式的內(nèi)燃機可以裝納在蓋相同的蓋板上。
Fink等人的美國專利US4610228旨在于公開一種用于一發(fā)動機的曲軸箱組件，以便安裝到手動工具上并與該手動工具，例如鏈鋸連接。一個所料曲軸箱連接到該發(fā)動機氣缸上，而一環(huán)形隔離件安裝在該氣缸和曲軸箱之間。
根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)，仍然存在改進(jìn)，并且理想的是用于改進(jìn)發(fā)動機，特別是諸如草地維護(hù)行業(yè)用的小功率內(nèi)燃機的制造過程的效率和成本。在小型草地維護(hù)產(chǎn)品這一行業(yè)，產(chǎn)品成本的大部分是發(fā)動機本身的成本。例如，在本發(fā)明的申請日時，并不是不常見的是，即使一些后行走式割草機安裝有一臺5馬力或更大的內(nèi)燃機，這些后行走式割草機的成本也低于100美元。成本上的壓力使這種產(chǎn)品的零售價格較低，重要的是發(fā)動機本身的設(shè)計和制造效率的改進(jìn)是為了使割草機的制造者具有足夠的利潤。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的之一是為了提供一種產(chǎn)生動力的內(nèi)燃機。
本發(fā)明的另一個目的是為了提供一種特別是適用于較小馬力的使用目的的內(nèi)燃機，例如草地維護(hù)產(chǎn)品，如割草機，騎草機，拋雪機，耕地機等。
本發(fā)明的另一個目的是為了提供改變功率生產(chǎn)能力的發(fā)動機，該發(fā)動機效率高，制造成本低。
本發(fā)明的另一個目的是利用相同的發(fā)動機零部件提供相關(guān)的同族發(fā)動機。
本發(fā)明的另一個目的是利用每個系列中同族發(fā)動機零部件之間的相似設(shè)計變化來提供第一和第二系列的發(fā)動機。
本發(fā)明的另一個目的是提供一種商業(yè)制造方法，借助于該方法可以更有效地制造功率產(chǎn)生能量改變的各內(nèi)燃機。
本發(fā)明的一個優(yōu)點是，借助于利用改進(jìn)的發(fā)動機零部件選擇性地替換基本發(fā)動機零部件，很容易提供寬范圍輸出功率的發(fā)動機。
本發(fā)明表現(xiàn)出的其他優(yōu)點是降低了庫存成本并降低了制造成本。
根據(jù)本發(fā)明一方面的內(nèi)容，其公開了一種提供一同族發(fā)動機的方法，以致于可以獲得更高的制造效率。本發(fā)明提供了一種用于設(shè)計一同族發(fā)動機的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動機設(shè)計系統(tǒng)。處于同族發(fā)動機中的該發(fā)動機可以輸出各種不同的功率，而不需要再設(shè)計主要的各發(fā)動機零部件。每個發(fā)動機包括至少一個其中中限定構(gòu)成一氣缸的氣缸體，一個其中具有一個與該氣缸連通的氣缸孔的曲軸箱，一個適合于在該氣缸中作往復(fù)運動的活塞，一個與該活塞和曲軸連接的連桿，及一個用于控制該進(jìn)氣閥和排氣閥組件的凸輪軸。
根據(jù)本發(fā)明，該標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動機設(shè)計系統(tǒng)提供了一種可以產(chǎn)生一第一范圍的輸出功率的基本發(fā)動機設(shè)計。僅為了說明，而不是限制本發(fā)明，該基本發(fā)動機例如可以產(chǎn)生大約3.5-4.5馬力的功率。該基本發(fā)動機使用由字母A表示的基本發(fā)動機零部件，各零部件包括一限定構(gòu)成一第一預(yù)定尺寸的第一氣缸A的第一氣缸體A，一個第一曲軸箱A，一個第一活塞A，一個第一曲軸A，一個長度為L1的第一連桿A，和一第一凸輪軸A。
根據(jù)本發(fā)明，該標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動機設(shè)計提供一種第二發(fā)動機設(shè)計，該第二發(fā)動機設(shè)計用于提供能產(chǎn)生一比基本發(fā)動機的輸出功率大的第二范圍的輸出功率的第二發(fā)動機。該標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動機系統(tǒng)設(shè)計使用一組實質(zhì)上在結(jié)構(gòu)上與基本發(fā)動機的完全相同的零部件，以便獲得理想的輸出功率范圍。為了便于圖示，用不同的標(biāo)號來區(qū)分結(jié)構(gòu)上與基本發(fā)動機零部件不同的各發(fā)動機零部件。
例如，該第二發(fā)動機設(shè)計可以提供一個能產(chǎn)生大約5.0-6.5馬力的發(fā)動機。該第二發(fā)動機設(shè)計將使用一組基本發(fā)動機零部件。例如，該第二發(fā)動機設(shè)計可使用一限定一具有相同的預(yù)定尺寸的氣缸A的第一氣缸體A，一第一活塞A，一第一曲軸箱A和一第一凸輪軸A是用在該第二發(fā)動機設(shè)計中的基本發(fā)動機零部件。
然而，在本發(fā)明的發(fā)動機設(shè)計系統(tǒng)中，幾個基本發(fā)動機零部件可以用改進(jìn)的各零部件選擇性地替換。例如，在示范性的第二發(fā)動機設(shè)計中，第一連桿A由選擇地由長度為L2的第二連桿B替換。相似地，第一曲軸A選擇性地由第二曲軸B替換。在該示例中，L2小于L1。輸出功率直接與該氣缸內(nèi)活塞的排量或活塞行程相關(guān)。在一預(yù)定直徑的氣缸中，更長的行程對應(yīng)于更大的氣缸容積，短的行程對應(yīng)于小的氣缸容積。更短的連桿允許在相同的預(yù)定尺寸的氣缸內(nèi)使用更長的行程，因此具有更大的功率。因此，在本發(fā)明的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動機設(shè)計系統(tǒng)中，在保持氣缸/活塞尺寸相同的同時，連桿長度的變化使發(fā)動機的輸出功率從基本發(fā)動機變化到該同族發(fā)動機設(shè)計中的第二發(fā)動機的輸出功率。
該標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動機設(shè)計系統(tǒng)使用幾個共同的發(fā)動機零部件，該共同的零部件適用于與改進(jìn)的發(fā)動機零部件一起使用，從而提供各種輸出功率的同族發(fā)動機。因此，在標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動機設(shè)計系統(tǒng)中，可以獲得更高的制造效率。
根據(jù)本發(fā)明的另一方面內(nèi)容，提供一第三發(fā)動機設(shè)計。該第三發(fā)動機設(shè)計使用一第三曲軸C，該曲軸適合于裝納兩個第一連桿(A，A)，每個連桿的長度都為L1，并工作地連接到兩個第一活塞(A，A)上。該第三發(fā)動機設(shè)計使用兩個第一氣缸體(A，A)，每個氣缸體限定構(gòu)成一個第一預(yù)定尺寸的第一氣缸A。設(shè)置一個改進(jìn)的曲軸箱B，該曲軸箱具有一個與一個氣缸連通的缸孔，和一個與該第二氣缸連通的氣缸孔。還設(shè)置有一改進(jìn)的凸輪軸B，以便控制與每個氣缸/活塞組合件相關(guān)的閥組件。
根據(jù)本發(fā)明另一方面的技術(shù)特征，輸出功率大于基本發(fā)動機的輸出功率的一第四發(fā)動機通過一第四發(fā)動機設(shè)計提供。此時再一次使用一組基本發(fā)動機零部件。例如，該第四發(fā)動機設(shè)計使用一個適合于裝納兩個第二連桿(B，B)的第四曲軸D，每個連桿的長度為L2，并工作地連接到兩個第一活塞(A，A)上。該第四發(fā)動機設(shè)計使用如上所述的兩個第一氣缸體(A，A)，和改進(jìn)的曲軸箱B。該第四發(fā)動機設(shè)計使用改進(jìn)的凸輪軸B。
該第二發(fā)動機設(shè)計與基本發(fā)動機設(shè)計的區(qū)別主要在于活塞的行程不同。該第三發(fā)動機設(shè)計與基本發(fā)動機設(shè)計的區(qū)別主要在于外加了第二活氣缸/活塞組合件。每個發(fā)動機設(shè)計與自己的曲軸相關(guān)，以便采用不同的活塞行程和/或活塞數(shù)量。
用于相關(guān)系列發(fā)動機的該標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動機設(shè)計系統(tǒng)的概念，借助于提供一第二系列的發(fā)動機設(shè)計而在本發(fā)明中得到進(jìn)一步發(fā)展。該第二系列的發(fā)動機設(shè)計使用與該第一系列的發(fā)動機采用一共同的發(fā)動機設(shè)計規(guī)程。因此，相同的標(biāo)準(zhǔn)概念用于形成另外的相關(guān)同族發(fā)動機。該第二系列的基本發(fā)動機設(shè)計使用一改進(jìn)的氣缸體B，該氣缸體限定構(gòu)成一個比該第一氣缸的尺寸大的預(yù)定尺寸的改進(jìn)氣缸B。氣缸尺寸的變化提供了一系列輸出功率比第一系列的相關(guān)發(fā)動機的輸出功率大的發(fā)動機設(shè)計。一加大的活塞B適合于在該改進(jìn)的氣缸B內(nèi)作往復(fù)運動，并由一長度為L3的改進(jìn)連桿C連接到另一個改進(jìn)的曲軸D上。一改進(jìn)的曲軸箱C中具有一個氣缸孔，該氣缸孔適合于與該改進(jìn)的氣缸B連通。這種具體的發(fā)動機設(shè)計使用另一個改進(jìn)的凸輪軸C。
本發(fā)明進(jìn)一步是為了根據(jù)第一系列的基本發(fā)動機的變化而對第二系列的基本發(fā)動機進(jìn)行改進(jìn)。如第一系列那樣，該第二系列中的其他發(fā)動機是利用一長度L4小于L3的連桿D形成的。該同族發(fā)動機中的其他各發(fā)動機利用一第二氣缸/活塞組合件與更短或更長的連桿形成的。如第一系列發(fā)動機設(shè)計那樣，也對曲軸，曲軸箱和凸輪軸進(jìn)行了改進(jìn)。
根據(jù)本發(fā)明，其提供一種使各同族發(fā)動機共用一發(fā)動機設(shè)計規(guī)程的方法。該方法包括提供一個用于具有一第一輸出功率的基本發(fā)動機的第一發(fā)動機設(shè)計的步驟。該第一發(fā)動機由基本發(fā)動機零部件構(gòu)成，包括一第一氣缸體，一第一曲軸箱，一第一活塞，一第一曲軸，一第一連桿和一第一凸輪軸。該方法進(jìn)一步還包括提供一個用于與該第一發(fā)動機相關(guān)的一第二發(fā)動機的第二發(fā)動機設(shè)計，其中至少一個基本發(fā)動機的零部件可以由一相應(yīng)的改進(jìn)發(fā)動機零部件選擇性地替換，該改進(jìn)發(fā)動機零部件與替換的基本發(fā)動機零部件明顯不同。按這種方式，該第二發(fā)動機的輸出功率與第一發(fā)動機的輸出功率明顯不同。
根據(jù)本發(fā)明的另一方面內(nèi)容，一共同的發(fā)動機設(shè)計規(guī)程適用于采用一第二發(fā)動機氣缸體，而不是第一發(fā)動機氣缸體。因此相應(yīng)的發(fā)動機零部件可以選擇性地替換以便與該第二氣缸體一起使用。
根據(jù)本發(fā)明進(jìn)一步的內(nèi)容，一個具有一第一輸出功率比的發(fā)動機包括一個具有基本上對稱的第一和第二部分的曲軸箱。
根據(jù)本發(fā)明進(jìn)一步的內(nèi)容，該第一發(fā)動機包括一個裝在氣缸內(nèi)沿活塞軸線作往復(fù)運動的活塞，該發(fā)動機包括一個沿相對該活塞軸線成一角度的平面分成第一和第二部分的曲軸箱。
根據(jù)本發(fā)明進(jìn)一步的內(nèi)容，發(fā)動機包括一個裝在氣缸內(nèi)沿活塞軸線作往復(fù)運動的活塞，該發(fā)動機包括一個沿基本上垂直于該活塞軸線的平面分成第一和第二部分的曲軸箱。
對本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在閱讀并理解下列詳細(xì)說明后，可以更清楚本發(fā)明的其他優(yōu)點和好處。


本發(fā)明可以對某些零部件和零部件的布置進(jìn)行實物形態(tài)說明，一優(yōu)化實施例將在該說明書中詳細(xì)說明，并且在構(gòu)成該說明書的一部分的各附圖中圖示出來。
圖1是本發(fā)明第一發(fā)動機的一實施例的局部分解透視圖；圖2是本發(fā)明第二發(fā)動機的一實施例的局部分解透視圖；圖3是本發(fā)明第三發(fā)動機的一實施例的局部的分解透視圖；圖4是本發(fā)明第四發(fā)動機的一實施例的局部的分解透視圖；圖5是本發(fā)明第五發(fā)動機的一實施例的局部的分解透視圖；圖6是本發(fā)明第六發(fā)動機的一實施例的局部的分解透視圖；圖7是本發(fā)明第七發(fā)動機的一實施例的局部的分解透視圖；圖8是本發(fā)明第八發(fā)動機的一實施例的局部的分解透視圖；
圖9是根據(jù)本發(fā)明設(shè)計一預(yù)定輸出功率范圍的發(fā)動機的流程圖。
具體實施例方式
現(xiàn)在請參照表示本發(fā)明的各優(yōu)選實施例的各附圖。圖1表示一個由一組發(fā)動機基本零部件構(gòu)成的基本發(fā)動機10。為了便于圖示，各發(fā)動機基本零部件用字母A表示，而改進(jìn)的發(fā)動機零部件將其他標(biāo)號表示?；景l(fā)動機10包括氣缸體12A，該氣缸體12A中具有一個稱之為氣缸14A的圓筒形氣缸孔。該基本發(fā)動機10還包括一個曲軸箱18A。在優(yōu)化實施例中，該曲軸箱18A包括一第一半箱體19和一第二半箱體20。再該優(yōu)化實施例中，該曲軸箱18A沿圖中所示的斜線22對半分開。
該曲軸箱18A包括一個用于與氣缸14A連通的孔24。一個活塞26A適合于沿一條通過孔24的活塞軸線29并于氣缸14A內(nèi)作往復(fù)運動。該活塞26A由連桿30A工作地連接到曲軸35A上。該曲軸箱18A內(nèi)的第一孔36裝納該曲軸35A的一端38，而該曲軸箱18A中的一第二孔(該圖中未示出)裝納該曲軸35A的另一端41。
該基本發(fā)動機10還包括一個與該曲軸35A操作關(guān)聯(lián)的凸輪軸42A。設(shè)置在該凸輪軸42A上的各凸起44引導(dǎo)閥組件48的運動，該閥組件包括挺桿50，一第一進(jìn)氣閥51和一第一排氣閥52。在現(xiàn)有技術(shù)中公知的是，各閥根據(jù)凸輪軸的旋轉(zhuǎn)運動選擇性地開啟和關(guān)閉。在現(xiàn)有技術(shù)中進(jìn)一步公知的是，通過曲軸和連桿的操作來提供活塞在氣缸內(nèi)的往復(fù)運動。
在一優(yōu)化實施例中，具體的發(fā)動機尺寸和預(yù)期的功率可以使該基本發(fā)動機10產(chǎn)生大約3.5-4.5馬力的動力。然而，設(shè)計一個如圖1所示并且具有一個與此處給出的示例不同的預(yù)定輸出功率范圍的基本發(fā)動機10，也是處于本發(fā)明的范圍內(nèi)的。
本發(fā)明的關(guān)鍵因素是圖1所示的基本發(fā)動機和同類其他發(fā)動機，例如圖2-8所示發(fā)動機，之間的相互關(guān)系。特別是，圖1-4表示第一系列發(fā)動機，而圖5-8表示第二系列發(fā)動機。在本發(fā)明的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動機設(shè)計系統(tǒng)中，構(gòu)成基本發(fā)動機10的一個或多個基本發(fā)動機零部件由改進(jìn)的發(fā)動機零部件選擇性地替換，從而提供具有實質(zhì)上不同輸出功率的相關(guān)發(fā)動機。例如，圖1所示基本發(fā)動機10使用某種形式的活塞26A，氣缸14A，連桿30A，曲軸35A，凸輪軸42A和曲軸箱18A。這些相同發(fā)動機零部件中的許多發(fā)動機零部件可以用在具有不同的輸出功率的后續(xù)發(fā)動機中。此外，本發(fā)明的概念可以擴大，從而包括其他發(fā)動機零部件及上述列舉的零部件。這些其他的發(fā)動機零部件包括化油器，消聲器等。發(fā)明人相信將相同的發(fā)動機零部件用在多種發(fā)動機設(shè)計中，每種發(fā)動機設(shè)計都具有不同的輸出功率，將可以提供明顯并實質(zhì)上降低發(fā)動機的制造成本的機會。該基本發(fā)動機結(jié)構(gòu)使用標(biāo)準(zhǔn)的第一發(fā)動機零部件，這些零部件適合于方便地由改進(jìn)的發(fā)動機零部件替代。
例如，參見圖2，其示出了一第二發(fā)動機110。該發(fā)動機110關(guān)聯(lián)于基本發(fā)動機10在于，其中該兩個發(fā)動機設(shè)計公用許多共同的零部件。在該圖所示示例中，第二發(fā)動機110具有氣缸體12A，氣缸14A，曲軸箱18A，凸輪軸42A和活塞26A。然而，第二發(fā)動機110在設(shè)計上與基本發(fā)動機10的不同之處在于連桿30A和曲軸35A選擇性地由改進(jìn)的零部件，即由連桿30B和曲軸35B替換。
在第二發(fā)動機110中，活塞26A的行程長于基本發(fā)動機10中活塞26A的行程。該行程的變化通過具有小于長度L1的長度L2的改進(jìn)的連桿30B和改進(jìn)的曲軸35B來實現(xiàn)。即使在兩種發(fā)動機設(shè)計之間，氣缸14A的尺寸保持不變，活塞26A的較長的行程也將提供更大的氣缸工作容積。本發(fā)明的制造效率歸功于這樣的事實，在圖示的各零部件中，只有曲軸35B和連桿30B不同，發(fā)動機10和110中的其他零部件都完全相同；但它們卻產(chǎn)生不同的輸出功率。例如該基本發(fā)動機10可以產(chǎn)生大約3.5-4.5馬力的功率，而該第二發(fā)動機110可以產(chǎn)生例如大約5.0-6.5馬力。該發(fā)動機10的工作容積約為165立方厘米，而發(fā)動機110的工作容積為大約210立方厘米。
參見圖3，示出了關(guān)聯(lián)于基本發(fā)動機10的一第三發(fā)動機210。第三發(fā)動機210的結(jié)構(gòu)不同于基本發(fā)動機10之處在于設(shè)置了兩個氣缸/活塞組合。第三發(fā)動機210與基本發(fā)動機10相比具有明顯不同的輸出功率，然而，使用了許多基本發(fā)動機的零部件來獲得這種效果。例如，兩個基本氣缸體12A各適于裝納兩個活塞26A之一。每個活塞26A通過一連桿30A工作地連接到一改進(jìn)的曲軸35C上。一改進(jìn)的凸輪軸42B設(shè)置用來控制每個氣缸/活塞組合的各閥組件48，48’。如圖所示，用單個一個凸輪軸42B來控制兩個閥組件48，48’。凸輪軸42B與凸輪軸42A的不同之處在于設(shè)置有三個凸起44。單一一個凸起44控制兩個進(jìn)氣閥51，51’，而分開的凸起44控制排氣閥52，52’。此外，一改進(jìn)的曲軸箱18B設(shè)置有兩個孔24，24’，每個孔都與一個氣缸14A連通。
當(dāng)制造與上述設(shè)計一致的發(fā)動機時，可以獲得增效的優(yōu)點。例如，用在基本發(fā)動機10，第二發(fā)動機110和第三發(fā)動機210上的各零部件之間的關(guān)系已經(jīng)討論了?；景l(fā)動機10與第二發(fā)動機110的區(qū)別在于連桿30A或30B的長度不同?；景l(fā)動機10與第三發(fā)動機210之間的區(qū)別在于引入了一第二活塞/氣缸組合。在這些設(shè)計的每一種中，氣缸體12A提供具有恒定尺寸的氣缸14A。類似地，在每個設(shè)計中都使用共同的活塞26A。
將不同輸出功率的相關(guān)發(fā)動機的兩種方法結(jié)合起來可以獲得相似的效能。例如，參見圖4，表示一第四發(fā)動機310。設(shè)置一對氣缸14A，一對活塞26A，和一對改進(jìn)的連桿30B可以獲得另一種相關(guān)發(fā)動機設(shè)計。每一個活塞26A與另一個改進(jìn)的曲軸35D工作連接。曲軸35D裝納該對連桿30B。該第四發(fā)動機310的每個活塞26A的行程與第二發(fā)動機110的活塞26A的行程相當(dāng)。因此，第四發(fā)動機310的輸出功率與第一發(fā)動機10，第二發(fā)動機110和第三發(fā)動機210的顯著不同。第四發(fā)動機310利用一凸輪軸42B以類似于第三發(fā)動機210的方式控制兩套閥組件48，48’。該第三發(fā)動機210例如可以產(chǎn)生大約7-9馬力的功率，而該第四發(fā)動機310例如可以產(chǎn)生10-13馬力的功率。
現(xiàn)在參見圖5，其表示第五發(fā)動機410，該發(fā)動機的設(shè)計構(gòu)成了第二系列發(fā)動機的基礎(chǔ)。盡管使用相似的發(fā)動機設(shè)計規(guī)程，但基本發(fā)動機10和第二基礎(chǔ)即第五發(fā)動機410的基本區(qū)別在于每個發(fā)動機的各氣缸的物理尺寸不同。每個前述的發(fā)動機使用具有第一預(yù)定尺寸的氣缸14A。然而第五發(fā)動機410采用的氣缸體12B中具有一氣缸14B。氣缸14B的直徑大于氣缸14A。第五發(fā)動機410還使用更大尺寸的活塞26B，該活塞適合于更大尺寸的氣缸14B。
一改進(jìn)的曲軸箱18C包括用于裝納該更大尺寸活塞26B的孔24B。連桿30C與活塞26B連接并連接到曲軸35E上。在優(yōu)化實施例中，連桿30C的長度為L3，該長度可以與長度L1或L2相同或不同。與另一系列發(fā)動機一樣，第五發(fā)動機410包括一個與曲軸35C操作關(guān)聯(lián)的凸輪軸42C。一相同的閥組件48以相同的方式與凸輪軸42C操作關(guān)聯(lián)。
圖6-8表示與第五發(fā)動機410相關(guān)的系列發(fā)動機。對基本發(fā)動機10的改進(jìn)形式在該第二系列予以重復(fù)。例如，圖6表示第六發(fā)動機510，其中活塞26B由具有長度L4的連桿30D連接到曲軸35F上，L4比L3短，以便使活塞26B的行程更長，從而提供比第五發(fā)動機410的輸出功率更大的第六發(fā)動機510。相似地，一改進(jìn)的曲軸35F用來完成該加長的行程。
圖7表示具有兩個更大氣缸/活塞組合的第七發(fā)動機610。在該實施例中，每個活塞26B通過長度為L3的連桿30C連接到另一改進(jìn)的曲軸35G上。與42B相似的凸輪軸42D用來控制閥組件48，48’。圖7表示一改進(jìn)的曲軸箱18B，該曲軸箱沿一垂直軸線分為兩半。該實施例的曲軸箱可以用在前述任何發(fā)動機中，但不脫離本發(fā)明的范圍。
圖8表示本發(fā)明的另一個實施例。該第八發(fā)動機710的結(jié)構(gòu)與第七發(fā)動機610的區(qū)別在于使用了改進(jìn)的連桿30D。改進(jìn)的曲軸35H用來實現(xiàn)每個活塞26B的加長行程。因此，第八發(fā)動機710的輸出功率比第五發(fā)動機410和第六發(fā)動機510(只有一個氣缸/活塞組合)及第七發(fā)動機610(活塞行程更短)的大。
對本技術(shù)領(lǐng)域普通技術(shù)人員明顯的是，提供一第三基本發(fā)動機設(shè)計將形成另一系列的相關(guān)發(fā)動機。
表I標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動機設(shè)計系統(tǒng)

表I表示通過對第一和第二基本發(fā)動機設(shè)計進(jìn)行改進(jìn)而實現(xiàn)的同族發(fā)動機設(shè)計的優(yōu)化實施例。在該表中，給出了基本發(fā)動機10鏈同三種改型110，210，310的各設(shè)計零部件。也給出了第二基本發(fā)動機410及其改型510，610，710的各的設(shè)計零部件。可以容易地看出只要對基本發(fā)動機10和410進(jìn)行簡單的改進(jìn)就可以得到輸出功率范圍寬的各發(fā)動機。在上述實施例中，發(fā)動機的輸出功率從大約3.5馬力到大約23馬力不等。
參見圖9，一表示本發(fā)明另一方面的流程圖被示出。本發(fā)明對效率的貢獻(xiàn)是巨大的，并且對制造方法的各個方面都存在影響。例如，由于因采用本發(fā)明而具有較少的零部件數(shù)，因此原材料、發(fā)動機中包含的部件和子部件的供給也較少。零部件的庫存也較少。制造過程將占用更少的場地空間，原因是多種發(fā)動機設(shè)計可以最大可能地在同一條生產(chǎn)線上生產(chǎn)。在圖9中，以流程圖的形式示出了一條這樣的生產(chǎn)線。第一個方框1000表示選擇要制造的發(fā)動機設(shè)計的步驟。例如，這一資料針對可用單一活塞尺寸制造的四種不同的發(fā)動機10、110、210和310以及可以用另一種不同的單一活塞尺寸制造的另外四種不同的發(fā)動機410、510、610和710。特定發(fā)動機的選擇在很大程度上由該發(fā)動機產(chǎn)生的馬力大小確定。
繼續(xù)參見圖9，下一個方框1002表示選擇對應(yīng)于在步驟1000中選取的發(fā)動機設(shè)計的氣缸體(各氣缸體)的下一個步驟。
繼續(xù)參見圖9，下一個方框1006表示選擇對應(yīng)于在方框1002中選取的發(fā)動機氣缸體中的氣缸(各氣缸)的下一個步驟。取決于發(fā)動機設(shè)計，可以選擇一個或兩個活塞。
繼續(xù)參見圖9，下一個方框1008表示對應(yīng)于步驟1000中選取的發(fā)動機設(shè)計的連桿(或各連桿)的下一個步驟。
繼續(xù)參見圖9，下一個方框1010表示選擇對應(yīng)于步驟1000中選取的發(fā)動機設(shè)計的曲軸箱的下一個步驟。
繼續(xù)參見圖9，下一個方框1014表示選擇對應(yīng)于步驟1000中選取的發(fā)動機設(shè)計的曲軸的下一個步驟。
繼續(xù)參見圖9，下一個方框1018表示選擇對應(yīng)于步驟1000中選取的發(fā)動機設(shè)計的凸輪軸的下一個步驟。
可以設(shè)想在本發(fā)明中在采用一個或者兩個氣缸/活塞組合的發(fā)動機中只使用一個凸輪軸42。除具有一個額外的凸起44外，兩氣缸發(fā)動機的凸輪軸42與單氣缸發(fā)動機用的凸輪軸相似。
同樣，閥組件48可以使用相同的凸起44來控制采用兩氣缸的發(fā)動機中的兩氣缸14的進(jìn)氣閥51。單氣缸發(fā)動機和兩氣缸發(fā)動機使用相同的進(jìn)氣閥51和排氣閥52。進(jìn)氣閥51的設(shè)計與各排氣閥52不同。
可以設(shè)想，在本發(fā)明的范圍中可以提供水平和垂直對齊的兩種發(fā)動機10。在采用垂直對齊的發(fā)動機中，很容易對曲軸箱18進(jìn)行改進(jìn)。
可以設(shè)想基于發(fā)動機標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計的潤滑系統(tǒng)。油泵可以裝載在一空心的凸輪軸42上，并且通過該凸輪軸的內(nèi)部泵送潤滑油。該潤滑油將通過該凸輪軸向上流到上部主軸承并流入該曲軸中。該曲軸可以是空心的，從而將潤滑油輸送給連桿和下主軸承。
已經(jīng)參見各優(yōu)化實施例對本發(fā)明進(jìn)行了說明。明顯的是，在閱讀并理解該說明書后，其他人可以作出各種改進(jìn)和變型。因此所有這些改進(jìn)和變型，只要處于所附的各權(quán)利要求或等效物的范圍內(nèi)，都應(yīng)該包括在本發(fā)明內(nèi)。
權(quán)利要求
1，一種用于提供多種相關(guān)發(fā)動機的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動機設(shè)計系統(tǒng)，其中，每個發(fā)動機包括至少一個其上形成有一氣缸的氣缸體，一個其上具有一個與該氣缸連通的孔的曲軸箱，一適于在該氣缸中往復(fù)運動的活塞，一個適于在曲軸箱內(nèi)旋轉(zhuǎn)的曲軸，一個相互連接活塞和曲軸的連桿，及一個與該曲軸操作關(guān)聯(lián)并用以選擇性地控制與該氣缸體相關(guān)聯(lián)的閥組件的凸輪軸，該標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動機設(shè)計系統(tǒng)包括用于提供與第一輸出功率相關(guān)聯(lián)的基本發(fā)動機的第一發(fā)動機設(shè)計，所述基本發(fā)動機由可選擇性地替換的個基本發(fā)動機零部件形成，其中，所述基本發(fā)動機零部件包括其上形成有具有第一預(yù)定物理尺寸的第一氣缸的第一氣缸體，一第一曲軸箱，一個具有第一預(yù)定尺寸的活塞，一第一凸輪軸，一個具有一長度L1的第一連桿，一個第一曲軸，所述第一曲軸和所述第一連桿操作限定一第一活塞行程；一個用于提供與該基本發(fā)動機相關(guān)的第二發(fā)動機的第二發(fā)動機設(shè)計，其中所述第二發(fā)動機與第二輸出功率相關(guān)聯(lián)，所述第二輸出功率與所述第一輸出功率明顯不同，其中所述第二發(fā)動機設(shè)計采用其上形成有具有所述第一預(yù)定物理尺寸的所述第一氣缸的所述第一氣缸體，所述第一曲軸箱，所述單一活塞，所述第一凸輪軸，一具有一長度L2的第二連桿，其中L2不同于L1，所述第二連桿選擇性地替換所述第一連桿，及一第二曲軸，所述第二曲軸選擇性地替換所述第一曲軸，所述第二曲軸和所述第二連桿操作限定一個顯著與所述第一活塞行程不同的第二活塞行程；一個用于提供與該基本發(fā)動機相關(guān)的第三發(fā)動機的第三發(fā)動機設(shè)計，其中所述第三發(fā)動機與第三輸出功率相關(guān)聯(lián)，所述第三輸出功率與所述第一輸出功率和所述第二輸出功率明顯不同，所述第三發(fā)動機設(shè)計采用分別在其上形成有具有所述第一預(yù)定物理尺寸的所述第一氣缸的兩個所述第一氣缸體，兩個所述第一活塞，兩個所述第一連桿，其中每個第一連桿與所述第一活塞的不同活塞操作連接，一個改進(jìn)的曲軸箱，所述改進(jìn)的曲軸箱選擇性地替換所述第一曲軸箱，所述改進(jìn)的曲軸箱在其上具有兩個孔，每個所述孔與所述第一氣缸的不同氣缸連通；一第三曲軸，所述第三曲軸選擇性地替換所述第一曲軸，所述第三曲軸和所述第一連桿操作限定所述第三發(fā)動機的每個所述第一活塞的第三活塞行程，其中所述第三活塞行程基本上等于所述基本發(fā)動機的所述第一活塞行程；一改進(jìn)的凸輪軸，用以選擇性地控制所述兩個閥組件，每個所述閥組件與所述第一氣缸體的不同氣缸相關(guān)聯(lián)，所述改進(jìn)的凸輪軸選擇性地替換所述第一凸輪軸；以及一個用于提供與該基本發(fā)動機相關(guān)的第四發(fā)動機的第四發(fā)動機設(shè)計，其中所述第四發(fā)動機與第四輸出功率相關(guān)聯(lián)，所述第四輸出功率與所述第一輸出功率明顯不同，所述第四發(fā)動機設(shè)計采用分別在其上形成有具有所述第一預(yù)定物理尺寸的所述第一氣缸的兩個所述第一氣缸體，兩個所述第一活塞，兩個所述第二連桿，其中每個第二連桿與所述第一活塞中的不同活塞操作連接，所述改進(jìn)的曲軸箱選擇性地替換所述第一曲軸箱，其中，每個所述孔與所述第一氣缸中的不同氣缸連通，一第四曲軸，所述第四曲軸選擇性地一環(huán)所述第一曲軸，所述第四曲軸和所述第第二連桿操作限定所述第四發(fā)動機的所述每個第一活塞的第四活塞行程，其中所述第四活塞行程基本上等于所述第二發(fā)動機的所述第二活塞行程；所述改進(jìn)的凸輪軸選擇性地控制所述兩個閥組件，每個所述閥組件與所述第一氣缸體中的不同氣缸體相關(guān)聯(lián)，所述改進(jìn)的凸輪軸選擇性地替換所述第一凸輪軸。
2，一種用于提供多種相關(guān)發(fā)動機的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動機設(shè)計系統(tǒng)，其中，每個發(fā)動機包括至少一個其上限定有一氣缸的氣缸體，一個其上具有一個與該氣缸連通的孔的曲軸箱，一用以在該氣缸中往復(fù)運動的活塞，一個用以在曲軸箱內(nèi)旋轉(zhuǎn)的曲軸，一個相互連接活塞和曲軸的連桿，及一個與該曲軸操作關(guān)聯(lián)并用以選擇性地控制與該氣缸體相關(guān)聯(lián)的閥組件的凸輪軸，該標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動機設(shè)計系統(tǒng)包括一個用于提供與第一輸出功率相關(guān)聯(lián)的基本發(fā)動機的第一發(fā)動機設(shè)計，所述基本發(fā)動機由可以選擇性地替換的各基本發(fā)動機零部件形成，其中，所述基本發(fā)動機零部件包括其上限定有具有第一預(yù)定物理尺寸的第一氣缸的第一氣缸體，一第一曲軸箱，一個具有第一預(yù)定尺寸的活塞，一第一凸輪軸，一個具有一長度L1的第一連桿，一個第一曲軸，所述第一曲軸和所述第一連桿操作限定一第一活塞行程；及一個用于提供一改進(jìn)發(fā)動機的改進(jìn)發(fā)動機設(shè)計，通過共享一共同的設(shè)計規(guī)程而與所述基本發(fā)動機共享一共同的設(shè)計規(guī)程，其中所述改進(jìn)發(fā)動機與改進(jìn)的輸出功率相關(guān)聯(lián)，所述改進(jìn)的輸出功率與所述第一輸出功率明顯不同，并且所述改進(jìn)發(fā)動機設(shè)計采用一在其上形成有一具有改進(jìn)的預(yù)定物理尺寸的改進(jìn)氣缸的改進(jìn)氣缸體，其中改進(jìn)的預(yù)定物理尺寸與所述第一氣缸的所述第一預(yù)定物理尺寸明顯不同，所述改進(jìn)的氣缸體選擇性地替換所述第一氣缸體；一改進(jìn)的曲軸箱，所述改進(jìn)的曲軸箱選擇性地替換所述第一曲軸箱，一改進(jìn)的活塞，所述改進(jìn)的活塞具有改進(jìn)的預(yù)定尺寸，所述改進(jìn)的活塞選擇性地替換所述第一活塞，一個長度為L3的改進(jìn)連桿，所述改進(jìn)的連桿選擇性地替換所述第一連桿，一改進(jìn)的曲軸，所述改進(jìn)的曲軸選擇性地替換所述第一曲軸，所述改進(jìn)的曲軸和所述改進(jìn)的連桿操作限定所述改進(jìn)的發(fā)動機的所述改進(jìn)活塞的改進(jìn)活塞行程，及一改進(jìn)的凸輪軸，所述第二改進(jìn)的凸輪軸選擇性地替換所述第一凸輪軸。
3，一種用于提供多種相關(guān)發(fā)動機的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動機設(shè)計系統(tǒng)，其中，每個發(fā)動機包括其上形成有一氣缸的至少一個氣缸體，一個其上具有與該氣缸連通的孔的曲軸箱，一在該氣缸中往復(fù)運動的活塞，一個適于在曲軸箱內(nèi)旋轉(zhuǎn)的曲軸，一個相互連接活塞和曲軸的連桿，及一個與曲軸操作關(guān)聯(lián)并用以選擇性地控制與該氣缸體相關(guān)聯(lián)的閥組件的凸輪軸，該標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動機設(shè)計系統(tǒng)包括一個用于提供與第一輸出功率相關(guān)聯(lián)的基本發(fā)動機的第一發(fā)動機設(shè)計，所述基本發(fā)動機由可以選擇性地替換的各基本發(fā)動機零部件形成，其中，所述基本發(fā)動機零部件包括其上限定有具有第一預(yù)定物理尺寸的第一氣缸的第一氣缸體，一第一曲軸箱，一個具有第一預(yù)定尺寸的活塞，一第一凸輪軸，一個具有一長度L1的第一連桿，一個第一曲軸，所述第一曲軸和所述第一連桿操作限定一第一活塞行程；其中所述基本發(fā)動機適于選擇性地裝納一個或多個改進(jìn)的發(fā)動機零部件以選擇性地替換一個或多個基本發(fā)動機零部件，其中所述改進(jìn)的發(fā)動機零部件選自一個其上形成有一改進(jìn)的氣缸的氣缸體，一個改進(jìn)的曲軸箱，一改進(jìn)的活塞，一改進(jìn)的凸輪軸，一改進(jìn)的連桿，和一改進(jìn)的曲軸。
4，一種用于提供過著相關(guān)發(fā)動機的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動機設(shè)計系統(tǒng)，其包括用于提供一基本發(fā)動機的第一發(fā)動機設(shè)計，所述基本發(fā)動機由可以選擇性地替換的各基本發(fā)動機零部件構(gòu)成，其中所述基本發(fā)動機零部件包括其上形成有一具有第一預(yù)定尺寸的第一氣缸體的第一氣缸體，一第一曲軸箱，所述曲軸箱上具有一個與所述第一氣缸連通的孔；一個在所述第一氣缸中作往復(fù)運動的第一活塞，一個適于在所述第一曲軸箱內(nèi)旋轉(zhuǎn)的第一曲軸；一個長度為L1的第一連桿，所述單一連桿將所述第一活塞操作連接到所述第一曲軸上；及一個與所述第一曲軸操作關(guān)聯(lián)并用以選擇性地控制一閥組件的第一凸輪軸；所述基本發(fā)動機與一第一輸出功率相關(guān)聯(lián)；及一個用于提供一個與所述基本發(fā)動機相關(guān)的第二發(fā)動機的第二發(fā)動機設(shè)計，其中至少一個所述基本發(fā)動機零部件用與所述基本發(fā)動機零部件實質(zhì)上不同的相應(yīng)改進(jìn)的發(fā)動機零部件替換，所述第二發(fā)動機和與所述第一輸出功率明顯不同的第二輸出功率相關(guān)聯(lián)。
6，如權(quán)利要求5所述發(fā)動機設(shè)計系統(tǒng)，其中所述第一曲軸箱包括第一和第二基本上對稱的部分。
7，如權(quán)利要求5所述發(fā)動機設(shè)計系統(tǒng)，其中所述第一活塞適于沿一活塞軸線往復(fù)運動，其中所述第一曲軸箱沿相對于所述活塞軸線成一角度的平面分成第一和第二部分。
8，如權(quán)利要求5所述發(fā)動機設(shè)計系統(tǒng)，其中所述第一活塞適于沿一活塞軸線作往復(fù)運動，其中所述第一曲軸箱沿基本上垂至于所述活塞軸線的平面分成第一和第二部分。
9，一種用于提供多種相關(guān)發(fā)動機的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動機設(shè)計系統(tǒng)，其中，每個發(fā)動機包括至少一個其上形成有一氣缸的氣缸體，一個其上具有與該氣缸連通的孔的曲軸箱，一適于在該氣缸中往復(fù)運動的活塞，一個在曲軸箱內(nèi)旋轉(zhuǎn)的曲軸，一個與該活塞和曲軸相互連接的連桿，及一個與曲軸操作關(guān)聯(lián)并用以選擇性地控制與氣缸體相關(guān)聯(lián)的閥組件的凸輪軸，該標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動機設(shè)計系統(tǒng)包括一個用于提供對應(yīng)于第一輸出功率的基本發(fā)動機的第一發(fā)動機設(shè)計，所述基本發(fā)動機由可以選擇性地替換的各基本發(fā)動機零部件構(gòu)成，其中所述基本發(fā)動機零部件包括一個第一氣缸體/第一活塞組合，在所述第一氣缸體在其上形成有一具有第一預(yù)定物理尺寸的第一氣缸，并且所述第一活塞具有第一預(yù)定尺寸，一第一曲軸箱，一第一凸輪軸，一第一曲軸/第一連桿組合，所述第一連桿的長度為L1，所述第一曲軸和所述第一連桿操作限定一第一活塞行程；一個用于提供與所述基本發(fā)動機相關(guān)的第二發(fā)動機的第二發(fā)動機設(shè)計，其中所述第二發(fā)動機與第二輸出功率相關(guān)，所述第二輸出功率與所述第一輸出功率明顯不同，并且其中所述第二發(fā)動機設(shè)計采用一第二曲軸/第二連桿組合，所述第二連桿的長度為L2，其中L2與L1不同，所述第二曲軸/第二連桿組合選擇性地替換所述第一曲軸/第一連桿組合。
10，一種用于提供多種相關(guān)發(fā)動機的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動機設(shè)計系統(tǒng)，其中，每個發(fā)動機包括至少一個其上形成有一氣缸的氣缸體，一個其上具有一個與該氣缸連通的孔的曲軸箱，一適于在該氣缸中往復(fù)運動的活塞，一個在曲軸箱內(nèi)旋轉(zhuǎn)的曲軸，一個與該活塞和曲軸相互連接的連桿，及一個與該曲軸操作關(guān)聯(lián)并用以選擇性地控制與該氣缸體相關(guān)聯(lián)的閥組件的凸輪軸，該標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動機設(shè)計系統(tǒng)包括一個用于提供對應(yīng)于一第一輸出功率的基本發(fā)動機的第一發(fā)動機設(shè)計，所述基本發(fā)動機由可選擇性地替換的各基本發(fā)動機零部件構(gòu)成，其中所述基本發(fā)動機零部件包括一個第一氣缸體/第一活塞組合，所述第一氣缸體上限定有一具有第一預(yù)定物理尺寸的第一氣缸，并且所述第一活塞具有第一預(yù)定尺寸，一第一曲軸箱，一第一凸輪軸，一第一曲軸；及一第一連桿，所述第一連桿的長度為L1，所述第一曲軸和所述第一連桿操作限定一第一活塞行程；一個用于提供與所述基本發(fā)動機相關(guān)的第二發(fā)動機的第二發(fā)動機設(shè)計，其中所述第二發(fā)動機與第二輸出功率相關(guān)聯(lián)關(guān)，所述第二輸出功率與所述第一輸出功率明顯不同，并且其中所述第二發(fā)動機設(shè)計采用一第二第一氣缸體/第一活塞組合；一改進(jìn)的曲軸箱，所述改進(jìn)的曲軸箱選擇性地替換所述第一曲軸箱，所述改進(jìn)的曲軸箱上具有與所述第二第一氣缸體/第一活塞組合操作關(guān)聯(lián)的第二孔；一對第一連桿，每個所述連桿與一個所述第一活塞相關(guān)聯(lián)；及一改進(jìn)的曲軸選擇性地替換所述第一曲軸，所述改進(jìn)的曲軸與所述對第一連桿操作關(guān)聯(lián)。
11，一種提供共享一共同發(fā)動機設(shè)計規(guī)程的一同族發(fā)動機的方法，該方法包括下列步驟提供用于一基本發(fā)動機的第一發(fā)動機設(shè)計，所述基本發(fā)動機由可以選擇性地替換的各基本發(fā)動機零部件構(gòu)成，所述基本發(fā)動機零部件包括其上限定一第一氣缸的第一氣缸體，該氣缸具有第一預(yù)定尺寸，一第一曲軸箱，所述曲軸箱上具有一個與所述第一氣缸連通的孔；一個在所述第一氣缸中作往復(fù)運動的第一活塞，一個在所述第一曲軸箱內(nèi)旋轉(zhuǎn)的第一曲軸；一個長度為L1的第一連桿，所述連桿將所述第一活塞操作連接到所述第一曲軸；及一個與所述第一曲軸操作關(guān)聯(lián)并用以以選擇性地控制一閥組件的第一凸輪軸；所述基本發(fā)動機對應(yīng)于一第一輸出功率；及提供用于與所述基本發(fā)動機相關(guān)的第二發(fā)動機的第二發(fā)動機設(shè)計，其中至少一個所述基本發(fā)動機零部件由與所述基本發(fā)動機零部件實質(zhì)上不同的相應(yīng)改進(jìn)的發(fā)動機零部件替換，所述第二發(fā)動機對應(yīng)于與所述第一輸出功率明顯不同的第二輸出功率。
12，一種利用一發(fā)動機設(shè)計系統(tǒng)制造具有預(yù)定輸出功率的發(fā)動機的方法，其中，該發(fā)動機設(shè)計系統(tǒng)提供的發(fā)動機零部件包括多個氣缸體，多個活塞，多個連桿，多個曲軸箱，多個曲軸和多個凸輪軸，其中各發(fā)動機零部件的選取相配合而提供具有所述預(yù)定輸出功率的所述發(fā)動機，所述方法包括下列步驟選擇優(yōu)化的輸出功率；選擇一個限定一具有預(yù)定尺寸的氣缸的氣缸體；選擇一個相應(yīng)于所述選取的氣缸體的活塞；選擇一個連桿；選擇一個曲軸箱；選擇一個曲軸；及選擇一個凸輪軸。
全文摘要
一標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動機設(shè)計系統(tǒng)使用有選擇可替換的零部件，因此可以產(chǎn)生相關(guān)的具有不同的輸出功率的同族發(fā)動機。一第一系列的發(fā)動機采用一個可以在該第一預(yù)定尺寸的氣缸中工作的共同活塞。該發(fā)動機設(shè)計可以利用一第一或第二曲軸/連桿組合件來改變輸出功率。一改進(jìn)的發(fā)動機設(shè)計除一第一氣缸外還利用一第二氣缸。一第二系列的發(fā)動機利用一個可以在第二預(yù)定尺寸的氣缸中工作的較大活塞。該第二系列的發(fā)動機與該第一系列的發(fā)動機共用一個共同發(fā)動機設(shè)計。然而，相應(yīng)的零部件適合于使用更大的活塞/氣缸組合件。該第二系列的發(fā)動機可以使用一第一或一第二曲軸/連桿組合件來改變輸出功率。在每個發(fā)動機系列內(nèi)，都使用標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計概念來提供輸出功率范圍。
文檔編號F01B1/12GK1500178SQ02807258
公開日2004年5月26日 申請日期2002年8月23日 優(yōu)先權(quán)日2001年8月24日
發(fā)明者哈特穆特·凱斯根, 哈特穆特 凱斯根 申請人:Mtd產(chǎn)品公司