專利名稱：燃料供給裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及安裝在燃料箱中的向內(nèi)燃機供給燃料的燃料供給裝置，特別涉及一種具有儲存燃料箱內(nèi)的燃料的儲存槽的的燃料供給裝置。
背景技術(shù)：
圖4為表示例如日本專利特開平11-294282號公報所記載的傳統(tǒng)的燃料供給裝置的縱剖面圖。圖5為圖4的V-V線剖面圖。
在汽車等的車輛中通常安裝有向發(fā)動機等的內(nèi)燃機供給燃料的燃料箱1，在燃料箱1的開口部2安裝有燃料供給裝置3。
帶有過濾器的泵4整體呈圓柱狀，由將燃料吸上后向發(fā)動機等的內(nèi)燃機輸送燃料的燃料泵5和將混入燃料中的異物除去的燃料過濾部6一體形成。具體地講，該圓柱狀的帶有過濾器的泵4是一種在圓柱狀的燃料泵5的外周同心狀外嵌著筒狀燃料過濾部6的一體化構(gòu)造并作為一體物制造。
在帶有過濾器的泵4的底部安裝有與燃料泵5的吸入口連通的圓板狀的吸入過濾器7，使用軟管8將燃料泵5的吐出口與燃料過濾部6的入口連結(jié)，并且，燃料過濾部6的出口與前端具有接頭9的另1個軟管10連接。
在燃料箱中設(shè)置有與該底面11抵接且收容帶有過濾器的泵4的有底圓筒狀的儲存槽12。該儲存槽12即使在燃料箱1傾斜而使燃料箱1內(nèi)的燃料偏向一側(cè)的場合下也能儲存常態(tài)所需量的燃料，以確保燃料泵5能吸引到燃料，在儲存槽12的底部具有與燃料箱1內(nèi)連通的燃料入口13。
另一方面，在燃料箱1中設(shè)置有裝填于其上面形成的開口部2的蓋部14。在該蓋部14貫通配設(shè)有與燃料過濾部6的出口連接的軟管10前端的接頭9的燃料吐出流路部15。在蓋部14的里面(燃料箱1的內(nèi)側(cè)部)沿所述儲存槽12的軸線方向17凸出狀成形有圓筒狀或局部圓筒狀的儲存槽安裝壁16，形成將燃料吐出流路部15包圍的形態(tài)。
形成于蓋部14里面的儲存槽安裝壁16其內(nèi)徑大致相等于或略大于帶有過濾器的泵4的外徑，而其外徑大致相等于或略小于所述儲存槽12的內(nèi)徑，可插入帶有過濾器的泵4與儲存槽12之間。
在儲存槽12內(nèi)部周向的多個位置上形成有朝軸線方向17延伸的導(dǎo)孔18，并在儲存槽安裝壁16的對應(yīng)位置上形成有在導(dǎo)孔18內(nèi)滑動自如嵌合的棒狀的導(dǎo)棒19(參照圖5)。在導(dǎo)孔18與導(dǎo)棒19之間設(shè)有盤簧等的彈性構(gòu)件20構(gòu)成伸縮機構(gòu)21，利用盤簧等彈性構(gòu)件20的彈性力，儲存槽12相對于蓋部14可伸縮運動。
又，在儲存槽安裝壁16的外側(cè)部周向的多個部位形成有卡止用爪部22，并在儲存槽12的對應(yīng)位置上形成有多個朝軸線方向17延伸的、可移動自如地卡止保持卡止用爪部22的卡止用長孔部23。另外，24是液量計，25是燃料返回流路部15的軟管。
上述結(jié)構(gòu)的燃料供給裝置3在將儲存槽12插入燃料箱1的開口部2之后，在將蓋部14裝填于開口部2時，利用盤簧等彈性構(gòu)件20的賦能力，儲存槽12與蓋部14可伸縮運動地進行嵌合，通過使儲存槽12的底部與燃料箱1的底面11抵接使儲存槽12和蓋部14產(chǎn)生收縮運動，將燃料供給裝置3的全長調(diào)節(jié)為使其與燃料箱1的深度相符。
下面說明燃料供給裝置3中的燃料流程。如圖4所示，在驅(qū)動帶有過濾器的泵4的燃料泵5時，儲存槽12內(nèi)的燃料通過安裝于燃料泵5吸入側(cè)的圓板狀的吸入過濾器7而被吸入，并通過吸入過濾器7將混入燃料中的較大的異物除去。其次，從燃料泵5的吐出口吐出的燃料通過軟管8送向設(shè)置于燃料泵5外周的燃料過濾部6的入口，從該入口進入燃料過濾部6內(nèi)，以圍繞燃料泵5外周的形態(tài)流過燃料過濾部6，將燃料中含有的異物過濾除去。流出燃料過濾部6的出口后的燃料通過軟管10并進入貫通配設(shè)于蓋部14的燃料吐出流路部15。然后，燃料從燃料吐出流路部15通過未圖示的燃料管送向發(fā)動機等的內(nèi)燃機。
如上所述，以往的燃料供給裝置3是在儲存槽12內(nèi)部的周向的多個位置上形成有軸線方向17延伸的導(dǎo)孔18，并在儲存槽安裝壁16的對應(yīng)位置上形成有在導(dǎo)孔18內(nèi)滑動自如嵌合的棒狀的導(dǎo)棒19。在導(dǎo)孔18與導(dǎo)棒19之間設(shè)有盤簧等的彈性構(gòu)件20構(gòu)成伸縮機構(gòu)21，利用彈性構(gòu)件20的彈性力使儲存槽12和蓋部14伸縮運動自如。這樣，由于在由儲存槽12的內(nèi)壁和帶有過濾器的泵4的外周夾持的狹小空間中設(shè)置盤簧而具有伸縮功能，在不加大盤簧的平均直徑的狀態(tài)下增大了盤簧每撓曲長度的負載變化，從而對燃料箱的尺寸變化的隨從性變差，作用于箱體的負載也變大。并且，由于在離儲存槽12中央部的周邊部設(shè)置了多個盤簧，因此會使推壓負載發(fā)生不平衡，存在不能將儲存槽12穩(wěn)定地推壓在燃料箱1中的問題。
又由于在儲存槽12內(nèi)部的底部附近位置設(shè)置有燃料過濾部6，單靠燃料過濾部6的容積部分，燃料的儲存量少，因此在燃料液面低的狀態(tài)下因受燃料箱傾斜的影響，容易發(fā)生燃料吸引困難、以及為了解決這一現(xiàn)象而使儲存槽大型化的問題。
本發(fā)明為了解決上述問題，其目的在于，提供一種不向燃料箱施加過大的負載、并可穩(wěn)定地隨從箱體尺寸變化的燃料供給裝置。
又一目的在于提供更加小型的燃料供給裝置。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的燃料供給裝置，包括填裝在燃料箱的開口部中、貫通配設(shè)有燃料吐出流路部的蓋部；將所述燃料箱內(nèi)的燃料通過所述燃料吐出流路部進行壓送的燃料泵；對從該燃料泵吐出的燃料進行過濾的燃料過濾器；與所述燃料箱的底面抵接、儲存所述燃料箱內(nèi)的燃料的儲存槽，其特征在于，所述蓋部具有朝所述燃料箱內(nèi)側(cè)方向延設(shè)的第1導(dǎo)向筒部，所述儲存槽具有從其底部朝所述蓋部側(cè)方向延設(shè)、收容所述燃料泵并與所述第1導(dǎo)向筒部滑動自如內(nèi)接嵌合的第2導(dǎo)向筒部，具有彈性構(gòu)件，該彈性構(gòu)件在與該第2導(dǎo)向筒部的外周嵌插的同時設(shè)于所述儲存槽與所述蓋部之間，可使所述儲存槽相對所述蓋部進行伸縮運動。
由此，可獲得不向燃料箱施加過大的負載、并可穩(wěn)定地隨從箱體尺寸變化的燃料供給裝置。
最好是，所述彈性構(gòu)件在與該第2導(dǎo)向筒部的外周嵌插的同時設(shè)于所述第2導(dǎo)向筒部與所述第1導(dǎo)向筒部之間，可使所述儲存槽相對所述蓋部進行伸縮運動。
最好是，所述彈性構(gòu)件是與該第2導(dǎo)向筒部的外周嵌的1個盤簧。
又，所述燃料泵從所述儲存槽配設(shè)至所述蓋部，所述燃料過濾器配設(shè)在比所述蓋部的所述燃料泵外周面更外側(cè)，形成將所述燃料泵圍住的形態(tài)。
由此可獲得更小型的燃料供給裝置。
附圖的簡單說明圖1為表示本發(fā)明實施例的燃料供給裝置的縱剖面圖。
圖2為圖1的正面圖。
圖3為圖1的III-III線剖面圖。
圖4為表示傳統(tǒng)的燃料供給裝置的縱剖面圖。
圖5為圖4的V-V線剖面圖。
具體實施例方式
下面參照


本發(fā)明實施例的燃料供給裝置。
圖1為表示本發(fā)明實施例的燃料供給裝置的縱剖面圖，圖2為圖1的正面圖，圖3為圖1的III-III線剖面圖。
在燃料箱31的整個底面32形成有平坦的底面32。與該平坦的底面32抵接配設(shè)有燃料供給裝置33的有底圓筒狀的儲存槽34。該儲存槽34即使在燃料箱31傾斜而使燃料箱31內(nèi)的燃料偏向一側(cè)的場合下也能儲存常態(tài)所需量的燃料，以確保后述燃料泵35能吸引到燃料，在儲存槽34的底部具有與燃料箱31內(nèi)連通的燃料入口36(參照圖3)。在燃料入口36設(shè)置有噴嘴37，該噴嘴37與從增壓器38輸送多余燃料的軟管39連接。
儲存槽34具有從內(nèi)側(cè)底面中央部朝后述的蓋部40側(cè)方延設(shè)的導(dǎo)向筒部41，在導(dǎo)向筒部41的內(nèi)側(cè)收容固定著燃料泵35。燃料泵35將燃料箱31內(nèi)的燃料吸上后，將燃料向未圖示的發(fā)動機等的內(nèi)燃機壓送。在燃料泵35的底部安裝著與燃料泵35的吸入口連通的大致C字狀的吸入過濾器42。作為一例，儲存槽34和導(dǎo)向筒部41由聚縮醛樹脂形成。
另一方面，蓋部40將形成于燃料箱31上面的開口部43蓋住。在面向蓋部40的燃料箱31內(nèi)側(cè)的一側(cè)固接著可將混入燃料中的異物除去的燃料過濾器44。燃料泵35的吐出口與燃料過濾器44和入口由軟管45連結(jié)。并且，燃料過濾器44的出口通過襯套45與貫通配設(shè)于蓋部40的燃料吐出流路部46連接。燃料過濾器44通過0形環(huán)47與調(diào)整燃料壓力的增壓器38連接。
在燃料過濾器44即蓋部40上相對于儲存槽34上配設(shè)的導(dǎo)向筒部41設(shè)置有可外接且滑動自如嵌合的導(dǎo)向筒部48。在導(dǎo)向筒部48與導(dǎo)向筒部41之間例如設(shè)有盤簧等的彈性構(gòu)件49構(gòu)成伸縮機構(gòu)50，儲存槽34利用彈性構(gòu)件49的彈性力可伸縮運動地與蓋部40嵌合。
燃料過濾器44形成與導(dǎo)向筒部48同心狀的中空圓筒狀，中空的內(nèi)徑尺寸能收容圓柱狀的燃料泵35。
又，在蓋部40的里面即燃料箱31的內(nèi)側(cè)沿所述儲存槽34的軸線方向凸出狀成形有圓筒狀或局部圓筒狀的儲存槽安裝壁51，形成了將燃料吐出流路部46包圍的形態(tài)。儲存槽安裝壁51其內(nèi)徑大致相等于或略大于燃料過濾器44的外徑，而其外徑大致相等于或略小于儲存槽34的內(nèi)徑，可插入燃料過濾器44與儲存槽34之間。
在儲存槽安裝壁51外側(cè)部的周向多個部位凸設(shè)有卡止用爪部52。在儲存槽34中形成有多個卡止用長孔部53，該卡止用長孔部53在與卡止用爪部52的對應(yīng)位置上沿著軸線(上下)方向在所要的長度范圍可移動自如地將卡止用爪部52卡止保持。作為一例，導(dǎo)向筒部48、儲存槽安裝壁51和燃料過濾器44的外框由聚縮醛樹脂形成。
并且，根據(jù)需要，在儲存槽34的外側(cè)安裝著液量計54。圖3中，圓筒狀的儲存槽1的局部呈弓形，在該部分安裝著液量計54。
在圖1的蓋部40的上面設(shè)置有從未圖示的蓄電池向燃料供給裝置33供給電力的給電用連接器55。設(shè)置有通過給電用連接器55向燃料泵35供給電力的燃料泵用給電連接器56。
上述結(jié)構(gòu)的燃料供給裝置33在將儲存槽34部分插入燃料箱31的開口部43并將蓋部40裝填于開口部43時，儲存槽34與蓋部40利用彈性構(gòu)件49的賦能力可伸縮運動地進行嵌合，通過使儲存槽34的平坦底面整體地與燃料箱31的底面32抵接，使儲存槽34和蓋部40產(chǎn)生收縮運動，將燃料供給裝置33的全長調(diào)節(jié)成與燃料箱31的深度相符。
在將燃料供給裝置33安裝在燃料箱31上之前，設(shè)置于儲存槽安裝壁51外側(cè)部的周向多個部位上的卡止用爪部52被設(shè)于儲存槽34的對應(yīng)位置的卡止用長孔部53所卡止保持而阻擋彈性構(gòu)件49的賦能力，可防止儲存槽34從蓋部40脫出。
由于通過將燃料過濾器44形成了與導(dǎo)向筒部48同心狀的中空圓筒狀而在中空部分收容燃料泵35，因此可縮短燃料供給裝置33的全長。
下面說明上述結(jié)構(gòu)的燃料供給裝置33中的燃料流程。
(1)一旦驅(qū)動燃料泵35，則儲存槽34內(nèi)的燃料(A)通過安裝于燃料泵35吸入側(cè)的大致C字狀的吸入過濾器42被吸入(B)。此時，通過吸入過濾器42將混入燃料中的較大的異物除去。
(2)從燃料泵35的吐出口吐出的燃料(C)通過軟管45送向設(shè)置于蓋部40的面向燃料箱31內(nèi)側(cè)的燃料過濾器44的入口，從該入口進入燃料過濾部44內(nèi)，例如可將形成燃料泵35的電動機的電刷的磨損粉等燃料中含有的異物過濾除去。
(3)流出燃料過濾器44的出口后的燃料(D)通過襯套45進入貫通配設(shè)于蓋部40的燃料吐出流路部46(E)。然后，燃料從燃料吐出流路部46通過未圖示的燃料管送向發(fā)動機等的內(nèi)燃機(F)。
(4)另一方面，從增壓器38排出的用于燃料壓力調(diào)整的剩余燃料(G)通過軟管39送向設(shè)置于儲存槽34底部的燃料入口36的噴嘴37(H)，并從噴嘴37向儲存槽34內(nèi)部噴射。
(5)此時，利用從噴嘴37噴射的燃料，儲存槽34底部的燃料入口36的周圍產(chǎn)生負壓，由該負壓將燃料箱31內(nèi)的燃料吸引至儲存槽34的內(nèi)部(I)。
燃料箱31內(nèi)的燃料的液位通過安裝于儲存槽34外側(cè)的液量計54進行計測。
如上所述，在本實施例中，燃料供給裝置33包括填裝在燃料箱31的開口部43中、貫通配設(shè)的燃料吐出流路部46的蓋部40；將燃料箱31內(nèi)的燃料通過燃料吐出流路部46進行壓送的燃料泵35；將從該燃料泵35吐出的燃料過濾的燃料過濾器44；以及與燃料箱31的底面抵接、儲存燃料箱31內(nèi)的燃料的儲存槽34，蓋部40具有朝燃料箱31內(nèi)側(cè)方向延設(shè)的第1導(dǎo)向筒部48，儲存槽34具有從其底部朝蓋部40側(cè)方向延設(shè)、收容燃料泵35并與第1導(dǎo)向筒部48滑動自如內(nèi)接嵌合的第2導(dǎo)向筒部41，具有彈性構(gòu)件49，該彈性構(gòu)件49在與該第2導(dǎo)向筒部41的外周嵌插的同時設(shè)于儲存槽34與蓋部40之間，可使儲存槽34相對蓋部40進行伸縮運動。這樣，由于可加大彈性構(gòu)件49的平均直徑，減少了彈性構(gòu)件49每撓曲長度的負載變化，因此，不僅可確保燃料箱31的尺寸變化的隨從性，而且可減小作用于箱體的負載。又由于在儲存槽34的中央部只設(shè)置了1個大徑的盤簧，不會發(fā)生因多個彈簧引起的推壓負載不平衡，可將儲存槽34穩(wěn)定地推壓在燃料箱31中。
又，由于燃料泵35從儲存槽34配設(shè)至蓋部40，燃料過濾器44配設(shè)在比蓋部40的燃料泵35外周面更外側(cè)，形成將燃料泵35圍住的形態(tài)。這樣，由于在燃料過濾器44的中空部分局部收容燃料泵35，因此可縮短燃料供給裝置33的全長。并且，由于可防止出現(xiàn)在儲存槽34內(nèi)部的燃料液面低的狀態(tài)下單靠燃料過濾部44的容積部分使燃料的儲存量少、因受燃料箱31傾斜的影響而難以吸引燃料的問題，因此，不必要使儲存槽34大型化。
產(chǎn)業(yè)上的可利用性綜上所述，本發(fā)明的燃料供給裝置適合于安裝在燃料箱中作為向內(nèi)燃機供給燃料使用。
權(quán)利要求
1.一種燃料供給裝置(33)，包括填裝在燃料箱(31)的開口部(43)中、貫通配設(shè)有燃料吐出流路部(46)的蓋部(40)；將所述燃料箱(31)內(nèi)的燃料通過所述燃料吐出流路部(46)進行壓送的燃料泵(35)；對從該燃料泵(35)吐出的燃料進行過濾的燃料過濾器(44)；以及與所述燃料箱(31)的底面抵接、儲存所述燃料箱(31)內(nèi)的燃料的儲存槽(34)，其特征在于，所述蓋部(40)具有朝所述燃料箱(31)內(nèi)側(cè)方向延設(shè)的第1導(dǎo)向筒部(48)，所述儲存槽(34)具有從其底部朝所述蓋部(40)側(cè)方向延設(shè)、收容所述燃料泵(35)并與所述第1導(dǎo)向筒部(48)滑動自如內(nèi)接嵌合的第2導(dǎo)向筒部(41)，具有彈性構(gòu)件(49)，該彈性構(gòu)件(49)在與該第2導(dǎo)向筒部(41)的外周嵌插的同時設(shè)于所述儲存槽(34)與所述蓋部(40)之間，可使所述儲存槽(34)相對所述蓋部(40)進行伸縮運動。
2.如權(quán)利要求1所述的燃料供給裝置，其特征在于，所述彈性構(gòu)件(49)在與所述第2導(dǎo)向筒部(41)的外周嵌插的同時設(shè)于所述第2導(dǎo)向筒部(41)與所述第1導(dǎo)向筒部(48)之間，可使所述儲存槽(34)相對所述蓋部(40)進行伸縮運動。
3.如權(quán)利要求2所述的燃料供給裝置，其特征在于，所述彈性構(gòu)件(49)是與所述第2導(dǎo)向筒部(41)的外周嵌插的的1個盤簧(49)。
4.如權(quán)利要求1所述的燃料供給裝置，其特征在于，所述燃料泵(35)從所述儲存槽(34)配設(shè)至所述蓋部(40)，所述燃料過濾器(44)配設(shè)在比所述蓋部(40)的所述燃料泵(35)外周面更外側(cè)，形成將所述燃料泵(35)圍住的形態(tài)。
5.如權(quán)利要求2所述的燃料供給裝置，其特征在于，所述燃料泵(35)從所述儲存槽(34)配設(shè)至所述蓋部(40)，所述燃料過濾器(44)配設(shè)在比所述蓋部(40)的所述燃料泵(35)外周面更外側(cè)，形成將所述燃料泵(35)圍住的形態(tài)。
6.如權(quán)利要求3所述的燃料供給裝置，其特征在于，所述燃料泵(35)從所述儲存槽(34)配設(shè)至所述蓋部(40)，所述燃料過濾器(44)配設(shè)在比所述蓋部(40)的所述燃料泵(35)外周面更外側(cè)，形成將所述燃料泵(35)圍住的形態(tài)。
全文摘要
一種燃料供給裝置(33)，蓋部(40)具有朝燃料箱(31)內(nèi)側(cè)方向延設(shè)的第1導(dǎo)向筒部(48)，儲存槽(34)具有從其底部朝所述蓋部(40)側(cè)方向延設(shè)、收容燃料泵(35)并與第1導(dǎo)向筒部(48)滑動自如內(nèi)接嵌合的第2導(dǎo)向筒部(41)，具有彈性構(gòu)件(49)，該彈性構(gòu)件(49)在與該第2導(dǎo)向筒部(41)的外周嵌插的同時設(shè)于儲存槽(34)與蓋部(40)之間，可使儲存槽(34)相對蓋部(40)進行伸縮運動。由此，可獲得不向燃料箱施加過大的負載、并可穩(wěn)定地隨從箱體尺寸變化的燃料供給裝置。
文檔編號F02M37/22GK1502009SQ0280815
公開日2004年6月2日 申請日期2002年3月18日 優(yōu)先權(quán)日2002年3月18日
發(fā)明者吉岡浩 申請人:三菱電機株式會社