專利名稱：塔架振動(dòng)監(jiān)測(cè)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種控制風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的方法，其中的風(fēng)力發(fā)電設(shè)備具有對(duì)風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的操作進(jìn)行管理的一控制裝置，在這種方法中，對(duì)塔架的加速度進(jìn)行監(jiān)測(cè)。本發(fā)明還涉及一種風(fēng)力發(fā)電設(shè)備，這種風(fēng)力發(fā)電設(shè)備包括一塔架；一控制裝置，用于對(duì)風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的操作進(jìn)行管理；及一監(jiān)測(cè)塔架加速度的裝置。
背景技術(shù)：
在水平軸線式的風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的塔架頂部安裝有發(fā)電機(jī)、整個(gè)驅(qū)動(dòng)鏈和轉(zhuǎn)子，也就是說在所述的塔架頂部安裝有風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的全部可移動(dòng)部件，這些部件從風(fēng)中獲取能量，并把這種能量轉(zhuǎn)換成電能。
利用風(fēng)來使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，并把這種轉(zhuǎn)動(dòng)傳遞給一個(gè)或多個(gè)發(fā)電機(jī)，從而實(shí)現(xiàn)所述的能量轉(zhuǎn)換。因此，轉(zhuǎn)動(dòng)速度一方面取決于風(fēng)，另一方面取決于風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的空氣動(dòng)力學(xué)特性。
從前面的描述可以看出，塔架不僅必須攜帶著轉(zhuǎn)子、驅(qū)動(dòng)鏈和發(fā)電機(jī)(和短艙，pod)，而且還必須安全可靠地經(jīng)受住在操作期間作用在它上面的一些荷載。此外，即使風(fēng)力發(fā)電設(shè)備已經(jīng)不工作，塔架也必須經(jīng)受得住高風(fēng)速。
在DE3308566和對(duì)應(yīng)的美國申請(qǐng)US-A-4435647中公開了一種風(fēng)力透平機(jī)，其中，在塔架上設(shè)置了一運(yùn)動(dòng)測(cè)量裝置，該運(yùn)動(dòng)測(cè)量裝置根據(jù)在工作期間塔架頂部的移動(dòng)方式產(chǎn)生一運(yùn)動(dòng)信號(hào)。
在DE10011393中公開了一種用于對(duì)風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的調(diào)節(jié)系統(tǒng)，該調(diào)節(jié)系統(tǒng)具有用于對(duì)測(cè)量參數(shù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)的裝置，這些測(cè)量參數(shù)可以對(duì)當(dāng)時(shí)的透平機(jī)荷載和/或應(yīng)力進(jìn)行直接或間接的量化，這取決于位置和天氣，一個(gè)下游連接的電信號(hào)處理裝置，該處理裝置可以減小優(yōu)化的風(fēng)力發(fā)電設(shè)備所要求的動(dòng)力，以便在通常風(fēng)速范圍內(nèi)和在高風(fēng)速下，把動(dòng)力限制到與當(dāng)時(shí)工況相對(duì)應(yīng)的經(jīng)濟(jì)最優(yōu)狀態(tài)。
在DE10016912中公開了海上風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的操作管理，這種操作管理取決于塔架的固有頻率，其中，首先確定出風(fēng)力發(fā)電設(shè)備和/或風(fēng)力發(fā)電設(shè)備一些部件的各臨界固有頻率，然后，確定出轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)速度范圍，在這個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)速度范圍內(nèi)，整個(gè)風(fēng)力發(fā)電設(shè)備和/或風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的單獨(dú)的部件在所述的臨界固有頻率范圍內(nèi)發(fā)生激勵(lì)，從而使風(fēng)力發(fā)電設(shè)備只在低于或高于所述的臨界轉(zhuǎn)動(dòng)速度范圍內(nèi)工作，并且迅速通過所述的臨界轉(zhuǎn)動(dòng)速度范圍。
因此，塔架必須根據(jù)給定荷載狀況設(shè)計(jì)，從那些荷載可以得出給定的荷載狀況。這種荷載被稱作尺寸荷載，并由此確定出塔架的尺寸。反過來，這些尺寸設(shè)計(jì)過程也提供了塔架的一些振動(dòng)特性、塔架的固有頻率(塔架的基本頻率和諧波)等等。
對(duì)于風(fēng)力發(fā)電設(shè)備，有一系列的規(guī)則必須被遵守。這種規(guī)則包括在柏林由“德國建筑技術(shù)學(xué)院”出版的“風(fēng)力發(fā)電設(shè)備指南”。在該指南中，描述了其中的關(guān)于塔架操作振動(dòng)監(jiān)測(cè)的規(guī)則。因此，在轉(zhuǎn)子的激勵(lì)頻率位于塔架固有頻率+/-5％的一個(gè)帶寬內(nèi)的這樣一個(gè)操作范圍內(nèi)，如果沒有操作振動(dòng)監(jiān)測(cè)的話，不能進(jìn)行持久的操作。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明的目的是研發(fā)這樣一種方法和一種在本說明書開頭部分所描述的那種類型的風(fēng)力發(fā)電設(shè)備，即，使這種方法和設(shè)備能可靠有效地對(duì)振動(dòng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，以便擴(kuò)展上面所提到風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的運(yùn)行的頻率范圍。
根據(jù)本發(fā)明，本發(fā)明的目的是利用如權(quán)利要求1所述的方法和具有權(quán)利要求11所述特征的風(fēng)力發(fā)電設(shè)備來實(shí)現(xiàn)的。在從屬權(quán)利要求中還描述了一些有利的進(jìn)一步改進(jìn)的技術(shù)方案。本發(fā)明是基于這樣一種方式而作出的，即，不僅象現(xiàn)有技術(shù)中那樣對(duì)振動(dòng)頻率進(jìn)行監(jiān)測(cè)，而且尤其要對(duì)振動(dòng)幅度進(jìn)行監(jiān)測(cè)，也就是說，要確定出振動(dòng)行程。最后，只要振動(dòng)幅度不超過給定的極限值，就能在臨界頻率范圍內(nèi)來運(yùn)行風(fēng)力發(fā)電設(shè)備。
本發(fā)明是基于這樣一種認(rèn)識(shí)來作出的，即，對(duì)于塔架的全部非受迫振動(dòng)來說，以塔架的第一固有頻率進(jìn)行的振動(dòng)具有最大的幅度，因此，也就代表了塔架的最大荷載。帶有第一固有頻率的諧波的振動(dòng)總是具有較小的幅度。帶有塔架的第一固有頻率的諧波的加速度分量(components ofaccelerations)在確定振動(dòng)行程方面具有影響，但是公認(rèn)地具有較小的幅度，然而，所述的加速度分量基于第一固有頻率被引入到計(jì)算中，因此，這些加速度分量被高估了。
這意味著振動(dòng)行程基本上與所述的這些荷載成比例，而且從振動(dòng)行程得出的這些荷載要比實(shí)際作用的荷載高得多。因此，對(duì)荷載進(jìn)行監(jiān)測(cè)可以提高安全可靠的程度。
在振動(dòng)平行于轉(zhuǎn)子的平面，由此這種振動(dòng)是受迫的情況下，振動(dòng)頻率能顯著低于塔架的第一固有頻率。在這種情況下，根據(jù)塔架的第一固有頻率來確定荷載，就一定會(huì)導(dǎo)致低估振動(dòng)行程。為了避免這種低估，在操作進(jìn)行中對(duì)振動(dòng)頻率進(jìn)行監(jiān)測(cè)，而且，如果需要的話，利用修正值來確定振動(dòng)行程。
當(dāng)對(duì)超過第一極限值從而超過第一荷載的振動(dòng)行程進(jìn)行確定時(shí)，會(huì)認(rèn)識(shí)到危險(xiǎn)情況，從而控制裝置對(duì)這種危險(xiǎn)情況作出反應(yīng)。如果在可預(yù)定的時(shí)間內(nèi)超過在振動(dòng)行程方面的第二極限值，那么，同樣會(huì)認(rèn)識(shí)到危險(xiǎn)情況。為了可靠地消除這種危險(xiǎn)情況，風(fēng)力發(fā)電設(shè)備可以被停止。
此外，本發(fā)明的目的可以由權(quán)利要求10中所描述的風(fēng)力發(fā)電設(shè)備來實(shí)現(xiàn)，這種風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的特征在于具有根據(jù)監(jiān)測(cè)到的加速度水平來確定出振動(dòng)行程的裝置。然后根據(jù)本發(fā)明的方法對(duì)所確定出的振動(dòng)行程進(jìn)行處理或評(píng)估。
在本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選的方案中，風(fēng)力發(fā)電設(shè)備包括一個(gè)用于對(duì)監(jiān)測(cè)塔架加速度水平的裝置進(jìn)行監(jiān)視的裝置。這樣，就可以對(duì)振動(dòng)監(jiān)視方面的故障進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并且可以起動(dòng)一些措施，以便消除這些故障，也可以使風(fēng)力發(fā)電設(shè)備停下來，不致于發(fā)生不可控制的振動(dòng)。
在從屬權(quán)利要求中描述了一些進(jìn)一步優(yōu)選的實(shí)施例。


下面將參照附圖來詳細(xì)地描述本發(fā)明的實(shí)施例。
圖1表示出了具有兩個(gè)加速度傳感器的短艙的平面示意圖；圖2表示出了本發(fā)明第一實(shí)施例中的控制方法的流程圖。
具體實(shí)施例方式
圖1中的平面示意圖表示出了一個(gè)短艙10，從這個(gè)短艙10沿側(cè)向延伸出葉片12。該短艙被設(shè)置在塔架16的頂部。在短艙10的內(nèi)部設(shè)置有測(cè)量裝置14，該測(cè)量裝置14具有兩個(gè)加速度傳感器。這些加速度傳感器被定向在水平面內(nèi)，并且相互垂直。通過這種布局，就可以監(jiān)測(cè)塔架在相應(yīng)方向上的振動(dòng)，也就是說，一方面監(jiān)測(cè)基本上平行于轉(zhuǎn)子葉片平面方向上的振動(dòng)，另一方面監(jiān)測(cè)垂直于轉(zhuǎn)子葉片平面方向上的振動(dòng)。
例如由風(fēng)力載荷激發(fā)的以塔架16的固有頻率進(jìn)行的振動(dòng)總是為垂直于轉(zhuǎn)子平面的振動(dòng)，這些振動(dòng)由適當(dāng)朝向的加速度傳感器14來監(jiān)測(cè)。例如由于在轉(zhuǎn)子處的不平衡所引起的受迫振動(dòng)基本上平行于轉(zhuǎn)子的平面發(fā)生。這些振動(dòng)由第二加速度傳感器14來監(jiān)測(cè)。在這個(gè)種情況中，這種受迫振動(dòng)不會(huì)以塔架1 6的第一固有頻率的形式發(fā)生，也不會(huì)以塔架16的諧波的形式發(fā)生。這些振動(dòng)強(qiáng)有力地作用在塔架16上，從而會(huì)形成很大的幅度，以致于需要立即關(guān)閉。
在這個(gè)方面，對(duì)垂直于轉(zhuǎn)子平面的振動(dòng)行程的監(jiān)視還允許對(duì)轉(zhuǎn)子葉片的傾角的控制進(jìn)行監(jiān)視，因?yàn)楫?dāng)轉(zhuǎn)子葉片傾角的控制操作良好時(shí)塔架的振動(dòng)特性與當(dāng)所述的控制操作不正常時(shí)的振動(dòng)特性有很大的不同。于是，當(dāng)對(duì)轉(zhuǎn)子葉片的傾角的控制操作不良時(shí)，也會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，這樣就導(dǎo)致關(guān)閉。
確定出的振動(dòng)數(shù)據(jù)還能與風(fēng)向數(shù)據(jù)相聯(lián)系，從而也可以確定出當(dāng)發(fā)生給定風(fēng)向時(shí)是否產(chǎn)生了比發(fā)生其它風(fēng)向時(shí)更大的振動(dòng)行程。最后，在某些情況下，在風(fēng)速保持相同時(shí)，風(fēng)力發(fā)電設(shè)備周圍的地理環(huán)境也有影響，這取決于風(fēng)吹來的方向。
圖2表示出了一個(gè)流程圖，該流程圖說明了根據(jù)本發(fā)明的控制風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的方法。這個(gè)過程從步驟20開始。后繼步驟22包括利用加速度傳感器10，14來監(jiān)測(cè)塔架的振動(dòng)。振動(dòng)監(jiān)測(cè)被持續(xù)20秒的時(shí)間。在這種情況中，在所述的20秒內(nèi)對(duì)全部的加速度進(jìn)行累積。當(dāng)這個(gè)持續(xù)時(shí)間到期時(shí)，就根據(jù)公式S(eff)＝a(eff)/？2，從全部加速度的總和與塔架的第一固有頻率來計(jì)算出在轂的高度處振動(dòng)行程的有效值。其中，S(eff)是塔架振動(dòng)行程的有效值，a(eff)是在一個(gè)20秒的時(shí)間間隔上全部加速度的有效值，u2是2？f的平方，其中的f代表塔架的第一固有頻率。然后，S(eff)乘以v2，以便獲得振動(dòng)幅度，也就是說，獲得塔架偏離靜止位置的平均偏離距離。
通過測(cè)量或計(jì)算基本上相當(dāng)精確地獲知塔架的第一固有頻率，從而，當(dāng)風(fēng)力發(fā)電設(shè)備新近被投入工作時(shí)，這個(gè)值首先被用來計(jì)算振動(dòng)行程。然而，由于塔架的實(shí)際固有頻率可能偏離理論值，這取決于在塔架的剛度方面的制造產(chǎn)生容差或地基的不同種類，因此，當(dāng)塔架發(fā)生振動(dòng)時(shí)，從加速度傳感器來評(píng)估信號(hào)的持續(xù)時(shí)間，利用控制裝置來逐漸修正計(jì)算中所用的塔架的固有頻率。這樣，振動(dòng)行程的測(cè)量就適合于風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的各種狀況。
至于這種方法的進(jìn)一步進(jìn)展，還建立一系列極限值，在評(píng)估監(jiān)測(cè)到的振動(dòng)行程時(shí)要考慮這些極限值。第一極限值Smax確定了最大允許振動(dòng)行程。在本例中，這個(gè)最大允許振動(dòng)行程為500毫米。第二極限值限定了最小允許振動(dòng)行程Smin。在本例中，這個(gè)最小允許振動(dòng)行程為220毫米。第三極限值限定了關(guān)閉極限，并且當(dāng)?shù)谝粯O限值Smax未被超過，但第二極限值Smin被超過時(shí)，該第三極限值常被用作關(guān)閉標(biāo)準(zhǔn)。第三極限值表示為Sgrenz，它的數(shù)字單位較小值(numerical unit-less value)例如為1612800。
圖2中的流程圖中的步驟23包括檢查確定出的振動(dòng)行程是否超過第一極限值Smax。如果超過了，那么就在步驟29中立即使風(fēng)力發(fā)電設(shè)備停止，然后這個(gè)過程就中斷了。
如果在步驟23中的檢查操作表明振動(dòng)行程未超過第一極限值Smax，那么，就執(zhí)行流程圖中的步驟24，該步驟24包括計(jì)算出總的振動(dòng)行程的平方的和。為了這個(gè)目的，在所述的時(shí)間間隔中監(jiān)測(cè)到的振動(dòng)行程S被平方，然后減去第二極限值Smin的平方，即Smin2。所得的差被加到在前面的時(shí)間間隔中已經(jīng)確定出的總和上。
如果在8個(gè)測(cè)量間隔上所測(cè)得的振動(dòng)行程等于最大允許振動(dòng)行程Smax，那么，就最早地把風(fēng)力發(fā)電設(shè)備關(guān)閉掉。位于最小振動(dòng)行程和最大振動(dòng)行程之間的振動(dòng)行程由于平方和形式和對(duì)振動(dòng)行程的幅度的依賴而導(dǎo)致過比例地縮減關(guān)閉次數(shù)。如果這個(gè)數(shù)值低于最小振動(dòng)行程(第二極限值Smin)，那么，振動(dòng)行程平方的總和就下降。如果所述的平方和達(dá)到或超過第三極限值Sgrenz，那么，風(fēng)力發(fā)電設(shè)備再被停止。
也可以不立即停止風(fēng)力發(fā)電設(shè)備，而是以這樣一種方式來操作，即，第一極限值Smax隨后立即下降。為了這個(gè)目的，例如可以對(duì)轉(zhuǎn)子葉片進(jìn)行調(diào)節(jié)或轉(zhuǎn)動(dòng)短艙使其離開風(fēng)(存儲(chǔ))?？梢圆捎眠@樣一種措施，即增大轉(zhuǎn)子葉片的速度，從而使風(fēng)力發(fā)電設(shè)備離開它的固有頻率的臨界范圍。
特別是這里的應(yīng)用是采用加速度傳感器來確定振動(dòng)行程(振動(dòng)幅度)。但是也可以采用其它裝置來確定出振動(dòng)行程(幅度)。如果需要的話，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員會(huì)利用地相應(yīng)用途的裝置。盡管采用光學(xué)測(cè)量通常非常昂貴，但是可以用光學(xué)測(cè)量來作為一個(gè)可選擇的方案來代替加速度傳感器，以及作為一個(gè)可選的方案來代替利用加速度傳感器來確定振動(dòng)行程。
作為加速度測(cè)量裝置的一種替代方案，在某些情況下在風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的塔架底部利用電阻應(yīng)變計(jì)來測(cè)量塔架的振動(dòng)。為了這個(gè)目的，在塔架底部區(qū)域安裝至少兩個(gè)相互成近似90度的電阻應(yīng)變計(jì)。這種電阻應(yīng)變計(jì)不僅能監(jiān)測(cè)材料的伸長，而且能監(jiān)測(cè)材料的壓縮。在這個(gè)方面，塔架的振動(dòng)幅度越大，電阻應(yīng)變計(jì)區(qū)域的對(duì)應(yīng)的伸長/壓縮也就越大，其中的電阻應(yīng)變計(jì)最好被定向在風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的主風(fēng)向上。這些電阻應(yīng)變計(jì)不僅被用于測(cè)量塔架底部區(qū)域中作用在塔架上的荷載，而且還被用來得出塔架頂部或短艙區(qū)域中的塔架的偏離量，這是因?yàn)樗艿撞繀^(qū)域中的荷載也會(huì)增大，這種增大取決于塔架頂部的偏移幅度。應(yīng)當(dāng)知道，上面所描述的電阻應(yīng)變計(jì)(或監(jiān)測(cè)塔架上的荷載的另外的傳感器)也可以被設(shè)置在塔架的其它區(qū)域中，例如可以設(shè)置在塔架的中高位置。
權(quán)利要求
1.一種控制風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的方法，該風(fēng)力發(fā)電設(shè)備包括塔架和用于對(duì)風(fēng)力發(fā)電設(shè)備或風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的一些部分進(jìn)行操作管理的控制裝置，其中，提供了可以用于監(jiān)測(cè)風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的塔架的振動(dòng)的裝置，所述用于監(jiān)測(cè)塔架振動(dòng)的裝置對(duì)振動(dòng)行程和/或在塔架上部塔架偏離其靜止位置的絕對(duì)偏離量進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并且在所述的控制裝置中對(duì)那些利用所述用于監(jiān)測(cè)塔架振動(dòng)的裝置所確定出的數(shù)值進(jìn)行處理，具體地以這樣一種方式，即，如果振動(dòng)和/或塔架的絕對(duì)偏離量超過一可預(yù)定的第一極限值，那么就改變風(fēng)力發(fā)電設(shè)備或風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的一些部分的操作管理，并且在基本上水平的平面內(nèi)的至少兩個(gè)不同方向上監(jiān)測(cè)兩個(gè)振動(dòng)行程。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于用于確定塔架振動(dòng)的裝置具有至少一個(gè)加速度測(cè)量裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的方法，其特征在于塔架的第一固有頻率被用于確定振動(dòng)行程。
4.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的方法，其特征在于在基本上水平的平面內(nèi)的至少兩個(gè)不同方向上對(duì)振動(dòng)行程進(jìn)行監(jiān)測(cè)。
5.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的方法，其特征在于如果振動(dòng)行程超過一可預(yù)定的第一極限值，那么就改變轉(zhuǎn)子的設(shè)置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至4之一所述的方法，其特征在于如果在一可預(yù)定的時(shí)間段內(nèi)振動(dòng)行程超過一可預(yù)定的極限值，那么，就改變轉(zhuǎn)子的設(shè)置。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，其特征在于根據(jù)振動(dòng)行程的大小來改變所述的時(shí)間段。
8.根據(jù)權(quán)利要求5至7之一所述的方法，其特征在于使轉(zhuǎn)子停止。
9.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的方法，其特征在于根據(jù)實(shí)際監(jiān)測(cè)到的測(cè)量值，在正在進(jìn)行的操作中，首先確定并修正用于確定振動(dòng)行程的至少一個(gè)參數(shù)。
10.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的方法，其特征在于在一可預(yù)定的時(shí)間段期間確定出振動(dòng)行程。
11.一種風(fēng)力發(fā)電設(shè)備，包括塔架；用于操作管理該風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的控制裝置；用于監(jiān)測(cè)塔架的振動(dòng)行程的裝置。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的風(fēng)力發(fā)電設(shè)備，其特征在于設(shè)置有用于監(jiān)測(cè)塔架加速度的裝置，該裝置用作確定振動(dòng)行程的裝置，并且從所監(jiān)測(cè)到的加速度來確定塔架的振動(dòng)行程。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的風(fēng)力發(fā)電設(shè)備，其特征在于具有監(jiān)視裝置，用于對(duì)用來監(jiān)測(cè)塔架加速度的裝置進(jìn)行監(jiān)視。
全文摘要
一種控制風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的方法，其中的風(fēng)力發(fā)電設(shè)備具有對(duì)風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的操作進(jìn)行管理的控制裝置，在這種方法中，對(duì)塔架的加速度進(jìn)行監(jiān)測(cè)。本發(fā)明還涉及一種風(fēng)力發(fā)電設(shè)備，這種風(fēng)力發(fā)電設(shè)備包括塔架；控制裝置，用于對(duì)風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的操作進(jìn)行管理；監(jiān)測(cè)裝置，用于監(jiān)測(cè)塔架加速度。因此，本發(fā)明的目的是研發(fā)這樣一種方法和一種在本說明書開頭部分所描述的那種類型的風(fēng)力發(fā)電設(shè)備，即，使這種方法和設(shè)備能可靠有效地對(duì)振動(dòng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，以便擴(kuò)展上面所提到風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的運(yùn)行的頻率范圍。一種控制風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的方法，其中的風(fēng)力發(fā)電設(shè)備包括塔架和用于對(duì)風(fēng)力發(fā)電設(shè)備或風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的一些部分進(jìn)行操作管理的控制裝置，其中，提供了可以用于監(jiān)測(cè)風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的塔架的振動(dòng)的裝置，所用于監(jiān)測(cè)塔架振動(dòng)的裝置對(duì)振動(dòng)行程和/或在塔架上部塔架偏離其靜止位置的絕對(duì)偏離量進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并且在所述的控制裝置中對(duì)那些利用所述的用于監(jiān)測(cè)塔架振動(dòng)的裝置所確定出的數(shù)值進(jìn)行處理，具體以這樣一種方式，即，如果振動(dòng)和/或塔架的絕對(duì)偏離量超過一可預(yù)定的第一極限值，那么就改變風(fēng)力發(fā)電設(shè)備或風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的一些部分的操作管理。
文檔編號(hào)F03D7/04GK1505735SQ02809032
公開日2004年6月16日 申請(qǐng)日期2002年3月14日 優(yōu)先權(quán)日2001年3月17日
發(fā)明者阿洛伊斯·沃本, 阿洛伊斯 沃本 申請(qǐng)人:阿洛伊斯·沃本, 阿洛伊斯 沃本