專利名稱：內(nèi)燃機(jī)中潤滑油通道的結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及為把潤滑油供應(yīng)給內(nèi)燃機(jī)的被潤滑部分的內(nèi)燃機(jī)中潤滑油通道的結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
通常，內(nèi)燃機(jī)中都設(shè)有潤滑油通道，目的是為了向內(nèi)燃機(jī)的轉(zhuǎn)動和滑動部分等被潤滑部分供應(yīng)加壓潤滑油，以保證其順暢地運(yùn)轉(zhuǎn)，此外，在潤滑油通道的適當(dāng)?shù)牟课簧?，設(shè)置連通的節(jié)流通道，即噴射口，利用這個噴射口噴射在潤滑油通道中流動的加壓潤滑油，例如，把這些噴射出來的潤滑油供應(yīng)給活塞的內(nèi)側(cè)部分，對活塞進(jìn)行潤滑和冷卻。(例如，參見日本特開平9-209733號公報)可是，雖然在潤滑油通道中流動的潤滑油已經(jīng)經(jīng)過濾油器的過濾，但，在這些潤滑油里面仍難免會混入一些金屬粉末或塵埃等雜質(zhì)，有時，這些雜質(zhì)會到達(dá)設(shè)置在潤滑油通道的節(jié)流通道上，即噴射口的入口處，并堵塞入口，在這種情況下，就會出現(xiàn)減少噴射口所噴射的潤滑油的油量，或者降低噴射壓力的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是鑒于以上實(shí)際情況而提出的，其目的是提供一種噴射口的入口不會被上述雜質(zhì)堵塞的，新型的內(nèi)燃機(jī)中潤滑油通道的結(jié)構(gòu)。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的內(nèi)燃機(jī)中潤滑油通道的結(jié)構(gòu)是，把噴射口設(shè)在與油泵相連的潤滑油通道的適當(dāng)位置上，使得在潤滑油通道中流動的加壓潤滑油通過噴射口向被潤滑部分噴射，其特征在于，在上述噴射口的入口一側(cè)，設(shè)有與該噴射口連通的，從該噴射口的中心向徑向延伸，并向上述潤滑油通道敞開的油槽。按照這種特征，可以防止噴射口的入口處被混入潤滑油中的塵埃、金屬粉末等雜質(zhì)堵塞，能通過該噴射口經(jīng)常噴射分量和壓力都適當(dāng)?shù)臐櫥汀?br> 另外，在上述結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，還具有這樣的特征，即，上述油槽是以上述噴射口為中心，沿其徑向延伸的十字槽，按照這種特征，能進(jìn)一步可靠地防止噴射口的入口處由于塵埃、金屬粉末等雜質(zhì)混入潤滑油中而堵塞，并且能利用該噴射口經(jīng)常噴射分量和壓力適當(dāng)?shù)臐櫥汀?br>

圖1是具有本發(fā)明的潤滑油通道結(jié)構(gòu)的內(nèi)燃機(jī)的主要部分的斷面圖；圖2是圖1中沿箭頭2的向視圖，是假想線的圓圈部分的放大圖；圖3是圖2中沿箭頭3的向視圖。
具體實(shí)施例方式
下面，參照附圖所示的本發(fā)明的實(shí)施例，說明本發(fā)明的實(shí)施方式。
首先，參照圖1～3說明本發(fā)明的一個實(shí)施例。
在圖1中，四沖程內(nèi)燃機(jī)的機(jī)體E具有以下各部件設(shè)有缸筒2的氣缸體1；固定在該氣缸體1的頂面上，形成與缸筒2相對的燃燒室4的氣缸蓋3；固定在氣缸體1下面的曲軸箱5；固定在曲軸箱5下面的油底殼6。
通常，曲軸箱5中的曲軸7支承在滾珠軸承8上，能自如地旋轉(zhuǎn)；連桿10的大端通過滾針軸承11連接在這根曲軸7的曲柄銷7a上，能自如地旋轉(zhuǎn)；該連桿10的小端連接在能夠在缸筒2中自由滑動的活塞12的活塞銷13上，并能自由轉(zhuǎn)動。
在上述機(jī)體E上，設(shè)有潤滑其各可動部件的潤滑系統(tǒng)L。這個潤滑系統(tǒng)L的結(jié)構(gòu)是以往公知的，連接在該潤滑系統(tǒng)L上的油泵15的進(jìn)油口上的進(jìn)油通道16的下端，與浸在儲存潤滑油的油底殼6中的濾油器17連接。另外，連接在油泵15的排油口上的排油通道18，與在氣缸體1上形成的，作為潤滑油通道的主油道21連通。
在曲軸箱5上形成的活塞用的潤滑油通道24與主油道21的中間部分連通，噴射口25在這條通道24的對著缸筒2的壁部24a上開口，這個噴射口25的入口與活塞用的潤滑油通道24連通，此外，這個噴射口朝向缸筒2內(nèi)的活塞12的內(nèi)側(cè)部分。
如圖2，3中所清楚表示的，在上述噴射口25的入口處，設(shè)有本發(fā)明中與該噴射口25的入口側(cè)連通的油槽26。如圖3所示，這條油槽26以噴射口25為中心，沿著其徑向以十字形延伸，這條十字形油槽26的與活塞用的潤滑油通道24相對的一側(cè)，在這條活塞用的潤滑油通道24的大致整個區(qū)域上都是敞開的。
另外，圖1中的標(biāo)號28是在曲軸7上形成的潤滑油通道，標(biāo)號29是與曲軸7聯(lián)動，驅(qū)動圖中未表示的氣門機(jī)構(gòu)工作的正時傳動裝置，標(biāo)號30是驅(qū)動油泵用的齒輪，標(biāo)號31是連接在傳動裝置上的，用于驅(qū)動離合器的齒輪。
接著，說明這個實(shí)施例的作用。當(dāng)內(nèi)燃機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，曲軸7轉(zhuǎn)動，驅(qū)動油泵15時，通過濾油器17吸入油底殼6中的潤滑油后，加壓輸送到在氣缸體1上形成的，作為潤滑油通道的主油道21中。
流過主油道21中的加壓潤滑油的一部分，供應(yīng)給活塞用的潤滑油通道24。然后，到達(dá)該通道24的潤滑油，如圖1、2中的箭頭a所示，從朝向活塞12的內(nèi)側(cè)部分的噴射口25噴射出來，供應(yīng)給活塞12的內(nèi)側(cè)部分，潤滑并冷卻該活塞12和缸筒2的內(nèi)壁。
另外，流過主油道21的潤滑油，雖然經(jīng)過濾油器17的過濾，但是，有時一部分微細(xì)的塵埃和金屬粉末等雜質(zhì)R沒有被過濾掉，就會從主油道21流入活塞用的潤滑油通道24中，這些雜質(zhì)R就會如圖2中假想線所示，出現(xiàn)堵塞直徑小的噴射口25入口側(cè)的中心部分的現(xiàn)象。在這種情況下，在本實(shí)施例中，由于向活塞用的潤滑油通道24一側(cè)敞開的，沿徑向設(shè)置的十字形油槽26連接在噴射口25的入口側(cè)，所以，如圖2中的假想線箭頭b所示，在活塞用的潤滑油通道24內(nèi)的加壓潤滑油，能通過上述十字形油槽26，加壓輸送到噴射口25，然后，就能夠向活塞12的內(nèi)側(cè)部分進(jìn)行噴射。
以上，說明了本發(fā)明的實(shí)施例，但，本發(fā)明不僅限于該實(shí)施例，在本發(fā)明的范圍內(nèi)可以有各種實(shí)施例。例如，在上述實(shí)施例中，在設(shè)置在噴射口25的入口側(cè)的油道上，形成了從噴射口25的中心向徑向的四條十字形油槽26，但是，也可以從噴射口25的中心沿徑向形成1～3條，或者5條以上油槽。另外，在上述實(shí)施例中，對本發(fā)明的潤滑油通道的結(jié)構(gòu)只說明了應(yīng)用于朝向活塞內(nèi)側(cè)部分的噴射口，但，不言而喻，這種結(jié)構(gòu)也能應(yīng)用于設(shè)置在潤滑油通道上的其他噴射口上。
權(quán)利要求
1.一種內(nèi)燃機(jī)中潤滑油通道的結(jié)構(gòu)，它把噴射口(25)設(shè)在與油泵(15)相連的潤滑油通道(21)的適當(dāng)位置上，使得在潤滑油通道(21)中流動的加壓潤滑油通過噴射口(25)向被潤滑部分噴射，其特征在于，在上述噴射口(25)的入口一側(cè)，設(shè)有與該噴射口(25)連通的，從該噴射口(25)的中心向徑向延伸，并向上述潤滑油通道(21)敞開的油槽(26)。
2.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)中潤滑油通道的結(jié)構(gòu)，其特征在于，上述油槽(26)是以上述噴射口(25)為中心，沿其徑向延伸的十字槽。
全文摘要
本發(fā)明涉及利用設(shè)在潤滑油通道上的噴射口(25)把在潤滑油通道(21)中流動的加壓潤滑油噴射在被潤滑部分的內(nèi)燃機(jī)的潤滑油通道結(jié)構(gòu)，在噴射口(25)的入口處設(shè)有向潤滑油通道(21)一側(cè)敞開的，從噴射口(25)的中心沿著徑向延伸的十字形油槽(26)。由此，噴射口的入口設(shè)在內(nèi)燃機(jī)潤滑油通道的合適的位置上，而且還能阻止混入在潤滑油通道內(nèi)流動的潤滑油中的金屬粉末、塵埃等物質(zhì)堵塞噴射口的入口。
文檔編號F01M1/08GK1549889SQ0281705
公開日2004年11月24日 申請日期2002年8月28日 優(yōu)先權(quán)日2001年9月4日
發(fā)明者石坂孝史, 鴫原明, 金石貴志, 志 申請人:本田技研工業(yè)株式會社