專利名稱：組合件式風(fēng)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及提供通過使風(fēng)車葉片的標(biāo)準(zhǔn)化、組件化，容易設(shè)置風(fēng)車的技術(shù)、以及使通用的風(fēng)車結(jié)構(gòu)成為可能的技術(shù)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在主流的大型螺旋漿式風(fēng)車適合于得到大的輸出功率的風(fēng)車，但是需要很難的設(shè)置條件和很高的技術(shù)，具有不能利用弱風(fēng)等缺點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明通過將適用于弱風(fēng)的薩伏紐斯風(fēng)車或交叉流風(fēng)車等阻力型風(fēng)車水平設(shè)置，通過水平方向連接、向上方層疊，在容易進(jìn)行設(shè)置施工的同時(shí)可以使風(fēng)車大型化。
將葉片3的葉片軸4軸支撐在矩形的框架1的兩個(gè)側(cè)面的軸承2上，對葉片軸4的端部進(jìn)行凹或凸的咬合齒5加工，構(gòu)成葉片組合件6。(技術(shù)方案1)將葉片組合件6左右上下連接，構(gòu)成組合風(fēng)車(技術(shù)方案2)，放在海上的浮標(biāo)8的中央，將浮標(biāo)的中央前方拴在鏈條或被固定在海底的柱子上(技術(shù)方案3)。


圖1是葉片組合件的立體圖。
圖2是將組合風(fēng)車裝載在浮標(biāo)上的俯視圖。
圖3是I-I的剖面圖。
具體實(shí)施例方式
通常，使用聯(lián)軸節(jié)進(jìn)行軸之間的連接，但是，對于以下這樣的風(fēng)車來說是不理想的，即人要進(jìn)入象風(fēng)車那樣大型的葉片之間進(jìn)行連接作業(yè)、必須加大葉片和葉片之間的空間，必須高效率地利用風(fēng)力的風(fēng)車。
如圖1的葉片組合件的立體圖所示，葉片組合件6被做成長、寬、高為同樣尺寸，相鄰的葉片組合件通過凹凸咬合的葉片軸相結(jié)合。
因此，本發(fā)明的葉片組合件只將葉片組合件排列、固定，就可以進(jìn)行葉片軸之間的旋轉(zhuǎn)傳送。
這樣，將葉片組合件6在水平方向連接，向上方摞起、固定，就可以形成大型組合風(fēng)車。
圖2是將組合風(fēng)車7裝載在海上的浮標(biāo)8上的俯視圖，組合風(fēng)車所有的葉片組合件的總輸出功率通過傘齒輪10傳送到風(fēng)車中央的垂直輸出軸，與下部的發(fā)電機(jī)11的葉片連接。
如圖3所示，浮標(biāo)8的前方軸支撐于被固定在海底14的垂直柱子15上，可自由旋轉(zhuǎn)且上下活動(dòng)，受到風(fēng)吹的組合風(fēng)車在順風(fēng)時(shí)被固定在浮標(biāo)上，從正面受風(fēng)12。另外，用固定在海底的鏈條將浮標(biāo)8的前方拴住，也可以得到同樣的效果。
組合件式組合風(fēng)車的利用凹凸齒的咬合的連接方法適合于象海上那樣搖擺劇烈的條件，用輔助浮標(biāo)16支撐組合風(fēng)車的左右的方法也可以緩和激浪的搖擺，有助于提高風(fēng)車的使用年限。
安裝在框架1上的整流板13是防止吹在葉片上形成逆風(fēng)部分的風(fēng)，由于將該風(fēng)分流到與該葉片下部相鄰的葉片加以利用，因此，可以起到將能量效率成倍提高的效果，這是本發(fā)明固有的非常有效的方法。
通過將作為風(fēng)車最重要的構(gòu)成元件的葉片組件化，容易進(jìn)行大量生產(chǎn)、輕量的運(yùn)輸、設(shè)置，也可以設(shè)置在弱風(fēng)地區(qū)的高樓的屋頂上，通過大幅度增加設(shè)置數(shù)量，十分有助于節(jié)省化石燃料的消費(fèi)。
權(quán)利要求
1.一種葉片組合件，其特征在于，將葉片(3)軸支撐在矩形的框架(1)的兩個(gè)側(cè)面的軸承(2)上，對葉片軸(4)的端部進(jìn)行凹或凸的咬合齒(5)加工。
2.一種組合風(fēng)車，其特征在于，將葉片組合件(6)左右上下地連接而構(gòu)成。
3.一種海上風(fēng)車，其特征在于，將組合風(fēng)車放在海上的浮標(biāo)(8)的中央，將浮標(biāo)的中央前方拴在鏈條或固定在海底的柱子上。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種組合件式風(fēng)車，其中，對于葉片組合件而言，將葉片(3)軸支撐在矩形的框架(1)的兩個(gè)側(cè)面的軸承(2)上，對葉片軸(4)的端部進(jìn)行凹或凸的咬合齒(5)加工而成。將葉片組合件(6)左右上下地連接構(gòu)成組合風(fēng)車(7)，放在海上的浮標(biāo)(8)的中央，將浮標(biāo)的中央前方拴在鏈條或固定在海底的柱子上。
文檔編號F03D7/06GK1596340SQ0282362
公開日2005年3月16日 申請日期2002年11月11日 優(yōu)先權(quán)日2001年12月3日
發(fā)明者飯塚孝司 申請人:飯塚孝司