專利名稱：摩托車四沖程內(nèi)燃機(jī)的可變進(jìn)氣方法及其可變進(jìn)氣機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種四沖程內(nèi)燃機(jī)的可變進(jìn)氣方法及其可變進(jìn)氣機(jī)構(gòu)，尤其涉及摩托車火花點(diǎn)火式四沖程內(nèi)燃機(jī)上的可變進(jìn)氣方法和可變進(jìn)氣機(jī)構(gòu)。
本發(fā)明公開(kāi)了一種摩托車四沖程內(nèi)燃機(jī)的可變進(jìn)氣方法，其特征在于當(dāng)所述內(nèi)燃機(jī)處于怠速或中低速工況時(shí)，減小內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣門附近的進(jìn)氣流通截面；當(dāng)所述內(nèi)燃機(jī)處于高速工況時(shí)，恢復(fù)內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣門附近的進(jìn)氣流通截面。
本發(fā)明提供了一種摩托車四沖程內(nèi)燃機(jī)的可變進(jìn)氣機(jī)構(gòu)，該可變進(jìn)氣機(jī)構(gòu)包括電磁閥或步進(jìn)電機(jī)，以及通過(guò)導(dǎo)線和信號(hào)線與所述電磁閥或步進(jìn)電機(jī)相連的電子控制單元，其特征在于該可變進(jìn)氣機(jī)構(gòu)還包括一個(gè)電磁閥或步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的活塊；所述內(nèi)燃機(jī)氣缸蓋的進(jìn)氣門附近有一通孔，所述活塊位于通孔中，其一端與內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣道的空腔相通，另一端與電磁閥或步進(jìn)電機(jī)相接；所述活塊可在孔內(nèi)移動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)；所述的電磁閥或步進(jìn)電機(jī)固定在所述內(nèi)燃機(jī)氣缸蓋上。
本發(fā)明所述活塊與電磁閥或步進(jìn)電機(jī)是分體連接的。
作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，所述活塊與電磁閥或步進(jìn)電機(jī)是一體的。
本發(fā)明所述活塊的主體為柱桿型，可在孔內(nèi)移動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)。
本發(fā)明實(shí)質(zhì)性的特點(diǎn)，并非簡(jiǎn)單地將可變進(jìn)氣機(jī)構(gòu)安裝在氣缸蓋上，而是由設(shè)置在進(jìn)氣門附近的小活塊使進(jìn)氣流速得到極大的提高，同時(shí)使得進(jìn)氣流動(dòng)方向得到了極大的改變，這樣進(jìn)氣在氣缸內(nèi)形成較強(qiáng)的渦流運(yùn)動(dòng)或滾流運(yùn)動(dòng)，從而改善燃燒。這種方法不需要像現(xiàn)有的改變進(jìn)氣歧管截面的可變進(jìn)氣方式很大地改變進(jìn)氣流通截面，這是本發(fā)明的特點(diǎn)之一。活塊在氣道內(nèi)所占空間極小，但對(duì)進(jìn)氣流動(dòng)的影響極大。
與現(xiàn)有可變進(jìn)氣方式比較，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)由于可變進(jìn)氣機(jī)構(gòu)中的活塊離進(jìn)氣門較近，對(duì)進(jìn)氣流動(dòng)的影響較大，因而對(duì)內(nèi)燃機(jī)的性能的改變較明顯。本發(fā)明可以提高內(nèi)燃機(jī)的中低速轉(zhuǎn)矩10％左右，節(jié)油5％以上，并改善內(nèi)燃機(jī)的怠速工作穩(wěn)定性。
圖2是

圖1的A-A局部剖面圖。
圖3是可變進(jìn)氣對(duì)內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)矩性能影響曲線圖。
圖4是可變進(jìn)氣對(duì)內(nèi)燃機(jī)比油耗性能影響曲線圖。
如圖1和圖2所示，在單缸150型摩托車四沖程汽油內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣門2附近有一通孔，通孔內(nèi)安裝一個(gè)直徑10毫米的柱桿活塊8，柱桿活塊一端固定在電磁閥7上，另一端與進(jìn)氣道3的空腔相通。電磁閥7固定在所述內(nèi)燃機(jī)氣缸蓋1上。
當(dāng)所述內(nèi)燃機(jī)處于怠速或中低速工況時(shí)，電磁閥7不通電，活塊8突出進(jìn)氣道3內(nèi)壁表面7毫米，以減小內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣門附近的進(jìn)氣流通截面。電子控制單元6從信號(hào)線4得到內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)。當(dāng)所述內(nèi)燃機(jī)處于高速工況時(shí)，如內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速高于某一轉(zhuǎn)速(如6000轉(zhuǎn)/分)時(shí)，電子控制單元6通過(guò)導(dǎo)線5向電磁閥7送電，電磁閥7帶動(dòng)活塊8退縮，使活塊8端面與進(jìn)氣道3內(nèi)壁面平齊，恢復(fù)內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣門附近的進(jìn)氣流通截面。
可變進(jìn)氣對(duì)內(nèi)燃機(jī)性能的改善情況如圖3和圖4所示，曲線1是無(wú)可變進(jìn)氣機(jī)構(gòu)時(shí)的轉(zhuǎn)矩特性，曲線2是有可變進(jìn)氣機(jī)構(gòu)時(shí)的轉(zhuǎn)矩特性，曲線3是無(wú)可變進(jìn)氣機(jī)構(gòu)時(shí)的比油耗特性，曲線4是有可變進(jìn)氣機(jī)構(gòu)時(shí)的比油耗特性。由此看出，本發(fā)明可以實(shí)現(xiàn)既保證內(nèi)燃機(jī)的高速性能不受影響，又能明顯改善內(nèi)燃機(jī)在中低速工況時(shí)的轉(zhuǎn)矩和燃油經(jīng)濟(jì)性。
權(quán)利要求
1.摩托車四沖程內(nèi)燃機(jī)的可變進(jìn)氣方法，其特征在于當(dāng)所述內(nèi)燃機(jī)處于怠速或中低速工況時(shí)，減小內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣門附近的進(jìn)氣流通截面；當(dāng)所述內(nèi)燃機(jī)處于高速工況時(shí)，恢復(fù)內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣門附近的進(jìn)氣流通截面。
2.一種實(shí)現(xiàn)權(quán)利要求1所述摩托車四沖程內(nèi)燃機(jī)可變進(jìn)氣方法的可變進(jìn)氣機(jī)構(gòu)，該可變進(jìn)氣機(jī)構(gòu)包括電磁閥或步進(jìn)電機(jī)(7)，以及通過(guò)導(dǎo)線(5)和信號(hào)線(4)與所述電磁閥或步進(jìn)電機(jī)(7)相連的電子控制單元(6)，其特征在于該可變進(jìn)氣機(jī)構(gòu)還包括一個(gè)電磁閥或步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的活塊(8)；所述內(nèi)燃機(jī)氣缸蓋的進(jìn)氣門(2)附近有一通孔，所述活塊(8)位于通孔中，其一端與內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣道(3)的空腔相通，另一端與電磁閥或步進(jìn)電機(jī)(7)相接；所述活塊(8)可在孔內(nèi)移動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)；所述的電磁閥或步進(jìn)電機(jī)(7)固定在所述內(nèi)燃機(jī)氣缸蓋(1)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可變進(jìn)氣機(jī)構(gòu)，其特征在于所述活塊(8)與電磁閥或步進(jìn)電機(jī)(7)是分體連接的。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可變進(jìn)氣機(jī)構(gòu)，其特征在于所述活塊(8)與電磁閥或步進(jìn)電機(jī)(7)是一體的。
5.根據(jù)權(quán)利要求2、3或4所述的可變進(jìn)氣機(jī)構(gòu)，其特征在于所述活塊(8)的主體為柱桿型，可在孔內(nèi)移動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)。
全文摘要
摩托車四沖程內(nèi)燃機(jī)的可變進(jìn)氣方法及其可變進(jìn)氣機(jī)構(gòu)，屬于摩托車內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)領(lǐng)域。為了解決摩托車內(nèi)燃機(jī)中低速轉(zhuǎn)矩低、油耗高問(wèn)題，本發(fā)明公開(kāi)了一種可變進(jìn)氣方法當(dāng)所述內(nèi)燃機(jī)處于怠速或中低速工況時(shí)，減小內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣門附近的進(jìn)氣流通截面；當(dāng)所述內(nèi)燃機(jī)處于高速工況時(shí)，恢復(fù)內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣門附近的進(jìn)氣流通截面。本發(fā)明也提供了一種實(shí)現(xiàn)所述可變進(jìn)氣方法的可變進(jìn)氣機(jī)構(gòu)，包括固定在氣缸蓋上的電磁閥或步進(jìn)電機(jī)，通過(guò)導(dǎo)線和信號(hào)線與所述電磁閥或步進(jìn)電機(jī)相連的電子控制單元和一個(gè)電磁閥或步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的活塊。本發(fā)明可以提高內(nèi)燃機(jī)的中低速轉(zhuǎn)矩10％左右，節(jié)油5％以上，并改善內(nèi)燃機(jī)的怠速工作穩(wěn)定性。
文檔編號(hào)F02D41/10GK1447018SQ0312193
公開(kāi)日2003年10月8日 申請(qǐng)日期2003年4月18日 優(yōu)先權(quán)日2003年4月18日
發(fā)明者裴普成 申請(qǐng)人:清華大學(xué)