專利名稱：無風(fēng)標風(fēng)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種利用風(fēng)能的動力裝置，是對風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的風(fēng)力機部分進行改進，由于它特殊的工作方式，所以能利用不同方向的風(fēng)能同時能有效的提高風(fēng)能的利用率。
技術(shù)背景目前世界各國風(fēng)力發(fā)電設(shè)備所采用的風(fēng)車有1)水平軸風(fēng)車有順風(fēng)型、逆風(fēng)型三葉或二葉風(fēng)車。2)立軸風(fēng)車有上升氣流型、阻力差型。立軸風(fēng)車的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單、實施方便，但是風(fēng)能利用率低(僅20％)?，F(xiàn)世界各國包括我國所開發(fā)的大型風(fēng)力發(fā)電設(shè)備所采用的風(fēng)車均采用傳統(tǒng)的水平軸三葉或兩葉(風(fēng)能利用率可達27％)，帶有風(fēng)標的風(fēng)車推動發(fā)電設(shè)備。眾所周知，風(fēng)車提高對風(fēng)能的利用率最好方法是(1)任何方向的來風(fēng)都能利用。(2)增大風(fēng)葉受風(fēng)面積最大限度的利用風(fēng)能直接推動風(fēng)車提高風(fēng)能的利用率。但現(xiàn)在普遍使用的傳統(tǒng)風(fēng)車必須用風(fēng)標尋找風(fēng)向通過機械傳動調(diào)整風(fēng)車角度跟蹤風(fēng)向，風(fēng)葉受風(fēng)面與風(fēng)的來向有一夾角，改變風(fēng)力的作用方向，風(fēng)葉對風(fēng)能的利用率27％為旋轉(zhuǎn)力、73％為傾覆力。
“無風(fēng)標風(fēng)車”不需要尋找風(fēng)向，風(fēng)葉受力面直接接受風(fēng)的壓力，旋轉(zhuǎn)力與傾覆力方向相同，風(fēng)葉受風(fēng)面部分對風(fēng)能的利用率近100％。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是要提供一種新的立軸沒有風(fēng)標、阻力小的風(fēng)車，克服水平軸風(fēng)車工作時尋找風(fēng)向，風(fēng)葉受風(fēng)面積小，改變風(fēng)力的作用方向等問題，提高風(fēng)車的風(fēng)能利用率。
本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是在一根主立軸上等分的位置分別用機械的方法固定四根向四面伸出同等長度的橫臂，在每條橫臂的同一方向上同樣用機械的方法固定同等間距、同等數(shù)量、同等規(guī)格的風(fēng)葉立軸，在風(fēng)葉立軸上用機械轉(zhuǎn)動連接的方法固定可以轉(zhuǎn)動的風(fēng)葉。所有風(fēng)葉要安裝在橫臂的同一側(cè)，在固定風(fēng)葉的立軸中部固定兩個風(fēng)葉檔，一個垂直橫臂為垂直檔，另一個與橫臂保持平行為水平檔。這兩個檔是用來控制風(fēng)葉的活動范圍(范圍0-90度)，風(fēng)葉活動的角度為90度。也就是當風(fēng)葉閉合時與橫臂平行角度為0度，風(fēng)葉靠在立軸水平檔上。當風(fēng)葉打開時，風(fēng)葉與橫臂垂直，角度為90度，風(fēng)葉靠在立軸垂直檔上。由上述方案可以看出無風(fēng)標風(fēng)車和傳統(tǒng)風(fēng)車完全不同，它沒有風(fēng)向的要求，所有活動風(fēng)葉在遇有不同方向來風(fēng)時有的正面接受風(fēng)的壓力，有的斜面接受風(fēng)的壓力，有的順風(fēng)走，達到提高風(fēng)能利用率的目的。
本實用新型的有益效果是它在遇有不同方向來風(fēng)時，所有活動風(fēng)葉可以根據(jù)自己的位置自動調(diào)整角度，有的直接接受風(fēng)的壓力，有的斜面接受風(fēng)的壓力，有的順風(fēng)走，有效的利用了風(fēng)能，它與現(xiàn)有立軸風(fēng)車不同的是采用了可以轉(zhuǎn)動的風(fēng)葉，制造技術(shù)簡單。
以下結(jié)合附圖
和實施例對本實用新型進一步說明。
圖(1)無風(fēng)標風(fēng)車的主體圖圖(2)橫臂、風(fēng)葉、風(fēng)葉立軸結(jié)構(gòu)主視圖。
圖(3)橫臂、風(fēng)葉、風(fēng)葉立軸側(cè)視圖。
圖中(1)風(fēng)葉擋、(2)橫臂、(3)主立軸、(4)風(fēng)葉、(5)風(fēng)葉立軸。
具體實施方式
在圖(2)、圖(3)所示的實施例中，風(fēng)葉立軸(5)與橫臂(2)用機械套管件螺栓固定的方法連接，風(fēng)葉(4)與風(fēng)葉立軸(5)用機械轉(zhuǎn)動的方法連接，風(fēng)葉擋(1)風(fēng)葉立軸(5)機械結(jié)構(gòu)螺栓連接，組成風(fēng)葉數(shù)量、風(fēng)葉開啟方向、風(fēng)葉開啟角度完全相同的無風(fēng)標風(fēng)車四個單橫臂。
在圖(1)所示的實施例中，將四個組合完整的單橫臂用機械套管件螺栓固定的方法連接固定在主立軸(3)上，組成完整的無風(fēng)標風(fēng)車。
權(quán)利要求1.一種無“風(fēng)標風(fēng)車”，在一個主立軸上用機械的方法在等分的位置上分別固定四根向四面伸出同等長度的橫臂，在每條橫臂的同一方向上同樣用機械的方法固定同等間距、同等數(shù)量、同等規(guī)格的立軸，在立軸上用機械轉(zhuǎn)動連接的方法固定可以轉(zhuǎn)動的風(fēng)葉。其特征是立軸上用機械轉(zhuǎn)動連接的方法固定可以轉(zhuǎn)動的風(fēng)葉。
專利摘要本實用新型專利的目的是要提供一種新的沒有風(fēng)標的風(fēng)車，它的原理是在一根主立軸上等分的位置分別用機械的方法固定四根向四面伸出同等長度的橫臂，在每條橫臂的同一方向上固定同等間距、同等數(shù)量、同等規(guī)格的風(fēng)葉立軸，在風(fēng)葉立軸上固定可以轉(zhuǎn)動的風(fēng)葉，風(fēng)葉的活動范圍由風(fēng)葉擋控制在與橫臂水平和垂直的1/4圓弧范圍內(nèi)。所有活動風(fēng)葉在遇有不同方向來風(fēng)時有的正面接受風(fēng)的壓力，有的斜面接受風(fēng)的壓力，有的順風(fēng)走。
文檔編號F03D5/06GK2695669SQ0320351
公開日2005年4月27日 申請日期2003年2月11日 優(yōu)先權(quán)日2003年2月11日
發(fā)明者鄒永奎 申請人:鄒永奎