專利名稱：?jiǎn)?dòng)電機(jī)前置的頂桿式摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種頂桿式摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)。
背景技術(shù)：
圖1所示的是公知的一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)圖，這種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)電機(jī)2布置在發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體1之后，這種發(fā)動(dòng)機(jī)的不但由于外表面上有凸起的啟動(dòng)電機(jī)2影響其外觀的美觀。如圖2所示，由于啟動(dòng)電機(jī)2與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的距離較遠(yuǎn)，所以發(fā)動(dòng)機(jī)超越離合器齒輪6與啟動(dòng)電機(jī)輸出齒輪3之間要有兩個(gè)中間齒輪4、5來(lái)傳動(dòng)，使得傳動(dòng)結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，成本高，而且因?yàn)閭鲃?dòng)齒輪多，也造成了機(jī)械故障較多。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于就在于提供一種新型的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)，以解決上述問題，以使發(fā)動(dòng)機(jī)的外表更加美觀、可靠、實(shí)用。
本實(shí)用新型提供的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)是一種啟動(dòng)電機(jī)前置的頂桿式摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)為頂桿式，啟動(dòng)電機(jī)固定在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的前部。
上述的啟動(dòng)電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的超越離合器齒輪間可以通過(guò)一個(gè)中間齒輪傳動(dòng)。
所述的啟動(dòng)電機(jī)可以通過(guò)螺栓固定在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上。
由于啟動(dòng)電機(jī)前置后，使啟動(dòng)電機(jī)輸出齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的超越離合器的直線距離拉近，所以其中間傳動(dòng)齒輪可以只有一個(gè)，這樣不但使其成本較低，而且由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化，傳動(dòng)零件減少，也提高了傳動(dòng)結(jié)構(gòu)運(yùn)行的可靠性，使其故障率降低，更加實(shí)用。啟動(dòng)電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的外輪廓線更加吻合，使其外表更加美觀。


圖1為公知的頂桿式摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)圖；圖2為圖1所示的發(fā)動(dòng)機(jī)的超越離合器組件結(jié)構(gòu)圖；圖3為本實(shí)用新型的啟動(dòng)電機(jī)前置的頂桿式摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)圖；圖4為圖3所示的啟動(dòng)電機(jī)前置的頂桿式摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)電機(jī)部分的C向視圖；圖5為本實(shí)用新型的啟動(dòng)電機(jī)前置的頂桿式摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的超越離合器組件結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的啟動(dòng)電機(jī)前置的頂桿式摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)作進(jìn)一步說(shuō)明，以理解本實(shí)用新型的內(nèi)容。
如圖3及圖4所示，啟動(dòng)電機(jī)2安裝固定在頂桿式發(fā)動(dòng)機(jī)缸體1正前方，通過(guò)螺栓8固定在缸體1上。其超越離合器組件結(jié)構(gòu)如圖5所示，啟動(dòng)電機(jī)輸出齒輪3與電起動(dòng)離合器齒輪6間通過(guò)一個(gè)中間齒輪4傳動(dòng)，中間齒輪4與超越離合器齒輪6及啟動(dòng)電機(jī)齒輪3嚙合。
權(quán)利要求1.一種啟動(dòng)電機(jī)前置的頂桿式摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)為頂桿式，其特征在于啟動(dòng)電機(jī)固定在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的前部。
2.如權(quán)利要求1所述的啟動(dòng)電機(jī)前置的頂桿式摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于啟動(dòng)電機(jī)與超越離合器間有一個(gè)中間傳動(dòng)齒輪。
3.如權(quán)利要求1所述的啟動(dòng)電機(jī)前置的頂桿式摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于所述的啟動(dòng)電機(jī)通過(guò)螺栓固定在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種啟動(dòng)電機(jī)前置的頂桿式摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)為頂桿式，啟動(dòng)電機(jī)固定在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的前部，啟動(dòng)電機(jī)與超越離合器間通過(guò)一個(gè)中間齒輪傳動(dòng)。由于啟動(dòng)電機(jī)前置后，使啟動(dòng)電機(jī)輸出軸與發(fā)動(dòng)機(jī)的超越離合器的直線距離拉近，所以其中間傳動(dòng)齒輪只有一個(gè)，這樣不但使其成本較低，而且由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化，傳動(dòng)零件減少，也提高了傳動(dòng)結(jié)構(gòu)運(yùn)行的可靠性，使其故障率降低，更加實(shí)用。啟動(dòng)電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的外輪廓線更加吻合，使其外表更加美觀。
文檔編號(hào)F02N11/00GK2649796SQ03206500
公開日2004年10月20日 申請(qǐng)日期2003年7月29日 優(yōu)先權(quán)日2003年7月29日
發(fā)明者胡浩 申請(qǐng)人:重慶隆鑫工業(yè)(集團(tuán))有限公司