專利名稱：具有旁路小蝶閥裝置的聯(lián)通管的制作方法
技術領域：
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本實用新型涉及的是一種聯(lián)通管。具體地說是一種用于大功率抽凝式供熱汽輪機組的中壓缸到低壓缸的聯(lián)通管。
背景技術：
盡管供熱小汽機有供熱能力，但因發(fā)電效率低，其發(fā)展受到了限制。將大功率凝汽式汽輪機(100MW以上)，在中壓缸到低壓缸的聯(lián)通管處打洞抽汽供熱，在聯(lián)通管上安裝蝶閥，控制供熱抽氣量，就改成為抽凝式供熱汽輪機。在非供熱期，聯(lián)通管上的控制蝶閥完全打開，供熱抽汽管路上的閥門完全管關閉。此時則仍為凝汽式汽輪機，具有較高的發(fā)電效率；在供熱期，供熱抽汽管路上的閥門打開，而聯(lián)通管上的控制蝶閥開始關閉。當關小控制蝶閥后，進入低壓缸的蒸汽量減小，減小部分蒸汽通過供熱抽汽管向外供熱。這樣汽輪機采取以熱定電運行方式。不僅可以抽汽對外供熱，而且在抽汽管路前汽輪機各壓力級仍然和純凝汽運行工況一樣，有較高的發(fā)電效率。供熱量越大，汽輪機的熱效率就越高。因此這種抽凝式汽輪機在國內(nèi)普遍得到應用。
如前所述，供熱抽汽量越大，也就是進入低壓缸蒸汽量越小，汽輪機的熱效率越高。但是進入低壓缸的蒸汽量不能小于所謂低壓缸最小流量(即低壓缸冷卻流量)。但是實際上目前抽凝機組的聯(lián)通管直徑很大，一般在Φ900以上，所以控制蝶閥的口徑就很大。而蝶閥的調(diào)節(jié)范圍有限，一般開度在30°～70°時調(diào)節(jié)性能較好。為了使抽汽量增加，減小進低壓缸的蒸汽流量，就要關小蝶閥開度。當?shù)y關小到15°～20°以下時，不僅蝶閥的調(diào)節(jié)性能不好，而且因蝶閥處于小開度狀態(tài)，此時蒸汽流經(jīng)蝶閥的閥蝶產(chǎn)生嚴重的渦流，造成蝶閥振動和噪聲加大，以致影響到整個機組的運行安全。所以通常蝶閥的開度保持在25°以上。這樣供熱抽氣量的增加就受到限制。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種可以使進入低壓缸蒸汽流量進一步減小，達到最小流量，又使蝶閥不發(fā)生振動和噪聲，運行安全的具有旁路小蝶閥裝置的聯(lián)通管。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的它包括聯(lián)接于中壓缸到低壓缸之間的聯(lián)通管，聯(lián)通管上安裝有控制蝶閥，在控制蝶閥的入口和出口之間設置有直徑小于聯(lián)通管的旁路，旁路上安裝有旁路小蝶閥。旁路的直徑為聯(lián)通管直徑的1/2～1/4，通常為1/3。
本實用新型的優(yōu)點在于本實用新型的裝置安裝在大功率抽凝式供熱汽輪機組的中壓缸到低壓缸之間，聯(lián)通管上打洞安裝抽汽管，抽汽管上安裝抽汽管路閥門。在非供熱期，聯(lián)通管上的控制蝶閥完全打開，抽汽管上的抽汽管路閥門完全管關閉。在供熱期，抽汽管上的閥門打開，而聯(lián)通管上的控制蝶閥開始關閉。當控制蝶閥關閉到25°時，如果需要再增加供熱抽氣量，就可以全開旁路小蝶閥后將控制蝶閥全關，也就是從大蝶閥控制過渡到小蝶閥控制。如果需要繼續(xù)增加供熱抽氣量，只需關小旁路小蝶閥的開度。當供熱抽汽量達到最大，即進低壓缸蒸汽量為最小(低壓缸冷卻流量)，旁路小蝶閥的開度也可達到30°～40°，完全在蝶閥的正常運行開度范圍內(nèi)，蝶閥不會發(fā)生振動和嚴重的噪音，機組運行安全性完全可以得到保證。這樣可以使抽凝供熱汽輪機的供熱抽氣量進一步增加，同時汽輪機的熱效率也可以得到提高。


圖1是本實用新型的結構示意圖；圖2是本實用新型的安裝結構示意圖；圖3是背景技術的安裝結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖舉例對本實用新型做更詳細地描述結合圖1和圖2，具有旁路小蝶閥裝置的聯(lián)通管的組成包括聯(lián)接于中壓缸1到低壓缸3之間的聯(lián)通管2，聯(lián)通管上安裝有控制蝶閥4，在控制蝶閥的入口和出口之間設置有直徑小于聯(lián)通管的旁路9，旁路上安裝有旁路小蝶閥8，聯(lián)通管上打洞安裝抽汽管6，抽汽管上安裝抽汽管路閥門5。旁路的直徑為聯(lián)通管直徑的1/2～1/4，通常為1/3。
權利要求1.一種具有旁路小蝶閥裝置的聯(lián)通管，它包括聯(lián)接于中壓缸到低壓缸之間的聯(lián)通管，聯(lián)通管上安裝有控制蝶閥，其特征是在控制蝶閥的入口和出口之間設置有直徑小于聯(lián)通管的旁路，旁路上安裝有旁路小蝶閥。
2.根據(jù)權利要求1所述的具有旁路小蝶閥裝置的聯(lián)通管，其特征是旁路的直徑為聯(lián)通管直徑的1/2～1/4。
3.根據(jù)權利要求1、2所述的具有旁路小蝶閥裝置的聯(lián)通管，其特征是旁路的直徑為聯(lián)通管直徑的1/3。
專利摘要本實用新型涉及的是一種具有旁路小蝶閥裝置的聯(lián)通管。它包括聯(lián)接于中壓缸到低壓缸之間的聯(lián)通管，聯(lián)通管上安裝有控制蝶閥，在控制蝶閥的入口和出口之間設置有直徑小于聯(lián)通管的旁路，旁路上安裝有旁路小蝶閥。本實用新型的裝置安裝在大功率抽凝式供熱汽輪機組的中壓缸到低壓缸之間?？梢酝ㄟ^旁路小蝶閥來控制供熱抽氣量，蝶閥不會發(fā)生振動和嚴重的噪音，運行安全性完全可以得到保證。同時可以使抽凝供熱汽輪機的供熱抽氣量進一步增加，汽輪機的熱效率也可以得到提高。
文檔編號F01D17/08GK2600590SQ0321144
公開日2004年1月21日 申請日期2003年2月18日 優(yōu)先權日2003年2月18日
發(fā)明者何堅忍 申請人:何堅忍