專利名稱：帶柴油機油泵同軸聯(lián)接裝置的機動車制動空壓機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及車輛制動技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種與柴油機油泵聯(lián)接的農(nóng)用運輸車輛制動用的空壓機。
背景技術(shù)：
目前，在拖拉機、變型拖拉機、農(nóng)用運輸車等車輛上，通過柴油機油泵帶動的制動空壓機，在柴油機與制動空壓機的聯(lián)接形式上大致有兩種一是采用一對四爪式聯(lián)軸器直接聯(lián)接。即在空壓機上的輸入軸上裝有四爪凹型聯(lián)接盤，在柴油機的油泵齒輪上安裝有與之相對應的四爪凸型聯(lián)接盤，通過制動空壓機上的連接法蘭盤與柴油機上的齒輪室蓋相連接，從而保證柴油機的泵軸帶動制動空壓機工作。二是采用傳動件聯(lián)接。即在柴油機油泵齒輪的端面上對稱地設(shè)有兩個凹槽，同時在空壓機的輸入軸上裝有傳動件，在傳動件上對稱地設(shè)有兩凸塊，通過制動空壓機的連接法蘭盤與柴油機上的齒輪室蓋相連接，從而保證柴油機油泵通過傳動件帶動空壓機工作。
上述兩種傳動方式雖然比較好地解決了制動空壓機與柴油機油泵的連接，但是這些連接結(jié)構(gòu)的主要缺陷是制動空壓機軸與柴油機由泵軸之間難以達到嚴格的同軸配合要求，而且加工成本高，故障概率大，使用壽命短。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型提供一種傳動聯(lián)接安全可靠、安裝方便、制造成本低、使用壽命長的帶柴油機油泵同軸聯(lián)接裝置的機動車制動空壓機。
本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是這種帶柴油機油泵同軸聯(lián)接裝置的機動車制動空壓機，包括輸入軸、聯(lián)接法蘭盤和軸端圓盤，主要是在軸端圓盤的聯(lián)接面上設(shè)有聯(lián)接凹槽并通過這個聯(lián)接凹槽固定一個兩面設(shè)有聯(lián)接凸臺的中間聯(lián)接件，中間聯(lián)接件再通過帶凹槽的柴油機油泵齒輪圓凸臺和柴油機齒輪室蓋將制動空壓機與柴油機油泵齒輪同軸聯(lián)接成一體；所說的中間聯(lián)接件的一個端面設(shè)有能嵌入軸端圓盤聯(lián)接凹槽內(nèi)的縱向凸塊，另一端面設(shè)有能嵌入柴油機油泵齒輪圓凸臺凹槽內(nèi)的橫向凸塊。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點，主要是結(jié)構(gòu)合理，同軸聯(lián)接安全可靠。這種帶柴油機油泵聯(lián)接裝置的機動車制動空壓機，由于采用了上述傳動聯(lián)接結(jié)構(gòu)，從根本上消除了油泵軸與空壓機軸同軸安裝因出現(xiàn)誤差所造成的故障，降低了生產(chǎn)成本，使用更加安全可靠。這種制動空壓機可以廣泛使用在拖拉機、變型拖拉機等農(nóng)用運輸車輛上。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作詳細說明


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型與柴油機油泵齒輪同軸連接的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是軸端圓盤上設(shè)置聯(lián)接凹槽結(jié)構(gòu)的主視圖；圖4是軸端圓盤上設(shè)置聯(lián)接凹槽結(jié)構(gòu)的左視圖；圖5是中間聯(lián)接件的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是柴油機油泵齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1.聯(lián)接法蘭盤，2.軸端圓盤，3.輸入軸，4.聯(lián)接凹槽，5.中間聯(lián)接件，6.橫向凸塊，7.縱向凸塊，8.油泵齒輪圓凸臺，9.柴油機齒輪室蓋，10.凹槽，11.油泵軸，12.柴油機油泵齒輪。
具體實施方式
如
圖1、圖2所示，這種帶柴油機油泵同軸聯(lián)接裝置的機動車制動空壓機，包括設(shè)置在一側(cè)的輸入軸3、聯(lián)接法蘭盤1和軸端圓盤2，主要是在制動空壓機軸端圓盤2的聯(lián)接面上設(shè)置了一個聯(lián)接凹槽4并通過聯(lián)接凹槽4固定了一個兩面設(shè)有聯(lián)接凸臺的中間聯(lián)接件5。這個中間聯(lián)接件5通過帶凹槽10的柴油機油泵齒輪上的圓凸臺8和柴油機齒輪室蓋9，將制動空壓機與柴油機油泵齒輪12同軸聯(lián)接成一體，由柴油機油泵軸11帶動制動空壓機工作。
如圖3、圖4所示，在制動空壓機軸端圓盤2上設(shè)有一個縱向的聯(lián)接凹槽4，通過這個聯(lián)接凹槽4固定中間聯(lián)接件5。
如圖5、圖6所示，兩面設(shè)有聯(lián)接凸臺的中間聯(lián)接件5，它的一個端面設(shè)有能夠嵌入空壓機軸端圓盤2上聯(lián)接凹槽4內(nèi)的縱向凸塊7；另一端面設(shè)有能夠嵌入柴油機油泵齒輪圓凸臺8凹槽10內(nèi)的橫向凸塊6，中間聯(lián)接件5的兩個聯(lián)接凸臺成“+”字型結(jié)構(gòu)，通過中間聯(lián)接件兩個端面橫向和縱向的兩個凸塊，將柴油機油泵齒輪與制動空壓機同軸聯(lián)接。
權(quán)利要求1.一種帶柴油機油泵同軸聯(lián)接裝置的機動車制動空壓機，包括輸入軸(3)、聯(lián)接法蘭盤(1)和軸端圓盤(2)，其特征是在軸端圓盤(2)的聯(lián)接面上設(shè)有聯(lián)接凹槽(4)并通過聯(lián)接凹槽(4)固定一個兩面設(shè)有聯(lián)接凸臺的中間聯(lián)接件(5)，所說的中間聯(lián)接件(5)通過設(shè)有凹槽(10)的柴油機油泵齒輪圓凸臺(8)和柴油機齒輪室蓋(9)將制動空壓機與柴油機油泵齒輪(12)同軸聯(lián)接成一體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶柴油機油泵同軸聯(lián)接裝置的機動車制動空壓機，其特征在于所說中間聯(lián)接件(5)的一個端面設(shè)有能嵌入軸端圓盤(2)聯(lián)接凹槽(4)內(nèi)的縱向凸塊(7)，另一端面設(shè)有能嵌入柴油機油泵齒輪圓凸臺(8)凹槽(10)內(nèi)的橫向凸塊(6)。
專利摘要本實用新型公開了一種帶柴油機油泵同軸聯(lián)接裝置的機動車制動空壓機技術(shù)，它包括輸入軸、聯(lián)接法蘭盤和軸端圓盤，要點是在軸端圓盤的聯(lián)接面上設(shè)有聯(lián)接凹槽并通過聯(lián)接凹槽固定一個兩面設(shè)有聯(lián)接凸臺的中間聯(lián)接件，中間聯(lián)接件通過帶凹槽的柴油機油泵齒輪圓凸臺和柴油機齒輪室蓋，將制動空壓機與柴油機油泵齒輪同軸聯(lián)接成一體。本實用新型結(jié)構(gòu)合理，同軸聯(lián)接安全可靠，從根本上解決了油泵軸與空壓機軸同軸安裝存在的問題，降低了生產(chǎn)成本，提高了使用壽命。本實用新型可以廣泛使用在拖拉機、變型拖拉機等農(nóng)用運輸車輛上。
文檔編號F02B63/00GK2628750SQ03216678
公開日2004年7月28日 申請日期2003年5月6日 優(yōu)先權(quán)日2003年5月6日
發(fā)明者曹建生, 張瑞云 申請人:曹建生