專利名稱：二行程瓦斯引擎的配管裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種二行程引擎的配管裝置，尤其是一種用瓦斯作燃料的二行程瓦斯引擎的配管裝置。
背景技術：
二行程汽油引擎系采用汽油加上機油輸入至該引擎，該機油可對引擎內(nèi)各機件進行潤滑，而該汽油則經(jīng)燃燒后產(chǎn)生動力。然而，這種二行程汽油引擎經(jīng)燃燒汽油后所排出之廢氣，會造成很大的環(huán)境污染，其中，碳氫化物HC為4,500-10,000PPM，一氧化碳CO為3-4，它們分別為四行程引擎廢氣排放值(碳氫化物HCl，200PPM，一氧化碳CO1.2)之4-8倍和3-4倍。因此，二行程汽油引擎所排放出來之廢氣會產(chǎn)生很嚴重的公害問題。然而，世界上發(fā)達國家將會嚴格要求二行程汽油引擎的廢氣排放標準必須要達到四行程引擎的廢氣排放標準。因此二行程引擎只有采用較無污染之瓦斯作燃料較為合適了。
然而，以瓦斯作為燃料有其困難之處，因為，二行程引擎中的汽缸、活塞等機件，必須持續(xù)用機油來潤滑，否則引擎無法運轉(zhuǎn)。而瓦斯中沒有機油，不能潤滑汽缸內(nèi)之活塞、連桿及曲軸等全部機件。因此在以瓦斯作為燃料時，必須同時考慮到機油之供給及瓦斯燃料之安全安裝。
另外，當不使用引擎時，必有部分瓦斯殘留于管線中，當天氣寒冷時，該殘留于管線中之原本為氣態(tài)的瓦斯會因溫度寒冷逐漸固化而堵塞管線，導致在下次使用時，因氣體無法輸送至引擎而無法發(fā)動引擎。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是給出一種用瓦斯作燃料的二行程引擎配管裝置，其廢氣排放值可較傳統(tǒng)的用汽油作燃料的二行程引擎配管裝置之廢氣排放值要低，同時要保證瓦斯燃料的安全使用及引擎內(nèi)各機件之潤滑。另一個目的是要解決冷天時因殘留于管線中之瓦斯固化而堵塞管線的問題。
本實用新型所述的二行程瓦斯引擎之配管裝置，包括一個二行程瓦斯引擎；至少一個可裝設瓦斯罐的瓦斯罐座；一配管座，所述配管座至少包括有一瓦斯開關及管線用以連通瓦斯罐座和引擎，所述瓦斯開關對應瓦斯罐座或瓦斯罐的數(shù)量，并連通至瓦斯罐座，所述瓦斯開關可控制瓦斯罐內(nèi)部之瓦斯的流通或關閉；一個與引擎相連通的機油供應及流量調(diào)節(jié)器。
本實用新型所述之二行程瓦斯引擎之配管裝置，采用瓦斯作燃料，可降低二行程引擎裝置的廢氣排放值。將瓦斯罐裝于瓦斯罐座內(nèi)，在連通瓦斯罐座至引擎的管線上設置有與每一瓦斯罐座相對應的瓦斯開關，可安全控制瓦斯罐內(nèi)部之瓦斯的流通或關閉。同時設有一可連通引擎及機油箱的機油供應及流量調(diào)節(jié)器，可對引擎內(nèi)各構件施行潤滑從而使引擎內(nèi)各機件順暢運轉(zhuǎn)。在連通瓦斯罐和引擎的管線上設有一泄氣裝置，可在停用引擎時，將殘留于管線內(nèi)的瓦斯氣體排放掉，從而防止冷天時瓦斯罐內(nèi)的瓦斯氣體固化而阻塞管線。


圖1為二行程瓦斯引擎之配管裝置之俯視圖；圖2為圖1二行程瓦斯引擎之配管裝置之前視圖；圖3為圖1二行程瓦斯引擎之配管裝置之右視圖；圖4為圖1二行程瓦斯引擎之配管裝置之瓦斯罐座之分解圖；圖5為圖4二行程瓦斯引擎之配管裝置之瓦斯罐座之組合圖；圖6為圖5之前視圖；圖7為自行車上安裝一個二行程瓦斯引擎之裝配圖；圖8為圖7主要部位的俯視圖。
具體實施方式
如圖所示，本實用新型二行程瓦斯引擎之配管裝置包括有二行程瓦斯引擎1，至少一瓦斯罐座2，一配管座3以及一機油供應及流量調(diào)節(jié)器4。
上述瓦斯罐座2(附圖實施例顯示有二二個瓦斯罐座)包括有一管座體21及一迫緊帽體22。該管座體21內(nèi)部形成一儲納空間，可供容置一瓦斯罐5，且該管座體內(nèi)部設有銜口部23，當瓦斯罐裝設于該管座體內(nèi)部時，該銜口部23恰可銜合住該瓦斯罐5之嘴部51并開啟瓦斯至下述之瓦斯開關。該管座體21末端外周設有螺紋24，迫緊帽體22內(nèi)周設有螺紋25和彈簧26。在將瓦斯罐5裝于管座體21內(nèi)部之后，由迫緊帽體22固定在管座體21的末端，并由迫緊帽體22內(nèi)之彈簧26壓迫瓦斯罐5之嘴部51使之與管座體21之銜口部23緊密銜合。
另外，瓦斯罐座2之管座體21外部設有固定裝置，如固定板27，其上設有固定孔28，可將本實用新型固定于所裝設之對象物如自行車之固定架上。
配管座3連通引擎1及瓦斯罐座2。該配管座3包括有至少一瓦斯開關31及相連通之管線32。瓦斯開關31對應瓦斯罐座2或瓦斯罐5的數(shù)量，可控制該瓦斯罐內(nèi)部的瓦斯流通或關閉。管線32設有一瓦斯存量表33，在使用中，可以得知瓦斯存量的多少。管線32的通路上設有一泄氣操作器如拉環(huán)開關34，可在停用引擎且瓦斯開關31關閉瓦斯后，將拉環(huán)開關34拉啟，以泄掉管線32內(nèi)尚未使用之殘余瓦斯，以避免殘留配管內(nèi)的少量瓦斯遇冷固化。機油供應及流量調(diào)節(jié)器4可連通至引擎1，提供該引擎機件運轉(zhuǎn)時必要的潤滑機油。
在使用時，該機油供應及流量調(diào)節(jié)器4可提供適量之機油至引擎1，而配管座3則因其上的瓦斯開關31事先被扳至開啟位置，而連通至瓦斯罐座2，并提供必要之瓦斯至該引擎1，使該引擎運轉(zhuǎn)產(chǎn)生動力。當不使用引擎時，則關閉瓦斯開關31，并拉啟拉環(huán)開關34，以泄掉管線32內(nèi)尚未使用之殘余瓦斯，保持該管線內(nèi)瓦斯之完全凈空。
本實用新型二行程瓦斯引擎之配管裝置可裝設于一可行進之小型載具如自行車、任何小型車及滑板車等上使用。如圖7、圖8所示，引擎固定于自行車6車架61之一側(cè)邊，引擎之輸出部經(jīng)鏈條62傳送至后輪63軸部之齒盤64，以推動該自行車前進。該自行車6于后輪63上方設有一固定架65，瓦斯罐座2之固定板27固定于該固定架。該自行車固定架65上可另裝設有一儲備箱66，內(nèi)置備用之瓦斯罐5a，當自行車使用途中瓦斯用完時，可使用儲用瓦斯罐內(nèi)之瓦斯。
權利要求1.一種二行程瓦斯引擎之配管裝置，其特征是包括一個二行程瓦斯引擎(1)；至少一個可裝設瓦斯罐的瓦斯罐座(2)；一配管座(3)，所述配管座至少包括有一瓦斯開關(31)及管線(32)用以連通瓦斯罐座(2)和引擎(1)，所述瓦斯開關(31)對應瓦斯罐座(2)或瓦斯罐(5)的數(shù)量，并連通至瓦斯罐座(2)，所述瓦斯開關(31)可控制瓦斯罐(5)內(nèi)部之瓦斯的流通或關閉；一個與引擎(1)相連通的機油供應及流量調(diào)節(jié)器(4)。
2.據(jù)權利要求1所述之二行程瓦斯引擎之配管裝置，其特征是所述瓦斯罐座(2)包括有一管體座(21)，所述管體座(21)內(nèi)部形成一可容納瓦斯罐(5)的儲納空間，所述管體座內(nèi)部有可與瓦斯罐(5)之嘴部(51)相銜合的銜口部(23)，所述銜口部可開啟瓦斯罐(5)內(nèi)之瓦斯；以及一可固緊于管座體末端的迫緊帽體(22)。
3.據(jù)權利要求2所述之二行程瓦斯引擎之配管裝置，其特征是所述管座體(21)末端設有螺紋(24)，迫緊帽體(22)內(nèi)部設有與管座體末端螺紋相配合的螺紋(25)，迫緊帽體內(nèi)另設有一可迫緊瓦斯罐之嘴部(51)與管座體(21)之銜口部緊密銜合的彈簧(26)。
4.據(jù)權利要求2所述之二行程瓦斯引擎之配管裝置。其特征是所述瓦斯罐座(2)之管座體(21)的外部設有固定裝置。
5.據(jù)權利要求4所述之二行程瓦斯引擎之配管裝置，其特征是所述固定裝置為一設有固定孔(28)的固定板(27)。
6.據(jù)權利要求1所述之二行程瓦斯引擎之配管裝置，其特征是所述配管座(3)之管線(32)上設有一瓦斯存量表(33)。
7.據(jù)權利要求1所述之二行程瓦斯引擎之配管裝置，其特征是所述配管座(3)之管線(32)上設有一泄氣操作器。
8.據(jù)權利要求7所述之二行程瓦斯引擎之配管裝置，其特征是所述泄氣操作器為一拉環(huán)開關(34)。
專利摘要本實用新型所述的二行程瓦斯引擎的配管裝置，包括有一二行程瓦斯引擎；至少一用以裝設瓦斯罐的瓦斯罐座；一用以連通瓦斯罐及引擎的配管座，配管座內(nèi)包括至少一個瓦斯開關及管線，以及一與引擎相連通的機油供應及流量調(diào)節(jié)器。在配管座管線的適當位置設有一泄氣操作器，當不使用該引擎時，可泄掉管線中的殘余瓦斯。本實用新型可以方便地解決目前二行程汽油引擎裝置之廢氣污染問題及因使用瓦斯作燃料而帶來的安全問題和引擎內(nèi)各機件之潤滑問題。
文檔編號F02M21/02GK2610104SQ0322464
公開日2004年4月7日 申請日期2003年3月31日 優(yōu)先權日2003年3月31日
發(fā)明者蔡高德 申請人:蔡高德